Usar o corredor só quando o trânsito estiver realmente parado

[Marcelo Henrique Dias]

Amigos tem uma pergunta, usar moto no corredor só quando o trânsito estiver realmente parado e valido. Ou qualquer outro caso, é melhor usar espaço que fica os carros. Já na estrada o motorista pode não ficar tão atento às motocicletas no corredor, andar no corredor a 60 Km/h seria arriscado, caso algum carro mude de faixa, se não der para desviar, o que fazer nestas horas carros e caminhões ônibus tocando firme seria, mas um risco no corredor, ou então se é para andar a 60 Km/h, é mais seguro andar atrás mesmo dos carros, sem se arriscar tanto como pode isso...

[Vulcan]

rapaz, por lei não seria permitido e maneira alguma mas pela praticidade e conveniência geral usa corredor de qualquer forma.

com os carros totalmente parados é obvio que seria o menos perigoso, apesar do risco de perder equilíbrio ou de algum mané abrir a porta do nada na sua frente.

com os carros em movimento entra no jogo a dinâmica dos eventos... é muito importante ver e ser visto, entender pra onde cada um vai e decifrar a falta de sinalização ou sinalização errada.

eu não indico corredor porém se for necessário, com os carros parados é o momento mais seguro. qualquer atividade de transito busque assumir a posição de um carro conforme a legislação.

sempre tenha em vista so olhos do motorista a sua frente para ter certezade poder ser visto.

[Diey]

A praticidade e rapidez da moto vem praticamente do uso do corredor.
Usar corredor vai do bom senso.
Andar no corredor quando os carros estão a 90 km/h é insanidade. Ao mesmo tempo em que com os carros a 10 km/h ninguém vai ter paciência de andar atrás deles...
Faça como o colega disse. SEJA VISTO e bom corredor.

[Marcelo Henrique Dias]

Na autoescola nos manuais de transito não pode andar no corredor, eu só ando quando esta parado, mesmo assim bem devagar no sinal de transito e só...

[thiagorariz]

eu só uso em congestionamentos nas rodovias, como no trecho de Cotia da Raposo. Aqui em Sorocaba os congestionamentos não são muito longos, portanto não uso o corredor em trecho urbano.

[Ricardo Cazati]

eu uso muito corredor, mesmo quando não tem eu ainda acho um espaço para passar,
isso quando o trânsito está parado e é claro que eu vejo o retrovisor de todos os carros para ver se me viram,
e também fico ligado se dá ou não dá pros carros fazerem conversão, se der eu espero um pouco para ver o que vai fazer
e/ou dou uma buzinada pra me verem e então passo numa boa...

uma coisa que me dá muita raiva é estar andando no corredor dai tem um motociclista na minha frente que não passa
e também não sai da frente, o espaço que tem passa duas motos atravessadas mas o cara fica no meio esperando o transito andar,
dá vontade de fazer igual no Road Rash ! HUATDHADUHDAUHDAUH

http://www.bestoldgames.net/img/ss/road-rash/road-rash-ss5.png

[joãomaller]

Kkkkkkk, sempre rindo com vc CAZATI, essa foi fo........

Enviado do meu LG-E467f

[tuliofone]

rapaz, por lei não seria permitido e maneira alguma mas pela praticidade e conveniência geral usa corredor de qualquer forma.

Cara, pela lei é permitido andar no corredor, embora nem todos os guardas de trânsito saibam e multem assim mesmo. Estava previsto no CTB a proibição, mas o Fernando Henrique vetou, alegando que diminuiria a agilidade da moto, então em caso de multa dá pra recorrer facinho.

Agora, eu, particularmente, sou daqueles que anda no corredor somente com transito lento ou parado e, na primeira oportunidade que o trânsito começa a andar já entro pra uma das faixas. No final das contas, não está dando nem diferença de tempo quanto à cortar pelo corredor, e é bem mais tranquilo...

[casali]

Não é proibido andar no corredor, mas é proibido andar em distância inferior a 1,5m entre veículos, logo o corredor é proibido,
Foi vetada a proibição, mas a distância não permite

[tuliofone]

Não é proibido andar no corredor, mas é proibido andar em distância inferior a 1,5m entre veículos, logo o corredor é proibido,
Foi vetada a proibição, mas a distância não permite

A proibição de 1,5 não é entre veículos, é apenas entre veículo e bicicleta. Não há previsão legal da distância de 1,5m entre carros ou carros e motos (o que, se existisse, tornaria inviável muitas ruas e avenidas).

No caso das motos aplica-se o artigo 29, inciso II: "o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas." A multa tá prevista no 192. Contudo, o CTB não define qual a distância de segurança lateral, por isso algumas PMs do país utilizam o 1,5m (que não tem previsão legal).

Por isso que eu entendo que se aplica o Art. 56, em razão de seu veto que, se não é lei, é a interpretação autoral do dispositivo e da lei, o que deve ser considerado no seu entendimento (se não há lei que proíba, é permitido. E nesse caso o legislador foi expresso em impedir a existência da lei proibitiva e afirmar a legalidade do corredor):

Segue abaixo o art. 56 vetado e a mensagem das razões de veto:

Art. 56. É proibida ao condutor de motocicletas, motonetas e ciclomotores a passagem entre veículos de filas adjacentes ou entre a calçada e veículos de fila adjacente a ela.
Art. 56 - Razões do veto: "Ao proibir o condutor de motocicletas e motonetas a passagem entre veículos de filas adjacentes, o dispositivo restringe sobremaneira a utilização desse tipo de veículo que, em todo o mundo, é largamente utilizado como forma de garantir maior agilidade de deslocamento. Ademais, a segurança dos motoristas está, em maior escala, relacionada aos quesitos da velocidade, de prudência e de utilização dos equipamentos de segurança obrigatórios, os quais encontram no Código limitações e padrões rígidos para todos os tipos de veículos motorizados. Importante também ressaltar que, pelo disposto no art. 57 do Código, a restrição fica mantida para os ciclomotores, uma vez que, em função de suas limitações de velocidade e de estrutura, poderiam estar expostos a maior risco de acidente nessas situações." (Fernando Henrique Cardoso, presidente)

Continuo no entendimento que andar no corredor é legal e a argumentação acima dá pra fazer um bom recurso contra eventuais multas.

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Complementando a informação: a jurisprudência de SP e SC entende que é proibido pelo art. 29 (com o agravante que em SC tem decisão que cita o 57, que é esta vedação à ciclomotores, e aplica nas motos :shock:)... a do DF entende que é permitido andar no corredor pelo veto ao 56 (posição que eu entendo)! Então só quando o STJ definir que teremos uma posição unitária da questão.

[Bruno Rafael]

Pior doq andar no corredor é o pessoal que anda atrás de carro, como me deixa puto isso, o cara compra uma moto pra andar como um carro, sempre que possivel eu ando quase em cima da faixa que divide a rua, assim os motoristas me veem e caso dê alguma bostinha eu posso sair fora facil

[Piccoli]

Andar como se fosse um carro depende do trânsito da região onde a pessoa mora. Por exemplo, a maneira que os motoboys andam nos corredores em São Paulo aqui no Sul seria estabaco em pouco tempo. Aqui o pessoal não está acostumado com motos em alta velocidade no corredor, é muito comum aqui o pessoal começar a trocar de faixa e depois sinalizar. E ninguém tem medo de buzina de motoboy aqui, se os caras quiserem trocar de faixa com seus carros, eles vão trocar e pronto.
E aqui em Porto Alegre se eu andar o tempo todo quase na faixa que divide a rua, imagino que no máximo em dois meses estarei "passeando" de SAMU. O trânsito aqui é arriscado para isso e a pavimentação nessa condição em geral é ruim e com sujeira acumulada.
Então, cada trânsito tem suas características, em uma região pode ser ingenuidade andar de moto como se estivesse em um carro, em outra região pode ser questão de sobrevivência.

[DBLS150]

Aqui em Brasilia no meu trajeto a maior parte do tempo da pra andar como um carro, mesmo correndo, agora a visão que tenho do corredor é, se esta tudo parado e eu estou a 40km/h no corredor eu estou no lucro, e se vier alguém com mais pressa, eu dou passagem. Odeio pessoas que amarram o transito e não quero ser uma dessas.

[irai]

Eu sempre procuro sair com tempo, pra não precisar ter pressa, então o corredor eu faço na manha, sem forçar passagem e sem correria. Mas tem o outro lado da moeda, se por acaso eu sair com pressa, o meu limite é o quanto a moto anda, não consigo andar a 60, sabendo que da pra andar a 120 quando estou atrasado, eheh...

[Schao.gs]

Moto por si só já é algo perigoso, não gostamos que falem isso, mas é fato!

Usando ela, e ainda por cima em um corredor, o risco aumenta consideravelmente. Mas ao mesmo tempo, usar uma moto "ocupando o lugar de um carro" é inviável. Então o que nos resta é redobrar os cuidados quando estamos nos corredores, pois infelizmente a maioria dos motoristas de carros não sabem o que é seta ou retrovisor!

Agora uma observação em relação ao título do tópico, usar o corredor com o trânsito parado também é arriscado, ou até mais arriscado, dependendo da situação. A primeira vez que fui a Torres, peguei trânsito parado/lento desde a ponte do Guaíba até Osório, e o que me chamou muita atenção é a quantidade de motoristas que descem dos carros, logo, abrem as portas e não estão nem aí pra quem vem no corredor!

falooowww

[tuliofone]

Aqui em BH dá pra usar a moto ocupando o lugar de carro sem problemas, embora a maioria dos motociclistas prefiram andar entre as faixas.

Eu costumo seguir o trânsito como se fosse um carro e, quando fecha o sinal (semáforo, farol), passar pelo corredor até lá na frente e esperar o sinal abrir. Aí eu volto pra faixa de veículos. Eu acho que não dá muita diferença quanto à ficar correndo no corredor, em relação ao tempo, e é mais seguro. Tem que ficar atento aos motoristas que trocam de faixa e aos motociclistas que, muitas vezes, usam o seu espaço para trocar de uma primeira para terceira faixa, te cortando (o que é pior que carro trocando de faixa).

No mais, o espaço para carros também é direito do espaço das motos, e acho que os motoristas de carro só se irritam com a moto se ela não estiver acompanhando o fluxo (se tá todo mundo a 80km/h, você tem que estar também ou liberar a faixa).

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A idade e o carro me deixaram mais tiozão... hoje em dia só saio de moto em dias de sol e quando não estou com pressa =D

[allanjader]

Corredor é tenso, evito ao máximo devido aos motivos já citados. Ano passado cai com a Twister próximo ao corredor, um bêbado em uma bicicleta trafegava no meio da rua(obs: havia uma ciclovia linda no passeio)a uma distância de 2 carros à minha frente, não o tinha visto pois era noite, o carro pra desviar dele deu a seta pra esquerda, eu então arranquei pela direita para ultrapassa-lo e PÁ, bati no bêbado perdendo o controle, o infeliz não teve nada e sua bicicleta só entortou o guidão(que ele mesmo consertou e saiu pedalando) mas eu tive vários arranhões e fiquei com uma dor no braço, a moto entortou o guidão, quebrou setas, farol e rabeta. Culpa minha? Diria que em parte pois estava acima do permitido porém era uma via de mão dupla sem muita iluminação onde jamais esperaria uma bicicleta ali, hoje já espero.

[betocampana]

Pior doq andar no corredor é o pessoal que anda atrás de carro, como me deixa puto isso, o cara compra uma moto pra andar como um carro, sempre que possivel eu ando quase em cima da faixa que divide a rua, assim os motoristas me veem e caso dê alguma bostinha eu posso sair fora facil
Bom, a Shadow e outras custom não se dão bem com corredor, então não adianta ficar puto, o cara que compra uma custom vai aproveitar bem pouco os corredores, e vai andar de moto atrás dos carros mesmo..