Ver Versão Completa : Substituta da Roadwin???
Tá rolando no COL um video em que um integrante do site flagrou uma Comet GTR com a frente nova rodando meio escondida na madrugada de SP, até ai nada demais, a Kasinski deveria estar testando a moto, Mas todos sabemos que fabrica vai muito mal das pernas, e não faria sentido ficar testando uma moto que eles já conhecem muito bem só por causa de uma carenagem nova, dai veio o questionamento: Será que a Dafra está estudando a possibilidade de relançar a Comet GTR com visual novo no lugar da fracassada Roadwin?
Bons motivos ela tem: a moto tem mecânica robusta, tem uma aparência que apesar dos anos ainda arranca suspiros por onde passa e tem seus adeptos fiéis, eu incluso, a única coisa que ela precisaria fazer era melhorar a parte elétrica da moto que deu muita dor de cabeça aos donos ,mas que foi quase que totalmente sanada nas versões de 2012 em diante.
E ai, o que acham? Teremos uma Dafra Comet GTR 250/650?? Alguem aqui compraria?
http://img.ragnabr-files.net/storage/box1/z1705GTR2014v186.jpg
A moto foi vista rodando com placa VERDE, a mesma que vimos quando a Dafra estava testando a Next e a Roadwin.
http://youtu.be/7jIWASNWTGw
Porque a Comet seria vendida pela Dafra? Até onde sei, a Dafra não tem parceria com a Hyosung, que fabrica a Comet. Quanto a placa verde, ela é usada em veículos em teste, ainda não homologados para andar na rua.
Se por acaso essa moto não for uma Kasinski, seria razoável pensar que é uma Suzuki, que também tem negócios com a Hyosung. Da pra pensar em uma Gladius carenada, mas eu duvido muito.
pode confirmar os boatos
como fâ da gt/gtr e gv to sabendo de umas paradas assim: eu vi boatos sobre uma gtr 2015, e que a kasinski ainda respira (muito mal mas ainda ta viva) e que a "nova" hyosung 250 que falaram é um modelo para correr na categoria moto3 GP (GD 250 N) e não a nossoa V-twin daqui (GT/GTR 250). A comet continua em produção lá fora, aqui no brasil que a coisa ta c@gad@ e não "atualizou", mas pode ter certeza que existe comet 250 modelo 2015.
Dizem que a dafra pensa em se tornar parte do grupo kasinski (ser o investidor que tanto faz falta) e com isso fazer uma parceria (para importação) ou também que a kasinski vai reduzir os modelos (importados) para continuar, ficando apenas com 4~6 modelos (incluidos as comets e GV's).
http://i.minus.com/iba1sNONFNETFe.jpg
comet GTR 250 2013
http://i.minus.com/ibcJt0cWHszL85.jpg
comet GTR 250 2015
http://i.minus.com/ib1K9KHbipi81o.jpg
GD 250 N (duh!)
Fontes:
http://www.drivespark.com/two-wheelers/hyosung-register-very-good-growth-008477.html
http://www.motorede.com.br/nova-comet-gt-250-2014-hyosung-gd-250n-e-apresentada-oficialmente/
http://carroslancamentos.com.br/kasinski-comet-250-preco-fotos-2015-2016
http://motos-motor.com.br/motos/kasinski-comet-gt-650r-esportiva/
http://motos.demotores.cl/dm-2554407-hyosung-motors-gt-250-250cc-deportivas-2015-0km
http://www.drivespark.com/two-wheelers/hyosung-gt250-comet-gd-250n-india-launch-confirmed-006469.html
edynho leal
02-12-14, 10:25
É simplesmente a nova GTR 2015. Boatos circulando é o que mais se lê e ouve.Como o assunto é especular,eu já ouvi que a Hyosung iria assumir a operação no Brasil.
A moto na foto está com o adesivo Hyosung e não Kasinski,portanto dá pra começar a suspeitar que tenha um "fundo de verdade"nisso tudo.
É simplesmente a nova GTR 2015. Boatos circulando é o que mais se lê e ouve.Como o assunto é especular,eu já ouvi que a Hyosung iria assumir a operação no Brasil.
A moto na foto está com o adesivo Hyosung e não Kasinski,portanto dá pra começar a suspeitar que tenha um "fundo de verdade"nisso tudo.
onde você ouviu que a hyosung poderia vir pra cá?:)não me iludi assim cara...:D
A moto por acaso é esta aqui?
http://www.hyosungmotorsusa.com/img/product/popup/i_2014_GT650R_3WT.jpg
É, né?
Pois se trata de uma das 6 opções de cores que existe para a GTR 650 vendida no mercado americano.
Uma GTR 650 americana, rodando aqui com placa verde... aí tem!
Só que, se tiver alguma coisa, não é Kasinski, é Dafra, ela já tinha declarado há algum tempo atrás sobre a possibilidade de parceria com a S&T Motors que produz as Hyosung.
Vou acender uma velas para todos os santos, eu quero muito uma Mirage que não seja montada pela Kasinski.
A fotinho foi tirada daqui, ó: http://www.hyosungmotorsusa.com
edynho leal
02-12-14, 11:56
A moto por acaso é esta aqui?
http://www.hyosungmotorsusa.com/img/product/popup/i_2014_GT650R_3WT.jpg
É, né?
Pois se trata de uma das 6 opções de cores que existe para a GTR 650 vendida no mercado americano.
Uma GTR 650 americana, rodando aqui com placa verde... aí tem!
Só que, se tiver alguma coisa, não é Kasinski, é Dafra, ela já tinha declarado há algum tempo atrás sobre a possibilidade de parceria com a S&T Motors que produz as Hyosung.
Vou acender uma velas para todos os santos, eu quero muito uma Mirage que não seja montada pela Kasinski.
A fotinho foi tirada daqui, ó: http://www.hyosungmotorsusa.com
É essa mesmo,Piccoli.Com mudanças sutis no farol e sem as entradas de ar.
Quanto às parcerias,também ouvi sobre a Dafra assumir esse acordo,e também sobre a própria Hyosung instalar-se de vez no Brasil.
Vamos ver,e torcer...
Essa combinação de cores também existe para a GTR 250 americana, mas pela velocidade que o cabra arrancou no sinal, certo que a moto da placa verde é uma 650.
Eu simpatizo também com essa ideia da dafra trazendo motos da hyosung. Ja tras da Daelin que são legais, porem todo mundo fica com o pé atras, mas vejo mais seriedade na dafra no que na kasinski atual (se fosse na epoca do velho kasinski até teria outra opinião). Bem espero que não seja só boatos e se firme como uma realidade para nós.
Kasinski só falta tampar o caixão.
Fora das 4 Marias (Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki) abaixo de 500 cc, a única opção confiável é a Dafra.
Os problemas da Dafra são preço e assistência técnica. Fora de São Paulo, a coisa fica difícil para quem tem Dafra.
Kasinski só falta tampar o caixão.
Fora das 4 Marias (Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki) abaixo de 500 cc, a única opção confiável é a Dafra.
Os problemas da Dafra são preço e assistência técnica. Fora de São Paulo, a coisa fica difícil para quem tem Dafra.
http://i7.minus.com/iAiCJrqv8nQe6.jpg
Sou um grande admirador da Kasinski, desde o inicio de suas operações no Brasil, foi o feliz proprietário de uma GF 125 em 2001, nesta época freio a disco, rodas li liga, partida elétrica e conta-giros, eram itens que só tinha nas top de linha aqui no Brasil, espero que este novo modelo seja o começo de uma grande virada na marca.
Quanto a Dafra.... pra mim segue a mesma politica de lucros absurdos da outras fabricas, iniciaram as operações vendendo um monte de porcarias, Speed 150, Laser 150 e Kansas 150, perderam mercado ai investiram em produtos que prestavam, mas agora cobram muito caro pelos seus produtos, se a Roadwin custa 13500 reais, imagina por quanto vão vender uma GTR 250 no minimo uns 16000
Sou um grande admirador da Kasinski, desde o inicio de suas operações no Brasil, foi o feliz proprietário de uma GF 125 em 2001, nesta época freio a disco, rodas li liga, partida elétrica e conta-giros, eram itens que só tinha nas top de linha aqui no Brasil, espero que este novo modelo seja o começo de uma grande virada na marca.
Quanto a Dafra.... pra mim segue a mesma politica de lucros absurdos da outras fabricas, iniciaram as operações vendendo um monte de porcarias, Speed 150, Laser 150 e Kansas 150, perderam mercado ai investiram em produtos que prestavam, mas agora cobram muito caro pelos seus produtos, se a Roadwin custa 13500 reais, imagina por quanto vão vender uma GTR 250 no minimo uns 16000
Se vender por 16 mil zero km ta caro na sua opinião ? Quem é a concorrente dela 0 km ? A ninja 300 e a cbr250...que são mais caras que 16 mil se não me falha a memoria. Acho que se isso se tornar realidade, dafra vender linha hyosung, e se chewgar gtr de nova geração por 16 mil taria de bom tamanho.
Se vender por 16 mil zero km ta caro na sua opinião ? Quem é a concorrente dela 0 km ? A ninja 300 e a cbr250...que são mais caras que 16 mil se não me falha a memoria. Acho que se isso se tornar realidade, dafra vender linha hyosung, e se chewgar gtr de nova geração por 16 mil taria de bom tamanho.
Ate o inicio de 2014 a Gt zero custava 11000 e a GTR 13000, subir para 16000 se você acha justo ok, seguindo este pensamento que as Citycom começou custando 11000 e agora custa mais de 15000
A GTR 250 ainda tem seu preço lá no site da Kasinski: R$ 14.990. Só que até chegar nos confins do Brasil, o preço sobe e bastante.
A última vez que perguntei preço da Mirage 250, alguns dias antes da Kasinski travar, ela passava de 16 mil emplacada. No site estava R$ 13.990 como está até hoje.
Nunca perguntei preço da GTR 250 aqui em Porto Alegre mas possivelmente era algo acima de 17 mil para tirar a moto emplacada da loja.
Então, se a Dafra colocar a GTR na faixa de preço da Ninjinha 300, vai ser mais ou menos o preço que as revendas Kasinski praticavam.
O valor que menciono é sem documentação tanto para as Dafra como para as Kasisnki, o caso das Kasinski é o valor praticado na concessionaria que tinha em Guarulhos SP
Quando peguei a Next dei uma olhadinha nas Kasinski, só pra desencargo de consciência, na época, R$17.490 pra sair da loja com a GTR250.
edynho leal
04-12-14, 06:40
Quando comprei minha Next também olhei(e quase comprei ) uma GT.
Pesou contra os conhecidos problemas elétricos,o número bem menor de reclamaçãoes da Next e o fato da Kasinski já estar quase fechando na época.
Bah, a GT eu acho muito desleixada, o acabamento parece feito a facão, uns espaços vazios que parecem deveriam ser ocupados por alguma coisa, sei lá, já na GTR, a carenagem que é até bem feita, acaba escondendo essas ratiadas.
A Next também não é la essas coisas nesse sentido, o contorno das abas de tanque não segue direito as linhas do tanque e o espaço entre o banco e a lata quase cabe um dedo de tão grande, além de mais alguns detalhes, como a falta de algumas borrachinhas (tem varias, mas não todas que deveria) para evitar ruídos gerados pela vibração, principalmente na área do painel.
Ate o inicio de 2014 a Gt zero custava 11000 e a GTR 13000, subir para 16000 se você acha justo ok, seguindo este pensamento que as Citycom começou custando 11000 e agora custa mais de 15000
Tudo subiu amigo... dolar, gasolina, inflação, comida... começo de 2014 ja se foi, tamo no fim, e rolou muita agua debaixo dessa ponte. R$ 16 mil por ela taria de otimo tamanho sim... pq a concorrencia vende motos que tem mais suporte ao cliente (honda e kawasaki) por preço mais alto... o diferencial tem que ser no preço pra começar a brigar. Mas isso é tudo suposição do que possa vir acontecer um dia. E pelo que deu pra ver com o que o pessoal falou...mesmo hoje em dia pela kasinski, se voce achar alguma, não vai sair menos que 16 mil, e se arrisca a comprar um produto que não pode ter mais suporte do fabricante logo logo... É triste, quando comecei no mundo das duas rodas tinha a maior vontade de ter uma comet amarela que nem a foto do seu avatar... e hoje vejo o que fizeram com as motos, da dó. Tem que ser muito idealista e corajoso pra investir em um produto kasinki nesse momento. Uma pena...pois as motos da linha mirage/comet que vem da hyosung mereciam mais respeito.
Tudo subiu amigo... dolar, gasolina, inflação, comida... começo de 2014 ja se foi, tamo no fim, e rolou muita agua debaixo dessa ponte. R$ 16 mil por ela taria de otimo tamanho sim... pq a concorrencia vende motos que tem mais suporte ao cliente (honda e kawasaki) por preço mais alto... o diferencial tem que ser no preço pra começar a brigar. Mas isso é tudo suposição do que possa vir acontecer um dia. E pelo que deu pra ver com o que o pessoal falou...mesmo hoje em dia pela kasinski, se voce achar alguma, não vai sair menos que 16 mil, e se arrisca a comprar um produto que não pode ter mais suporte do fabricante logo logo... É triste, quando comecei no mundo das duas rodas tinha a maior vontade de ter uma comet amarela que nem a foto do seu avatar... e hoje vejo o que fizeram com as motos, da dó. Tem que ser muito idealista e corajoso pra investir em um produto kasinki nesse momento. Uma pena...pois as motos da linha mirage/comet que vem da hyosung mereciam mais respeito.
Eu acho caro 16k numa moto que custou 13k a menos de uma ano, se a gente comparar nenhuma moto subiu tanto de preço como as Dafras, veja as CB 300 quando lançadas custava 11k agora custa pouco menos de 13K, preço de site, com a Fazer mesma coisa.
Eu encarei o medo e pegue minha Comet GT 2007 por 4k em setembro, ate agora só alegria, meu primo também pegou uma, só que a dele é 2008 por 5k, agora vários passeios, para curtir as motos.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/IMG_20141004_110850278_HDR.jpg
Eu acho caro 16k numa moto que custou 13k a menos de uma ano, se a gente comparar nenhuma moto subiu tanto de preço como as Dafras, veja as CB 300 quando lançadas custava 11k agora custa pouco menos de 13K, preço de site, com a Fazer mesma coisa.
Eu encarei o medo e pegue minha Comet GT 2007 por 4k em setembro, ate agora só alegria, meu primo também pegou uma, só que a dele é 2008 por 5k, agora vários passeios, para curtir as motos.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/IMG_20141004_110850278_HDR.jpg
não vamos esquecer que se a comet vier sem os problemas elétricos (medo de água e calor) e sem os botões de comando que dão mal contato, 16k pra concorrer sem dar problema até fica justo (no brasil, é claro) porém seria muito bem vinda ser uma das mais baratas da categoria (denovo).
edynho leal
05-12-14, 08:44
Tenho minhas dúvidas com relação ao preço.Quando lançada no Brasil,a GT custava a bagatela de 14mil enquanto a Twister custava 11.Ela nunca foi uma moto barata.
Eu acho caro 16k numa moto que custou 13k a menos de uma ano, se a gente comparar nenhuma moto subiu tanto de preço como as Dafras, veja as CB 300 quando lançadas custava 11k agora custa pouco menos de 13K, preço de site, com a Fazer mesma coisa.
Eu encarei o medo e pegue minha Comet GT 2007 por 4k em setembro, ate agora só alegria, meu primo também pegou uma, só que a dele é 2008 por 5k, agora vários passeios, para curtir as motos.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/IMG_20141004_110850278_HDR.jpg
Essas são as duas cores mais bonitas que venderão...parabens a voces com elas. E são as melhores versões de comet, que não erão todas remexidas pelos chinas. Motores desssas motos são de materiais melhores por exemplo... essas motos das fotos não custavam menos de 15 mil reais anos atras, quando uma twister valia 9 mil a 10 mil. Dolar era mais baixo, era outra historia a economia do pais...e mesmo assim elas eram mais caras, porque tinham mais qualidade jovem. Se vier a 16 mil, carenada ainda por cima como a da foto do primeiro post, nas condições atuais, e com qualidade, acredite vai estar no lucro.
Marco Atropos
07-12-14, 03:52
Ola pessoal... tambem sou apreciador da kasinski desde quando era hyosung...mas a hyosung tem qe colo ar produtos melhores, digo isso por qe tive duas Cruise 125...nao era a coisa mais linda do mundo mas tinha uma ciclista boa . Mas todos nos sabemos dos problemas creio eu de alimentação, na injeção eletrônica... e vários dos produtos, e varios defeitos. A Prima por exemplo muitas ao ser abastecidas pela primeira vez apresentava vazamento, problema no diafragma... As CRZ vazamento...Bem e aqela coisa as motos asiaticas tem um apelo visual incrível. ..mas esses e outros defeitos tem qe ser corrigidos.
Ola pessoal... tambem sou apreciador da kasinski desde quando era hyosung...mas a hyosung tem qe colo ar produtos melhores, digo isso por qe tive duas Cruise 125...nao era a coisa mais linda do mundo mas tinha uma ciclista boa . Mas todos nos sabemos dos problemas creio eu de alimentação, na injeção eletrônica... e vários dos produtos, e varios defeitos. A Prima por exemplo muitas ao ser abastecidas pela primeira vez apresentava vazamento, problema no diafragma... As CRZ vazamento...Bem e aqela coisa as motos asiaticas tem um apelo visual incrível. ..mas esses e outros defeitos tem qe ser corrigidos.
a crz é zongshen, a prima não sei quem fabrica.... a kasinski comprava as partes de varias fabricantes e montava aqui os modelos com a marca dela, tipo como a dafra ta fazendo, so que a dafra melhorou no acerto.
Não entendi nesse topico o que a Dafra tem a ver com a Kasinski, de onde saiu a idéia que a Dafra vai vender essa moto ? Foi mostrado um vídeo onde não indica nada sobre isso. A placa é simplesmente uma placa de veículo de teste, utilizada por qualquer montadora para testar veículos.
Leia este parágrafo:
"Cláudio Rosa Júnior quer manter com a Kasinski as motocicletas de 250 cc e 650 cc fornecidas pela Hyosung. Visitou a fábrica sul-coreana recentemente, mas, sem dinheiro, voltou de mãos abanando. A Dafra também teria procurado a Hyosung (com interesse nas versões de 650 cc) e Rosa Júnior disse que não criaria empecilhos em caso de negociação da Hyosung com seu concorrente brasileiro."
Reparou no texto, do interesse da Dafra pelas versões 650 cc?
Agora leia a matéria toda aqui, ó: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/19002/kasinski-aguarda-novo-socio-para-se-levantar
jefferson.santiago
08-12-14, 14:13
Leia este parágrafo:
"Cláudio Rosa Júnior quer manter com a Kasinski as motocicletas de 250 cc e 650 cc fornecidas pela Hyosung. Visitou a fábrica sul-coreana recentemente, mas, sem dinheiro, voltou de mãos abanando. A Dafra também teria procurado a Hyosung (com interesse nas versões de 650 cc) e Rosa Júnior disse que não criaria empecilhos em caso de negociação da Hyosung com seu concorrente brasileiro."
Reparou no texto, do interesse da Dafra pelas versões 650 cc?
Agora leia a matéria toda aqui, ó: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/19002/kasinski-aguarda-novo-socio-para-se-levantar
Interessante que os 4 meses já se passaram, ainda tem estoque na kasinski pelo jeito.
O importante é saber se o interesse da dafra ainda não passou.
Vejo com bons olhos, afinal "abrasileirar" a next não deu tanta falha quanto as primeiras comets, acho que já dá pra depositar confiança na dafra para isso. A moto é boa não tem o que discutir, mas ainda acho que o caminho para as médias cilindradas é uma boa "mini big trail" , mercado que ainda não foi explorado
Por enquanto nada concreto, mas é interessante que no dia 14/02/2014 foi divulgado um artigo insinuando que a Dafra procurou a Hyosung. E por coincidência há pouco tempo foi vista uma Comet 650 com padrão de cores oferecido no mercado americano, com placa de fabricante que eu não acredito que seja da Kasinski.
Como diz o ditado: onde há fumaça...
ainda acho que o caminho para as médias cilindradas é uma boa "mini big trail" , mercado que ainda não foi explorado
Concordo plenamente! Ténéré, XRE, Falcon, são motos bem legais, em especial das duas primeiras, mas são comprometidas demais com o uso off-road, sendo que a maioria dos compradores dessas motos, quando muito pega uma estradinha de chão batido, e gostariam de um pouco mais de desempenho no asfalto. Está faltando uma Versys 300, uma TDM 300 (usando o 2 canecos da R3), ou mesmo uma V-Strom 250 (com mecânica de Inazuma). Essas motos poderiam muito bem compartilhar não só motor, mas também o quadro com suas irmãs, ao exemplo do que a Kawasaki e a Honda já fazem com suas médias, poderíamos ter modelos aventureiros bem espertos (no caso das Kawa e Yamaha) e tremendamente confortáveis (no caso da Suzuki). O custo certamente ficaria na casa dos R$20~21K
Kkkkkkk lá bem halvaro com o radicalismo dele. O que tem que ver é o seguinte: a Dafra procurou a Hyosung interessada na 650 deles um tempo atrás, si aparece uma 650 no Ipiranga, reduto da Dafra, com logo da Hyosung e placa verde de moto de teste, sabemos que a Kasinski tá com o pé na cova e não teria razão em testar um produto que já vende à muito tempo. Então é só ligar os pontos. Entendeu agora?
Concordo plenamente! Ténéré, XRE, Falcon, são motos bem legais, em especial das duas primeiras, mas são comprometidas demais com o uso off-road, sendo que a maioria dos compradores dessas motos, quando muito pega uma estradinha de chão batido, e gostariam de um pouco mais de desempenho no asfalto. {...}Eu já tive Falcon, é uma ótima moto. Durinha como toda Honda brazuca, mas robusta demais, e uma mecânica impecável.
Falando de asfalto, tenho pensado muito em migrar da CB 300 para a Ténéré 250. Mas perder o pneu sem câmara é uma coisa que não me agrada. Pneu sem câmara é segurança, disso não gostaria de abrir mão. Apesar de que na época em que tive Falcon, rodei dias com um prego espetado no pneu traseiro, fui perceber quando estava lavando a moto em casa. Não sei como aconteceu mas o pneu da Falcon foi tão resistente que rodou furado não sei quanto tempo sem perder muita pressão.
O que me assusta é ficar no meio do nada com um pneu furado, se for pneu sem câmara as chances melhoram e muito.
jefferson.santiago
09-12-14, 08:24
Concordo plenamente! Ténéré, XRE, Falcon, são motos bem legais, em especial das duas primeiras, mas são comprometidas demais com o uso off-road, sendo que a maioria dos compradores dessas motos, quando muito pega uma estradinha de chão batido, e gostariam de um pouco mais de desempenho no asfalto. Está faltando uma Versys 300, uma TDM 300 (usando o 2 canecos da R3), ou mesmo uma V-Strom 250 (com mecânica de Inazuma). Essas motos poderiam muito bem compartilhar não só motor, mas também o quadro com suas irmãs, ao exemplo do que a Kawasaki e a Honda já fazem com suas médias, poderíamos ter modelos aventureiros bem espertos (no caso das Kawa e Yamaha) e tremendamente confortáveis (no caso da Suzuki). O custo certamente ficaria na casa dos R$20~21K
Exatamente Irai, o que chega mais perto de uma moto para turismo é a inazuma que fica só no on e não dá para ter certeza de suas características, tá mais fácil achar uma nota de um real na minha carteira.
Um pouquinho mais de torque, menos vibração e uma postura melhor é o que as bigtrail oferecem, seria ótimo ter isso no dia a dia
Encontrei isso http://en.zongshenmotor.com/?q=node/892 se a kasinski respirasse ainda seria uma opção. Mas uma moto nesse estilo tem que transmitir o dobro de confiança para atrair clientes
DomingoSpear
05-01-19, 13:46
The Comet GTR features digital instrument panel, the headlights are of two-phase directional projection and facilitate night visibility. The ergonomic rear seat has a key holder. The pedal also has an adjustable pedal with three different position options.
----------------
Tata Harrier (https://autoportal.com/newcars/tata/harrier/)
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.