Ver Versão Completa : CDI, Corte de Motor e Freios
v1n1c1u3gdm
23-10-15, 09:31
Olá Pessoal. Bom dia.
Para perturbar a mente alheia vou começar pelo último assunto, os freios, :p. Estou começando a estudar 8( a possibilidade de trocar as duas rodas da minha Titan 2015 (em breve estarei de volta com a minha paixãozinha) por duas rodas de liga leve para usar pneus sem câmara e melhorar um pouco a relação peso/potencia. Já que estou fazendo isso pensei em comprar rodas que já venham com freio a disco na frente e atrás. É nesse ponto que surge a dúvida! A moto utiliza o sistema de freios CBS, será que a frenada vai ficar muito brusca? Alguém já andou com moto pequena usando freio a disco nas duas rodas?
O segundo e o primeiro assunto tem haver com esse vídeo maldito aqui:
https://youtu.be/G3WerHDoDmU
Pra mim CDI só servia para permitir a moto superar o limite de velocidade do fabricante (Coisa que não pretendo instalar antes de acabar a garantia da moto), mas no vídeo o cara (entre outras coisas) altera a frequência de corte do motor. Tirando o barulho diferenciado... qual o benefício disso (se é que existe algum
Bom.., se a sua for a 2015 ..., vc vai ter que procurar alguma coisa pra injeção eletrônica, e não pra CDI.
Ricardo Cazati
23-10-15, 14:28
CDI é só pras carburadas, na injeção você vai ter que colocar um Fuel Controller,
nele você também consegue modificar toda parte de alimentação e ignição da moto injetada
pedromartins
23-10-15, 20:12
É nesse ponto que surge a dúvida! A moto utiliza o sistema de freios CBS, será que a frenada vai ficar muito brusca? Alguém já andou com moto pequena usando freio a disco nas duas rodas?
A moto ja vem com o melhor sistema de freios e voce quer melhora mais ainda em casa?
v1n1c1u3gdm
23-10-15, 20:19
A moto ja vem com o melhor sistema de freios e voce quer melhora mais ainda em casa?
Por quê não? A pergunta é justamente essa! Pelo o quê tenho lido, freios a disco são mais duráveis e isso envolve trocar a roda. Se eu já quero trocar por uma roda mais leve, por quê não comprar logo a que tem freio a disco? Eu queria saber qual o problema em fazer isso.
Olá Pessoal. Bom dia.
Para perturbar a mente alheia vou começar pelo último assunto, os freios,(...) É nesse ponto que surge a dúvida! A moto utiliza o sistema de freios CBS, será que a frenada vai ficar muito brusca? Alguém já andou com moto pequena usando freio a disco nas duas rodas?
(...)
com freios mais potêntes/fortes o que mais vai mudar é a sensibilidade da manete (menos força, mais freio);
esse sistema CBS eu não sou fâ por jeito de usar os freios e as pastilhas mais caras mas tem conjunto que deve ficar bom, no seu caso essa mudança de capacidade dos freios afeta o equilibrio do CBS de alguma maneira;
se não tivesse o CBS, simplesmente iria ter freio mais 'leve' pra acionamento (essa seria a logica de freio mais forte).
(...)
Pra mim CDI só servia para permitir a moto superar o limite de velocidade do fabricante (Coisa que não pretendo instalar antes de acabar a garantia da moto), mas no vídeo o cara (entre outras coisas) altera a frequência de corte do motor. Tirando o barulho diferenciado... qual o benefício disso (se é que existe algum
CDI é pra moto carburada (conforme ja falaram) e essa 'frequencia de corte' é meramente estetica sonora do corte, faz a mesma coisa (limita giro do motor, não esclusivamente velocidade);
Bom.., cdi eu já falei ali em cima.., nem tinha prestado atenção que vc tinha falado em freio .., o freio s disco, se quiser dar uma melhoradinha nele, troca o fluido e coloca 5.1, caso o manual indicar que o que vem nele é dot4, o que eu vejo contra é o seu freio ser cbs, e vc terá que descobrir como equiparar as forças. Obs, na 1ª volta com o 5.1, testa o freio umas 15 vezes antes de sair da rua da sua casa ta, depois volta aqui pra contar pra gente se levou algum tombo até acostumar.
Bom.., cdi eu já falei ali em cima.., nem tinha prestado atenção que vc tinha falado em freio .., o freio s disco, se quiser dar uma melhoradinha nele, troca o fluido e coloca 5.1, caso o manual indicar que o que vem nele é dot4, o que eu vejo contra é o seu freio ser cbs, e vc terá que descobrir como equiparar as forças. Obs, na 1ª volta com o 5.1, testa o freio umas 15 vezes antes de sair da rua da sua casa ta, depois volta aqui pra contar pra gente se levou algum tombo até acostumar.
ajustar o CBS só pelo tamanho dos discos e da pinça traseira;
deve dar pra desligar se quiser ao reinstalar o sistema, confere?
ajustar o CBS só pelo tamanho dos discos e da pinça traseira;
deve dar pra desligar se quiser ao reinstalar o sistema, confere?
O ajuste eu não faço ideia de como que faz, sobre ligar e religar tem que ver como que faz, as vezes pode ser só solta alguma travinha, as vezes tem que tirar o sistema inteiro.
pedromartins
25-10-15, 15:02
Por quê não? A pergunta é justamente essa! Pelo o quê tenho lido, freios a disco são mais duráveis e isso envolve trocar a roda. Se eu já quero trocar por uma roda mais leve, por quê não comprar logo a que tem freio a disco? Eu queria saber qual o problema em fazer isso.
Você vai trocar a roda traseira por uma com freio a disco por pura estética porque a frenagem não vai melhorar em nada e vai perder o CBS, O degrau acima do CBS é freio ABS, ai sim você teria um ganho na frenagem porque ela seria controlada eletronicamente. Freios a disco não são necessariamente melhores ou mais duráveis que a tambor; o frio a tambor DAS MOTOS é que é ruim porque utilizam o sistema de cabos que pode travar as rodas; se freio a disco fosse a ultima palavra em freios e segurança, nenhum caminhão trator ou avião sairia de fabrica com todas as rodas com tambor. Você pode estar tocando a experiencia de um engenheiro que trabalhou anos pra desenvolver o CBS por estética ineficiente.
Se quer por freio a disco na traseira existem kits de conversão no mercado livre que funcionam sem precisar trocar a roda original, da uma pesquisada lá que você acha.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.