Perda de Força na moto

[richardrux26]

Entao galera, preparei minha cg q tava gostosa de andar, botei um comando de alta que em alto giro dava uma puxada violenta msm kkkkkkkk
mas notei que a puxada nao é a mais a mesma, e nao é pq estou acustumado agora haha aconteceu q alterei minha taxa de compressao para 12:1, mas tive q fazer as cavas no pistao entao ficou um poco menos, algo em torno de 11,7:1 acho eu, e aqui na minha cidade tem apenas um posto que possui gasolina podium (triste realidade|, entao era de noite e esse posto tava fechado e botei dez reais de alcool, achei q ia pra andar, e ficou uma porcaria, pois nem mudei a carburaçao nada, e ficava meio grilando, mt estranho, ai no dia seguinte completei com podium, a moto até melhorou, mas ainda tava uma porcaria, e tive q jogar o tanque todo fora, foi praticamente cinquenta pila pro lixo, ai quando voltei a abastecer só com podium as falhadas pararam, mas a moto parece meio amarrada, nem testei a velocidade final dela , mas da pra ver nas aceleradas, estudo outra hipotese alem da gasolina, talvez comando saiu do ponto, ignição. Se alguem puder dar um palpite ai ...

[Vulcan]

Entao galera, preparei minha cg q tava gostosa de andar, botei um comando de alta que em alto giro dava uma puxada violenta msm kkkkkkkk
mas notei que a puxada nao é a mais a mesma, e nao é pq estou acustumado agora haha aconteceu q alterei minha taxa de compressao para 12:1, mas tive q fazer as cavas no pistao entao ficou um poco menos, algo em torno de 11,7:1 acho eu, e aqui na minha cidade tem apenas um posto que possui gasolina podium (triste realidade|, entao era de noite e esse posto tava fechado e botei dez reais de alcool, achei q ia pra andar, e ficou uma porcaria, pois nem mudei a carburaçao nada, e ficava meio grilando, mt estranho, ai no dia seguinte completei com podium, a moto até melhorou, mas ainda tava uma porcaria, e tive q jogar o tanque todo fora, foi praticamente cinquenta pila pro lixo, ai quando voltei a abastecer só com podium as falhadas pararam, mas a moto parece meio amarrada, nem testei a velocidade final dela , mas da pra ver nas aceleradas, estudo outra hipotese alem da gasolina, talvez comando saiu do ponto, ignição. Se alguem puder dar um palpite ai ...

acho que sua ignição é fraca pra adicionar alcool e a alcoolina deve servir bem com pouco alcool.

[Ricardo Cazati]

Entao galera, preparei minha cg q tava gostosa de andar, botei um comando de alta que em alto giro dava uma puxada violenta msm kkkkkkkk
mas notei que a puxada nao é a mais a mesma, e nao é pq estou acustumado agora haha aconteceu q alterei minha taxa de compressao para 12:1, mas tive q fazer as cavas no pistao entao ficou um poco menos, algo em torno de 11,7:1 acho eu, e aqui na minha cidade tem apenas um posto que possui gasolina podium (triste realidade|, entao era de noite e esse posto tava fechado e botei dez reais de alcool, achei q ia pra andar, e ficou uma porcaria, pois nem mudei a carburaçao nada, e ficava meio grilando, mt estranho, ai no dia seguinte completei com podium, a moto até melhorou, mas ainda tava uma porcaria, e tive q jogar o tanque todo fora, foi praticamente cinquenta pila pro lixo, ai quando voltei a abastecer só com podium as falhadas pararam, mas a moto parece meio amarrada, nem testei a velocidade final dela , mas da pra ver nas aceleradas, estudo outra hipotese alem da gasolina, talvez comando saiu do ponto, ignição. Se alguem puder dar um palpite ai ...

coloca uma vela de irídio e uma cachimbina do Stone kkkkkk
já vai da uma faísca bem mais forte que a ignição original que deve estar !

[richardrux26]

cara, tenho vela iridium e cachimbina giro max, até vou dar uma olhada como ta a faisca agora, mas ela tava bem forte, até assustei quando coloquei kkkkkkk fui abrindo o eletrodo da vela até o ponto q dava maior faisca porem sem falhar, ficou alto entre 0,7 ou 0,8,

[pedromartins]

Vela de iridium, cachimbo do bom... certo... é a bobina de ignição? ja pos uma maior?

[richardrux26]

cachimbina é quando a bobina fica no próprio cachimbo, em cima da vela, ai nao perde a potencia por causa do cabo, fica uma faisca azul mt forte

[Ricardo Cazati]

cachimbina é quando a bobina fica no próprio cachimbo, em cima da vela, ai nao perde a potencia por causa do cabo, fica uma faisca azul mt forte

e o carburador, qual ta usando ?

[richardrux26]

koso 30mm reguladinho, só deixei a baixa um pouco gorda, por q as vezes fico parado no transito com um sol dos inferno e fico com receio de esquentar demais

[richardrux26]

e ae galera, uma coisa q noite é q tipo, se eu estiver em 50-60 km/h na quarta marcha e acelerar pra subir o giro, a moto demora bastante pra subir a rotação e aumentar a velocidade, sera que é mistura rica ou talvez um pouco de falta? ela nao embola, só demora pra subir a rotação mesmo ...

[Ricardo Cazati]

e ae galera, uma coisa q noite é q tipo, se eu estiver em 50-60 km/h na quarta marcha e acelerar pra subir o giro, a moto demora bastante pra subir a rotação e aumentar a velocidade, sera que é mistura rica ou talvez um pouco de falta? ela nao embola, só demora pra subir a rotação mesmo ...

cara sua moto tá mexida, mas ainda é uma CG, a 50~60km/h você tem que estar em terceira pra ter um bom torque,
não sei como ela tá de mistura, mas é simples saber se está correta, tire a vela e veja a coloração dela, se estiver branca então está com falta,
se ela estiver preta então está com excesso de gasolina, a vela tem que estar marrom clara para indicar que a mistura está no ponto certo,

outra coisa, eu não gosto muito desses carburadores Koso, poderia ter pego um Keihin,
te recomendaria o original da XLX350 ou XLX250 pra sua moto, mas verifica como está a mistura, se tiver ideal não precisa mexer

[richardrux26]

poisé, mas é q ela demora msm pra subir a rotação, uma é por causa do comando de alta, tipo, se for pra andar bem, acelerando forte, estico a terceira até 100-110 , mas vai até uns 120-130 (nao compensa pq ela só puxa bem até os 100, dps só pra forçar o motor), uma vantagem do koso é o power jet,que em altas rotações ajuda, tem pessoas q dizem q a mistura fica gorda em alta, mas quando da essas esticadas é que se torna util, e noite uma economia com o koso em relação ao meu outro carbura, q era original da xlx 250, acho q é pq preciso abrir bem menos o acelerador para andar, dificil eu andar com o acelerador no talo, só em quinta marcha numa descida, até quando dou essas puxada abro só meio acelerador, abrir mais q isso nao precisa, o q eu deveria fazer ainda é aumentar a cilindrada dela, pq esse koso 30mm toca uma 250 de boa

[paulohenriquejr]

entao cara, acho q meu comando saiu do ponto tbm, pq percebo quando eu estico as marcha, antes a moto demorava pra abrir o giro e dava aquela puxada forte de sarta os butia e agr ta bem mais fraca, vou usar um exemplo ficticio, porem acho q esta dentro da realidade, mas nao possuo conta giros entao nao posso afirmar, mas é o seguinte:
a cg 150 tem o torque maximo la pelos 6500-7000 rpm se nao me engano, e antes quando eu tava nesse rpm ( eu acho q era por ai) q ela começava a puxar forte, a partir dali, digamos q meu torque maximo tava la pelos 9000rpm, e puxava mt bem mesmo a motoca, o comando é de 330º e tava atrasado uns graus tbm, mas agr ta meio xoxa denovo, talvez pulou um dente da corrente de comando.