Ver Versão Completa : Qual sua grande notável ? (ou seus planos)
jefferson.santiago
24-03-15, 08:56
Tudo bom galera ?
Queria saber qual foi a moto que iniciou vocês no mundo das médias/grandes e se acharam que foi uma boa alternativa ou optariam por outra para começar .
Quem tiver os planos também pode postar.
Meu caso
Quando: Sonho
Estilo: Bigtrail
Modelo: Transalp, nc, versys, vstrom 650.
Custo: Até uns 22
Foi uma boa escolha: --
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: --
v1n1c1u3gdm
24-03-15, 09:36
Adoro Vstrom ótima pedida a sua. Só que eu sou sismado com a Suzuki, meu pai tem uma intruder e o pós-venda deles foi um lixo nuclear.
*=== Segue o meu caso ===*
Quando: Sonho de fds
Estilo: Custom
Modelo: Honda Shadow 750 c/ ABS
Custo: Até uns 30
======================
Mas ai eu vou ter quatro rodas. Duas pro dia-a-dia e duas pro fds. Só vou poder começar a alçar esse vôo quando eu morar num lugar maior, rs.
Vou brincar também.
Bem, embora eu já tenha tido alguma experiência com motos maiores, nunca tive uma realmente minha, então o que existe são planos
Quando: 2017 (provavelmente)
Estilo: Fun Bike, Naked ou Sport Touring
Modelo: TDM 900, Bandit/GSX650F, ER6N/Ninja650
Custo: R$18K~23K (dependendo do meu cenário financeiro até lá)
Foi uma boa escolha: Vai saber... Meu uso da moto é basicamente estrada, e embora eu curta motos ágeis e leves, simplesmente não preciso disso. Meu objetivo é uma moto que seja razoavelmente confortável para viagens pequenas e médias, com pernas de até uns 500Km, então não precisa ser um sofá, basta que não seja uma pedra.
Gosto bastante da postura das trail, mas hoje estou mais a vontade no asfalto (já gostei mais da terra, eheh...), e as big/maxi trail me parecem muito comportadas, quero uma pegada um pouco mais esportiva, aí aparecem as Fun Bike, a TDM 900 tem tudo isso, um baita motor potente e razoavelmente econômico, ótimo nível de conforto e uma boa pitada de esportividade, o inconveniente é que uma em bom estado ficará no limite do meu orçamento, talvez não seja viável, outra opção seria a Versys, mas ela é meio cara, acho que compensa mais a TDM.
A BanditS/GSX650F também se encaixa, é a mais confortável das médias nesse estilo, o motor de 4 canecos é potente, suave e muito elástico, não é uma desgraça em baixa como outros 4 cilindros e isso me agrada bastante. O preço é razoável, deverá ser um sonho possível se não houver grandes inconvenientes na minha conta bancária. A 1250 também poderá ser uma opção em um cenário muito favorável, mas é bem improvável.
A terceira opção é a ER6N/Ninja650, não tão confortável quanto as outras, mas uma boa moto, o motor tem bom torque como eu gosto, mas não é muito elástico, também é mais leve e mais ágil, e a grande vantagem dela nessa briga pela minha garagem: É a mais barata, com R$18~20K se compra uma muito boa.
Correndo por fora tem a FZ6S, ela é um pouco esportiva demais, prefiro a BanditS, mas se achar uma FZ6S por um bom preço... não é impossível.
Em último caso, se eu sofrer alguma catástrofe financeira, fico com uma GS500 ou MT03, eheh...
Gosto bastante das Cruizer também, peguei o gostinho pelo estilo quando tive a Intruder, mas hoje não teria uma pelo mesmo motivo que não me agradam hoje as BigTrail, são motos muito comportadas. Quem sabe uma no estilo muscle, uma M800 bem bandida, com detalhes foscos e poucos cromados me agrada bastante, além do mais, andei bastante na moto e adorei a tocada da M800, quem sabe daqui há uns 20 anos, eheh...
Depois do meu "motão" vai vir um carrinho, alguma coisa bem usada e barata, só pra quando não for possível usar a moto. Quem sabe um Escort AP 1.8
jefferson.santiago
24-03-15, 10:22
Adoro Vstrom ótima pedida a sua. Só que eu sou sismado com a Suzuki, meu pai tem uma intruder e o pós-venda deles foi um lixo nuclear.
*=== Segue o meu caso ===*
Quando: Sonho de fds
Estilo: Custom
Modelo: Honda Shadow 750 c/ ABS
Custo: Até uns 30
======================
Mas ai eu vou ter quatro rodas. Duas pro dia-a-dia e duas pro fds. Só vou poder começar a alçar esse vôo quando eu morar num lugar maior, rs.
Também tenho esse problema, mas na minha região não tem jeito só por fora das autorizadas mesmo.
Existe 750 com abs ? Pra mim é algo imprescindível por isso a transalp ganha pontos na frente da vstrom
- - - Updated - - -
Vou brincar também.
Bem, embora eu já tenha tido alguma experiência com motos maiores, nunca tive uma realmente minha, então o que existe são planos
Quando: 2017 (provavelmente)
Estilo: Fun Bike, Naked ou Sport Touring
Modelo: TDM 900, Bandit/GSX650F, ER6N/Ninja650
Custo: R$18K~23K (dependendo do meu cenário financeiro até lá)
Foi uma boa escolha: Vai saber... Meu uso da moto é basicamente estrada, e embora eu curta motos ágeis e leves, simplesmente não preciso disso. Meu objetivo é uma moto que seja razoavelmente confortável para viagens pequenas e médias, com pernas de até uns 500Km, então não precisa ser um sofá, basta que não seja uma pedra.
Gosto bastante da postura das trail, mas hoje estou mais a vontade no asfalto (já gostei mais da terra, eheh...), e as big/maxi trail me parecem muito comportadas, quero uma pegada um pouco mais esportiva, aí aparecem as Fun Bike, a TDM 900 tem tudo isso, um baita motor potente e razoavelmente econômico, ótimo nível de conforto e uma boa pitada de esportividade, o inconveniente é que uma em bom estado ficará no limite do meu orçamento, talvez não seja viável, outra opção seria a Versys, mas ela é meio cara, acho que compensa mais a TDM.
A BanditS/GSX650F também se encaixa, é a mais confortável das médias nesse estilo, o motor de 4 canecos é potente, suave e muito elástico, não é uma desgraça em baixa como outros 4 cilindros e isso me agrada bastante. O preço é razoável, deverá ser um sonho possível se não houver grandes inconvenientes na minha conta bancária.
A terceira opção é a ER6N/Ninja650, não tão confortável quanto as outras, mas uma boa moto, o motor tem bom torque como eu gosto, mas não é muito elástico, também é mais leve e mais ágil, e a grande vantagem dela nessa briga pela minha garagem: É a mais barata, com R$18~20K se compra uma muito boa.
Em último caso, se eu sofrer alguma catástrofe financeira, fico com uma GS500 ou MT03, eheh...
Depois do meu "motão" vai vir um carrinho, alguma coisa bem usada e barata.
Como falei acima quero muito uma com abs.. teria me salvado em um pequeno acidente se a fazer tivesse.. Já olhei a tdm também mas o que me preocupa são peças (apenas que a 900 dizem rodar 200 mil km sem probleamas)
Tem uma no portal bigtrail 2007 por 18,900 quem sabe irai ?
A versys está em uma queda vertiginosa, essas queimas de estoque que a kawa tem matado que está revendendo. Achei uma com abs por 18500 já. os acessórios dela são bem caros =/
Meu perfil é parecido com o seu, moto turismo. Não faço questão que aguente lama mas uma carenagem integral não vai se dar bem com pequenos trechos de terra para umas cachoeiras que eu conheço.
E também tenho essa preferência, carro pequeno só para bater, não quero luxo nele mas talvez gastar , um dia, os mesmos 20 mil para ter um carro
Quando: Atualmente
Estilo: Naked
Modelo: Honda CB 500F
Foi uma boa escolha: Excelente, sem dúvida alguma. É uma moto boa, de bom desempenho, e que me permite viajar bastante devido ao seu baixíssimo consumo e custo de manutenção. E também me permitiu enxergar uma coisa muito importante: Moto naked acima de 500cc é única e exclusivamente status, pra dizer que tem e ouvir o ronco, pois NINGUÉM aguenta rodar em alta velocidade em uma viagem sem proteção aerodinâmica!
Quando: Em breve! :)
Estilo: Sport Touring
Modelo: Suzuki Bandit S ou GSX650F
Foi uma boa escolha: Como falei anteriormente, graças a minha atual moto consegui enxergar a utilidade da proteção aerodinâmica que essas duas motos tem. E de resto sempre fui fã da Bandida!
Já pensei em uma esportiva de verdade, tipo GSXR 750, mas acho que não é moto para a minha realidade, é uma moto extremamente limitada. Não serve para rodar aqui dentro da cidade nos paralelepípedos, não serve para viajar pois não tem onde colocar bagagem e é desconfortável, e não serve para qualquer passeio que passe sequer próximo a estrada de chão! Mas anda pra cacet*! ahehaehaehaehhaee
faloowwww
v1n1c1u3gdm
24-03-15, 10:36
Caraca irai, um dia quero ser que nem você! rs
Sonho rebuscado =]. Também você tá mais perto de concretizar o seu do que eu o meu =P
Ricardo Cazati
24-03-15, 10:41
eai galera !
na realidade tenho dois objetivos então vamos entrar na dança tambem...
Quando: 2016\2017 ~ 2018\2019
Estilo: Naked, Sporting
Modelo: Hornet 600 Carburada ~ Fireblade 1000RR 2010 (Prata e Laranja)
Custo: R$18K\20K ~ R$35\40k
Foi uma boa escolha: em meu ponto de vista sim ! vamos começar pelo primeiro objetivo,
Hornet 600 Carburada
http://imganuncios.mitula.net/hornet_2005_vermelha_8370133417229719280.jpg
ja andei em muitas e a ciclistica dessa moto me apaixonou, sem falar do motor que tem uma aceleração espetacular,
sem falar que esse motor é praticamente um trato, manutenção é minima de tudo,
é uma moto que anda com as grandes do mercado sem passar vergonha, e como muito exemplos da Honda ela anda mais que suas irmãs mais novas,
design da naked é minha paixão, adoro ver o motor e sentir todo vento no peito, que aliás eu só trocaria pela moto a seguir...
Segundo objetivo é a Fireblade 1000RR 2010 Prata e Laranja, justamente esse modelo...
http://mlb-s2-p.mlstatic.com/cbr1000rr-fireblade-prata-2010-17481-MLB20137340589_072014-F.jpg
quando eu vi essa moto aqui na minha cidade eu simplesmente me apaixonei a primeira vista,
ja andei em uma Fireblade mas nunca essa :( e acho que nem preciso dizer os motivos pela escolha, ja está na cara que é ótima hahaha
enfim essas são as minhas grandes notaveis alvejadas, sei que um dia vou ter elas ! kkkk
abraço galera
v1n1c1u3gdm
24-03-15, 10:42
E também tenho essa preferência, carro pequeno só para bater, não quero luxo nele mas talvez gastar , um dia, os mesmos 20 mil para ter um carro
Se você tiver familia procura um popular 4 portas e não sai nunca mais disso. Se eu pudesse não tinha carro. Mecânica complexa, custo de manutenção alto, preço caro, IPVA e DPVAT mais caro, consumo alto (tenho um celtinha 1.0 flex e ele faz 10km/l e 9km/l na gasolina ou etanol na cidade. Tenha dó...). Sem contar os olhudos (meu carro já sofreu com cobrador que arranhou a lateral inteira! O pior é que eu tinha pago o pela saco!). O pior dos mundos =/
Viva a moto!
Meu filho costuma me perguntar qual é a melhor moto e eu costumo dizer... é aquela que vc tem e que ja ta paga kkk
Seguindo esse lema, minha cb400 2 1982 é a minha grande notável por enquanto. Fazendo par com a pequena notável gsr150i. Ainda terei uma savage 650... mas no momento, apesar de admirar algumas maquinas, to feliz com a cbzona velha.
Meu filho costuma me perguntar qual é a melhor moto e eu costumo dizer... é aquela que vc tem e que ja ta paga kkk
Aí eu concordo contigo, depois de duas motos compradas na base do carnezão, nada melhor que ter minha Dafrinha usada, mas comprada à vista, sem essa de dividir moto com o banco. Sei que nem sempre é possível fazer isso, mas quando der, melhor ficar com uma moto mais simples e mais velha mas sem dívidas. Fosse pra fazer dívida, teria comprado minha sonhada 600cc ano passado, no lugar da Next, mas não tem pressa, logo a hora certa chega, quer dizer, isso se eu conseguir parar de entupir a Next de acessórios, êita vicio caro esse, eheh....
Meu filho costuma me perguntar qual é a melhor moto e eu costumo dizer... é aquela que vc tem e que ja ta paga kkk(...)
(...)Fosse pra fazer dívida, teria comprado minha sonhada 600cc ano passado, no lugar da Next, mas não tem pressa, logo a hora certa chega, quer dizer, isso se eu conseguir parar de entupir a Next de acessórios, êita vicio caro esse, eheh....
também concordo.
a minha proxima moto vai ser pra eu mesmo (dessa vez nada de prometida pra esposa) e provavelmente vai ser outra usada. quem sabe uma XTZ (qualquer uma) ou uma 350 da honda (qualquer uma também).
e vocês sabem neh? vou fuçar até o quadro dizer chega.
quer dizer, isso se eu conseguir parar de entupir a Next de acessórios, êita vicio caro esse, eheh....
Essa de acessórios eu aprendi, sempre colocava mil e uma coisas nas minhas motos e sempre tudo do melhor. Cheguei ao extremo com a Twister que foi praticamente 50 % do valor da moto investido, e na hora de vender o cara me disse que minha moto não valia nada pois não estava original! :/
A partir de agora é só o extremamente fundamental! Cansei de jogar dinheiro fora!
faloowww
jefferson.santiago
24-03-15, 14:38
Se você tiver familia procura um popular 4 portas e não sai nunca mais disso. Se eu pudesse não tinha carro. Mecânica complexa, custo de manutenção alto, preço caro, IPVA e DPVAT mais caro, consumo alto (tenho um celtinha 1.0 flex e ele faz 10km/l e 9km/l na gasolina ou etanol na cidade. Tenha dó...). Sem contar os olhudos (meu carro já sofreu com cobrador que arranhou a lateral inteira! O pior é que eu tinha pago o pela saco!). O pior dos mundos =/
Viva a moto!
Tenho um celta 09, é um carro honesto mas é pequeno para uma família. Se eu for pegar um apenas para meu uso estaria ótimo mas acho que vou dar preferencia por um fiesta, modelo novo, a transmissão mais alongada na quinta economiza horrores na pista.
Mas o negócio é moto mesmo, aquela nc com o consumo que tenho visto seria perfeita para não ter outra moto menor... mas são sonhos , com o tempo a gente resolve essas coisas
Essa de acessórios eu aprendi, sempre colocava mil e uma coisas nas minhas motos e sempre tudo do melhor. Cheguei ao extremo com a Twister que foi praticamente 50 % do valor da moto investido, e na hora de vender o cara me disse que minha moto não valia nada pois não estava original! :/
A partir de agora é só o extremamente fundamental! Cansei de jogar dinheiro fora!
faloowww
sei como é isso.
ja vi galera sofrendo pra vender tornado preparada com kit de aumento de cilindrada, cabeçote, escape esportivo e kit motard e por ai vai, so que ninguem compra por que tem medo ou não quer pagar o preço...
Ricardo Cazati
24-03-15, 15:42
sei como é isso.
ja vi galera sofrendo pra vender tornado preparada com kit de aumento de cilindrada, cabeçote, escape esportivo e kit motard e por ai vai, so que ninguem compra por que tem medo ou não quer pagar o preço...
pior cara pensando nisso que quase não vou fazer muita coisa na minha,
só escape, carbura, vela iridio, filtro de ar e alguns detalhes como luva, manete e etc, coisa barata kkkkkkk
esse negocio de gastar 2k em aperfeiçoamentos é só pra quem vai ficar com a moto, tipo FOREVER ! hahahahaha
Legal ver os sonhos da galera.
Eu antigamente sonhava em ter uma Fazer, mas esse sonho eu coloquei ele pra dormir. Preferi quitar minha pequena, comprar um carrinho, quero terminar de quitar ele (falta pouco), e paralelo à isto investir na minha vida profissional e ficar no mais alto nível de estabilidade que me for permitido, assim poderei pegar uma Fazer e meu sonho de consumo: Uma BICHOOONAAA! Não é isso que alguns podem estar pensando, sonho muito em pegar uma Hilux automática, o dia que eu tiver uma Hilux e uma Fazer na garagem, posso morrer feliz :P
Essa de acessórios eu aprendi, sempre colocava mil e uma coisas nas minhas motos e sempre tudo do melhor. Cheguei ao extremo com a Twister que foi praticamente 50 % do valor da moto investido, e na hora de vender o cara me disse que minha moto não valia nada pois não estava original! :/
A partir de agora é só o extremamente fundamental! Cansei de jogar dinheiro fora!
faloowww
Não tenho feito modificações drásticas, só acessórios mesmo, tudo reversível, só que a maior parte não cabe em outra moto, ou se cabe, não fica bem, ou vai depender da cor. Estou ciente que provavelmente vou perder ai uns R$2K em acessórios pelo menos, isso que não botei escape e nem mexi no motor, só coisas como manoplas, pesos, guidão, espelhos, sliders, faroletes... Não considero isso como investimento, é gasto mesmo, pra deixar a moto do jeito que eu quero. Lembro que a Intruder eu vendi por um valor menor do que gastei com acessórios, eheh...
Quanto ao carro, a manutenção é cara se comparada a uma moto pequena, mas qualquer moto de 600cc pra cima é mais cara de manter que um carro popular, então o fator economia vai pro saco quando se aumenta um pouco o tamanho da moto.
Gostei do tópico, mas é mto complicado responder essa pergunta, pq nunca sabemos como vamos estar amanhã. Eu não me planeja pra nenhuma moto de alta cilindrada, pois mesmo tendo a grana pra comprá-la eu sei que sempre vai ter alguma outra prioridade na frente, como outra casa, um a viagem, outros hobbies, etc. Então mto provavelmente eu vá morrer nas 250/300 enquanto tiver q usar moto pra trabalho e ainda ter um carro. Mas vou responder o chart mesmo assim, rs. E mais de uma vez!!
Situação 1: Cagando dinheiro
Quando: Sonho
Estilo: BigTrail
Modelo: BMW F800 (E TEM Q SER A MARROM!)
Custo: Até uns 34mil
Foi uma boa escolha: --
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: Pensando num cenário em que eu escolheria a moto que eu quisesse, conseguisse pagar o seguro e andaria tranquilo por ai. Tendo um carro pra quando chover tbm.
Situação 2: Cagando MTO dinheiro (seguro) e coragem (Semi-impossível)
Quando: Sonho
Estilo: Naked
Modelo: CB650F/outra naked 600 4cc ou Ducati Monster 796
Custo: Até uns 30
Foi uma boa escolha: --
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: Pensando num cenário em que eu escolheria a moto que eu quisesse, conseguisse pagar o seguro e tivesse a disposição de correr risco de vida a cada segundo, rs.
Situação 3: Cagando dinheiro, mas é palpável.
Quando: Sonho
Estilo: Custom
Modelo: SPORTSTER XL 1200 CB
Custo: Até uns 36mil
Foi uma boa escolha: --
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: Pensando num cenário em que eu escolheria a moto que eu quisesse, usasse apenas pra dia de sol, só pra rolê e nunca pra trabalho e afins. Preferencialmente sozinho. Andar de moto pelo prazer de andar de moto.
Cagando dinheiro foi ótimo!!!
kkkkkkkkkkkkkkk
Vou nessa aí tb...
Meu caso:
Quando: Atualmente
Estilo: Sport-Touring
Modelo: Ninja 650R
Foi uma boa escolha: sim, foi uma ótima escolha. Surgiu por acaso, estava à procura de uma naked e acabei me apaixonando por ela. Moto de consumo econômico (20~25km/l), versátil, confortável para longos trajetos, forte, retomada surpreendente, excelente em corredores (ágil como uma 250cc)...
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: a adaptação foi muito rápida. Saí da Fazer 250cc p ela. Há princípio achei pesada e dura p esterçar... mas era só a diferença de um modelo p outro. Ela é muito confortável e maleável no trânsito, como disse. Com os pneus certos ela deita que é uma beleza nas curvas, sem fazer força. Os gastos são praticamente o dobro do que estava acostumada com a FZ. Mas era o esperado. Até o momento só gastei com manutenção preventiva (óleo, filtro, relação, pneus) e estética (alguns acessórios). Nada que tenha me dado dor de cabeça e ela nunca me deixou na mão, nesse quase 1 ano de uso diário.
Concordo com o pessoal quanto aos gastos com acessórios, por isso a minha intenção é gastar $$ apenas com coisas reversíveis. Caso eu venda, coloco tudo original de novo e vendo as peças separadamente... normalmente veículo "customizado" não faz muito sucesso e é desvalorizado.
Um futuro up será uma coisa mais p frente.... provavelmente seguindo a linha das carenadas dóceis ou o ronco de uma 4cc
Estive olhado a MT-07 com outros olhos... mas acho q a diferença de 3cv não vai me fazer falta!rs
bom meu sonho é:
Quando: 2016~2017
Moto:Fazer blueflex (vou fazer de tudo para pegar zero como fiz com a fanzoca esse ano,pq nao boto mt fe em moto usada, gosto de ser o 2º a pilotar pq o 1º e o cara que sobe e desce da rampa kk)
pq a fazer?
pq como estou fazendo facul e trabalhando no momento na posso ter 2 motos mt menos uma 600cc kkk, entao antes de comprar um 7galo e fazer café ou uma xj, preciso me estabilizar e a fazer foi no meu ponto de vista a moto ideal,ela e economica, confortavel e tem um bom desempenho para viagens sem garupa.
a longoo prazo, e com 2 motos ja kkk
7 galo pra fazer uma cafe racer respeitavel haha, ou uma xj.
em ambos os casos terei q ter uma segunda moto pq andar de 4caneco sempre é foda, a segunda moto seria uma fanzoca 125(amo a minha mais falta motor em viagens, sozinho ate vaai mais com garupa ela mal consegue manter 110km e olha que tem uma veneninho haha) ou uma pop100.
e a longooo prazo
Moto:cb1000 ou Bandida 1250.
msm caso de cima seria nescessario 2 motoss.
sonho muito em pegar uma Hilux automática, o dia que eu tiver uma Hilux e uma Fazer na garagem, posso morrer feliz :P
Bah, se eu um dia chegar a ter uma Hilux na garagem, o que provavelmente não vai acontecer por uma série de motivos que me levam a não curtir a Hilux (considerando hipótese de que um dia eu vá ter grana pra isso), mas digamos, um veículo de quatro rodas com um valor equivalente, pode ter certeza que estará estacionado ao lado de algo como uma Diavel ou mais provavelmente uma V-Max 1700. Para eu gastar mais de 100 barões em um carro, só se já tiver a melhor moto que existe, eheh...
Pra constar, se ainda não deu pra perceber, meu sonho impossível no momento é uma V-Max 1700 (200cv, um caminhão de torque e nenhuma eletrônica pra "atrapalhar", eheh...). Quem sabe daqui há uns 10 anos, quando existirem V-Max 1700 usadinhas por um preço acessível aos míseros mortais.
Quanto ao carro, a manutenção é cara se comparada a uma moto pequena, mas qualquer moto de 600cc pra cima é mais cara de manter que um carro popular, então o fator economia vai pro saco quando se aumenta um pouco o tamanho da moto.
Totalmente verdade Irai!
Os gastos do meu carro estão bem equivalentes ao da moto.
Principalmente em relação aos documentos...Chegou o IPVA e o valor é quuuuuase o mesmo!
A diferença é compensada pelo valor do seguro obrigatório, assim fica praticamente a mesma coisa.
sonho muito em pegar uma Hilux automática, o dia que eu tiver uma Hilux e uma Fazer na garagem, posso morrer feliz :P
Bah, se eu um dia chegar a ter uma Hilux na garagem, o que provavelmente não vai acontecer por uma série de motivos que me levam a não curtir a Hilux (considerando hipótese de que um dia eu vá ter grana pra isso), mas digamos, um veículo de quatro rodas com um valor equivalente, pode ter certeza que estará estacionado ao lado de algo como uma Diavel ou mais provavelmente uma V-Max 1700. Para eu gastar mais de 100 barões em um carro, só se já tiver a melhor moto que existe, eheh...
Pra constar, se ainda não deu pra perceber, meu sonho impossível no momento é uma V-Max 1700 (200cv, um caminhão de torque e nenhuma eletrônica pra "atrapalhar", eheh...). Quem sabe daqui há uns 10 anos, quando existirem V-Max 1700 usadinhas por um preço acessível aos míseros mortais.
Um futuro up será uma coisa mais p frente.... provavelmente seguindo a linha das carenadas dóceis ou o ronco de uma 4cc
Estive olhado a MT-07 com outros olhos... mas acho q a diferença de 3cv não vai me fazer falta!rs
Acho bem provável que a MT renda um pouco menos que a tua, ao menos na estrada, onde a aerodinâmica faz diferença, mas nas retomadas, bem, a Yamaha costuma fazer valer esse título de "Master of Torque".
Pra ficar mais ou menos nesse estilo, acho que tu vai parar em algo como uma VFR 1200F, ou quem sabe uma GSX 1250F, parrudonas, confortáveis, e 4 canecos muito poderosos! Eu também cresço os olhos nessas sport touring grandonas.
jefferson.santiago
24-03-15, 18:26
Bah, se eu um dia chegar a ter uma Hilux na garagem, o que provavelmente não vai acontecer por uma série de motivos que me levam a não curtir a Hilux (considerando hipótese de que um dia eu vá ter grana pra isso), mas digamos, um veículo de quatro rodas com um valor equivalente, pode ter certeza que estará estacionado ao lado de algo como uma Diavel ou mais provavelmente uma V-Max 1700. Para eu gastar mais de 100 barões em um carro, só se já tiver a melhor moto que existe, eheh...
Pra constar, se ainda não deu pra perceber, meu sonho impossível no momento é uma V-Max 1700 (200cv, um caminhão de torque e nenhuma eletrônica pra "atrapalhar", eheh...). Quem sabe daqui há uns 10 anos, quando existirem V-Max 1700 usadinhas por um preço acessível aos míseros mortais.
Boa , diavel é sonho do tipo "cagando dinheiro " como falaram antes...vmax então ...
Mas sao tops mesmo
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
pior cara pensando nisso que quase não vou fazer muita coisa na minha,
só escape, carbura, vela iridio, filtro de ar e alguns detalhes como luva, manete e etc, coisa barata kkkkkkk
esse negocio de gastar 2k em aperfeiçoamentos é só pra quem vai ficar com a moto, tipo FOREVER ! hahahahaha
E eu que planejo gastar cerca de 5k na biz... Huehuehuehuehue diversão não tem preço!
Eu concordo com o pessoal que prefere as motos... mas com um pouco de diferença:
SE um dia eu puder ter UMA moto de R$ 100.000,00 na garagem, com certeza não será uma, mas sim umas três de estilos completamente diferentes: Srad 750 + Boulevard M800 + V-Strom seria um trio bacaninha, ou ainda Bandit 1250S + XT 660R + Shadow 600 Customizada...
Falando de carros, se é alguém que não roda muito a manutenção é extremamente barata, pode quase equivaler a de uma moto pequena e com certeza custa muito menos que uma moto grande. Meu carro mesmo já fazem mais de 3 anos que eu tenho e só troquei óleo e filtro, se fosse uma moto QUALQUER (média cc) com o mesmo tempo e km, eu já teria trocado pelo menos umas três vezes o pneu traseiro, duas o dianteiro, relação e muitas vezes óleo e filtro. Então moto grande é emoção mesmo, de custo x benefício não tem nada!
A grande questão é que no carro tudo dura MUITO mais que na moto. Pneus mesmo em qualquer carro duram 40 mil kms, em uma moto mal chega a 10 mil, carro não tem a relação que nas motos não dura muito e custa caro... e assim por diante!
faloowwww
Marco Atropos
24-03-15, 20:19
A moto qe acho legal entre as medias e a BMW GF650 ela e bem baixa e anda bem, no dia a dia com aqele guidon largo atrapalha um pouvo mas da para enfrentar o transito...Se fosse ter uma media seria essa.
Gosto desse tipo de tópico.
Bom, meu sonho realizável é uma Ninja 300. Tem o desempenho que espero por um preço que espero poder pagar em breve.
É o melhor custo desempenho que há no mercado. E ainda tem a opção do ABS.
A idéia é manter a Factor, porque moto confortável, robusta e que faz 42 km/l só ela mesmo.
Quando se fala em alto custo de manutenção de carro, é porque imediatamente vem a cabeça o financiamento.
Somente uma parte privilegiada do nosso país consegue comprar carro 0 km a vista, mesmo os populares. Pois pesa muito no bolso de qualquer trabalhador. O cidadão que tem 30 ~ 40 mil pra torrar num carro e não tem uma bela condição financeira, certamente opta por uma entrada em um imóvel ou um ágio.
Ou seja, juntando financiamento (500 ~ 700) + combustível + seguro (ter carro sem seguro é loucura), é uma despesa considerável. Isso pra uso moderado e viagens. Eu mesmo rodo uns 500 km/mes, se eu for rodar menos que isso eu prefiro ficar no táxi ou no aluguel de carros.
Claro, isso me referindo a carro 0 km ou semi-novos, eu não sou fã de usados.
Acho bem provável que a MT renda um pouco menos que a tua, ao menos na estrada, onde a aerodinâmica faz diferença, mas nas retomadas, bem, a Yamaha costuma fazer valer esse título de "Master of Torque".
Pra ficar mais ou menos nesse estilo, acho que tu vai parar em algo como uma VFR 1200F, ou quem sabe uma GSX 1250F, parrudonas, confortáveis, e 4 canecos muito poderosos! Eu também cresço os olhos nessas sport touring grandonas.
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Então, sqn p duas opções citadas!! Kkkk
Jamais pegaria nenhuma das duas... Por questões do tipo: estética, consumo, e principalmente preço!
Como disse, a ninja apareceu num bom negócio...até encontra-la não procurava (nem curtia, na verdade) as carenadas e principalmente sport touring. Realmente foi um mix de emoção e razão que me fizeram repensar isso e topar tê-la.
não sou do tipo que segue padrões definidos... Sem dúvida se hoje tivesse grana p manter duas motos eu teria tranquilamente uma HD Iron 883 ou mesmo uma MT-07 sem me preocupar com estar "andando de lado" nesse segundo caso.
Um up hoje seria uma XJ6N ou F, CBR600F... Nada muito pretensioso. Acho q não existe riqueza que justifique ter um veículo de R$60k como a VFR 1200 se a minha moto me atende, entende? Não vejo sentido em pagar R$100k num carro num país onde a maior parte da população mal vive com um salário mínimo...
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...
Claro, isso me referindo a carro 0 km ou semi-novos, eu não sou fã de usados.
Qual a diferença do semi novo p usado? Ambos não foram efetivamente 'usados'??
edynho leal
25-03-15, 06:56
Bom,eu também pretendo dar a minha subida:
Quando: 2016.
Estilo: Naked/Street.
Modelo:Kawa ER-6N, ou CB500F.
Foi uma boa escolha:Acredito serem ótimas motos,equilibradas econômicas,e maleáveis no dia-dia.Destaco desta ves a CB500,que eu já havia gostado e graças aos depoimentos do companheiro Schao.gs tive certeza que é uma moto que tem tudo que procuro.
Descartei a Bandit 650 por ser uma moto em que a Suzuki não investe,não inova,e cobra demais por uma moto pesada,esteticamente ultrapassada,e em pleno 2015 não oferece opção de ABS.Descartei também a xj6,que apesar de ter opção de ABS,a Yamaha já cresceu o olho e está cobrando demais em uma moto que começou na casa dos 25 e hoje está a mais de 30.
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos:Consciente que os gastos com manutenção de uma 650 ou 500 serão um pouco maiores,mas nada que fuja do meu orçamento,o cara deve saber que quanto maior a moto,maior o gasto.A cb500 não tive a oportunidade de pilotar,apenas subir e manusear,já a er6 eu já pilotei e gostei,apesar de ficar um pouquinho inclinado para frente.
Apesar de muita gente aqui não gostar do estilo, mas se eu provavelmente subir para cilindradas maiores em um futuro, quase certeza que será uma Harley-Davidson :) , aqui no Brasil o que a realidade me permite sonhar mais é com uma 883, mas se der minha preferida mesmo é a Low Rider.
Descartei também a xj6, que apesar de ter opção de ABS, a Yamaha já cresceu o olho e está cobrando demais em uma moto que começou na casa dos 25 e hoje está a mais de 30.
A cb500 não tive a oportunidade de pilotar,apenas subir e manusear,já a er6 eu já pilotei e gostei,apesar de ficar um pouquinho inclinado para frente.
Eu sempre curti muito a XJ6 (a N principalmente) mas tb tô achando o preço alto demais... achei q com a vinda das MTs ela ia dar uma abaixada por conta da MT09, só q não...rs
Uma 2011 tá na faixa de uns R$22K mas morro de medo de pegar uma moto desse tamanho zuada!rs
Engraçado sua impressão, acho a ER6n bem confortável... inclusive conduzindo "engana" ser uma moto menor do que é, de tal flexível. A CB500F tive a feliz oportunidade de fazer um test ride e adorei!! Moto suave, macia, forte, painel lindo... curti muito. Mas acho q nela o piloto fica mais esguio que na ER6n, o que aparente ser maior. Na ER6 a gente se "encaixa" melhor.
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Apesar de muita gente aqui não gostar do estilo, mas se eu provavelmente subir para cilindradas maiores em um futuro, quase certeza que será uma Harley-Davidson :) , aqui no Brasil o que a realidade me permite sonhar mais é com uma 883, mas se der minha preferida mesmo é a Low Rider.
Curto demais a família sportster... principalmente a Iron. Aí bate a emoção!!rs
falando em HD eu adoro as 4 caneco, tanto que meu sonho é uma ;),mais as V2 me deixam louco tbm, meu coroa tem uma HD e sempre que ando na dele penso em desistir das esportivas, cara o torque em baixa o ronco dos cano falhado e estralado do escape só o cano, ainda mais com ele fazendo proposta pra mim comprar uma chopper/custom/bobber/cafe qquer coisa que seja V2 uahsuhau.
Cara se tu quer uma HD te digo que no meu ponto de vista (economico hehe)eu pegaria a 883 que tem um bom preco e ja tem motor e estilo de sobra, mais se fosse pra pegar uma HD acho que esperaria uma pouco mais e pegaria uma com motor Big Twin ao inves do Evolution das sportster's. O Big Twin é mt mais loucoo...
A vantagem da HD - além do estilo, claro - é a durabilidade. Tô sempre dando uma olhada em anúncios e o que vejo - pelo menos por aqui - é q são poucas unidades anunciadas (do tipo: quem tem não quer vender) e motos muito conservadas.
Desvantagem é que nêgo não abaixo o preço por nada!!rs Fico pensando se não compensa comprar uma 0km, mas realmente é a emoção falando, pq a razão vai direto p questão $$$$$
rs
Eu gosto bastante da linha Dyna, tem o motorzão TC96 e um visual mais leve que as SoftTail, além de serem mais baratas. O pessoal reclama da suspensão traseira (como reclamam na Sportster), mas nada que uns amortecedores pregressive suspension não resolvam. Uma FXDX Superglide Sport me deixa babando, eheh...
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/52/03/b6/5203b6660f3955a11508935e05d8f7fb.jpg
cleverton.lima
25-03-15, 18:18
Quando: 2015-2016
Estilo: Bigtrail
Modelo: NC700X, Tenere66.
Custo: Até uns 23.000,00
Foi uma boa escolha: (tomara que seja)
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos:
Tapatalk
jefferson.santiago
25-03-15, 18:22
Eu sempre curti muito a XJ6 (a N principalmente) mas tb tô achando o preço alto demais... achei q com a vinda das MTs ela ia dar uma abaixada por conta da MT09, só q não...rs
Uma 2011 tá na faixa de uns R$22K mas morro de medo de pegar uma moto desse tamanho zuada!rs
Engraçado sua impressão, acho a ER6n bem confortável... inclusive conduzindo "engana" ser uma moto menor do que é, de tal flexível. A CB500F tive a feliz oportunidade de fazer um test ride e adorei!! Moto suave, macia, forte, painel lindo... curti muito. Mas acho q nela o piloto fica mais esguio que na ER6n, o que aparente ser maior. Na ER6 a gente se "encaixa" melhor.
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Curto demais a família sportster... principalmente a Iron. Aí bate a emoção!!rs
Está difícil achar moto que ainda está em linha por menos de 20 mil. Parece que não baixa nunca.. Até a gs650 no modelo novo não fica abaixo disso . .
Falando em Harley eu curto muito aquela 1200 xr, pena que tiraram ela de linha , mas a proposta mais esportiva dela junto com a correia me parece uma ótima pedida para passeios médios
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jefferson.santiago
25-03-15, 18:24
Quando: 2015-2016
Estilo: Bigtrail
Modelo: NC700X, Tenere66.
Custo: Até uns 23.000,00
Foi uma boa escolha: (tomara que seja)
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos:
Tapatalk
Dois extremos em bigtrail. Interessante as escolhas
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O meu problema é que sou fanático por MOTO, então sonho com praticamente todas de alta cilindrada, custom, trail, esportiva e etc...todas me atraem, só no futuro mesmo pra saber qual vou ter, e isso vai ser circunstancial.
Falando em Harley eu curto muito aquela 1200 xr, pena que tiraram ela de linha , mas a proposta mais esportiva dela junto com a correia me parece uma ótima pedida para passeios médios
Sendo uma Harley, não faz muita diferença se ainda está em linha ou não, na verdade, alguns modelos deles até valorizam depois de sair de linha. De qualquer forma, elas pouco desvalorizam, é normal ver RKs, Heritages ou Dynas dos 90's 00's sendo vendidas por R$25~40K, praticamente o preço de uma 0Km, e se forem mais antigas então... Uma Shovelhead da década de 70 vale fácil mais de 60 barões.
Estou namorando uma Bonneville T100 usada , mas ainda deve demorar 1 ano e o pior de tudo é que o preço das usadas não cai de jeito nenhum.
Quando: Atualmente
Estilo: Naked
Modelo: Honda CB 500F
Quando: Atualmente
Estilo: Sport-Touring
Modelo: Ninja 650R
Mas vocês usam essas motos no dia a dia? Ou carro? Ou moto menor?
Edit: She, vi que usa diariamente. Você roda em média quantos km dia?
Abracos!
cleverton.lima
25-03-15, 23:28
O mais legal é que não consigo me dar motivos pra sair da Te250. Só o tesão de uma 600 ou 700 não me motiva a trocar...
se eu for bem racional, pego outra tnr250, 0km, lá por 2017, 2018...a moto me satisfaz em tudo e é a melhor que eu poderia querer neste momento...
Mas, tem o tesão da bigtrail, né? E uma hora ou outra acabo cedendo....kkkk
Tapatalk
Mas vocês usam essas motos no dia a dia? Ou carro? Ou moto menor?
Edit: She, vi que usa diariamente. Você roda em média quantos km dia?
Abracos!
Cerca de 60km diários (casa-trabalho-casa), detalhe: a volta é em horário de rush, então pego aquele engarrafamento maravilha!
Ela só fica em casa quando realmente preciso carregar muita coisa ou muita gente.rs
Fim de semana dou uma esticada maior dando uma voltinha ali no Goiás.rs
jefferson.santiago
25-03-15, 23:41
O mais legal é que não consigo me dar motivos pra sair da Te250. Só o tesão de uma 600 ou 700 não me motiva a trocar...
se eu for bem racional, pego outra tnr250, 0km, lá por 2017, 2018...a moto me satisfaz em tudo e é a melhor que eu poderia querer neste momento...
Mas, tem o tesão da bigtrail, né? E uma hora ou outra acabo cedendo....kkkk
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Você anda com garupa e carregado ? Eu pensei em trocar a fazer pela tenere e deixar o up mais pra frente mas li tantos relatos do desempenho del carregado que desisti. Vi que não iria sanar meus "problemas"
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jefferson.santiago
25-03-15, 23:45
Sendo uma Harley, não faz muita diferença se ainda está em linha ou não, na verdade, alguns modelos deles até valorizam depois de sair de linha. De qualquer forma, elas pouco desvalorizam, é normal ver RKs, Heritages ou Dynas dos 90's 00's sendo vendidas por R$25~40K, praticamente o preço de uma 0Km, e se forem mais antigas então... Uma Shovelhead da década de 70 vale fácil mais de 60 barões.
Irai é que essa foge ao estilo . nos fóruns de Harley muita gente torce o nariz pra ela. O motor é o padrão da linha 1200 mas essa baixa procura está fazendo o valor das usadas cair muito . tem algumas na casa dos 23 ou 24 mil e infelizmente já vi que algumas caíram nas maos de cupim de aço.
Esperar essa crise passar, pelo jeito ninguém pensa em investimentos nesse ano
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cleverton.lima
26-03-15, 07:12
Você anda com garupa e carregado ? Eu pensei em trocar a fazer pela tenere e deixar o up mais pra frente mas li tantos relatos do desempenho del carregado que desisti. Vi que não iria sanar meus "problemas"
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Só ando na cidade e sempre sozinho.
Se pegasse estrada ou andasse engarupado, creio que ela não me atenderia. É "manca" mesmo.
Tapatalk
Mas vocês usam essas motos no dia a dia? Ou carro? Ou moto menor?
Edit: She, vi que usa diariamente. Você roda em média quantos km dia?
Abracos!
Geralmente não uso ela no dia a dia, mas nada impede de usá-la...
Tenho usado a CB somente nos finais de semana e passeios. Estou fazendo uma média de 750 kms/Mês.
Eu atualmente tenho que usar o carro para o dia a dia por que preciso dele para trabalhar, mas estou analisando uma forma de mudar isso e comprar uma motinho pequena para essa finalidade.
faloowww
v1n1c1u3gdm
26-03-15, 10:52
A idéia é manter a Factor, porque moto confortável, robusta e que faz 42 km/l só ela mesmo.
Vou te dizer que fiquei muito impressionado com a minha CGzinha, não é um primor de conforto (já fiquei quase 3h em cima dela e confesso que fiquei meio quebrado mas eu ainda tava sem o bau e mochila cheia nas costas) mas ela fez 45km/l na gasolina comum. Enchi o tanque de etanol e tô fazendo o meu primeiro teste (faço um tanque enroscando e no outro tanque ando a 70 ~ 80km/h com um ou outro pico de 90km/h). Semana que vem devo ter a resposta do primeiro tanque. Já tô em 160km e só consumi 2 palitinhos, estou prevendo uns 36km/l. Quando a moto estiver com os 5000km quero trocar as velas pelas de iridio e tirando isso só quero mudar 1 coisa na CG: Colocar as rodas de liga leve nela.
O resto é mudança estética boba (pintar as canelas de preto, colocar luz branca no farol, bolha e alforjes de pano).
- - - Updated - - -
Um up hoje seria uma XJ6N ou F, CBR600F... Nada muito pretensioso. Acho q não existe riqueza que justifique ter um veículo de R$60k como a VFR 1200 se a minha moto me atende, entende? Não vejo sentido em pagar R$100k num carro num país onde a maior parte da população mal vive com um salário mínimo...
Tem outro ponto, mais prático: Qual estrada você vai colocar o seu lindo veículo de R$60k? Na mesma porcaria de pista! Se não for um tanque vai quebrar tudo e a frustação vai sair mais cara! =/. Ter esses carros bonitos de R$60k nas Autoban alemãs é lindo, não existe limite de velocidade e a pista é um tapete. Vai fazer isso aqui? Tá... vai lá.
Bah Viniciu, tu é a primeira pessoa que vejo a dizer que quer colocar uma bolha na CG! Faz isso mesmo, melhora um monte o conforte, não vais te arrepender. Agora outra coisa que me deixa encucado, como ninguém se interessa em trocar aquele guidão? É muito alto e meio estreito, sempre que pego uma CG fico indignado com aquele guidão, não dá muito controle da moto, os braços ficam curvados demais e em uma posição que dá a impressão que vou voar por cima da moto. Com um guidão de Yes, uma suspensão traseira de Factor e uma bolha, até me agrado da CG 150.
Quer um veículo de R$60K pra nossas estadas ruins (aqui nas imediações até que são boas) sem passar aperto? Para isso existe KTM 990 Adventure! eheh....
edynho leal
26-03-15, 12:13
Eu sempre curti muito a XJ6 (a N principalmente) mas tb tô achando o preço alto demais... achei q com a vinda das MTs ela ia dar uma abaixada por conta da MT09, só q não...rs
Uma 2011 tá na faixa de uns R$22K mas morro de medo de pegar uma moto desse tamanho zuada!rs
Engraçado sua impressão, acho a ER6n bem confortável... inclusive conduzindo "engana" ser uma moto menor do que é, de tal flexível. A CB500F tive a feliz oportunidade de fazer um test ride e adorei!! Moto suave, macia, forte, painel lindo... curti muito. Mas acho q nela o piloto fica mais esguio que na ER6n, o que aparente ser maior. Na ER6 a gente se "encaixa" melhor.
Olá She!
Bem,foi a impressão que tive com a ER-6,talvez tenha sido por minha baixa estatura (1,67) ,mas nada que tirasse o conforto e o prazer de dirigi-la.Acho tudo nela lindo.
A cb500 eu subi em uma,mexi para os lados,testei a posição de pilotagem,e achei ótima moto,é do mesmo porte da minha atual Next,só que é uma 500!kkkkk.
Agora que a Honda baixou o preço da linha 500,está beeem convidativa a adquirir uma com ABS.
PS:Também tenho medo,aliás não penso em adquirir moto dessa categoria usada,porque é certo que o dono deu na "veia" do motor para escutar ronco.tô fora.Abraço!
O mais legal é que não consigo me dar motivos pra sair da Te250. Só o tesão de uma 600 ou 700 não me motiva a trocar...
se eu for bem racional, pego outra tnr250, 0km, lá por 2017, 2018...a moto me satisfaz em tudo e é a melhor que eu poderia querer neste momento...
Mas, tem o tesão da bigtrail, né? E uma hora ou outra acabo cedendo....kkkk
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sei como é... quando a gente tem o que precisa e gosta, não sente vontade de mais nada. eu só olho as coisas por ai por olhar.
=D
charlesduck
26-03-15, 16:42
Minhas grandes notaveis
Quando: 2012
Estilo: custom
Modelo: 2006 Suzuki Boulevard M109R (1800cc)
Custo: ??
Foi uma boa escolha: otima moto. Nao curti o estilo custom, comprei pq meus amigos tinham
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: nao tive problemas com a adaptacao. Nao acredito nisso. Se vc tem duas maos dois pés e algo na cabeca deveria conseguir andar com qualquer moto.
Quando: 2013
Estilo: esportiva
Modelo: 2004 Kawasaki Ninja Zx10r
Custo: ??
Foi uma boa escolha: otima moto, vou comprar outra dessas um dia. Peso de 600cc e potencia de 1000cc. Essa moto pega 160km/h em primeira marcha.
Quando: 2014 (atual)
Estilo: esportiva
Modelo: 1984 Kawasaki ninja gpz900r
Custo: ??
Foi uma boa escolha: adoro a moto. Mais confortavel q a ninja 2004. Primeira ninja da historia.
jefferson.santiago
27-03-15, 23:21
Minhas grandes notaveis
Quando: 2012
Estilo: custom
Modelo: 2006 Suzuki Boulevard M109R (1800cc)
Custo: ??
Foi uma boa escolha: otima moto. Nao curti o estilo custom, comprei pq meus amigos tinham
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: nao tive problemas com a adaptacao. Nao acredito nisso. Se vc tem duas maos dois pés e algo na cabeca deveria conseguir andar com qualquer moto.
Quando: 2013
Estilo: esportiva
Modelo: 2004 Kawasaki Ninja Zx10r
Custo: ??
Foi uma boa escolha: otima moto, vou comprar outra dessas um dia. Peso de 600cc e potencia de 1000cc. Essa moto pega 160km/h em primeira marcha.
Quando: 2014 (atual)
Estilo: esportiva
Modelo: 1984 Kawasaki ninja gpz900r
Custo: ??
Foi uma boa escolha: adoro a moto. Mais confortavel q a ninja 2004. Primeira ninja da historia.
Rapaz , experiencia total nas grandes. Parabéns !
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charlesduck
28-03-15, 00:03
Rapaz , experiencia total nas grandes. Parabéns !
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Eu tenho sorte de morar num pais onde tenho a oportunidade de ter motos q no Brasil sao vendidas por um absurdo. É um roubo isso. Mas moto é moto. O importante mesmo é andar e curtir as características de cada uma!
jefferson.santiago
28-03-15, 07:23
Eu tenho sorte de morar num pais onde tenho a oportunidade de ter motos q no Brasil sao vendidas por um absurdo. É um roubo isso. Mas moto é moto. O importante mesmo é andar e curtir as características de cada uma!
Está explicado então . só para no estender muito , em qual país você está ?
Faz tempo que parei de comparar valores de motos daqui com outros paises só para não ficar louco
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O cara está lá no Canadá, o país não tem grande tradição no motociclismo, também deve ser meio brabo de andar de moto no inverno, e dizer que eu as vezes refugo de um friozinho de 4~5ºC, eheh... Mas não dá pra negar que além do padrão de vida mais alto, bens duráveis são bem mais em conta por lá que por aqui.
Questão de curiosidade, aí no Canadá o pessoal está mais para as HDs, como nos EUA, ou as japonesas dominam o mercado, como aqui?
O cara está lá no Canadá, o país não tem grande tradição no motociclismo, também deve ser meio brabo de andar de moto no inverno, e dizer que eu as vezes refugo de um friozinho de 4~5ºC, eheh... Mas não dá pra negar que além do padrão de vida mais alto, bens duráveis são bem mais em conta por lá que por aqui.
Verdade, imagina o cara andar de moto por lá... devem ser poucos meses no ano que permitem isso!
Um amigo meu foi a trabalho para o Canadá faz pouco tempo e postou uma foto, estava 30 graus negativos, mal dava pra sair de casa! hehe
faloowww
charlesduck
28-03-15, 13:03
O cara está lá no Canadá, o país não tem grande tradição no motociclismo, também deve ser meio brabo de andar de moto no inverno, e dizer que eu as vezes refugo de um friozinho de 4~5ºC, eheh... Mas não dá pra negar que além do padrão de vida mais alto, bens duráveis são bem mais em conta por lá que por aqui.
Questão de curiosidade, aí no Canadá o pessoal está mais para as HDs, como nos EUA, ou as japonesas dominam o mercado, como aqui?
Eu moro perto de vancouver, q fica na costa oeste e ao nivel do mar. Isso faz com que o clima seja muito menos radical aqui do que nas outras regioes no Canada. Muito menos frio no inverno e menos calor no verao. Agora estamos no fim do inverno e ontem a temperatura variou entre 7 e 17 graus. Isso é frio para um padrão brasileiro, mas tinha bastante gente de moto na rua. O maior problema aqui é chuva mesmo. Chove bastante, o que faz com que o pessoal opte por deixar as motos em casa e andar de carro. Mas é differente tambem, pq aqui ninguem tem a moto como meio de transporte principal. Todos tem carros e as motos são um hobby. Eu por exemplo, como tenho uma moto antiga (com mais de 25 anos de idade), optei por fazer um seguro de colecionador (aqui o seguro da moto é a placa dela). Como eu fiz isso o seguro dela sai por 10% do preço, mas eu não posso usar ela pra ir ao trabalho. Então eu só uso minha moto pra passear. Mas como o seguro é muito mais barato eu deixo ela segurada o ano todo. Então mesmo no inverno se tiver um dia mais ou menos eu posso aproveitar ela um pouco.
Sobre o mercado de motos aqui, japonesas vs hd. Aqui o mercado é bem equilibrado. As motos importadas são muito mais baratas que motos americanas como HD ou Victory. Mais tem muito adeptos delas, especialmente da HD, q não se importam em pagar o preço delas. Por exemplo, uma moto comparável em tamanho da HD vai custar o dobro q uma Kawasaki. Mas ela tambem vai manter seu valor como usada pq tem uns caras aqui loucos por elas. Eu acho difícil pagar o que eles pedem por um HD pelo que elas tem pra oferecer. Elas tem pouca tecnologia e pouca potencia.
Gabriel-SC
28-03-15, 15:06
tenho planos de ter uma BMW GS no futuro.
Mas vai saber!
Eu moro perto de vancouver, q fica na costa oeste e ao nivel do mar. Isso faz com que o clima seja muito menos radical aqui do que nas outras regioes no Canada. Muito menos frio no inverno e menos calor no verao. Agora estamos no fim do inverno e ontem a temperatura variou entre 7 e 17 graus. Isso é frio para um padrão brasileiro, mas tinha bastante gente de moto na rua. O maior problema aqui é chuva mesmo. Chove bastante, o que faz com que o pessoal opte por deixar as motos em casa e andar de carro. Mas é differente tambem, pq aqui ninguem tem a moto como meio de transporte principal. Todos tem carros e as motos são um hobby. Eu por exemplo, como tenho uma moto antiga (com mais de 25 anos de idade), optei por fazer um seguro de colecionador (aqui o seguro da moto é a placa dela). Como eu fiz isso o seguro dela sai por 10% do preço, mas eu não posso usar ela pra ir ao trabalho. Então eu só uso minha moto pra passear. Mas como o seguro é muito mais barato eu deixo ela segurada o ano todo. Então mesmo no inverno se tiver um dia mais ou menos eu posso aproveitar ela um pouco.
Sobre o mercado de motos aqui, japonesas vs hd. Aqui o mercado é bem equilibrado. As motos importadas são muito mais baratas que motos americanas como HD ou Victory. Mais tem muito adeptos delas, especialmente da HD, q não se importam em pagar o preço delas. Por exemplo, uma moto comparável em tamanho da HD vai custar o dobro q uma Kawasaki. Mas ela tambem vai manter seu valor como usada pq tem uns caras aqui loucos por elas. Eu acho difícil pagar o que eles pedem por um HD pelo que elas tem pra oferecer. Elas tem pouca tecnologia e pouca potencia.
Muito interessante teu relato, nota-se bem como a diferença entre os hábitos e a vida nos dois países interfere no mercado e no uso que as pessoas fazem das motocicletas. Quanto à temperatura, realmente não está muito severa, isso é um dia de inverno aqui no RS, dá pra andar de moto na boa com um casaco e uma calça de cordura e boas luvas. O que realmente me impressionou foi o preço das motos americanas, proporcionalmente muito caras, aqui no Brasil, comparando motos de portes semelhantes, como uma Softail e uma Boulevard M1500, ou uma Sportster 883 e uma Midnight Sar 950, os preços costumam ser semelhantes, sendo que muitas vezes o modelo da HD é um pouquinho mais em conta. As Victory nem chegam por aqui, uma pena, pois são motos tremendamente bonitas.
tenho planos de ter uma BMW GS no futuro.
Mas vai saber!
Também pensei nisso mas dai vi notícia na tv de um um cara que levou tiro em assalto por que bandido se assustou com os movimentos dele na hora de entregar a moto... Então decidi comprar moto velha e fazer x-tudo.
Eu tenho uma "grande notavel" nos meus futuros planos que é seria uma compra bem pensada e não me traria problemas, seria ela uma CB500X, por que? é uma moto bem na minha pegada, cross over, tem o estilão de big trail mas o sangue de naked e o motor bem linear, não me arriscaria em um dia dia de transito muito pesado mas se precisar ela enfrenta, alem de ser boa para viagens (ainda vou averiguar melhor esse detalhe)
a segunda é um sonho de moleque (falar isso com 18 anos na cara é bem estranho) CB500 99 Preta, por muito tempo sonhava com essa moto sempre que via uma que passava pela minha rua, a moto tem o estilo da naked que eu gosto, bem bruta, moto de "presença" o ronco é mais bonito que o das novas (opnião propria) quando andei na garupa de uma apaixonei mais ainda
e a terceira é uma vontade dessas meio inconsequente mas que não sai da cabeça, Buell XB9sx , o que falar dessa moto? é perfeita (para mim) faz curva como nenhuma outra, tem um torque fenomenal e o ronco de uma bela harley (herdou o motor de uma, nada mais justo né?) pois bem por que inconsequente? é uma moto que já ta batendo os 10 anos de sua fabricação, não é fabricada no brasil, tem detalhes bem singulares mas fazer o que, o coração bate mais forte só de ver... se um dia eu conseguir uma, vou sem duvidas casar, nunca andei em uma, mas vontade é o que não falta...
cada uma das motos que já pensei em ter já fiz todos aqueles planos de o que mudar o que manter original, para o que usar (estrada, transito, afins) essas são minhas "grandes notaveis"
abraços
- - - Updated - - -
Acho q não existe riqueza que justifique ter um veículo de R$60k como a VFR 1200 se a minha moto me atende, entende? Não vejo sentido em pagar R$100k num carro num país onde a maior parte da população mal vive com um salário mínimo...
tem vezes que a emoção supera a razão, como esses cara fissurado por velocidade que paga moto esportiva em trocentas mil vezes e tem que parcelar ate os equipamentos de segurança mas não perde uma estrada final de semana, eu conheço gente que viaja de moto 250 pra outro pais, e não tem condição financeira exorbitante como acham, o cara parcela tudo, faz uns planejamento muito loko lá, pra poder fazer uma viagem, é complicado... sorte que meus planos mais insanos e fora da razão são de uma moto americana de 10 anos atras... e bem barata comparando com as da categoria por aqui...
abraço
- - - Updated - - -
Também pensei nisso mas dai vi notícia na tv de um um cara que levou tiro em assalto por que bandido se assustou com os movimentos dele na hora de entregar a moto... Então decidi comprar moto velha e fazer x-tudo.
esses dias aqui no bairro do lado tentarão levar uma gs800, o vagaba não conseguiu ligar a moto porque tem que apertar a embreagem pra dar partida, ele deu um tiro no dono (um "senhor" de 56 anos) e saiu vazado, por sorte os meliantes foram pegos pela policia em 30 minutos e o "senhor" passa bem, e sua moto ta zerada na garagem, bmw virou alvo da vagabundagem.. fazer o que né
e a terceira é uma vontade dessas meio inconsequente mas que não sai da cabeça, Buell XB9sx , o que falar dessa moto? é perfeita (para mim) faz curva como nenhuma outra, tem um torque fenomenal e o ronco de uma bela harley (herdou o motor de uma, nada mais justo né?) pois bem por que inconsequente? é uma moto que já ta batendo os 10 anos de sua fabricação, não é fabricada no brasil, tem detalhes bem singulares mas fazer o que, o coração bate mais forte só de ver... se um dia eu conseguir uma, vou sem duvidas casar, nunca andei em uma, mas vontade é o que não falta...
Sabe que essas motos estão com um precinho bem em conta, já andei vendo umas Ulysses 1200 na casa dos R$20K e até menos, o que as deixa dentro da minha faixa de possibilidades, o que me deixa cabreiro é a manutenção. Sei que elas usam motor e caixa HD, então filtros de óleo, de ar, ou componentes de motor e transmissão são fáceis de conseguir, mas quanto a todo o resto eu tenho minhas dúvidas...
SheBarros, desculpe, mas você falou uma grande merd4.
Vamos aos fatos, uma Biz 100 talvez atenda suas necessidades, ou pelo menos uma Cg 125, mas você trabalhou, estudou e sei lá o que, e tem condições de comprar uma moto maior.
Seguindo sua "lógica", ninguém no Brasil deveria ter nada de valor, já que vivemos num país miserável, com inexistência de distribuição de renda e um salário mínimo patético. Eu, você e qualquer pessoa não deve ser responsabilizado pelo sistema falido do Brasil (exceto os que realmente são responsáveis por isso).
Ainda seguindo sua lógica, esse tópico nem deveria existir.
Poderia dar mais exemplos, mas estou muito cansado pra isso.
Só que eu não me responsabilizo por isso, trabalhei e trabalho muito, e quando eu tiver condições de comprar um carro de 100 mil, comprarei, se tiver condições de um de 400 mil, comprarei, se for de 2 milhões, comprarei. Tenho empresa, gero renda e empregos, pelo menos eu estou fazendo algo na prática pra melhorar a vida de alguém, mesmo que sejam apenas 18 pessoas. Não pago de "pseudo-político-social-engajado".
Depois daquelas manifestações do ano passado, o jovem brasileiro ficou incrivelmente chato, todo assunto é levado pro lado da política ou pro âmbito social, todos se sentem na obrigação de entender de política - mas na hora de votar, só se preocupa com governador, prefeito e presidente, como se deputados e vereadores não valessem nada -, e hoje em dia é impossível conversar com um jovem e ele não levar nada pra este lado, isso é muito chato. O pior é que falam de política de uma forma superficial, como se o Brasil estivesse atolado desde o governo PT, idolatraram um cara vindo do PSDB e bla bla bla. Sério, tá complicado manter uma conversa hoje em dia, gostava mais quando os jovens não ligavam pra política, o Brasil continuava a mesma merd4 e os jovens (que aparentemente são nosso futuro) não falavam tanta merd4 também.
Qualquer interesse, por quem quer que seja, por política é bem vindo em uma democracia.
Sabe que essas motos estão com um precinho bem em conta, já andei vendo umas Ulysses 1200 na casa dos R$20K e até menos, o que as deixa dentro da minha faixa de possibilidades, o que me deixa cabreiro é a manutenção. Sei que elas usam motor e caixa HD, então filtros de óleo, de ar, ou componentes de motor e transmissão são fáceis de conseguir, mas quanto a todo o resto eu tenho minhas dúvidas...
sim, quando eu comprar uma, já vou comprar no ebay cabos de embreagem e essas coisas que podem dar problema e não se pode esperar muito, demoram 1 ou 2 meses pra chegar e eu prefiro ter guardado, o motor em si é tranquilo, mas parte eletrica e outras coisas proprias da buell já deixa ela para quem não liga em ter umas dor de cabeça aqui e ali...
abraços
SheBarros, desculpe, mas você falou uma grande merd4.
Vamos aos fatos, uma Biz 100 talvez atenda suas necessidades, ou pelo menos uma Cg 125, mas você trabalhou, estudou e sei lá o que, e tem condições de comprar uma moto maior.
Seguindo sua "lógica", ninguém no Brasil deveria ter nada de valor, já que vivemos num país miserável, com inexistência de distribuição de renda e um salário mínimo patético. Eu, você e qualquer pessoa não deve ser responsabilizado pelo sistema falido do Brasil (exceto os que realmente são responsáveis por isso).
Ainda seguindo sua lógica, esse tópico nem deveria existir.
Poderia dar mais exemplos, mas estou muito cansado pra isso.
Só que eu não me responsabilizo por isso, trabalhei e trabalho muito, e quando eu tiver condições de comprar um carro de 100 mil, comprarei, se tiver condições de um de 400 mil, comprarei, se for de 2 milhões, comprarei. Tenho empresa, gero renda e empregos, pelo menos eu estou fazendo algo na prática pra melhorar a vida de alguém, mesmo que sejam apenas 18 pessoas. Não pago de "pseudo-político-social-engajado".
Depois daquelas manifestações do ano passado, o jovem brasileiro ficou incrivelmente chato, todo assunto é levado pro lado da política ou pro âmbito social, todos se sentem na obrigação de entender de política - mas na hora de votar, só se preocupa com governador, prefeito e presidente, como se deputados e vereadores não valessem nada -, e hoje em dia é impossível conversar com um jovem e ele não levar nada pra este lado, isso é muito chato. O pior é que falam de política de uma forma superficial, como se o Brasil estivesse atolado desde o governo PT, idolatraram um cara vindo do PSDB e bla bla bla. Sério, tá complicado manter uma conversa hoje em dia, gostava mais quando os jovens não ligavam pra política, o Brasil continuava a mesma merd4 e os jovens (que aparentemente são nosso futuro) não falavam tanta merd4 também.
Respeito a sua opinião sobre o que EU penso que seja o melhor pra MINHA vida.
Expressei a minha opinião em relação à minha vida, e só. Sem levantar bandeiras, ou fazer acusações.
Inclusive sempre utilizando a primeira pessoa do singular "eu acho", "se a minha moto me atende", "eu não vejo sentido".
Enfim...
cleverton.lima
03-04-15, 23:01
Não quero entrar na discussão pq cansa e efetivamente não resolve nada, mas ainda assim, vou dar o meu pitaco e correr....
Quando você vê um cara andando num carro de dois milhões, não tem como não levar pro âmbito social. A acumulação de riqueza nunca é fruto do trabalho, mas da exploração do trabalho.
Quanto mais gente passeando de Ferrari, mais gente no busão, na favela, na merda...
Todavia, assim é o mundo, é o que tem pr'agora e a gente aprende a viver entre as engrenagens do sistema sem ser esmagado por ele... E vamos atrás da ST1200...
Tapatalk
Bah... ST 1200, Cleverton? Acho que tem umas 3 motos com esse nome, a da BMW é a mais conhecida, mas tem uma Honda tipo GoldWing e acho que uma Ducati também, só pra constar, qualquer uma delas me serve, eheh...
cleverton.lima
04-04-15, 12:24
Nem me liguei. Foi só pra citar uma moto burguesa e, com essas que vc citou, qq uma ta valendo... Kkk.. Mas eu pensei na Super Tenere mesmo.
Tapatalk
eheh... Pô, eu não me importo mesmo em ter uma moto burguesa. Se formos olhar pelo lado racional, ninguém compraria uma moto com mais de 400~500cc, isso é o suficiente com folga pra enfrentar qualquer situação de transito com muito conforto e segurança. Motos de 600cc pra cima servem para para para diversão e para massagear nossos egos (nosso é forma de dizer, pois eu não tenho uma), o que eu não condeno de forma alguma. Se o cara tem condições de comprar um brinquedão de 1200cc 0Km, que legal, faça bom proveito de sua condição financeira, pois, ou ele ralou bastante pra isso, ou vem de uma família bem vida, e certamente terá que mostrar competência para se manter onde está, pois tá cheio de boyzinho sem cabeça por aí, torrando o patrimônio que os pais conseguiram e tendo que começar quase do zero depois.
Quanto ao problema da acumulação de capital, realmente, quanto mais pessoas muito ricas, mais pessoas muito pobres, pois a quantidade de riquezas em circulação pouco muda. O sistema capitalista é por definição individualista, então o que pode frear a acumulação desigual de riquezas é a intervenção do Estado, o que não costuma funcionar muito bem por aqui, pois nosso governo, por tradição (e não falo especificamente do PT) ao invés de fomentar a produção de riquezas, prefere distribuir dinheiro. Existe uma grande diferença entre distribuir renda (gerada pelo trabalho e pela produção de bens comercializáveis) e distribuir dinheiro (bolsas sei lá das quantas).
Edim silva
04-04-15, 13:53
e ae Galera! Gostei do tópico tbm, não li, tdo ja esta me muitas paginas...rs depois leio e entro na conversa ai. por enquanto vou participar tbm...
Sonho 1 (alcançável)
Quando: Sonho
Estilo: naked / Sport touring
Modelo: Gsx 650 S Bandit. Ninja 650
Foi uma boa escolha: --
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: --
Gastar ate uns 22 k
Acho top as Bandit, não ligo q falem q anda menos q Hornet ou é mais pesada q Xj, é um modelo q me agradou bastante, em especial a Semi carenada q tem o motor a mostra e ainda ocmta com proteção areodinamica..maior conforto q acho indispensavel numa moto desta cilindrada, e a Ninja tbm...tem uma posição boa d pilotar, econômica como nosso amigo shebarros nos reforçou, linda e d bom desempenho! Um dia terei uma dessas! :):D
Sonho 2 (sonho msm, kkk)
Quando: So deus sabe
Estilo: Super esportiva
Modelo: Zx6r 636 d 2009 pra frente
Foi uma boa escolha: --
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: --
Gastar ate: ???
Não curto muito super esportiva mas, a ZX é uma esportiva a parte, acho q a única q me faria pensar em ter uma moto com posição SS!
Cara, na boa, falar que um cara milionário ficou assim por exploração - de forma generalizada - é f0da.
Conheço pessoas que ganhou de herança uma casinha ou um lote e investiu e foi investindo e ficou rico, rico mesmo, com mais de 1 milhão por mês na conta, conheço pessoas que ficam ricos porque trabalhou a vida inteira em lavoura e um dia o patrão mandou embora e deu 5 gados de "recisão contratual" e a pessoa soube investir.
Pra ficar rico você pode:
Estudar a vida inteira e ficar rico aos 80 anos;
Abrir mão de festas, viagens, putarias e investir num negócio próprio rentável;
Ficar anos em uma empresa (10 anos pra cima) e quando for demitido, pegar a recisão e investir em imóveis, ações, gados, qualquer coisa que se valorize com o tempo;
Ganhar algo rentável e ser inteligente e saber investir;
Ficar sócio de algum empresário e trabalhar muito (ou explorar funcionários);
Ganhar na loteria.
Vivemos no sistema capitalista, esse é o sistema. A distribuição de renda é inexistente, não temos serviços básicos de qualidade, um país com tanta riqueza natural e milhares passam fome, esse é o Brasil. Mas cada um pode buscar um caminho ou ficar a mercê do governo, esperando que um dia venha um presidente e mude tudo. EU escolhi mudar meu caminho, infelizmente ainda não sou rico, mas pode ter certeza que a cada dia eu luto pra isso. Porque num país como o Brasil, não dá pra ficar parado achando que dá pra viver com salário mínimo.
E enquanto houver esse sistema capitalista FALIDO no Brasil, que se baseia em salário mínimo, mais vão aparecer empresários que serão beneficiados por BNDES e incentivos fiscais, esses empresários vão contratar uma penca de funcionários que receberam salário mínimo, esses funcionários vão enriquecer cada vez mais esse empresário.
Nosso país incentiva o empreendedor e f0de com a vida do trabalhador. Cabe a gente escolher qual lado quer ficar.
Eu mesmo não incentivo ninguém a se matar em uma faculdade, quero que cada vez menos tenhamos médicos, professores, policiais, juízes, advogados no nosso Brasil, porque assim teremos a reforma que merecemos, enquanto houver FIES, ProUni e etc., as pessoas SONHADORAS, que sonham em salvar vidas, vão continuar a acreditar nesse nosso sistema falido, e quando se formarem vão ficar fazendo greve pra ganhar 7% de reajuste (!!!)
Eu mesmo sonhava, e sonhava muito em ser médico, ao invés de me matar de estudar, investir horrores numa faculdade e viver pra trabalhar e estudar, optei por ser um pequeno empresário. Esse é nosso país, onde você vive uma selva, ou você acredita e investe em seus sonhos e vive à margem de um país falido com um diploma embaixo do braço, ou procura o lado mais rentável e vive a vida de uma forma mais confortável pra você e sua família.
Infelizmente esse é nosso Brasil, muitos dos milionários do nosso país se quer tem ensino superior.
Atuais:
Tenere 250
XT 660
Futuro
Honda NC700 (ainda em estudo)
Sonho:
Tenere 330cc, injetada, 25cv na roda, ABS, tanque 20 Litros, 130kg, flex, que não vibre e que faça 25km/l no álcool e 30 km/l na gasolina.
https://lh4.googleusercontent.com/-apTqQCqAljc/VSCYua0OF1I/AAAAAAAAJzM/BUmcLVr8AnI/s800/20150111_083837.jpg
Bah, tem muita gente sonhando com essa Ténére 330, eheh... Quem sabe uma com o motorzinho da R3, é 320cc mas agente faz vista grossa e deixa a Yamaha chamar de 330.
Bah, tem muita gente sonhando com essa Ténére 330, eheh... Quem sabe uma com o motorzinho da R3, é 320cc mas agente faz vista grossa e deixa a Yamaha chamar de 330.
teneré 330cc com dois cilindros? the treta has been planted
https://www.youtube.com/watch?v=yp8iA95oVkI
http://s28.postimg.org/dsne790z1/maxresdefault.jpg
teneré 330cc com dois cilindros? the treta has been planted
Mas que seria uma boa, seria. Poderiam seguir o exemplo da Kawasaki, que está dando uma aula sobre como compartilhar o mesmo propulsor em diferentes motos, já está na quarta moto com aquele 2 canecos 650cc, além da ER, da Ninja e da Versys, agora há uma Vulcan 650. A Honda segue uma estratégia também eficiente, mas penso que eles não estão dando personalidade suficiente aos diferentes modelos que usam o mesmo motor, poderiam ao menos remapear a IE, mudar caixa de ar e outras coisinhas, como a Kawa faz para ajustar o comportamento do motor à proposta da moto.
Mas que seria uma boa, seria. Poderiam seguir o exemplo da Kawasaki, que está dando uma aula sobre como compartilhar o mesmo propulsor em diferentes motos, já está na quarta moto com aquele 2 canecos 650cc, além da ER, da Ninja e da Versys, agora há uma Vulcan 650. A Honda segue uma estratégia também eficiente, mas penso que eles não estão dando personalidade suficiente aos diferentes modelos que usam o mesmo motor, poderiam ao menos remapear a IE, mudar caixa de ar e outras coisinhas, como a Kawa faz para ajustar o comportamento do motor à proposta da moto.
concordo, compartilhar motor é uma excelente ideia, bom para todos (os modelos que compartilham)
mudar um pouco o comando ja altera bastante o comportamento entre os estilos aplicados, o que diria de um escape e bura diferentes?
Bah, irai falou tudo!
Sobre a linha 500cc mesmo, eu acho que a R (CBR) deveria ter alguma diferença de potência em relação as outras, afinal é para ser uma "esportiva". Já a X poderia ter um remap priorizando ainda mais o torque em baixa, sei lá, acho que ficaria bacana esse tipo de diferencial!
faloowww
Ricardo Cazati
06-04-15, 09:43
esse seria o ideal não é ? mesmo motor porém motos com propostas diferentes,
ou seja, TEM que ter ajustes diferentes para acentuar a proposta da moto,
não adianta nada colocas as 3 do exemplo do Schao (CBR500, CB500 e CB500X) e todas serem iguais em motorização,
pra mim a CBR500 é priorizar final, a CB500X priorizar saida e a CB500 é o balanceamento entre as duas !
isso seria o correto... não é assim ? é tudo igual ? oO kkkkk
esse seria o ideal não é ? mesmo motor porém motos com propostas diferentes,
ou seja, TEM que ter ajustes diferentes para acentuar a proposta da moto,
não adianta nada colocas as 3 do exemplo do Schao (CBR500, CB500 e CB500X) e todas serem iguais em motorização,
pra mim a CBR500 é priorizar final, a CB500X priorizar saida e a CB500 é o balanceamento entre as duas !
isso seria o correto... não é assim ? é tudo igual ? oO kkkkk
Sim, os motores, mapeamento de injeção, filtro de ar, escape, etc, etc, etc... são idênticos nas três motos.
A diferença de desempenho entre elas (mínima) é devido a carenagem da R, nada mais!
faloowww
Ricardo Cazati
06-04-15, 11:10
Sim, os motores, mapeamento de injeção, filtro de ar, escape, etc, etc, etc... são idênticos nas três motos.
A diferença de desempenho entre elas (mínima) é devido a carenagem da R, nada mais!
faloowww
mancada da dona Honda ein...
mancada da dona Honda ein...
Pois é...
O ideal seria que cada moto tivesse um ajuste mais fino específico. Mas na prática acho que até podemos nos considerar "felizes" que a dona Honda trouxe para cá a linha 500cc... gostando ou não, são boas motos para quem está saindo das 250/300cc!
================================================== ================
Show a sua garagem einh dibars!
faloowww
Pois é Schao, apesar dos pesares, a linha 500cc da Honda veio muito a calhar no nosso mercado, são motos bem construidas, equilibradas, confortáveis, econômicas, que entregam boa potência, mas não tanto ao ponto de deixarem de ser amigáveis a pilotos menos experientes, mas claro, nem tudo é perfeito, faltou mais diferenciação entre os modelos. No caso da Kawasaki, o mesmo motor rende 61cv na Vulcan, acho que 67 na Versys (nesse modelo novo que está chegando agora), e 72 na ER e na Ninja, mas me parece que o mapeamento da Ninja é um pouquinho diferente nesses modelos de 2013 pra cá, não tenho certeza, alguém tem que confirmar isso.
A própria Honda faz isso com a CG e a Bros, então não seria algo novo para eles.
Por sinal, estou bem curioso com essa nova Vulcan, ela tem exatamente o que eu gostaria em uma custom hoje, um visual agressivo, peso comedido, e um motor com um pouquinho de pimenta.
http://www.encontracarros.com/upload/kawasaki/kawasaki-650-vulcan-01.jpg
Ps.:também curti a garagem do Dibras
Strada Prata
07-04-15, 23:22
Tenho 3 modelos em vista para um futuro upgrade, nesta ordem:
Versys 650 (modelo 2015)
MT-07
CB 500X: Semana passada fui à concessionária honda da minha cidade e pediram R$31.000,00 na versão ABS, pagando à vista sairia R$28.000,00. Achei um absurdo, quase o preço da MT-07 que tecnicamente é superior. Vi anúncios na internet vendendo 14/15 standart por 23 mil!
jefferson.santiago
07-04-15, 23:24
Tenho 3 modelos em vista para um futuro upgrade, nesta ordem:
Versys 650 (modelo 2015)
MT-07
CB 500X
Semana passada fui à concessionária honda da minha cidade e pediram R$31.000,00 na versão ABS, pagando à vista sairia R$28.000,00. Achei um absurdo, quase o preço da MT-07 que tecnicamente é superior. Vi anúncios na internet vendendo 14/15 standart por 23 mil!
Caramba a honda está anunciando a 15/15 por 23900 STD e 26 ABS. Nesse valor quase leva NC 750 pra casa
Eu já estou achando versys abaixo dos 20k , se cair mais um pouco com a chegada do modelo novo meu up vai ser pra uma versys
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Strada Prata
07-04-15, 23:35
Pois é, eu gosto do estilo da versys, o modelo novo ainda não está sendo vendido no Brasil. Se eu encontrar desse modelo até 2014 com um preço bom, não penso duas vezes, eu encaro.
Meu futuro Up é uma Teneré 250 (a ideia é subir até o fim do ano)
Mas se as contas apertarem, vou de Fazer 250 mesmo.
Em um futuro distante ainda pretendo ter uma BMW GS800, mas quando pegar ela, ninguém me segura. Vou ir do Ushuaia ao Alaska em 2 rodas.
O bom é que não pretendo me desfazer da Yes, vai ficar com a minha esposa :)
[...]
Por sinal, estou bem curioso com essa nova Vulcan, ela tem exatamente o que eu gostaria em uma custom hoje, um visual agressivo, peso comedido, e um motor com um pouquinho de pimenta.
http://www.encontracarros.com/upload/kawasaki/kawasaki-650-vulcan-01.jpg
Entrei nesse tópico só pra postar sobre essa moto. To com uma tara inexplicável nela!
Pior que li uma notícia dizendo que há comentários de que a Vulcan S estaria chegando no brasil. É de brincar com meu sistema cardiorrespiratório :(
A Kawasaki tá investindo pesado no Brasil.
Motão essa Vulcan
Entrei nesse tópico só pra postar sobre essa moto. To com uma tara inexplicável nela!
Pior que li uma notícia dizendo que há comentários de que a Vulcan S estaria chegando no brasil. É de brincar com meu sistema cardiorrespiratório :(
E o mais importante de tudo, agora existe uma Vulcan na cor VERDE! Kawasaki precisa ser verde, eheh...
Ela parece ser basicamente uma ER6 baixa, não cheguei a ler uma matéria mais detalhada sobre ela, mas o quadro parece o mesmo, a fixação da suspensão traseira é igual também, o que leve a crer que tenha uma ciclística muito boa para uma custom, até por conta do peso, são só uns 20Kg a mais que a ER, o que torna essa Vulcan mais leve que uma Bandit e praticamente equivalente em peso a uma Hornet. Qualquer custom média é no mínimo uns 30Kg mais pesada.
paulocaveira
11-04-15, 22:28
kkkk ri muito da sua resposta minha notavel cbx 250 que chega em julho cinza 2008 sonho baixo pra sonhar certo mas desde ja tenho fuçado a danada em pensamentos.rssss pensamento coletivo pelo que vejo abraços
- - - Updated - - -
sexy.. muito sexy nada mais que isso.. motão
Alguém sabe se a Suzy GSX-650 F vai sair de linha? Pretendo juntar grana pra comprar uma no fim do ano ou inicio do ano que vem, aliás alguém sabe se a manutenção dela é compativel com a XJ6???
Alguém sabe se a Suzy GSX-650 F vai sair de linha? Pretendo juntar grana pra comprar uma no fim do ano ou inicio do ano que vem, aliás alguém sabe se a manutenção dela é compativel com a XJ6???
uma é suzuki, a outra é yamaha...
difícil ter manutenção compatível.
jefferson.santiago
12-04-15, 19:58
Alguém sabe se a Suzy GSX-650 F vai sair de linha? Pretendo juntar grana pra comprar uma no fim do ano ou inicio do ano que vem, aliás alguém sabe se a manutenção dela é compativel com a XJ6???
Tenho minhas dúvidas se a jtoledo sobreviverá a essa crise . mas acho que até o final do ano deve estar no mercado, acredito que uma possível versão com ABS das bandit chegue por aqui antes de um modelo renovado
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Não há nada que indique que as Bandit (ou GSX650F, afinal, ela é uma Bandit também) estejam para sair de linha, o modelo está um pouco cansado, mas parece ainda ter algum fôlego. A situação do grupo J Toledo no entanto, preocupa mais, as coisas não vão bem para eles, mas também não parece estar para fechar as portas à curto prazo, a não ser que a Suzuki resolva assumir as operações por aqui.
Sobre o custo de manutenção, parece estar dentro da razoável, afinal, estamos falando de uma moto com muito tempo de produção e com ampla disponibilidade de peças no mercado.
Alguém sabe se a Suzy GSX-650 F vai sair de linha? Pretendo juntar grana pra comprar uma no fim do ano ou inicio do ano que vem, aliás alguém sabe se a manutenção dela é compativel com a XJ6???
Sobre sair de linha: Espero que não, pois gosto muito dessas motos e acho que seria uma enorme perda tirá-las do mercado... mas, vai saber o que se passa na cabeça desses empresários!
Sobre a manutenção compatível, acredito que você se referiu a valores, se foi isso a resposta é sim. A pouco tempo eu estava para pegar uma 4 canecos e pesquisei bastante sobre o custo de manutenção da XJ, Bandit (mesma GSXF) e Hornet, e o custo de manutenção (peças de desgaste natural) é muito parecido nas três!
falooowww
Opa,
Então vou me animar, acho as Bandits lindas, e me parecem mais confortáveis que as concorrentes médias, para viagens um pouco mais longas, e só pretendo usar pra viajar !
Pro dia-a-dia vamos de Fz150, que aliás completou 20.000 km hoje, e só gastou até o momento gasolina, óleo e pastilha de freio...
Tenho uma dúvida, galera.
Se vocês pegarem essas motos grandes que planejam/sonham, vocês vão deixar o PN?
Pergunto porque tô olhando uma Ninja e tenho entrado bem menos aqui.
Abs
Acho que depende de qual a ligação de cada um aqui no forum. Fiquei um tempo sem moto, mas não deixei de entrar no PN.
Quanto a grande notável, meu sonho é uma XT1200Z, a Super Teneré. Acho demais a moto, só tem um problema, eu sou racional demais para pagar o preço de R$57.000 numa moto. Acho extravagancia demais. Opnião particular.
jefferson.santiago
14-04-15, 00:40
Tenho uma dúvida, galera.
Se vocês pegarem essas motos grandes que planejam/sonham, vocês vão deixar o PN?
Pergunto porque tô olhando uma Ninja e tenho entrado bem menos aqui.
Abs
Depende muito do rumo do forum, logo que entrei não participava muito porque cada tópico era uma briga e a intolerância rolava solta. Hoje eu participo mais e independente da moto iria dar minhas opiniões e tentar uns encontros do PN
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O up que pretendo não é bem um up, mas enfim:
Hoje tenho 2 motos grandes: uma Yamaha Dragstar 650 (velha de guerra, ta comigo faz quase 4 anos) e uma BMW G 650 GS (daquele modelo antigo). Pretendo vender as duas e pegar uma Ténéré 660 pra mim.
Não tem porque ficar com 2 motos grandes né, e tambem não quero gastar mais com prestações de moto (e me recuso a comprar 0 km), então vou partir pra uma que de pra comprar com a venda das 2 sem gastar nada.
E eu gosto bastante da Tenere, e queria mesmo uma moto monocilíndrica que me dê boas sensações. A G 650 GS e uma moto mais monótona nesse sentido; é uma motor suave demais pra uma mono, não tem aquela bicuda na aceleração dos monos da Yamaha (quem andou de XT 660 sabe do que eu to falando).
edynho leal
14-04-15, 07:03
Depende muito do rumo do forum, logo que entrei não participava muito porque cada tópico era uma briga e a intolerância rolava solta. Hoje eu participo mais e independente da moto iria dar minhas opiniões e tentar uns encontros do PN
É que antes para alguns membros,apenas as suas motos/fabricantes eram os melhores,e ficavam bravos quando surgia alguma crítica às montadoras.
Felizmente,creio que a moderação tomou providências e houve uma debandada geral.kkkkkkkkk...
Tenho uma dúvida, galera.
Se vocês pegarem essas motos grandes que planejam/sonham, vocês vão deixar o PN?
Pergunto porque tô olhando uma Ninja e tenho entrado bem menos aqui.
Abs
Eu acho que não tem por que abandonar o fórum só por que o usuário não tem mais uma "Pequena Notável"...
Sempre teremos assuntos e boas experiências para compartilhar!
Eu tive dois momentos onde "abandonei" o fórum por um tempo, o primeiro foi por causa da Faculdade (TCC) e o segundo foi por causa de alguns indivíduos (pra não falar outra coisa) que frequentavam o fórum, depois de um tempo resolvi espiar e eles não estavam mais, então voltei!
faloowww
Tenho uma dúvida, galera.
Se vocês pegarem essas motos grandes que planejam/sonham, vocês vão deixar o PN?
Pergunto porque tô olhando uma Ninja e tenho entrado bem menos aqui.
Abs
Olha, eu já tenho participado desse fórum há algum tempo, assim como ja participei bastante de outros fóruns sobre motos, e me sinto muito bem por aqui, o ambiente do PN anda muito bom. Então, se eu pegasse uma moto maior hoje, provavelmente continuaria a participar do fórum, até porque ja tenho 7 anos encima de motos pequenas, o que não representa muita coisa perto da experiência de alguns dos nossos "dinossauros", mas ja é um tempinho que me permite ajudar a galera mais nova em algumas coisinhas.
edynho leal
15-04-15, 07:28
Quanto a abandonar o forum,não tenho motivos para isso.
Se eu conseguir pegar minha 500 ou 650,vou continuar por aqui,sempre opinei,concordei,divergi algumas vezes,mas nunca desrespeitei nem fui desrespeitado por nenhum membro do fórum.
Até porque,acho que todos começamos nas duas rodas com motos pequenas.kkkkkkk
ih me deu ideia de criar um tópico...
Tenho ciclos de participação aqui no PN. Tem época que entro umas 5 vezes por dia, tem tempos que fico semanas sem entrar.
O problema de um fórum tão grande quanto esse é que os membros mais antigos vão indo embora...
Mas aprendi demais aqui pra abandonar simplesmente o PN.
Quanto a abandonar o forum,não tenho motivos para isso.
Se eu conseguir pegar minha 500 ou 650,vou continuar por aqui,sempre opinei,concordei,divergi algumas vezes,mas nunca desrespeitei nem fui desrespeitado por nenhum membro do fórum.
Até porque,acho que todos começamos nas duas rodas com motos pequenas.kkkkkkk
ih me deu ideia de criar um tópico...
Tenho ciclos de participação aqui no PN. Tem época que entro umas 5 vezes por dia, tem tempos que fico semanas sem entrar.
O problema de um fórum tão grande quanto esse é que os membros mais antigos vão indo embora...
Mas aprendi demais aqui pra abandonar simplesmente o PN.
o fórum ja tem membros de "motos grandes", alguns tem motos pequenas inclusive.
não vejo muita diferença na questão social pois aqui geral se ajuda independente da moto, sem preconceitos. isso que eu acho fantastico.
Se conseguir comprar uma moto grande, não vou abandonar nem o forum, nem a minha PN, pq. não rola ir pro trabalho todo dia de 650...
Tenho grande desejo por uma moto para pequenas e médias viagens.
Fico na faixa entre a Tenere 250 a XT 660.
Nisso pode entrar a XRE 300, Falcon 400, etc...
O que mata elas é o pneu de câmara. Se furar na estrada haja saco pra resolver.
Pneu sem câmara é muito melhor em caso de furo.
Boa noite !
Meu primeiro post, mas já conheço vários de vocês e suas motos principalmente.
Respondendo ao tópico.
Quando: 2017
Estilo: Naked
Modelo: Hornet 2007 carburada
Como fala uma musica que ouvi na casa de um amigo.
"Ontem foi a 7Galo hoje tem as Hornet, igual sereia cantando alto, hipnotizando os pivete"
É... acho que a 7Galo estava mais pra CB1000R, e a CB450 pra Hornet, mas como é uma música, até vale como licença poética, eheh...
Concordo... axo que ele deve ter feito referencia a popularidade de ambas...
Tenho ciclos de participação aqui no PN. Tem época que entro umas 5 vezes por dia, tem tempos que fico semanas sem entrar.
O problema de um fórum tão grande quanto esse é que os membros mais antigos vão indo embora...
Mas aprendi demais aqui pra abandonar simplesmente o PN.
Mas As vezes eles voltam... haha
Pablo Peres
01-05-15, 06:19
A pergunta do tópico é bem relativa. Quando comecei a frequentar o fórum, meu sonho era uma Big trail. Hoje meu olhar para motos mudou bastante, e pode ser que daqui a um tempo mude novamente. Hoje eu gostaria de comprar uma naked.
Quando: futuro
Estilo: Naked
Modelo: Suzuki B-King
Um abraço a todos!
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Bom pessoal...sou novo pracaralho,concerteza tenho muito a aprender(e o que estou tentando fazer)
Gostaria da opniao de voces se possivel..
Tenho uma cbx250 (maioria ja sabe)
Porem vi alguns videos da hornet no youtube e td mais,li um pouco sobre a moto e teve um modelo que pqp,me apaixonei!
Porem o preco ne...
Entao,a duvida seria,compensa fazer um consorcio recebendo apenas 1000 por mes?(nao tenho filhos e etc)
Compensa comprar usada?
Financiada?
Peço opnião de vocês por saber que tem muuuuitos **pai** aqui!
Ano: 2007
http://i1131.photobucket.com/albums/m558/rafaelfulk/static-noire.jpg
Bah Myzatsuku, o teu ideal é não é impossível, mas fica realmente muito apertado financeiramente. Quem sabe uma modelo antigo, daquela carburada com farol redondo, dessas dá pra achar por um preço viável, Ainda assim temos que pensar em manutenção, um bom par de pneus pra Hornet não baixa de R$1.000,00 e outros componente também tem um custo alto, com o teu orçamento fica bem difícil.
Mas dá pra pensar sim em uma moto mais nervosa que a TW, dá uma olhada na CB500 modelo antigo, nas GS500, ou numa Ninjinha, acho que nesse momento, são modelos mais adequados pro teu perfil.
As vezes aquele nosso sonho acaba sendo um pulo grande demais, e a "escadinha" é muito útil para ir evoluindo, tanto na qualidade da moto, quanto na qualidade da pilotagem. O importante é tu não te afobar, não há coisa pior que pegar um motão, não conseguir manter e ter que voltar para uma menor, eu mesmo senti muito quando tive que abandonar a XT600 e voltar pra Intruder 125...
Opa...vdd irai
Vc falou da kawasaki,tinha esquecido....outra que me interessei foi a 300 por ser "simples"
E como vi em um post,e perdoavel erro de iniciante kkkkk
Cara, a Ninja 300 pode ser uma moto pequena, mas de simples não tem nada, em alguns aspectos, como no câmbio, é até mais sofisticada que a Hornet (falo da embreagem deslizante).
Para quem quer uma pegada esportiva, mas tem um orçamento mais modesto, a Ninjinha é uma ótima alternativa, o monstrinho anda junto com as 500cc, mas é bem mais agressivo, tem uma dinâmica muito boa, é razoavelmente econômica e é uma estupidez de bonita, eheh... Tudo isso por um preço decente, e com custo de manutenção razoável.
Então cara....essa semana vou ver se faço um consorcio dela...
Depois dou um lance de boa e quem sabe não sai rapidinha XD
respondendo ao Myzatsuku (http://www.pequenasnotaveis.net/members/37749-Myzatsuku)
ola amigo...na minha humilde opinião e que vc não deveria investir nesta moto no momento. Aumentou a cilindrada, vai aumentar tudo absurdamente, e na compra de uma usada é uma caixinha de surpresas, e acredite, não ha nada pior do que ver uma moto destas parada por um pequeno problema e vc estar sem grana pra colocá-la funcionando. Ou seja, muda o orçamento, muda o valor da documentação, muda o consumo, e ate o mecânico vai ser difícil de arrumar, pq vc terá que achar um bom que irá cobrar pelo nível de conhecimento e responsabilidade. Pq com estas motos não da pra arriscar. E tem o fator experiência que pelo que vc citou pode ser um problema. Varia de cada um, mas a hornet é uma moto agressiva, então, vai da sua cabeça saber o que vai fazer com ela (e acredite, até o mais sábio e paciente tem os seus momentos que fazem o escape querer te dominar, seja na estrada ou saindo do sinal). E ela saiu de linha neste ano, ou seja, aos poucos ficará cada vez mais chato encontrar peças e tals, apesar de ter bastante por ai...e uma incógnita. Espero ter ajudado.
p.s.: também acho ela um motão do caramba, mas realmente não seria o momento pra vc...minha opinião. Apenas pela falta de grana que vc citou e pq vc teria que pegar uma usada, o que é complicado se vc não tiver alguém experiente que te ajude ai pessoalmente.
respondendo ao Myzatsuku (http://www.pequenasnotaveis.net/members/37749-Myzatsuku)
ola amigo...na minha humilde opinião e que vc não deveria investir nesta moto no momento. Aumentou a cilindrada, vai aumentar tudo absurdamente, e na compra de uma usada é uma caixinha de surpresas, e acredite, não ha nada pior do que ver uma moto destas parada por um pequeno problema e vc estar sem grana pra colocá-la funcionando. Ou seja, muda o orçamento, muda o valor da documentação, muda o consumo, e ate o mecânico vai ser difícil de arrumar, pq vc terá que achar um bom que irá cobrar pelo nível de conhecimento e responsabilidade. Pq com estas motos não da pra arriscar. E tem o fator experiência que pelo que vc citou pode ser um problema. Varia de cada um, mas a hornet é uma moto agressiva, então, vai da sua cabeça saber o que vai fazer com ela (e acredite, até o mais sábio e paciente tem os seus momentos que fazem o escape querer te dominar, seja na estrada ou saindo do sinal). E ela saiu de linha neste ano, ou seja, aos poucos ficará cada vez mais chato encontrar peças e tals, apesar de ter bastante por ai...e uma incógnita. Espero ter ajudado.
p.s.: também acho ela um motão do caramba, mas realmente não seria o momento pra vc...minha opinião. Apenas pela falta de grana que vc citou e pq vc teria que pegar uma usada, o que é complicado se vc não tiver alguém experiente que te ajude ai pessoalmente.
Cara, a Ninja 300 pode ser uma moto pequena, mas de simples não tem nada, em alguns aspectos, como no câmbio, é até mais sofisticada que a Hornet (falo da embreagem deslizante).
Para quem quer uma pegada esportiva, mas tem um orçamento mais modesto, a Ninjinha é uma ótima alternativa, o monstrinho anda junto com as 500cc, mas é bem mais agressivo, tem uma dinâmica muito boa, é razoavelmente econômica e é uma estupidez de bonita, eheh... Tudo isso por um preço decente, e com custo de manutenção razoável.
exato...e ha "previsao" da kawasaki 300 naked chegar ao brasil neste ano...vai abalar o mercado com ctz...e ficar de olho na KTM que esta chegando tb com a duke 200 e 390...dependendo do preço vale a pena..pois estas virao com uma serie de acessorios de fabrica que irao fazer valer a pena, acredito eu...
Tipo,dei uma olhada na kawasaki com abs...o preço ta parecido com a da cb300...
Creio q pagar um consorcio mensal de 250 por mês seria de boa...sairia das minhas horas extras huehuehue
Ate pensei numa fazer...mas sair de uma twister pra ir pra uma fazer e foda sla
pode crer...mas se liga...estas motos que citei ainda estarão chegando, a kawa 300 naked e a ktm 200...acho que deveria repensar o consorcio, pq um financiamento em banco as vezes vale mais a pena, pense nas taxas de administracao ao ano...arrebenta mais que os juros fixos do banco dependendo do seu relacionamento no mesmo...enfim...simule bastante as opçoes...a fazer e uma moto do caramba...atendeu todas as minhas expectativas...a que eu tive...e vou dizer...tenho moto de alta cilindrada..e nao senti falta coom a fazer...
Vou dar uma esperada mesmo...queria da uma entrada de lance e tals...vou esperar um pouco,simular,da uma olhada nas concesionarias
E esperar pra ver o que rola...
Jaja to postando um video de um v3 que instalei na Judiada uhehue
Da uma olhada la XD
pois e cara...nao faça nada com pressa neste sentido...ja me embolei muito por isto...vale a pena esperar...o problema dos consorcios e que as prestaçoes sobem a cada ano e a quitaçao final nao vale muito a pena...diferente dos emprestimos em banco (lembrando que vai depender da sua relaçao com o banco). Compare as simulaçoes, e este ano a crise esta afetando as empresas que ja estao começando a fazer liquidaçoes interessantes...e acho que a negociaçao vai melhorar. Palpite.
verei sim c ctz...valeu ai...
Entao cara...andei estudando e acho melhor deixa a ninja de lado e pegar uma comet naked...ta mais em conta!E 250,mas seria nova..
pode crer...por coincidencia fui ver uma de um parceiro que esta querendo vender...pretende pegar uma comet pra modificar...mas tome cuidado...ela vem com problemas cronicos de fabrica que precisam ser resolvido o quanto antes...isolamento da parte eletrica, troca de retificador..nao tem jeito...tem que trocar...mas o resto e de boa...moto maneira...
aqui em curitiba achei comet GTR com 9mil km (ou menos, acho) por 9mil dilmas pra vender em revendedora de ambiente fechado (não fica no sol e chuva)
allan gouveia
06-06-15, 14:28
Quando saí da TW, pensei nas opções maiores.
A ninja 250 e 300 foi uma delas, mas me deparei com o fator financeiro.
O alto preço de peças e manutenção me fez desistir. O negocio é caro mesmo, até vi um vídeo de um rapaz q caiu em uma 300 e passou o orçamento, é preço de moto grande.
um conhecido de um motoclub tem uma ninjinha 250. Anda bem, anda tão bem q ele puxava 170 kmh, nos passeios.
Resumindo, a moto ferrou o cabeçote, o orçamento ficou em torno de quase 4.000 na kawasaki, a moto ta parada. Não estou falando q a moto é fraca, estou falando q por andar bem, a turma se empolga e acaba passando do limite. Quanto menos giro vc der na moto menor o desgaste natural com o tempo, rodando muito em giro alto o motor vai pro saco mais cedo, e moto 250 ou 300 andando a cima de 150 já ta com giro bem alto.
Mas é uma moto show, sabendo usar ;)
Detalhe, a ninjinha q falei era bem cuidado nas manutenções, so coisa de boa qualidade, com 20.000KM ouve o ocorrido.
Particularmente acho q foi mau uso do rapaz q exigia d + da moto.
PS: Esse comportamento aplica-se a grande parte (não são todos) dos donos de comet 250, ninja 250 e ninja 300. Digo pq sempre encontro em passeios e os caras enrolam o cabo.
Minha primeira moto foi uma Honda CG 150 Titan 2008, ótima moto, aprendi muitas coisas e me trouxe alguns amigos. Hoje tenho uma Suzuki Gladius 650 2014.
Mas estou namorando outra moto na Suzuki...
Quando: Dezembro 2015 ou Janeiro 2016
Estilo: Esportiva
Modelo: Suzuki Gsxr 750 (Moto GP)
http://i61.tinypic.com/10zzk3q.jpg
Achamos alguém que tem uma Gladius!!! Isso é digno de festa, ninguém nunca conheceu alguém que tivesse uma Gladius, eheh... Pô, ela é uma moto muito legal, tem bom torque, boa velocidade final, é bem ágil, mas não caiu no gosto do consumidor.
Pablo Peres
06-06-15, 22:35
Eu admiro motos bicilindricas, e nunca conheci dono de Gladius...
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk.
emerson merighi
10-06-15, 01:56
Acho que em termos de motos ja cheguei onde eu sempre quis: vendi minha gs500 pra um grande amigo que também participa deste forum...comprei uma fazer 150cc pra cidade..excelente moto..confortável e econômica..tudo de bom! Ja pra estrada continuo com a Hayabusa 2008 e também acho que este modelo em auto estradas com muitas retas e insuperável...e essa moto e maravilhosa nessa situação..anda feito um foguete e tem conforto de uma Turing...então, no momento, em termos de motos tenho aquilo que sempre quis e nao desejo nenhuma outra.
Acho que em termos de motos ja cheguei onde eu sempre quis: vendi minha gs500 pra um grande amigo que também participa deste forum...comprei uma fazer 150cc pra cidade..excelente moto..confortável e econômica..tudo de bom! Ja pra estrada continuo com a Hayabusa 2008 e também acho que este modelo em auto estradas com muitas retas e insuperável...e essa moto e maravilhosa nessa situação..anda feito um foguete e tem conforto de uma Turing...então, no momento, em termos de motos tenho aquilo que sempre quis e nao desejo nenhuma outra.
me tira uma dúvida: como é o consumo da busa na estrada? fica perto dos 25km/l@100km/h como dizem?
emerson merighi
11-06-15, 03:52
me tira uma dúvida: como é o consumo da busa na estrada? fica perto dos 25km/l@100km/h como dizem?
Olha..a minha Hayabusa só faz 25 km/l andando a 80 km/h na estrada de sexta marcha...a 100 km/h faz 22 km/l...mas ..quem tem essa moto não aguenta o tédio de andar nessas velocidades... Na prática a velocidade boa de andar na Busa e nos 140 a 180 km/h...sem nenhum estresse..só que nessa velocidade a moto faz 15 km/l ...
Olha..a minha Hayabusa só faz 25 km/l andando a 80 km/h na estrada de sexta marcha...a 100 km/h faz 22 km/l...mas ..quem tem essa moto não aguenta o tédio de andar nessas velocidades... Na prática a velocidade boa de andar na Busa e nos 140 a 180 km/h...sem nenhum estresse..só que nessa velocidade a moto faz 15 km/l ...
ah, então ta certo. :)
realmente o motor é muito bom, só não rende mais KM na cidade por causa do peso total. :D
oloco, eu ja vi mais Gladius na minha cidade que ER6n e até que CB 500 F.
enfim, mudança de planos: eu ia pegar uma Tenere 660 (moto que só vi duas vezes aqui na cidade), mas agora vou investir em outra coisa. Vou vender as duas grandonas (Yamaha Drag Star e BMW G 650 GS) e to sonhando com uma Citycom, quem sabe uma GS 500...
Eu peguei essa semana uma Inazuma. A CB 300 entrou como parte do negócio.
Estava entre Inazuma zero Km e uma CB 500 F usada. Não tem jeito, eu gosto é de Suzuki, fui na Inazuma porque achei muito caro o seguro da CB, e não tenho "coragem" de andar com moto média/alta cc da Honda, parece que a todo momento alguém vai me assaltar. Além disso, uma motocicleta tem que me agradar mais aos olhos do que simplesmente a potência de um motor. Abri mão dos 50 CV da CB 500 para os 24,5 CV da Inazuma e acho que para mim foi uma boa troca.
Rodei menos de 10 Km com ela, da revenda até a garagem de casa, mas já percebi que é um espetáculo de moto de baixa cilindrada, poderá ela não ter o desempenho da minha ex CB 300, mas em termos de tecnologia, sofisticação e qualidade do produto, não tem como comparar CB3 com Inazuma, a Inazuma está bem à frente nesses quesitos.
Em termos de grande notável, máximo que vou me dar ao luxo algum dia é uma Gladius. E olhe lá, se a Inazuma realmente me agradar, só troco pela Inazuma carenada que talvez, quem sabe, algum dia venha para o Brasil. Vou rezar umas Ave Maria para que a Suzuki mostre a Inazuma carenada já no próximo Salão em São Paulo.
Eu peguei essa semana uma Inazuma. A CB 300 entrou como parte do negócio.
Estava entre Inazuma zero Km e uma CB 500 F usada. Não tem jeito, eu gosto é de Suzuki, fui na Inazuma porque achei muito caro o seguro da CB, e não tenho "coragem" de andar com moto média/alta cc da Honda, parece que a todo momento alguém vai me assaltar. Além disso, uma motocicleta tem que me agradar mais aos olhos do que simplesmente a potência de um motor. Abri mão dos 50 CV da CB 500 para os 24,5 CV da Inazuma e acho que para mim foi uma boa troca.
Rodei menos de 10 Km com ela, da revenda até a garagem de casa, mas já percebi que é um espetáculo de moto de baixa cilindrada, poderá ela não ter o desempenho da minha ex CB 300, mas em termos de tecnologia, sofisticação e qualidade do produto, não tem como comparar CB3 com Inazuma, a Inazuma está bem à frente nesses quesitos.
Em termos de grande notável, máximo que vou me dar ao luxo algum dia é uma Gladius. E olhe lá, se a Inazuma realmente me agradar, só troco pela Inazuma carenada que talvez, quem sabe, algum dia venha para o Brasil. Vou rezar umas Ave Maria para que a Suzuki mostre a Inazuma carenada já no próximo Salão em São Paulo.
Que bom! Acredito ser uma mota espetacular mesmo não tendo o motor esportivo como muitos imaginavam. Aproveita pra contar pra galera como é o convívio com ela! :)
Eu peguei essa semana uma Inazuma. A CB 300 entrou como parte do negócio.
Estava entre Inazuma zero Km e uma CB 500 F usada. Não tem jeito, eu gosto é de Suzuki, fui na Inazuma porque achei muito caro o seguro da CB, e não tenho "coragem" de andar com moto média/alta cc da Honda, parece que a todo momento alguém vai me assaltar. Além disso, uma motocicleta tem que me agradar mais aos olhos do que simplesmente a potência de um motor. Abri mão dos 50 CV da CB 500 para os 24,5 CV da Inazuma e acho que para mim foi uma boa troca.
Rodei menos de 10 Km com ela, da revenda até a garagem de casa, mas já percebi que é um espetáculo de moto de baixa cilindrada, poderá ela não ter o desempenho da minha ex CB 300, mas em termos de tecnologia, sofisticação e qualidade do produto, não tem como comparar CB3 com Inazuma, a Inazuma está bem à frente nesses quesitos.
Em termos de grande notável, máximo que vou me dar ao luxo algum dia é uma Gladius. E olhe lá, se a Inazuma realmente me agradar, só troco pela Inazuma carenada que talvez, quem sabe, algum dia venha para o Brasil. Vou rezar umas Ave Maria para que a Suzuki mostre a Inazuma carenada já no próximo Salão em São Paulo.
Opa, parabens Piccoli. Vamos acompanhar seu relato. Esses dias estive pensando em dar um fim na cb e na gsr 150i (moto muito boa diagasse de pasagem e agora na casa dos 5 mil reais ta no preço certo) e ficar com uma inazuma pro dia a dia e pro role do motoclube tb. Espero ouvir coisas boas...muitos km de alegria com ela irmão !!!
emerson merighi
12-06-15, 02:51
Piccoli... Inazuma e pesada e tem pouca cv pra o peso...mas e um milhão de vezes melhor do que uma droga de CB 300... A inazuma e uma pequena com qualidade de peças e acabamento de moto grande de primeira linha!! E uma bicilíndrico injetada e com refrigeração líquida...com um design que me agrada muito..e com conforto!! Nunca você se arrependerá de ter trocado a cb300 nessa moto!!! Inazuma e uma ótima moto... Ótima!! Já a cb300 e uma moto que pra ficar ruim tem que melhorar muito.
Mdorigon, obrigado!
Emerson, é isso mesmo. Já percebi que a Inazuma tem um motor manso, perde realmente em desempenho para a CB 300, apesar de que ainda tenho toda a fase de amaciamento pela frente, ela vai andar um pouco melhor, mas não tem aquela tocada nervosa da CB 300. Mas sem dúvida em qualidade de produto ela está bem acima da CB 300.
Quem já amaciou a Inazuma diz que o desempenho dela é equivalente ao da Fazer 250, o que para mim está ótimo. Para compensar o tiquinho que falta de potência nela, saibam que é uma "dilícia" andar nessa motoca! A posição de pilotagem é muito boa, apesar de que eu gostaria do guidão uns 2 cm mais alto para ter a perfeição. As suspensões são macias mas firmes, é uma característica de motos Suzuki, o equilíbrio entre firmeza e conforto. O banco é digno de uma medalha de honra ao mérito, largo na medida certa e muito macio. Comandos macios, acelerador, embreagem, câmbio. Só os freios que ainda estão muito borrachudos, tem que rodar uns 200 Km até as pastilhas assentarem.
Antes de sair de casa hoje fiz ajustes nos bons espelhos que ela tem e tirei um pouco a folga da embreagem, montaram a moto com a embreagem muito em cima, saí da revenda com a moto dando pinotes, acostumado com a embreagem da CB 300 que é bem mais baixa, quase no fim do curso.
A propósito disso, é bom verificar o estado da moto ao sair da concessionária, os espelhos focavam os meus ombros mais que qualquer coisa, o direito estava até frouxo, a embreagem "arisca" demais, tem que realmente dar uma geral na motinho antes de andar. E claro, na frente do vendedor mesmo, eu conferi o nível do óleo pelo visor, isso é fundamental.
Na Piccoli, abre um tópico e faz um diário de bordo da Inazuma, com tuas impressões sobre a moto. Ainda temos muito poucas informações consistentes sobre ela.
Sempre tive vontade de ter uma GSX 750 F, até hoje. Fale quem quiser mas ainda acho essa moto muito bonita, e em desempenho com certeza ia me suprir qualquer necessidade.
http://www.zuun.com.br/arquivos/files/anuncios/detalhe/suzuki-gsx-750-f-750cc-2008-069843100-1350039754.jpg
Também gosto muito da GSX-750 F Carleetos, quase comprei uma a algum tempo. É muito confortável essa moto e deve andar bem, o único porém fica em relação ao consumo... mas também não podemos exigir muito de uma 4 canecos carburada com 750cc!
faloowww
Também gosto muito da GSX-750 F Carleetos, quase comprei uma a algum tempo. É muito confortável essa moto e deve andar bem, o único porém fica em relação ao consumo... mas também não podemos exigir muito de uma 4 canecos carburada com 750cc!
faloowww
Fala meu nobre,
Já li em alguns fóruns e sites na internet que ela chega a fazer 20km/l numa tocada suave, que seria a minha... ficando entre 18km/l e 20km/l até no máximo 120km/h tava perfeito!
E, lógico, aquela puxadinha às vezes né, ninguém é de ferro! heheh
Valeu!
Huuuuum, bom, se fizer uns 19 Kms/L andando a 120 kms/H, não está ruim não!
Um amigo meu teve uma dourada e a média geral em viagens sempre ficava abaixo de 15 kms/L, por esse motivo ele vendeu a moto e pegou uma XJ, na mesma condição ele disse que sempre passa de 20 Kms/L agora! Vai ver a moto dele tinha algo errado!
faloowww
Massa Schao.gs, essas médias altas eu não acredito muito sabe, acho que é difícil manter um consumo assim, a não ser que pilote só pensando nisso, em economizar.. Aí perde um pouco o prazer de andar!
Mas uma outra opção válida pra mim era a CB500F, ta gostando da sua?
Carleetos (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=12554),
Eu também duvido de médias muito exageradas, por ex, uma GSX-F 750 pode até fazer uns 20 Kms/L, mas acho que essa média seria em condições nada comuns para essa moto, ninguém compra uma 750 para andar a 80-90 Kms/H. Ou também posso estar enganado...
Sobre a 500, eu estou gostando bastante dela sim, a moto me surpreendeu, principalmente o conforto e ciclística. Mas não tem como comparar o desempenho dela com uma 4 canecos qualquer, ainda mais com uma 750F. Eu peguei ela por que no momento foi o melhor negócio para mim!
faloowww
Carleetos (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=12554),
Eu também duvido de médias muito exageradas, por ex, uma GSX-F 750 pode até fazer uns 20 Kms/L, mas acho que essa média seria em condições nada comuns para essa moto, ninguém compra uma 750 para andar a 80-90 Kms/H. Ou também posso estar enganado...
Sobre a 500, eu estou gostando bastante dela sim, a moto me surpreendeu, principalmente o conforto e ciclística. Mas não tem como comparar o desempenho dela com uma 4 canecos qualquer, ainda mais com uma 750F. Eu peguei ela por que no momento foi o melhor negócio para mim!
faloowww
Tava olhando agorinha o tópico da tua moto, show.
Se for pra ter uma média/grande como única moto, a CB500 com certeza é uma das melhores opções! Já to babando na sua moto!
Valeu!
Carleetos,
Isso que você falou foi um dos motivos que me levaram a pegar a 500: Ter somente uma moto. Na época eu não tinha condições de trocar a Twister por uma 600 e ainda comprar uma pequena.
Agora com a 500cc estou economizando e quero pegar uma Biz pra andar dentro da cidade, e depois trocar a 500!
faloowww
emerson merighi
13-06-15, 06:03
Gente..já andei muito em Gsx750F..a moto e confortável e estilo grande que aceita bem pilotos maiores..a velocidade máxima de painel e 240 km/h esgoelando..tirando tudo da moto...em velocidade de cruzeiro moderada de 120 a 140 ela faz de 16 a 17 km/l se estiver bem regulada...marcas de 20 km/l nessa moto pode ser possível mas em situações forçadas..a 80 km/h só se preocupando em economizar.
O que o emerson merighi falou bate certinho com a média da moto que meu amigo tinha, considerando que ele era meio "doido" no acelerador, está correto!
faloowww
Edim silva
21-06-15, 19:22
E ai Picolli, primeiramente parabéns pela sua nova moto, a Inazuma é um dos modelos das pequenas q eu tbm mais aprecio..... vc falou nela carenada ja corri no google imagens pra ver como ela é, não sabia q tinha a versão com carenagem inteiriça!
Eu ja tinha reparado q já havia uma versão semi-carenada q msm q alguns achem feio eu gostei e q deve ser muito pratica na pista akela bolha...
Gente..já andei muito em Gsx750F..a moto e confortável e estilo grande que aceita bem pilotos maiores..a velocidade máxima de painel e 240 km/h esgoelando..tirando tudo da moto...em velocidade de cruzeiro moderada de 120 a 140 ela faz de 16 a 17 km/l se estiver bem regulada...marcas de 20 km/l nessa moto pode ser possível mas em situações forçadas..a 80 km/h só se preocupando em economizar.
Bem melhor sabendo assim, de quem já andou muito.
Impressão minha, não sei, mas as grandes da Suzuki agradam bastante na relação 'potência x conforto', difícil ver alguém se queixando das motos..
A não ser em alguns casos pela defasagem de projeto, o que pra mim definitivamente não é problema.. Na minha opinião produto bom é aquele que consegue se manter muito tempo no mercado, mesmo cercado de 'novidades novas cheias de novas coisas novas' :D
Rapaz, atualmente eu to com uma 100zinha :) penso em troca-la por uma big trail tipo uma Honda Bros, Tornado ou ate mesmo uma tt-r já que aqui não tem fiscalização quanto ao uso na cidade :) pena é o orçamento
Eu estou indo buscar minha "média notável" neste instante. Vamos ver se sai negocio, eheh....
Eu estou indo buscar minha "média notável" neste instante. Vamos ver se sai negocio, eheh....
Opa...
Curioso!
Que dê tudo certo!
faloooowww
Opa...
Curioso!
Que dê tudo certo!
faloooowww
Valeu Schao!
Deu tudo certo sim, estou só dando um trato nela pra mostrar a vocês. Mas ja adianto, essa moto foi um achado!
Valeu Schao!
Deu tudo certo sim, estou só dando um trato nela pra mostrar a vocês. Mas ja adianto, essa moto foi um achado!
Que bom!!
Conta mais, conta mais...
Quem é a felizarda?
Valeu Schao!
Deu tudo certo sim, estou só dando um trato nela pra mostrar a vocês. Mas ja adianto, essa moto foi um achado!
na ansiedade para ver a nova moto...
Meu caso
Quando: Sonho palpável.
Estilo: Custom
Modelo: Shadow 600.
Custo: Até uns 15k
Foi uma boa escolha: acredito que a curto prazo sim, andei na do meu tio uma vez e o estralo dela e lindo.
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: Acho que ficaria dentro do orçamento.
Quando: Sonho a longo prazo.
Estilo: Custom
Modelo: HD 883r.
Custo: Até uns 25k.
Foi uma boa escolha: Gosto do estilo dragcicle/bandida (sem muito frescura) acho que seria uma boa daptação.
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: essa só quando eu receber entre 3/4mil.
Quando: Sonho que só Deus sabe quando irei ter uma. kkk
Estilo: Custom
Modelo: HD Fat Boy.
Custo: Até uns ?.
Foi uma boa escolha: estilo dark, sem cromados com aço inox, seria uma excelente escolha, acredito eu.
Observações sobre a adaptação a moto e aos gastos: --.
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