Voce acha que os testes comparativos de nossas revistas são honestos

[125ecia]

Até onde podemos considerar os testes comparativos de nossas revistas honestos.
Qual a sua opinião, as fábricas acabam influenciando os resultados....

[irai]

Olha, a principio eu acredito que os testes feitos por revistas de renome sejam razoavelmente confiáveis. Claro que sabemos que muitas matérias são tendenciosas, mas existe uma diferença entre ser tendencioso e ser mentiroso, ser mentiroso é dizer a CBR250 anda mais que a Ninjinha, ser tendencioso é dar pouca importância a diferença de desempenho no texto e sobrevalorizar, quem sabe, o consumo de combustível ou a rede de assistência. Penso que os comparativos feitos por boas revistas são bastante válidos, só é preciso saber lê-los, como qualquer noticia de jornal, afinal, a escrita jornalística é construida com um foco muito específico (o importante é a notícia, e não necessariamente a verdade, embora a verdade precise estar no texto de alguma forma), e por conta disso, acaba sendo quase que invariavelmente muito tendenciosa.

[125ecia]

Qual fábrica é melhor em tudo sempre.

[Pablo Peres]

Boa noite.
Eu não descarto um teste de revistas de nome forte.
É como o Irai disse, é preciso saber lê-los hoje em dia.
Tudo é muito tendencioso dependendo de como lê.
Um abraço a todos!

[Schao.gs]

irai falou tudo...

faloowww

[mdorigon]

São honestos nos numeros de desempenho quando existem. Quanto as conclusões... vai de quem ta pagando pra vender o peixe. E tem o fanatismo de quem le a materia... tem gente que só consegue julgar cavalaria e velocidade final como coisas importantes em uma moto ou carro e por isso em alguns casos quando uma revista conclui que um veiculo com menos potencia ou velocidade final é melhor pelo conjunto do que um que faz a cabeça dos fanaticos vira um reboliço do inferno. Por isso as vezes prefiro me focar em ver mais os dados tecnicos e desempenho do que a conclusão de jornalistas que precisam levar o din din pra casa todo mês também.

[edumrq]

Concordo com tudo que o pessoal disse ai em cima, vale lembrar também que cada um tem umas história uma expectativa, um exemplo, sempre li muito coisas horriveis sobre o vw Fox, que era um projeto adaptado, que não tinha estabilidade... pra quem saiu de um escort 1993 para um fox semi-novo, como é o meu caso, superou todas as minhas espectativas kkk, como falaram tem que saber ler e trazer o conteudo para a sua realidade, existem pessoas de 1,50m e 2m de altura, de 50kg e de 150kg impossivel uma moto atender a 100% do publico

[Guino]

Temos que levar em conta que as revistas não podem dizer a verdade plena, eles dão opnião porem minimizam as diferença entres marcas quanto a qualidade, durabilidade, etc...

Ninguem tem coragem de dizer tipo que a Yamaha é melhor em certo modelo do que Honda / Suzuki e vice e versa.

Conclusão de verdade sobre os modelos encontramos em foruns como este que participamos.
Aqui sim as opniões são reais.

[Dumbex]

Sim e não.

O melhor teste comparativo é você mesmo quem deve fazer. Por mais que seja uma revista famosa, vai muito da opinião de quem está realizando o teste.

Abraço.

[Marco Atropos]

Quanto as avaliações acredito qe são honestos, mas tambem acho qe sao tendenciosos sim... Na maioria das vezes testam motos dos sonhos e deixam a ver as pequenas qe levam muita gente pra cima e pra baixo a semana toda, inclusive pilotos qe temmotoa de maior cilindrada e nao abre mão de rodar com uma peqena no decorrer da semana. Ja vi alguns testes tambem qe praticamente nao se tocava em pontos negativos da moto...seria medo da fabrica nao ceder mais modelos para testes ?
Mas fora isso acho qe cumprem sua função qe e nos dar uma informação o mais verdadeira possivel.

[Diey]

Cara, estamos no Brasil. Nada aqui é honesto.

[betocampana]

Gosto de ler os testes, mas prefiro ir a um fórum (como esse, por exemplo) e verificar a opinião de usuários reais do modelo de moto testado.
Somando o fórum e os testes de revista, chego à minha conclusão (que pode ou não seguir a revista ou fórum)

[irai]

Penso que também depende muito do que o sujeito espera encontrar no texto da matéria. A mim, enche o saco ler duas paginas falando de mercado, custos de manutenção, beneficios da garantia de sei la quanto tempo com revisões programadas... Pra saber disso ai eu olho pro mercado, pergunto pra alguém que tenha a moto, vou me informar na revenda, sei lá. Dou preferencia para textos mais técnicos, que o cara explique as diferenças daquele novo comando de válvulas, saber os ganhos ciclísticos do quadro que ficou 4Kg mais leve, como essa estrutura trabalha nas reações da moto, se sai mais de frente ou de traseira, como a moto resiste às acelerações laterais, ou como um maior ou menor deslocamento de massas está atuando sobre as mudanças de trajetória. São esses detalhes técnico que o usuario comum, embora possa perceber, normalmente não tem o conhecimento necessário para avaliar ou descrever.

[Edim silva]

Como já disseram acho tendencioso demais, se for uma marca de Nome contra uma outra de pouco nome já nem leio pq sei o resultado, se tratando de motos ... procuro fóruns como este, já se tratando d carros, eu procuro opiniões no Best Cars..

[emerson merighi]

Acho que os testes não são confiáveis ...aonde tem interesses financeiros e comerciais envolvidos raramente se diz a verdade...a Yamaha fazer 150 e uma moto muito superior a cg150... Mas como a honda tem mais mercado e mais dinheiro isso nao fica claro nos testes das revistas...e é só um exemplo... Tem muitos outros...

[Vulcan]

Olha, a principio eu acredito que os testes feitos por revistas de renome sejam razoavelmente confiáveis. Claro que sabemos que muitas matérias são tendenciosas, mas existe uma diferença entre ser tendencioso e ser mentiroso, ser mentiroso é dizer a CBR250 anda mais que a Ninjinha, ser tendencioso é dar pouca importância a diferença de desempenho no texto e sobrevalorizar, quem sabe, o consumo de combustível ou a rede de assistência. Penso que os comparativos feitos por boas revistas são bastante válidos, só é preciso saber lê-los, como qualquer noticia de jornal, afinal, a escrita jornalística é construida com um foco muito específico (o importante é a notícia, e não necessariamente a verdade, embora a verdade precise estar no texto de alguma forma), e por conta disso, acaba sendo quase que invariavelmente muito tendenciosa.


Penso que também depende muito do que o sujeito espera encontrar no texto da matéria. A mim, enche o saco ler duas paginas falando de mercado, custos de manutenção, beneficios da garantia de sei la quanto tempo com revisões programadas... Pra saber disso ai eu olho pro mercado, pergunto pra alguém que tenha a moto, vou me informar na revenda, sei lá. Dou preferencia para textos mais técnicos, que o cara explique as diferenças daquele novo comando de válvulas, saber os ganhos ciclísticos do quadro que ficou 4Kg mais leve, como essa estrutura trabalha nas reações da moto, se sai mais de frente ou de traseira, como a moto resiste às acelerações laterais, ou como um maior ou menor deslocamento de massas está atuando sobre as mudanças de trajetória. São esses detalhes técnico que o usuario comum, embora possa perceber, normalmente não tem o conhecimento necessário para avaliar ou descrever.

só queria acrescentar que somente revistas/reportagens tem o poder de obter duas informações valiosas:

-teste de durabilidade: a fabrica cede um exemplar aleatório para revista/programa andar indefinidamente seguindo apenas as revisões de manual e a revista registra um diário de bordo falando dos problemas, reações e custos para manter o veiculo.

-engenharia reversa: é tipo como iraí disse, certas características são importantes para nós consumidores, como saber se a suspensão do veiculo é boa (adequado ao piso brasileiro), saber se o fivetech ta zoado, se o veiculo tem algum problema no R/L que causa vibração excessiva e quebra no motor ou ainda se vem com um banco guilhotina de brinde.

são detalhes no projeto que abaixam/elevam o custo mas podem destruir ou eternizar um veiculo.

[_PACHECO]

Um ponto importante na hora de analisar é que a marca "desfavorecida" também vai ter acesso e com certeza vai questionar os dados ali, testes e resultados são medidos em laboratório de pesquisa e desenvolvimento, quando um projeto novo é lançado ele tem toda uma documentação, registro de projeto e etc...
Então não é só jogar dados a deus dará em um reportagem e achar que era isso.
A empresa detentora do projeto vai questionar e facilmente contatar judicialmente a fim de recorrer qualquer inverdade. Desde retratação do fato até indenização por calúnia e etc..
Sei como isso funciona e me faz acreditar, lógico como o amigo a cima falou os dados do projetos podem ser analisados de varias formas e existem pontos de vistas que podem destruir o produto, claro, a empresa vai se retratar e explicar o porque que o frio é tambor, porque reduziu o torque, porque não desenhou com injeção e etc... E vai ter lógica, mas não vão ter argumentos judiciais para retratação na mídia.

[emerson merighi]

Esse pessoal que faz teste em moto faz na base do que sentem ao pilotar a motocicleta... O que pode ser bom pra um pode ser ruim pró outro e vice e versa...também tem sempre a questão da $$$$$$ envolvida no processo, tem montadoras que apóiam ou não as revistas e onde rola dinheiro tem sempre parcialidade...por último ainda tem a concepção do piloto a respeito de cada marca envolvida nos testes...por todos esses motivos acho os testes não muito confiáveis...o que mais importa no final na minha avaliação são as medições de aceleração, consumo, velocidade máxima, preço das peças....coisas como design, cor, ergonomia são elementos que depende do gosto individual de cada piloto.

[Banduleiro]

Concordo, mas como disseram acima, tem que saber ler. Porque é bem nítida as tendências.

[2weels]

Concordo, na maior parte das vezes transparece entusiamo demais.

Todo produto tem pontos negativos, uma moto 150cc é economica, agil na cidade, mas fraca em rodovias.

Uma moto 1200cc é potente, pode ser confortavel, mas cobra no consumo e na agilidade.

Nao existe nada 100% em tudo, tudo é uma questao de compromissos.