Virago 250 X Suzuki GSR 150i

[Corredor X]

Algum de vcs trocaria uma Suzuki GSR 150i com 500 km ainda na garantia comprada zerada por uma Virago 250 carburada 1997 mas super conservada e bem tratada???

[Vulcan]

Algum de vcs trocaria uma Suzuki GSR 150i com 500 km ainda na garantia comprada zerada por uma Virago 250 carburada 1997 mas super conservada e bem tratada???

eu! huehuehuehuehue

[betocampana]

Considerando algumas condições e a Virago estando boa (normalmente está, Virago tem boa durabilidade) trocaria sem pensar muito :D

Só ter em mente que a virago é mais dificil de costurar no transito, e gasta um pouco mais que a 150.

[SheBarros]

Eu trocaria sim, mas depende do uso.
A Virago é muito mais moto, mais confortável, menos visada pelos amigos do alheio, mas p trânsito do dia a dia - pelo menos aqui - é puxado corredor com ela, consome mais q uma 150cc e, muito provavelmente, mais manutenção q uma moto praticamente 0km.

Eu trocaria, ciente disso tudo.

A verdade é que a Virago e a Intruder 250 terem saído de linha foi um golpe baixo da yamaha e suzuki, deixou um bando de órfãos. Ficou só a Mirage nessa cilindrada, e sabemos a quantidade de problemas q ela dá.
Virago é moto demais.

[Marco Atropos]

E uma questão dificil mesmo, tambem acho a Virago uma grande moto, robusta... se estiver realmente em bom estado acho qe vale a pena...mas certamente pra uso diario nas grandes cidades fica dificil andar nos corredores, mas se acostuma ... ja tive uma mini custom e dava pra andar todo dia.

[irai]

Olha, eu tenho minhas dúvidas. Tive uma GSR150i, e a motinha é irrepreensível, muito confortável, equilibrada, e com uma puxada que as vezes até surpreende, para não falar da qualidade de acabamento ímpar na categoria. Antes do lançamento da CG160 e da Fazer 150, eu dizia sem medo de errar que era a melhor Street do mercado, agora ja fico na duvida,eheh... Resumindo, a não ser que o sujeito realmente queira uma custom, eu não faria a troca.
Quanto a Viraguinho, todos sabemos as grandes qualidades dessa moto, mas falamos de um modelo com quase 20 anos, que vai dar mais manutenção, anda pouco perto das 250cc atuais, consome mais...

[Lampada]

Só trocaria se fosse como segunda moto. Virago e bonita, mas não e tudo isso que falam dela: da muito problema na bomba de óleo, a mecânica dela não e simples e barata, não e ágil, chora para chegar passar dos 115km, e super valorizada ( por falta de custom 250 no mercado ) mas mesmo assim e ruim de venda, entre outros. Resumindo, e uma moto para quem sempre quis ter uma e não importa o resto. Tenho um tio que tem, já viajei com uma e não estou falando da boca para fora. Só troque se for uma moto que você sempre adimirou, se não fica com a sua mesmo.

[Corredor X]

Bom Pessoal,

Obrigado pelos feedbacks. Eu realmente tenho vontade de partir para um custom algum dia e também gostaria de fazer essa transição aos poucos, ou seja, passar para uma 250 num primeiro momento, depois tentar alguma do porte de uma 500, 600 ... sei que é difícil, nesta faixa acho que só moto antiga mesmo... até chegar numa Shadow 750 ou M800 da Suzuki... enfim, andei pesquisando bastante e as informações que encontrei batem com as observações feitas pelo Lampada e Irai. Em particular tenho um xodó muito especial com a minha GSR e a ideia era mantê-la ao invés de vender ou trocar quando for subir de cc. Como a próxima moto seria uma custom 250, essa, no futuro seria usada por mim para trocar pela próxima...se bem que...pensando um pouco melhor agora, talvez a estratégia mais inteligente seja subir de potência com street ou esportiva cuja perda de valor é menor e só partir para uma custom quando for o "passo final" mesmo...