Ver Versão Completa : Rodei na Ninja 300 e achei assim, meio bosta
DOUGLAS 00
10-09-15, 01:42
Aviso aos navegantes: O meio bosta é pra chamar atenção ao tópico. Se vc tem uma ninjinha talvez pra vc ela sirva e te faça bastante feliz. Mas se quer comprar uma, leia o meu relato do breve test drive que fiz com elas.
Mas sinceramente, me decepcionei com a Ninja 300.
Resumindo: Consegui um rolezinho RÁPIDO com a Ninjinha e com a XJ6.
A XJ 6 achei uma maravilha em rodovia, e mesmo sendo Naked e sendo uma 600 mais manquinha, oferece potência e torque de sobra pra ser feliz, tanto andando dentro da lei ou andando rápido. Com uma, vc não passa vergonha no meio da jaspionzada.
Após descer da XJ, peguei a ninja e sinceramente não curti: Para mim que sou alto e pesado, a moto é mirrada e mesmo carenado a proteção aerodinâmica não ajuda lá isso tudo. E apesar de eu tirar o chapéu para os 39 CV de uma 300, eu não esperava o torque tão"xoxô", que igual e esportiva grande, só lá em cima.
Mas até a ***** embalar, que tédio...
Para constar: Peso 120 kg e tenho 1.90m: Nem de longe cheguei aos 190 indicados do painel ladeira abaixo. A moto cravou 171km/h indicados. Com a XJ 600 meti 201km/h, sendo que amigos com estatura menor e peso pena meteram 208, 209...
Ninja 300 é moto para piloto levinho,chassi de grilo, como dizem. A moto é certinha de ciclistica, e para uma 300, anda bem pra caramba. Mas o fato é que esperamos demais dela, que vai fazer páreo para CB 500 F, por mais manca que seja... pura balela. Pois simplesmente, a 500 TEM TORQUE EM MÉDIA ROTAÇÃO. Na primeira saída de curva ou semáforo, vai tomar ralo.
Ou seja: Ainda acho a ninjinha legal, bonita... mas se o cabra tiver condições de ter uma CB 500, que tem número de torque bem melhor, ou mesmo uma 600 pra cima, vale a pena.
Pois esses 180-190km/h que o pessoal das GTR e Ninja (e provavelmente R3) arrotam por ai só acontecem se o piloto tiver corpo de piloto e uma reta ou ladeira infinitamente longa...
Essa motinhas são bacanas, mas TORQUE QUE É BOM, neca pau. Simples assim.
Concordo com a parte do Piloto chassi de grilo, lá na europa essas motos 125/250 carenadas são feitas para a molecada, no caso da ninjinha não vejo muita diferença, a verdade é que certa moto foi feita para certo tipo de piloto, isso não se deve negar e no caso das ninjinhas e demais carenadas "pequenas" o piloto ideal é um tipico "moleque" magrelo e mais baixo
Talvez a parte do torque e tudo mais realmente seja assim, e a diferença que vc sentiu também é devido a ter acabado de sair de uma XJ6. Quando eu andei numa Intruder e peguei minha Fazer antiga no mesmo dia, achei que ela tinha virado um canhão kkk.
Sobre chassi de grilo do público da Ninja, bom, não acho que o cara precisa ser magricela, tp 60 kg. O que pegou ai foram esses 120kg ai. Isso da quase eu e minha esposa juntos. (eu 80 e ela 50). N tem moto que faça milagre, só 600+ msm.
Falou nada além da verdade, embora acho que você esperou demais dela, por isso a decepção!
A proteção aerodinâmica nessas motos é praticamente nula, só funciona se o piloto deitar em cima do tanque e for relativamente baixo.
E dizer que ela dá pau em CB 500... só diz isso quem nunca andou e fica lendo baboseiras na internet. Eu já andei nas duas e já coloquei a CB do lado da Ninjinha e não deu nem graça, principalmente nas retomadas e acelerações (onde se necessita torque). De final a Ninjinha pode até andar junto ou mais que a 500, mas qualquer um sabe que vai precisar de uma looonga reta e condições nada comuns (sem trânsito, sem carga...).
Uma coisa que você não citou é o conforto, o que achou? Eu achei dentro do "normal" para uma "esportiva".
falooowww
Acho que o grande problema é que tu saiu de uma XJ pra Ninjinha, se tiveste pilotado antes uma 250-300cc "normal" as impressões teriam sido outras.
Quanto a falta de torque, não tem muito o que dizer, é assim mesmo, ela é uma esportiva e seu motor só acorda com giro la nas alturas, é algo esperado para o estilo da moto, e um mal necessário para se conseguir a cavalaria que ela alcança.
Também me pareceu normal a velocidade final. Lembra que tu por pouco chegou nos 200Km/h com uma 600cc de 77cv, a Ninjinha tem tem metade dessa cavalaria, seria de se estranhar se na mesma condição de pista ela batesse 180-190Km/h (ninguém mais compraria uma 600cc), ficou nos 170Km/h, e chuto que na mesma condição (que me parece não ter sido muito boa, provavelmente tinha algum elemento atrapalhando o desempenho, tipo vento, inclinação da pista, ou mesmo um piloto maior que a média) motos Como Next ou CB3 com muita sorte chegariam a 140Km/h.
Já ouviram falar? “potência vende carros e torque ganha corridas” uma 300cc com 39cv é um marketing desgraçado
Aí acho que te enganas, Ed. De fato o torque manda muito, principalmente nas retomadas, mas os 39cv da Ninjinha fazem uma diferença enorme frente às outras motos 250-300cc, só que é preciso saber como utiliza-los, ou seja, não ter pena de fazer o motor berrar e manter o giro sempre nas alturas. Da pra lembra que, comparando com a CBR 500, são 11cv de diferença, e isso por aí só ja explica o melhor desempenho da 500, que também tem bem mais torque.
Concordo com a colocação do edumrq a respeito do Torque!
Mas também concordo com o irai, a Ninjinha de fato se sobressai em relação as 250/300cc comuns, mas tem que saber usar e concordar com a proposta da moto.
Eu mesmo não sou de esticar marcha, ando sempre na lenta, então pra mim a Ninjinha é uma péssima opção, pois ela só tem força e potência em altíssimas rotações.
faloooww
Já ouviram falar? “potência vende carros e torque ganha corridas” uma 300cc com 39cv é um marketing desgraçado
E começamos denovo a comparar 300cc com 500cc por causa de cavalagem?
Compare a ninja 250/300 com outras 250/300 e teremos uma referência melhor de propostas pra ver qual vale mais o preço ou se enquadra melhor no uso do freguês.
Dizer que a 500 é manca é facil pela relação de cilindrada potência, mas quando pega o conjunto de uma e compara com A outra fica mais visível a diferença.
Comecemos a olhar a relação torque cilindrada também e seremos mais criteriosos e precisos com nossa opinião sobre peso da mota e seus ocupantes.
Sempre achei a ninja um boa moto pela cilindrada dela, mas acho um mau negocio. A ninja 300 tem manutenção de 600, se tiver uma tocada forte bebe igual 600 e a desvalorização é enorme ( já se acha ninja 300 de 14 mil ). Não da para comparar moto usada com moto nova, mas eu que passo longe de moto zero, acho que pagar 20 mil numa moto dessa um loucura. So vejo elogios a ela, agora basta saber o parametro de comparação das pessoas que estão elogiando ela.
Concordo completamente com o Lampada!!
A Ninjinha é um bom conjunto: dentro da proposta dela.
Tive a oportunidade de fazer um test ride nela (inclusive no mesmo dia andei na CB500F) e achei uma motinha bacana. Forte se comparada com uma 250/300 concorrente, posição de pilotagem de m**** de esportiva - com uma certa dificuldade em dar uma carenada, acredito que por conta do formato do tanque - usei e abusei do ABS e confesso que me diverti muito. Não tentei um top speed - até pq era uma via comercial e ela não permitiria - mas achei que ela deita nas curvas de forma muito segura e suave. Mas não deixa de ser uma 300, né? Uma 300 cara, com manutenção cara q eu não compraria.... inclusive foi justamente o que fiz. A dúvida era uma 300 0km ou 600 usada.... adivinha?rs
ps: tenho chassi grilo :D (1,68m e 55kg) e acho que peso e estatura influencia em toda moto. Assim como a expectativa.
A Ninja 300 nem passou pela minha cabeça na época em que eu ia fazer um up... Já estava de olho numa 600 mais touring exatamente pelo conforto ao guiar.
Numa oportunidade única, daquelas que surgem de vez em quando na vida da gente, peguei uma Ninja 650.
Uma moto irrepreensível, maravilhosa. A She pode falar mais. (Só podia ter um tanque maior)
O custo de manutenção, comparado com a 300, é pouca coisa maior...
A Ninja 300 nem passou pela minha cabeça na época em que eu ia fazer um up... Já estava de olho numa 600 mais touring exatamente pelo conforto ao guiar.
Numa oportunidade única, daquelas que surgem de vez em quando na vida da gente, peguei uma Ninja 650.
Uma moto irrepreensível, maravilhosa. A She pode falar mais. (Só podia ter um tanque maior)
O custo de manutenção, comparado com a 300, é pouca coisa maior...
Fala Diey, agora você esta muito bem montado. Parabéns pelo brinquedo. To pegando estrada quase todo fim de semana, depois vamos marcar uns km.
Aí acho que te enganas, Ed. De fato o torque manda muito, principalmente nas retomadas, mas os 39cv da Ninjinha fazem uma diferença enorme frente às outras motos 250-300cc, só que é preciso saber como utiliza-los, ou seja, não ter pena de fazer o motor berrar e manter o giro sempre nas alturas. Da pra lembra que, comparando com a CBR 500, são 11cv de diferença, e isso por aí só ja explica o melhor desempenho da 500, que também tem bem mais torque.
Não quis dizer a que a ninjinha é uma moto ruim, realmente dentro da proposta dela é uma moto impressionante, mas como vc disse esses 39cv você só usa na pista lááá no fim do contagiros, se a ideia é esticar é uma moto legal
Eu ja prefiro torque em baixa, força em qualquer situação, subindo, descendo, de cabeça para baixo...
DOUGLAS 00
12-09-15, 22:39
Opa, demorei a voltar, mas tem um detalhe que não falei: Fui para esse churrasco com minha Stradinha 200 (que comigo chega a 125/130 chorados, enquanto com outros passa dos 140km/h de painel) então creio que meu senso tava bem calibrado por baixo kkkk
Quando rodei com a Ninjinha, eu esperava uma performance assim,melhor que minha CB 400. Mas devido ao torque em média da 400, tem uma pegada mais bruta. Ainda acho que tomo ralo na final, mas na largada, a CB some.
Hora dessas quando a CB estiver pronta, vou "intimar" alguma ninjinha pra ver a diferença...
De resto é isso mesmo.
- - - Updated - - -
Acho que o grande problema é que tu saiu de uma XJ pra Ninjinha, se tiveste pilotado antes uma 250-300cc "normal" as impressões teriam sido outras.
Quanto a falta de torque, não tem muito o que dizer, é assim mesmo, ela é uma esportiva e seu motor só acorda com giro la nas alturas, é algo esperado para o estilo da moto, e um mal necessário para se conseguir a cavalaria que ela alcança.
Também me pareceu normal a velocidade final. Lembra que tu por pouco chegou nos 200Km/h com uma 600cc de 77cv, a Ninjinha tem tem metade dessa cavalaria, seria de se estranhar se na mesma condição de pista ela batesse 180-190Km/h (ninguém mais compraria uma 600cc), ficou nos 170Km/h, e chuto que na mesma condição (que me parece não ter sido muito boa, provavelmente tinha algum elemento atrapalhando o desempenho, tipo vento, inclinação da pista, ou mesmo um piloto maior que a média) motos Como Next ou CB3 com muita sorte chegariam a 140Km/h.
Na verdade, ambas as medições foram meio ladeira abaixo, indo e vindo (A estrada é tipo uma depressão). O que foi diferente, foi o sentido da pista que atingi a final. Na hora que puxei a XJ, a pista estava bem mais livre. A Ninjinha enfrentou um pouco mais de transito, mas dava pra sentir que mesmo se tivesse mais pista livre, a coisa não ia melhorar muito.
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Concordo completamente com o Lampada!!
A Ninjinha é um bom conjunto: dentro da proposta dela.
Tive a oportunidade de fazer um test ride nela (inclusive no mesmo dia andei na CB500F) e achei uma motinha bacana. Forte se comparada com uma 250/300 concorrente, posição de pilotagem de m**** de esportiva - com uma certa dificuldade em dar uma carenada, acredito que por conta do formato do tanque - usei e abusei do ABS e confesso que me diverti muito. Não tentei um top speed - até pq era uma via comercial e ela não permitiria - mas achei que ela deita nas curvas de forma muito segura e suave. Mas não deixa de ser uma 300, né? Uma 300 cara, com manutenção cara q eu não compraria.... inclusive foi justamente o que fiz. A dúvida era uma 300 0km ou 600 usada.... adivinha?rs
ps: tenho chassi grilo :D (1,68m e 55kg) e acho que peso e estatura influencia em toda moto. Assim como a expectativa.
A carenada que dei foi meio forçada. A moto é bem mirrada para quem é alto e acho que ai se perderam alguns km de final.
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Falou nada além da verdade, embora acho que você esperou demais dela, por isso a decepção!
A proteção aerodinâmica nessas motos é praticamente nula, só funciona se o piloto deitar em cima do tanque e for relativamente baixo.
E dizer que ela dá pau em CB 500... só diz isso quem nunca andou e fica lendo baboseiras na internet. Eu já andei nas duas e já coloquei a CB do lado da Ninjinha e não deu nem graça, principalmente nas retomadas e acelerações (onde se necessita torque). De final a Ninjinha pode até andar junto ou mais que a 500, mas qualquer um sabe que vai precisar de uma looonga reta e condições nada comuns (sem trânsito, sem carga...).
Uma coisa que você não citou é o conforto, o que achou? Eu achei dentro do "normal" para uma "esportiva".
falooowww
O conforto para uma esportiva é bom. A Comet nesse quesito é muito mais racing e judiada.
Alias, o dono da Ninjinha é do meu tamanho e mais pesado...
Fala Diey, agora você esta muito bem montado. Parabéns pelo brinquedo. To pegando estrada quase todo fim de semana, depois vamos marcar uns km.
Caro lâmpada! Como estão as coisas?
Valeu meu jovem.
Vamos rodar sim, estamos enrolando... Hahaha
Grande abraço
betocampana
14-09-15, 20:34
Vou ser meio radical em opinião, SEM SABER O PREÇO PRATICADO DAS MOTOS citadas, mas.. moto pra mim não se compara por cilindrada ou potência entregue, se compara por potência, economia, proposta etc etc, tudo relacionado ao PREÇO.
Se a ninjinha custar 20k e a CB 500 custar 20k, com a CB500 tendo mais potência, eu escolho a CB500. Se as duas gastam basicamente o mesmo e a CB500 anda mais, CB500. Se as duas custam o mesmo e a CB500 tem peças de reposição mais fáceis, CB500.
Eu compararia a Fazer ou CB300 com a Ninjinha se as duas custassem o mesmo, ou algo bem próximo. Eu entendo que a Ninjinha seja 300 e a CB seja 300, porém se a Ninjinha custa 20k, na minha opinião ela sai da categoria da CB300.
Ninjinha é só se o cara quer ter uma esportiva ~por preço menor. Tem mais tecnologia, tem visual, mas se ela custa basicamente o mesmo que uma moto maior, então eu vou escolher uma de cilindrada maior.
Concordo plenamente com o betocampana!
E acho que no fim das contas, todos concordam, pois todo mundo acaba fazendo as comparações pelo preço. Geralmente calculamos o que o nosso bolso suporta e corremos atrás da melhor moto dentro daquele valor!
falooowww
Concordo plenamente com o betocampana (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=38342)!
E acho que no fim das contas, todos concordam, pois todo mundo acaba fazendo as comparações pelo preço. Geralmente calculamos o que o nosso bolso suporta e corremos atrás da melhor moto dentro daquele valor!
falooowww
Acho que a comparação é essa mesmo, CUSTO X Beneficio, quem oferece mais por menos é a melhor
Acho que a comparação é essa mesmo, CUSTO X Beneficio, quem oferece mais por menos é a melhor
Chegamos ao ponto!
Mas ainda não "custa" comparar e avaliar :)
betocampana
16-09-15, 00:56
Sim, comparar e tentar melhorar o nível sempre!
A própria revista Duas Rodas reconhece que a Ninja (no caso, a Z300) está em outra categoria em comparação com CB 300 e Fazer 250, porém entende que devemos sim comparar as 300 daqui com as 300 "de fora", até pra mostrar a diferença de nível.
Acho válido sim comparar, apenas penso que a Kawa deveria fazer uma jogada com o preço dela.
https://alfacoke.files.wordpress.com/2015/09/cb300_ninja300_fazer250.jpg
Mal comparando com o mercado de celulares, há três anos tinhamos no país como referência de smartphone apenas os Samsung Galaxys Y da vida, que eram a porta de entrada dos smartphones. Eram péssimos, mas "era o que tinha pra hoje" para quem não queria pagar 2000 em um celular. Veio a motorola com o Moto G (um produto de qualidade superior) porém com faixa de preço bem parecida com a dos Galaxy Y (R$ 600). Vendeu igual água, revolucionou o mercado de Smarts, e subiu MUITO a qualidade dos celulares de entrada. Além de entregar para a Motorola o título de celular mais vendido do Brasil.
Vejo que alguma montadora pode fazer isso. Uma 300 mais desenvolvida, com preço pouca coisa acima da CB 300 (ou até igual) faria o mesmo com a marca que encarasse isso.
Aí sim valeria a pena uma 300 dessas. Enquanto elas tiverem o preço de uma 400cc, 500cc menos desenvolvida porém mais fortes... vão continuar como opção minoritária. Vão continuar frustrando pessoas que esperavam ver os quase-40-cv fazendo a moto andar rápido "no mundo real". Concorrer na mesma faixa de preço de motos maiores é pedir pra não vender, pedir pra ser uma opção a mais, e não A OPÇÃO. Mesmo tendo mais tecnologia.
Marco Atropos
16-09-15, 14:52
Acho que cada um tem uma pegada para moto, um 300 como e a ninjinha nao vai andar com o folego de uma XJ6, o maximo que ela pode fazer e compensar com a ciclistica... mesmo assim com uma ciclistica de pista ne. Acho que para o que se propoe ela da conta do recado.
Quando eu comparei a nossa queria cb300r e a z300 o que vi foi uma moto tipica brasileira, e uma tipica gringa, aqui no Brasil o povo quer saber de CC alto, lá fora o povo quer saber de muita tecnologia ate nas 50cc, e se possivel o motor seria ainda menor, o pensamento é diferente, talvez a z300 mude esse pensamento atual brasileiro mais eu acho dificil, a cb300 ta ai como sempre, tem 300cc, um acabamento humilde, desempenho aceitavel pro tamanho, tem "porte" (coisa importante porque no brasil ninguem gosta de moto magrela) já a z300 tem tecnologia que vemos em 600cc por aqui, desempenho que se comparado com a 300 atual do mercado (cb300) pode ser um pouco maior mais mesmo assim não é nada extravagante, é o tipo de moto de quem quer ter tecnologia, possivel conforto (realmente não sei se a moto oferece isso) em menor CC, pensamento que é BEM raro de ver aqui no brasil, diferente da ninjinha 300 que serve como primeira esportiva para bastante gente que quer começar nas carenadas,
abraços
emerson merighi
05-10-15, 04:30
Descer duma 600cc com 4 cilindros e subir numa 300cc com dois cilindros pesando 120 kg....kkkk... Claro que a sensacao e essa...tipo. ?aonde foi o motor?...moto com desempenho so comeca nas 600cc de 4 cilindros, porque essa 500cc bicilindrica da honda tambem tem motor fraco e nao anda nada! A situacao de sensacao se agravou porque vc desceu da xj6 e subiu numa 300....automaticamente voc compara com a outra...ja troquei de moto na BR, desci da minha hayabusa e subi numa hornet...senti a mesma coisa...essa bosta nao anda nada, mas sabemos que uma hornet anda bem....talves voce tivesse achado bem melhor a ninjinha se tivesse saido de uma pequena.
DOUGLAS 00
06-10-15, 14:28
Descer duma 600cc com 4 cilindros e subir numa 300cc com dois cilindros pesando 120 kg....kkkk... Claro que a sensacao e essa...tipo. ?aonde foi o motor?...moto com desempenho so comeca nas 600cc de 4 cilindros, porque essa 500cc bicilindrica da honda tambem tem motor fraco e nao anda nada! A situacao de sensacao se agravou porque vc desceu da xj6 e subiu numa 300....automaticamente voc compara com a outra...ja troquei de moto na BR, desci da minha hayabusa e subi numa hornet...senti a mesma coisa...essa bosta nao anda nada, mas sabemos que uma hornet anda bem....talves voce tivesse achado bem melhor a ninjinha se tivesse saido de uma pequena.
Eu logo desci da Ninjinha, e pulei pra strada 200... continuei achando fraca, mas obviamente a 600 é muuiiittto mais potente. Mas o fato que senti é que o torque da 300 é meio xoxinho em relação ao que o pessoal fala por aí. Mas a realidade que para uma 300cc 4T, a motoquinha anda muito bem.
O problema é que o pessoal acha que ela acompanha as grandes. Isso só acontece se o pessoal das graúdas quiser.
E como falei antes, todo mundo arrota 190 de painel na ninjinha e comigo que sou pesado, não despachou nem perto disso.
Curioso pra saber como será que a R3 se comportará.
Já que falamos da 600, outro comentário: A XJ 600 é muito mais rápida e melhor que as velha RD 350, mas nem de longe dão a sensação de brutalidade que as velhas LC davam: O pequeno "soquinho" no estomago a partir das 5500 rotações das 2T eram muito saborosos, e isso na XJ inexiste. O que, saudosismos a parte, são uma evolução.
marco_betto
14-10-15, 14:22
Eu peguei a de um amigo para dar uma volta e também não gostei
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