Ver Versão Completa : Yamaha Crosser nova puxando para a direita
Boa tarde a todos,
Preciso reunir o máximo de informações possíveis para entrar em uma briga contra a fábrica da Yamaha.
Recentemetne comprei uma Crosser 150 e notei que ela puxa para o lado direto, para mim é tranquilo e já temos a malícia de jogar o corpo para fazer contra peso, mas o problema é, eu comprei a moto para minha esposa e sempre notei que ela ia do centro da pista para a lateral, inclusive eu achava que era ela que fazia isto de medo dos carros mas depois de perceber o problema eu vi que era a moto que estava jogando.
Mas enfim, a minha moto já está a 3 semanas na CC na revisão dos 1k e a oficina alega que já foi feito todos os testes e que a moto jogar para o lado é normal.
Então veio a dúvida, como assim isto é normal? Uma moto que puxa para o lado e poder causar um acidente é normal? Para mim não é não, mas como eu não sei estou aqui para perguntar:
1 - Realmente existe projetos em que é normal a moto puxar para um dos lados?
2 - Alguém sabe de mais relatos das Crosser puxando para o lado?
Eu agradeço a todos.
-- Edit
Conversei com um amigo de outra CC Yamaha e segundo ele, o fato de eu estar usando sliders e antena corta-pipa pode estar influenciando na moto puxar para o lado, o que acho estranho, mas procede?
Ricardo Cazati
23-11-15, 16:42
só se você tiver usando um slider só e a antena do mesmo lado, ainda sim seria bem pouco o desbalanceamento,
acredito que não seja normal, EU pelo menos não aceitaria uma moto zera puxando de lado, independente qual,
você já tentou levar em outras oficinas que não seja a CC e perguntar o que pode ta acontecendo ?
só ver não perde garantia, o cara só não pode desmontar ela,
mas muitas vezes tem algum mecânico com maior experiência que já te fala na lata o que ta desbalanceando...
Como assim? Confesso que não entendi o problema.
Você deixa o guidão reto e a moto vai para o lado? :s
Não é algum tipo de alinhamento (quadro, bengalas, balança...), balanceamento ou algo do tipo?
faloooww
jefferson.santiago
23-11-15, 18:11
cara não sou especialista nem nada mas não deu para entender a intensidade que isso acontece com você. já vi muita gente e percebi também que dependendo a tocada do freio a disco você pode ter esse empurrão para um dos lados. agora se ela está fazendo isso em movimento pode ser algo nas bengalas, alinhamento em uma moto zero eu acho dificil, talvez fluido faltando em uma das bengalas
Boa noite a todos,
Eu faço o clássico teste de tirar as mãos do guidão e fica evidente de que a moto simplesmente joga para a direita, a ponto de eu ter que segurar o guidão denovo senão é chão.
A CC alega que já trocou a frente toda, já viu as bengalas e até mesmo já viu se o chassi está empenado, tanto que eles falam que já viu de tudo e insistem para eu tirar a moto de la, mesmo sabendo do problema de puxar para a direita continua.
guerralander
23-11-15, 18:33
fez o recall do cubo traseiro?
pode ser peso de guidão faltando, aro dianteiro desbalanceado ou até mesmo falta de fluido na bengala da direita, como falaram.
entra no xtzforumclub.com , o forum da galera das xtz's, e conversa com quem tem pra ver se já passou por algo do tipo.
Dica besta: tira os sliders e a antena corta pipa e testa! :D Dica besta 2: Tenta andar em uma outra de um conhecido ou pede pra andar em uma outra, dentro da concessionária, pra ver se é "normal".
Mas, puxando pro lado, acredito que não deveria estar não. O mínimo que se tem que fabricar é uma moto balanceada.
Dica besta: tira os sliders e a antena corta pipa e testa! :D Dica besta 2: Tenta andar em uma outra de um conhecido ou pede pra andar em uma outra, dentro da concessionária, pra ver se é "normal".
Mas, puxando pro lado, acredito que não deveria estar não. O mínimo que se tem que fabricar é uma moto balanceada.
Já falei para eles fazerem isto, mas eles dizem que isto não afeta em nada, então não insisti.
Não conheço nenhum outro que tem uma Crosser, logo, não tem como eu fazer o teste mas eu tenho uma Factor 2013 que já viu o chão pelo menos 3 vezes e cara, eu posso colocar as mãos atras da cabeça sem medo pois eu sei que ela anda retinho.
pedromartins
24-11-15, 09:26
Ja conferiu o alinhamento da roda traseira se coincide um lado com outro?
Não pode ser nenhum "cabo ou mangueira" que força o guidão para o lado? De repente foi passado pelo local errado... sei lá... só mais uma dica para checar!
faloooww
acho que estão mentindo pra você com a mesma cara que mentiram pra mim na CC HONDA quando disse que minha moto tava torta o chassis e me responderam dizendo que não, o pneu que estava por não ser original.
procure outra oficina que identifique e resolva.
Cara, suspende a frente da moto e verifica se a caixa de direção gira levemente e se não trava ou puxa muito.
Não pode ser nenhum "cabo ou mangueira" que força o guidão para o lado? De repente foi passado pelo local errado... sei lá... só mais uma dica para checar!
faloooww
Não sei, eles alegam que já desmontaram a frente toda, então provavelmente já teriam identificado um problema como este.
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acho que estão mentindo pra você com a mesma cara que mentiram pra mim na CC HONDA quando disse que minha moto tava torta o chassis e me responderam dizendo que não, o pneu que estava por não ser original.
procure outra oficina que identifique e resolva.
O pior é que eles sabem que tem o problema e insistem para que eu dê saida na moto pois não há mais nada a fazer, tudo já tinha sido feito.
Claro que não vou tirar, o problema não foi resolvido, até porque se eu tirar, eu perco os 30 dias a que eu teria direito de acordo com o código de defesa do consumidor em que ou troca a moto, ou cancelar o financiamento e me devolvendo o dinheiro já gasto.
O pior é que eles sabem que tem o problema e insistem para que eu dê saida na moto pois não há mais nada a fazer, tudo já tinha sido feito.
Claro que não vou tirar, o problema não foi resolvido, até porque se eu tirar, eu perco os 30 dias a que eu teria direito de acordo com o código de defesa do consumidor em que ou troca a moto, ou cancelar o financiamento e me devolvendo o dinheiro já gasto.
mais um caso parecido com o que tive... complicadérrimo.
existe a possibilidade de remover a moto guinchada e levar para perícia gerar laudo técnico a favor de você e iniciar um processo bem chato... :(
odairoliveira
26-11-15, 17:48
Eita já tava pensando em compra uma dessas vou aguarda um pouco e pesquisar mais sobre isso
Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
Tem algo errado e leva devoluta para cc verificar. Uma antena é um slides não é motivo para isso. Tira e leva lá para não terem desculpas. Verifica primeiro se a numeração do esticador de corrente estão igual dos dois lados como já foi dito e a calibragem dos pneus se não está baixa,senão pode ser desde uma mesa empenada de fábrica, rolamento de roda com defeito de fábrica ou até problema no chassis,
Bom, o que eu faria: tira a moto, leva em umas duas oficinas particulares, pede para dar uma olhada no problema e fazer um orçamento por escrito (seja claro com as oficinas: fala que a moto tá na garantia e que você vai consertar na oficina deles, caso a yamaha não conserte o problema). Você descobrirá o problema e poderá cobrar da Yamaha. Se não consertarem, você pode entrar direto no juizado especial - com os dois orçamentos e os comprovantes de entrada na oficina o juiz pode entender que não é necessária perícia.
Aí você vê o que quer fazer: consertar por fora e exigir reparação (danos morais e materiais) ou a devolução em juízo ou troca do produto. Boa sorte!
Bom, o que eu faria: tira a moto, leva em umas duas oficinas particulares, pede para dar uma olhada no problema e fazer um orçamento por escrito (seja claro com as oficinas: fala que a moto tá na garantia e que você vai consertar na oficina deles, caso a yamaha não conserte o problema). Você descobrirá o problema e poderá cobrar da Yamaha. Se não consertarem, você pode entrar direto no juizado especial - com os dois orçamentos e os comprovantes de entrada na oficina o juiz pode entender que não é necessária perícia.
Aí você vê o que quer fazer: consertar por fora e exigir reparação (danos morais e materiais) ou a devolução em juízo ou troca do produto. Boa sorte!
eu to passando por um caso assim e ele não pode tirar da CC andando, podem acusar algum tipo de acidente ou sinistro. orçamento de oficina não vale no tribunal, tem que ser perícia e laudo ténico.
vi um caso que aconteceu algo parecido com carro e o cliente perdeu pois não tinha laudo técnico da perícia.
Por isso que aconselhei o juizado especial: nele o juiz não pode dar decisão de mérito - decidir a causa - por causa da ausência da perícia! Em outras palavras, você não pode perder a causa por ausência da perícia. Além do mais, no juizado especial pauta-se pela informalidade. Assim, se o juiz formar o convencimento com base apenas na documentação apresentada pelo autor, mesmo sem perícia, ele pode julgar procedente o pedido. Caso entenda ser necessária a perícia, ele irá resolver a ação sem decisão de mérito, o que possibilita o autor entrar com outra ação na justiça comum. E se a Yamaha alegar a necessidade de perícia, o juiz extingue a ação e, na justiça comum, apresentando a alegação da fábrica, ela deverá sustentar os honorários da perícia, em caso de adiantamento.
Quanto à acusação de acidente ou sinistro, caberia à concessionária demonstra a existência, e não o autor. Como se trata de ação consumerista, há a inversão do ônus da prova - o réu que tem que desconstituir o direito do autor.
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Ah, e normalmente resolve-se na conciliação, sem ter que passar por isso tudo!
(...)
Ah, e normalmente resolve-se na conciliação, sem ter que passar por isso tudo!
comigo não foi assim, estamos rumo ao ultimo dia de conciliação (eu sob ameaça da otra parte) e depois é instrução. continuam negando tudo e dizendo que a moto 'foi reparada totalmente'.
comigo não foi assim, estamos rumo ao ultimo dia de conciliação (eu sob ameaça da otra parte) e depois é instrução. continuam negando tudo e dizendo que a moto 'foi reparada totalmente'.
Então, se é juizado especial, e você conseguiu demonstrar indício de prova sobre o que estava alegando (aí entram os orçamentos de oficina que eu citei), e o juiz entender se tratar de relação de consumo - o que é, de fato, no caso - então a Yamaha teria que demonstrar cabalmente que não há vício no produto. Se você juntou mais de uma OS de entrada na oficina, com a mesma alegação, já fica difícil o juiz não dar ganho de causa pra você (ou entender que é necessário perícia - mas ainda assim você pode entrar na justiça comum).
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Ah, fica a dica: uma ação dessa não é simples, então, mesmo no juizado e com valor inferior a 20 salários, entre sempre com um advogado. Contudo, caso você tenha entrado sem advogado, e perca a ação por alguma tecnicalidade - ainda assim nem tudo está perdido. A lei 9.099/95, dos juizados especiais, afirma que, sempre que for recomendável, o juiz deverá alertar as partes sobre a conveniência de ser orientado por um advogado. Se não constar essa informação no processo - normalmente está em atas de audiência - pode-se tentar anular o processo com base neste artigo. Boa sorte aí!
Então, se é juizado especial, e você conseguiu demonstrar indício de prova sobre o que estava alegando (aí entram os orçamentos de oficina que eu citei), e o juiz entender se tratar de relação de consumo - o que é, de fato, no caso - então a Yamaha teria que demonstrar cabalmente que não há vício no produto. Se você juntou mais de uma OS de entrada na oficina, com a mesma alegação, já fica difícil o juiz não dar ganho de causa pra você (ou entender que é necessário perícia - mas ainda assim você pode entrar na justiça comum).
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Ah, fica a dica: uma ação dessa não é simples, então, mesmo no juizado e com valor inferior a 20 salários, entre sempre com um advogado. Contudo, caso você tenha entrado sem advogado, e perca a ação por alguma tecnicalidade - ainda assim nem tudo está perdido. A lei 9.099/95, dos juizados especiais, afirma que, sempre que for recomendável, o juiz deverá alertar as partes sobre a conveniência de ser orientado por um advogado. Se não constar essa informação no processo - normalmente está em atas de audiência - pode-se tentar anular o processo com base neste artigo. Boa sorte aí!
agradeço. parece que tudo foi armação, inclusive os primeiros advogados e conciliadores que busquei todos pareciam 'amigos' da oposição. vamos ver o que dá.
Em relação a processos judiciais, eu diria que o advogado é responsável por 95 % da possibilidade de ganhar a causa.
Já tive processos ditos como ganhos, que perdi, e já tive processos quase impossíveis, que ganhei, quando troquei de advogado. E já adianto, nos dias de hoje, advogado bom é o que cobra, esses que ainda trabalham com porcentagem caso a causa seja ganha, geralmente já são de desconfiar.
Outra coisa, no Juizado Especial é mais fácil de ganhar a causa e quase sempre é mais rápido, mas geralmente se ganha uma miséria, se o advogado for dos bons que cobram bem, muitas vezes o valor que o Juiz determina mal cobre o que o advogado cobrou. Já no Juizado "comum", é tudo mais demorado, mas geralmente se consegue mais retorno!
falooowww
Bom dia a todos,
Vou atualizar meu caso:
O dono da CC me chamou para conversar e falou que isto era da moto por ela ser trail, ter pneus mistos e o carter ser muito alto e me ofereceu outra Crosser para eu fazer o teste, fiz o teste e .... ela puxa para o lado também, então pedi para fazer o teste em uma lander e ela também puxou para o lado direito, então começei a duvidar da forma que eu estava fazendo o teste.
Porém, ainda não estou 100% convencido, pois a Bros também é trail e tem pneus mistos mas não puxa para o lado, então decidi por tirar a moto e procurar outros locais para fazer os testes.
O estranho disto tudo é que eu topei com outro dono de Crosser por ai e ele também alega que a moto dele puxa para o lado direto, o que em tese descarta ser problema no lote.
Mas a surpresa vem por ai, na saída, barulho de lata batendo, esqueceram de colocar uma arruela para manter a proteção da curva do escape no motor, cheguei no trabalho, vi que arranharam o guidão e ontem, descobri que tinha parafusos soltos no comando do acelerador e ainda tem a suspeita de vazamento de óleo na tampa lateral do motor.
Agora me irritei mesmo, vou protocolar uma reclamação contra a CC e vou no reclame aqui informar tudo isto, de que adianta a marca ter motos boas se o serviço de suas CCs são ruins?
Bom dia a todos,
Vou atualizar meu caso:
O dono da CC me chamou para conversar e falou que isto era da moto por ela ser trail, ter pneus mistos e o carter ser muito alto e me ofereceu outra Crosser para eu fazer o teste, fiz o teste e .... ela puxa para o lado também, então pedi para fazer o teste em uma lander e ela também puxou para o lado direito, então começei a duvidar da forma que eu estava fazendo o teste.
Porém, ainda não estou 100% convencido, pois a Bros também é trail e tem pneus mistos mas não puxa para o lado, então decidi por tirar a moto e procurar outros locais para fazer os testes.
O estranho disto tudo é que eu topei com outro dono de Crosser por ai e ele também alega que a moto dele puxa para o lado direto, o que em tese descarta ser problema no lote.
Mas a surpresa vem por ai, na saída, barulho de lata batendo, esqueceram de colocar uma arruela para manter a proteção da curva do escape no motor, cheguei no trabalho, vi que arranharam o guidão e ontem, descobri que tinha parafusos soltos no comando do acelerador e ainda tem a suspeita de vazamento de óleo na tampa lateral do motor.
Agora me irritei mesmo, vou protocolar uma reclamação contra a CC e vou no reclame aqui informar tudo isto, de que adianta a marca ter motos boas se o serviço de suas CCs são ruins?
é rapaz... vai ver não capricharam no equilibrio da crosser mas deve dar pra compensar com ajustes se quiser.
agora ess papo de CC que não faz as coisas direito, é igualzinho aos casos que ja conheço por aqui em curitiba, as grandes CC tão pouco se lixando (alega erro do cliente) e as concorrentes que cobram menos fazem A MESMA COISA.
tem que ir pingando de oficina em oficina até achar uma que realmente queira resolver o problema e conquistar cliente.
O dono da CC me chamou para conversar e falou que isto era da moto por ela ser trail, ter pneus mistos e o carter ser muito alto e me ofereceu outra Crosser para eu fazer o teste, fiz o teste e .... ela puxa para o lado também, então pedi para fazer o teste em uma lander e ela também puxou para o lado direito, então começei a duvidar da forma que eu estava fazendo o teste.
Hmmm... prende um contrapeso provisório do outro lado e vê se melhora. Se melhorar, dá um jeito de prender de forma definitiva
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Olhei em outros fóruns, parece que é "normal" as yamahas trail puxarem para o lado... :shock: Na Lander acusaram o escape original (faz sentido, se for muito pesado). Na teneré, falaram que a roda dianteira fica descentralizada em relação à bengala.
http://www.xtzlander.com.br/forum/viewtopic.php?f=29&t=1155&start=15
http://tenereclub.com.br/viewtopic.php?f=6&t=1863&start=40
(...)
Olhei em outros fóruns, parece que é "normal" as yamahas trail puxarem para o lado... :shock: Na Lander acusaram o escape original (faz sentido, se for muito pesado). Na teneré, falaram que a roda dianteira fica descentralizada em relação à bengala.
http://www.xtzlander.com.br/forum/viewtopic.php?f=29&t=1155&start=15
http://tenereclub.com.br/viewtopic.php?f=6&t=1863&start=40
roda descentralizada não seria erro de montagem? sofro com o mesmo problema na biz e vejo outras motos por aí na mesma situação;:(
bighardsun
14-02-16, 18:02
é rapaz... vai ver não capricharam no equilibrio da crosser mas deve dar pra compensar com ajustes se quiser.
agora ess papo de CC que não faz as coisas direito, é igualzinho aos casos que ja conheço por aqui em curitiba, as grandes CC tão pouco se lixando (alega erro do cliente) e as concorrentes que cobram menos fazem A MESMA COISA.
tem que ir pingando de oficina em oficina até achar uma que realmente queira resolver o problema e conquistar cliente.
Cara. Muito ruim e alarmante essa situação. Qual foi a concessionária?
Estou para comprar minha primeira moto e fiquei apaixonado pela crosser..
Agora bateu uma dúvida absurda... E olha q jah pesquisei comparativos sobre a bros e a crosser e ninguém menciona isso.. :/
Achei a bros com acabamento ruim muito cabo a vista e alem de ser mais cara q a crosser.. :(
Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk
FelipeBonachela
15-07-16, 16:06
Boa tarde a todos.
Comprei minha Crosser 2016 faz uns 20 dias e percebi o mesmo problema. Fui hoje na concessionária, o cara andou na minha moto e falou não ter percebido nada. Com certeza ele tava mentindo, pois é muito claro essa puxada.
Meu irmão tem uma Lander 2014 e ele disse que não puxa pra lado nenhum. Vou fazer teste hoje na Lander e ver se tem esse problema.
Se esse for um problema crônico das Trail da Yamaha, alguém tem alguma sugestão do que poderia ser colocado na moto pra balancear esse contra-peso?
Abraço
Gente, acho que pra uma análise boa, a gente tem que descartar certas possibilidade que apesar de parecerem tolass, existem e podem influenciar.
1° Como esse teste de alinhamento tá sendo feito?
Se a gente soltar a direção da moto, é pra ela andar reto caso ela esteja numa superfície PLANA.
Nossas ruas normalmente tem um caimento para os lados. Caso o a direção seja solta numa rua com caimento, a moto obviamente via puxar na direção desse caimento.
2° O recall já foi feito?
Pra quem não sabe, existem dois recalls da Crosser: um pra roda traseira e um pro chassi. Se a moto realmente está puxando pra um dos lado, pode ter a ver com o problema que causou o recall.
Boa tarde a todos.
Comprei minha Crosser 2016 faz uns 20 dias e percebi o mesmo problema. Fui hoje na concessionária, o cara andou na minha moto e falou não ter percebido nada. Com certeza ele tava mentindo, pois é muito claro essa puxada.
Meu irmão tem uma Lander 2014 e ele disse que não puxa pra lado nenhum. Vou fazer teste hoje na Lander e ver se tem esse problema.
Se esse for um problema crônico das Trail da Yamaha, alguém tem alguma sugestão do que poderia ser colocado na moto pra balancear esse contra-peso?
Abraço
só relembrando...
Bom dia a todos,
Vou atualizar meu caso:
O dono da CC me chamou para conversar e falou que isto era da moto por ela ser trail, ter pneus mistos e o carter ser muito alto e me ofereceu outra Crosser para eu fazer o teste, fiz o teste e .... ela puxa para o lado também, então pedi para fazer o teste em uma lander e ela também puxou para o lado direito, então começei a duvidar da forma que eu estava fazendo o teste.
Porém, ainda não estou 100% convencido, pois a Bros também é trail e tem pneus mistos mas não puxa para o lado, então decidi por tirar a moto e procurar outros locais para fazer os testes.
O estranho disto tudo é que eu topei com outro dono de Crosser por ai e ele também alega que a moto dele puxa para o lado direto, o que em tese descarta ser problema no lote.
Mas a surpresa vem por ai, na saída, barulho de lata batendo, esqueceram de colocar uma arruela para manter a proteção da curva do escape no motor, cheguei no trabalho, vi que arranharam o guidão e ontem, descobri que tinha parafusos soltos no comando do acelerador e ainda tem a suspeita de vazamento de óleo na tampa lateral do motor.
Agora me irritei mesmo, vou protocolar uma reclamação contra a CC e vou no reclame aqui informar tudo isto, de que adianta a marca ter motos boas se o serviço de suas CCs são ruins?
eu não caio nessa de 'pneus mistos' e 'moto trail', sinceramente me cheira a projeto empurrado com a barriga pra reduzir custos e maximizar lucros...
Boa tarde a todos.
(...)
Se esse for um problema crônico das Trail da Yamaha, alguém tem alguma sugestão do que poderia ser colocado na moto pra balancear esse contra-peso?
Abraço
escapamento duplo se puxar para direita, escapamento maior se puxar para esquerda! 8(
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