Keeway...Ainda a esperança??

[Marco Atropos]

Tenho acompanhado algumas motos Keewey pela internet e sem duvida se as motos andassem bem por aqui iria esquentar o mercado das pequenas... Parece que para algumas motos de fora, principalmente as chinesas a melhor porta de entrada e mesmo a Dafra, que tem varios parceiros, mas o seu nome fica em primeiro plano nas motos... Com o fechamento do galpao em Manaus onde seriam montadas as Benelli e Keeway, fica a voltade das empresas de operar por aqui e agora sem uma porta de entrada.... Talvez fosse uma boa para Dafra trocar a parceria com a Daelin com a Keewey, ja que a Roadwim produzida pela Daelim e vendida aqui pela Dafra nao vende bem mesmo. A Keewey tem alguns modelos no estilo Bros que realmente sao bem chamativos, com rodas de liga leve e motorizaçao que vai de 150cc a 200cc que seria muito bem vindo... E faria a concorrencia se mexer, como a Hojda nao deixando a Bros 125 tao pelada e quem sabe ate a Yamaha trazendo sua WR 125 versao de rua que tem na Europa...Vamos ver no que da ne...

[jefferson.santiago]

Acho que pra eles venda direta já era mesmo. Agora não tinha um rumor de uma next 600 que seria da keeway ?
Com essa animada da Yamaha a dafra tem que investir em nichos não explorados . ela investiu muito nas 125/150 aí veio a fz150 e reestilizacao da honda. As carburadas dela perderam espaço do dia para a noite.. Lembro que estava vendo rivas e apaches com certa freqüência , agora sumiram na minha região .



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[mdorigon]

Sinto delas não virem, vi elas pessoalmente no ultimo salão em Sampa, eram muito bem acabadas mesmo e a impressão de serem produto bem robustos, mas não causariam impacto no mercado não. São motos normais, com estilos diferentes do que temos em alguns modelos, mas não são uma ducati com algo revolucionario. E conhecendo nosso mercado tradicional de baixa cilindrada...

[SheBarros]

HÁ do verbo haver??

rs

[Vulcan]

tem fotos?

[Marco Atropos]

A keewey tem motos de cilindrada maior , creio eu mas a empresa qe ia distribuir as motos estava no caminho certo, um boa estrategia deixando as motos de media cilindrada com a Benelli qe ja tem tradiçao , e as pequenas na mao da Keewey... Claro qe carburadas ainda as Keewey nao faria frente as injetadas lider do mercado... E a tradiçao do brasileiro ja se reflete, vejam a Traxx Flay 250 i.. esta praticamente inespreciva no mercado... A Keewey nao deveria entrar no mercado com umas 14 motos como foi dito na internet, alguns intusiastas talvez, mas poderia entrar com umas 4 ou 5, e atacar o nincho das trial urbanas onde acho qe se as motos nao dessem problemas e mostrasse a robustes qe tem la fora teria uma chance... Pessoal pesquisando no Google Keewey motos , nas imagens virao varias fotos das motos da empresa, vale a pena dar uma olhada...pelo menos vi dois produtos qe iriam agitar o mercado brasileiro.

[Vulcan]

A keewey tem motos de cilindrada maior , creio eu mas a empresa qe ia distribuir as motos estava no caminho certo, um boa estrategia deixando as motos de media cilindrada com a Benelli qe ja tem tradiçao , e as pequenas na mao da Keewey... Claro qe carburadas ainda as Keewey nao faria frente as injetadas lider do mercado... E a tradiçao do brasileiro ja se reflete, vejam a Traxx Flay 250 i.. esta praticamente inespreciva no mercado... A Keewey nao deveria entrar no mercado com umas 14 motos como foi dito na internet, alguns intusiastas talvez, mas poderia entrar com umas 4 ou 5, e atacar o nincho das trial urbanas onde acho qe se as motos nao dessem problemas e mostrasse a robustes qe tem la fora teria uma chance... Pessoal pesquisando no Google Keewey motos , nas imagens virao varias fotos das motos da empresa, vale a pena dar uma olhada...pelo menos vi dois produtos qe iriam agitar o mercado brasileiro.

trial urbana de média e baixa cilindrada é o nicho que mais tem crescido.
a trax fly não fez tanto sucesso pq era fraquinha em durabilidade e motor (nos modelos antigos), apesar disso eu queria o suporte flutuante da pedaleira do passageiro da traxx sky pra colocar na minha biz... a da dafra me pediram R$450,00. sai mais barato mandar fazer.

[mdorigon]

Tem da shineray trail 150, que apesar de desbotar os plasticos, dizem ser muito resistente de mecanica. Falei com tres donos em epocas diferentes e todos falaram que não tiveram dor de cabeça nesse quesito. Alias a shineray tem a discover 250(lembra vagamente a xre300) e a explorer 150 (a cara da bros) e não causaram muito impacto no mercado infelizmente. Em fim... nosso mercado tradicional de novo, em não trazer fabricantes que façam a parte deles espantando o clientes que ja não são muito receptivos a marcas alternativas.

[Vulcan]

Tem da shineray trail 150, que apesar de desbotar os plasticos, dizem ser muito resistente de mecanica. Falei com tres donos em epocas diferentes e todos falaram que não tiveram dor de cabeça nesse quesito. Alias a shineray tem a discover 250(lembra vagamente a xre300) e a explorer 150 (a cara da bros) e não causaram muito impacto no mercado infelizmente. Em fim... nosso mercado tradicional de novo, em não trazer fabricantes que façam a parte deles espantando o clientes que ja não são muito receptivos a marcas alternativas.

entendo... acho que pelos plasticos desbotarem e donos (geralmente pouco interesse) não fazerem manutenção a moto pegou fama de porcaria da china...
atualmente a dafra que ta saindo na frente e se destacando pelos scooters e a NEXT que continua de boas no mercado apenas evoluindo aos poucos.

a honda se mecheu ultimamente e lançou a NC 750 com porta capacetes, coisa que me interessou mas o motor honda não costuma ter curso maior que diâmetro, ta mais pra pós graduação... https://www.google.com.br/search?q=nc+750+com+porta+capacete

se chegar essa chuva de trails médias e pequenas acredito que o mercado melhore muito, pois assim como as nakeds e customs as trails aceitam grande customização e facilidade de reparo.

espero que a KTM faça o merecido sucesso, bobear eu puxo uma duke pra mim =D (mas quando lembro do imposto...)

[Marco Atropos]

Pelo qe vi por ai varias marcas tem um modelo semelhante a bros, nem da para saber qem copiou de qem... Os chineses tambem saobons em replicas de motos custons, quase todas as marcas tem sua custom... O problema de varias marcas qe passaram por aqui foram eletrica e em parte mecanica... As duas coreanas qe tive apresentaram problemas eletricos, e desgaste prematuro de algumas peças... Tambem algo qe li outro dia me fez lembrar qe em muitos casos uma 125 honda, yamaha ou suzuki tem mais torqe qe uma 150 deles...Na experiencia qe tive dava a impressao qe o motor nao aguentava o peso da propria moto, sendo extremamente fraco... Sao coisas qe as empresas tem qe ver antes de colocar seu produto aqui, fazer varios testes mesmo por qe nossa gasolina tem uma dosagem de alcool, nao basta dar umas voltas por ai e trazer os produtos para vender... E preciso ter qualidade e preço para poder mudar a cara do mercado.

[Schao.gs]

Tambem algo qe li outro dia me fez lembrar qe em muitos casos uma 125 honda, yamaha ou suzuki tem mais torqe qe uma 150 deles...Na experiencia qe tive dava a impressao qe o motor nao aguentava o peso da propria moto, sendo extremamente fraco... Sao coisas qe as empresas tem qe ver antes de colocar seu produto aqui, fazer varios testes mesmo por qe nossa gasolina tem uma dosagem de alcool, nao basta dar umas voltas por ai e trazer os produtos para vender... E preciso ter qualidade e preço para poder mudar a cara do mercado.

Isso é fato, achei que era só eu que havia percebido isso!

Andei em uma Shineray 200 e sinceramente, a motinho era mais manca que a Titan 150cc que eu tinha na época, muito lenta mesmo!

faloowwww

[Vulcan]

Pelo qe vi por ai varias marcas tem um modelo semelhante a bros, nem da para saber qem copiou de qem... Os chineses tambem saobons em replicas de motos custons, quase todas as marcas tem sua custom... O problema de varias marcas qe passaram por aqui foram eletrica e em parte mecanica... As duas coreanas qe tive apresentaram problemas eletricos, e desgaste prematuro de algumas peças... Tambem algo qe li outro dia me fez lembrar qe em muitos casos uma 125 honda, yamaha ou suzuki tem mais torqe qe uma 150 deles...Na experiencia qe tive dava a impressao qe o motor nao aguentava o peso da propria moto, sendo extremamente fraco... Sao coisas qe as empresas tem qe ver antes de colocar seu produto aqui, fazer varios testes mesmo por qe nossa gasolina tem uma dosagem de alcool, nao basta dar umas voltas por ai e trazer os produtos para vender... E preciso ter qualidade e preço para poder mudar a cara do mercado.

caso que acontece com a dafra speed mas não se repete com a apache.
http://www.turismo2rodas.com.br/comparacao/apache-150/speed-150
provavelmente se a speed fosse mais bem feita de motor andaria mais que a apache.

[Marco Atropos]

Pois e amigos...a apache e um projeto indiano talvez tenha a ver com isso, ela ter um torque compativel... Quando a Shineray chegou em sampa fui dar uma olhada na loja da marechal tito na zona leste, ela tinha um modelo esportivo tipo a ninjinha, de 200cc parece qe este modelo foi reestilizado, ela tinha outras motos na loja mas na propria avenida vi um cara andando com o medelo qe fui ver, e na hora lembrei da minha cruise qe tinha saidas lentas era nitido qe peso e potencia nao estavam em armonia, entao pesquisando um pouco na internet li algumas reclamaçoes, e como ja tinha sofrido com esse tipo de situacao resolvi ficar no porto seguro, Honda ou Yamaha. Tambem concordo com uma reportagem onde se dizia qe a cilindrada parece so um marqueting... Sei la como sao as cousas na asia, mas a verdade e qe nossas 125 tem mais folego qe as 150cc deles... Acho qe e por isso qe essas replicas acabam nao vendendo, a MVK qe acho ja fechou tambem tinha um modelo idem a Bros, mesmo assim acho qe se vi umas duas ou tres na rua foi muito. Talvez por essas e por outras qe as duas marcas qe comandam o pais, principalmente nas pequenas cc nao se intimidam com o qe vem da china..
A Sym tem mostrado modelos robustos a Next parece qe vingou, tive a oportunidade de andar em uma e gostei achei uma boa moto...qem sabe ela nao traga algo na faixa das pequenas com a mesma qualidade ne.

[Vulcan]

Pois e amigos...a apache e um projeto indiano talvez tenha a ver com isso, ela ter um torque compativel... Quando a Shineray chegou em sampa fui dar uma olhada na loja da marechal tito na zona leste, ela tinha um modelo esportivo tipo a ninjinha, de 200cc parece qe este modelo foi reestilizado, ela tinha outras motos na loja mas na propria avenida vi um cara andando com o medelo qe fui ver, e na hora lembrei da minha cruise qe tinha saidas lentas era nitido qe peso e potencia nao estavam em armonia, entao pesquisando um pouco na internet li algumas reclamaçoes, e como ja tinha sofrido com esse tipo de situacao resolvi ficar no porto seguro, Honda ou Yamaha. Tambem concordo com uma reportagem onde se dizia qe a cilindrada parece so um marqueting... Sei la como sao as cousas na asia, mas a verdade e qe nossas 125 tem mais folego qe as 150cc deles... Acho qe e por isso qe essas replicas acabam nao vendendo, a MVK qe acho ja fechou tambem tinha um modelo idem a Bros, mesmo assim acho qe se vi umas duas ou tres na rua foi muito. Talvez por essas e por outras qe as duas marcas qe comandam o pais, principalmente nas pequenas cc nao se intimidam com o qe vem da china..
A Sym tem mostrado modelos robustos a Next parece qe vingou, tive a oportunidade de andar em uma e gostei achei uma boa moto...qem sabe ela nao traga algo na faixa das pequenas com a mesma qualidade ne.

e se a moda da agrale pega: colocar a potência no lugar da cilindrada nos nomes

[Diey]

e se a moda da agrale pega: colocar a potência no lugar da cilindrada nos nomes
Já ouviu falar das Agrale 30.0 e 27.5?

[Vulcan]

Já ouviu falar das Agrale 30.0 e 27.5?

é dessas que eu tava falando =D =D =D =D =D