Preparação da titan 150

[faxje]

tenho uma titan 150cc, ja tenho o kit 190cc vedmotos instalado nela, e o comando bravo, CDI d fan 125 2010 e carburandor original, ela e a partida eletrica. cabeçote nao esta modificado.
ela nao esta me agradndo pois, 1º ate 3º marcha ela anda muito bem 4º em diante ja nao anda mais a velocidade maxima foi de 120 km..
me ajuden
o mecanico me falou que pode ser o fato dela ser a partida eletrica.

[Vulcan]

tenho uma titan 150cc, ja tenho o kit 190cc vedmotos instalado nela, e o comando bravo, CDI d fan 125 2010 e carburandor original, ela e a partida eletrica. cabeçote nao esta modificado.
ela nao esta me agradndo pois, 1º ate 3º marcha ela anda muito bem 4º em diante ja nao anda mais a velocidade maxima foi de 120 km..
me ajuden
o mecanico me falou que pode ser o fato dela ser a partida eletrica.

fato de ser partida elétrica? WTF?
provavelmente teu kit ta sendo esguelado pelo escape+bura+filtrodear+cabeçote.

[faxje]

To usando um turbal sem filtro de ar..
Me disseram q motos a partida eletrica tem pesos diferentes, das motos a pedais.
Queria saber se isso e mito ou nao.

[Vulcan]

To usando um turbal sem filtro de ar..
Me disseram q motos a partida eletrica tem pesos diferentes, das motos a pedais.
Queria saber se isso e mito ou nao.

peso de contra-peso?
só se for isso manolo...

[faxje]

Poise isso mesmo...
Pode ser por isso?

[[email protected]]

Acho que não tem nada a ver com ser partida não!

[Vulcan]

Poise isso mesmo...
Pode ser por isso?
se fosse isso a moto vibraria demais. pode ser algum acerto no cabeçote ou ajuste no bura.

ou no pior dos casos é mais uma moto possuida pelo capiroto.
http://s27.postimg.org/eee5ltffl/bruxaria.gif

[faxje]

Kkkkk... mais blz..
O cabeçote ta cm a regulagem original...
As pode ser isso entao..
O caburador ja troquei cm um amigo meu q tmbm possui o kit a moto dele e a pedal... anda bm...
:)

[Stone]

O volante magneto das motos com partida elétrica são muito mais pesados devido a embreagem de partida, mas esse não é o problema da sua moto.

Primeira coisa, tira a borboleta do afogador do seu carburador, mas o ideal seria um maior.
CDI tem que ser um de competição que dê mais RPM e que tenha mais avanço, trocar por um de outra moto é trocar 6 por meia dúzia.
O comando precisa ser enquadrado pra dar mais alta, uma simples regulagem dá MUITA diferença.
E o principal, sem cabeçotão não há motorzão, cabeçote é o principal, o básico, a primeira coisa que tem que preparar.
E mais outra coisa, o carburador precisa ser regulado, qualquer modificação que você faça desde uma troca de escape até uma preparação pesada, tudo requer acerto da carburação

[[email protected]]

Verdade Stone!

[baianomtx]

Ta fazendo quantos km pro litro????

[lucasmrqs]

Acredito que possa ser porque você não preparou o seu cabeçote para receber o novo pistão maior.
Deve ser feito o Squish na medida e angulação correta.

Na minha opnião é lógico.
e ver como está os rebaixos do seu comando.

[Nick Jordan]

Coloquei um kit 70 na moto( sem comando) e como era de se esperar o motor de partida não da conta de girar o motor só começa a girar mas n tem força suficiente pra fazer o motor ligar...E eu tava querendo saber se da pra por as peças internas do motor de partida da cb 300 ou da twister no motor de partida da fan 150 ??

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