CésarPires
13-11-14, 20:06
Olá, pessoal do fórum. Sou novo aqui e estou em busca da solução para o problema em minha moto que já tem me tirado do sério. Já procurei a fundo na internet, mas não achei a resposta, então venho humildemente pedir ajuda dos foristas.
A moto é uma Bros 150 ESD MIX 2010. Moto show de bola, gosto muito dela, mas ela tem um pequeno problema que tem me deixado em situações difíceis no meio do trânsito: depois que o motor esquenta, a moto fica com a marcha lenta muito fraca, mas tão fraca que mal se enxerga o led azul no painel de farol alto. O farol também fica fraco, fraco. Então, qualquer aceleradinha ela morre. Morre com muita facilidade mesmo...
Ela não tem problema de partida, pega no calor, frio, chuva, do jeito que for, sem precisar acelerar, só tocar no botão ela liga. Nos primeiros minutos, fica tudo maravilha, motor redondinho e pronto para ação. Mas basta rodar um pouco ou deixar ela parada em marcha lenta que logo o motor aquece, e aí a marcha lenta baixa demais. Motor fica a ponto de mal se ouvir, e parece que dá para contar o giro do motor quando se presta atenção. Então os problemas começam: para sair com a moto, é precisa ir MUITO na manha, se não o motor apaga na hora, muito facilmente mesmo. Ela fica morrendo toda hora comigo, em quase toda saída de semáforo, no corredor, e em especial naquela situação de retomada de velocidade, em que se baixa uma marcha e dá uma acelerada antes de soltar a embreagem (às vezes ela morre, mas logo que solta a embreagem, pega no tranco, o que também não é bom para uma moto injetada). Raras vezes o motor chegou a apagar sem nem tocar no acelerador, só estando em marcha lenta.
Faço manutenção dela com muito cuidado. Troco óleo entre 1500 e 1700km, velas estão novas, relação zerada, filtro de ar novo, uso gasolina de boa procedência, não deixo o motor sujo para não atrapalhar a ventilação e não ouço barulho de válvula batendo. Não sinto a moto fraca, ela é bem torcuda, responde bem, não trepida nada, não deixa cheiro e não tem qualquer vazamento. A bateria está boa (carregada estabiliza em 12,8V e a moto está carregando ela perfeitamente (dependendo da aceleração, chega a mais de 14V). Mas o problema de morrer toda vez em que se necessita acelerar partindo da marcha lenta me incomoda. Não percebo grande aquecimento no motor, nenhuma outra luz acende no painel (nunca acendeu), e começo a achar que está ficando pior a cada dia.
Algo que me causa espanto é o fato de ela fazer em torno de 50km/litro (medição aferida diversas vezes pela litragem da bomba do posto dividida pela quilometragem rodada). Não sei se o hodômetro parcial está marcando errado, pode ser só isso, mas também suspeito que posso estar rodando com uma mistura muito pobre, talvez fazendo o motor rodar mais economicamente e super aquecendo ele. Existe esta possibilidade?
Já voltei ao escapamento original, imaginando que pudesse ter alguma influência, mas nada mudou. Não abri a tampa de válvulas ainda e não tentei resetar a injeção ou mexer em qualquer sensor. Alguém tem o caminho das pedras para isso? Será que resolve?
Posso ter o sensor de temperatura de óleo com defeito?
Pessoal, qualquer dica é muito bem-vinda, pois não tenho condições de pagar a mão de obra de uma autorizada Honda e já quase me envolvi em acidente por decorrência disso.
Obrigado
A moto é uma Bros 150 ESD MIX 2010. Moto show de bola, gosto muito dela, mas ela tem um pequeno problema que tem me deixado em situações difíceis no meio do trânsito: depois que o motor esquenta, a moto fica com a marcha lenta muito fraca, mas tão fraca que mal se enxerga o led azul no painel de farol alto. O farol também fica fraco, fraco. Então, qualquer aceleradinha ela morre. Morre com muita facilidade mesmo...
Ela não tem problema de partida, pega no calor, frio, chuva, do jeito que for, sem precisar acelerar, só tocar no botão ela liga. Nos primeiros minutos, fica tudo maravilha, motor redondinho e pronto para ação. Mas basta rodar um pouco ou deixar ela parada em marcha lenta que logo o motor aquece, e aí a marcha lenta baixa demais. Motor fica a ponto de mal se ouvir, e parece que dá para contar o giro do motor quando se presta atenção. Então os problemas começam: para sair com a moto, é precisa ir MUITO na manha, se não o motor apaga na hora, muito facilmente mesmo. Ela fica morrendo toda hora comigo, em quase toda saída de semáforo, no corredor, e em especial naquela situação de retomada de velocidade, em que se baixa uma marcha e dá uma acelerada antes de soltar a embreagem (às vezes ela morre, mas logo que solta a embreagem, pega no tranco, o que também não é bom para uma moto injetada). Raras vezes o motor chegou a apagar sem nem tocar no acelerador, só estando em marcha lenta.
Faço manutenção dela com muito cuidado. Troco óleo entre 1500 e 1700km, velas estão novas, relação zerada, filtro de ar novo, uso gasolina de boa procedência, não deixo o motor sujo para não atrapalhar a ventilação e não ouço barulho de válvula batendo. Não sinto a moto fraca, ela é bem torcuda, responde bem, não trepida nada, não deixa cheiro e não tem qualquer vazamento. A bateria está boa (carregada estabiliza em 12,8V e a moto está carregando ela perfeitamente (dependendo da aceleração, chega a mais de 14V). Mas o problema de morrer toda vez em que se necessita acelerar partindo da marcha lenta me incomoda. Não percebo grande aquecimento no motor, nenhuma outra luz acende no painel (nunca acendeu), e começo a achar que está ficando pior a cada dia.
Algo que me causa espanto é o fato de ela fazer em torno de 50km/litro (medição aferida diversas vezes pela litragem da bomba do posto dividida pela quilometragem rodada). Não sei se o hodômetro parcial está marcando errado, pode ser só isso, mas também suspeito que posso estar rodando com uma mistura muito pobre, talvez fazendo o motor rodar mais economicamente e super aquecendo ele. Existe esta possibilidade?
Já voltei ao escapamento original, imaginando que pudesse ter alguma influência, mas nada mudou. Não abri a tampa de válvulas ainda e não tentei resetar a injeção ou mexer em qualquer sensor. Alguém tem o caminho das pedras para isso? Será que resolve?
Posso ter o sensor de temperatura de óleo com defeito?
Pessoal, qualquer dica é muito bem-vinda, pois não tenho condições de pagar a mão de obra de uma autorizada Honda e já quase me envolvi em acidente por decorrência disso.
Obrigado