Ver Versão Completa : CG 125 1997 - 3 anos parada ! =D
Senhores, como a muito tempo não abro um tópico aqui, e toda vez é bucha garantida !
Dessa vez não é diferente =D
Peguei uma cg do meu sogro emprestada pra ir trabalhar enquanto a minha véia usa a minha atual pra ir pro trabalho dela que vai ficar mais longe por 1 mês. A moto está parada desde um pouco depois que eu comecei a namorar a filha dele, quase 3 anos.
Começando pela parte fácil, comprei uma bateria, vou comprar 2 câmaras de ar na segunda, a corrente esta toda enferrujada e pretendo lava-la com gasolina, e fiquei na duvida com 2 coisas:
Gasolina do tanque, e óleo do motor.
O oleo do motor tirei o medidor, parece normal, mas tenho medo de ter ficado alguma borra, ou algo do tipo, e eu ligar, e o negócio travar, ou sei la o que. comprei um barato pra tirar a borra SE der certo e um mobil preto(aquele novo api sl e jaso ma2, não é o sj não)
e a gasola! isso foi lindo! abri o tanque, só o cheiro, com tipo umas crostas grudadas na parede do tanque na parte visível, imagina onde não posso ver!?
abri o ladrão do carburador, nada!, tirei a mangueira de combustível, nada !, tirei o carburador, uma gasolina laranjada(q coisa não ?), tirei a torneira do tanque, parece que alguém colocou algum pó branco e deixou secar la, joguei tudo no LM, e comecei a cutucar com uma chave pra tirar aquilo que parece um gesso. Estou pensando em jogar umas 2 garrafas de coca quente de 3 litros no tanque e deixar até amanhã pra ver se tira aquilo.
Mas!!!!!!.., vamos ao que interessa!, alguém ai já colocou uma moto parada pra rodar?, sabe algum macete?, acha melhor não fazer alguma coisa?, ou melhor fazer alguma outra coisa?
pedromartins
26-12-15, 16:22
Pra o tanque, deixe de molho em 1 litro de vinagre e agua de um dia pro outro, no dia seguinte enxague com querosene.
Pra o carburador so desmontando e uma boa limpeza com car80.
O oleo voce vai ter que tocar obrigatoriamente, ele ja perdeu a eficiência, a garantia do oleo é a quilometragem especificada ou 6 meses no carter, o que vier primeiro... o seu ja tem 3 anos.
Essa do vinagre eu não sabia não, mas acabei de descobrir que coca-cola da uma reagida na sujeira do carburador mais forte do que LM kkk
pedromartins
26-12-15, 17:36
O vinagre serve pra retirar toda sujeira por ser acido.
Vinagre pode se usar no carburador tambem quando a coisa tá feia mesmo, mas eu geralmente uso thinner e algum spray desengripante e corda de violão nos dutos internos, flauta e gicles. Fica tudo novo. Limpeza da torneira é fácil, se tiver muito muito ruim uma nova deve custar barato. E o tanque tambem já usei Coca cola e joguei umas britas limpas lá dentro e sacudi com vontade.
- - - Updated - - -
Se usar vinagre uma coisa importante é depois lavar tudo com bicarbonato de sódio e água, principalmente o carburador.
pedromartins
26-12-15, 18:48
Se usar vinagre uma coisa importante é depois lavar tudo com bicarbonato de sódio e água, principalmente o carburador.
O bicarbonato vai neutralizar o vinagre pra que ele nao continue a "limpeza". :)
Mas a essa altura do campeonato, CAR80 vem a calhar pra limpar o carburador.
bom, desmontei tudo, joguei coca no tanque.., esperar pra ver o que da .., eu não sabia que vinagre era tão forte assim. se não ficar bom depois eu compro vinagre e bicarbonato, precisa de qts gramas pra sessar o efeito depois ?
carburador eu joguei ele dentro do LM, não ficou bom, coloquei dentro da coca, deu uma melhorada, mas ainda não ficou legal, ai eu acabei dando uma jogada de querosene por cima, se eu tivesse tiner eu dava um banho nele, ai fica bunitim !
ou fluido de freio, fica legal tbm kkk
o oleo, troquei, coloquei um baratim de R$7,50. na hora de tirar não vi nada mais grosso, ou que me parece-se que tivesse borra, ou qualquer coisa do tipo, só uns pó de ferro, eu acho que o véio tbm não tinha dó de ferro não..
semana que vem eu coloco o mobil
problemas posteriores!:
-coloquei a bateria nova, mas o pisca vai beeeemmmmm devagar, buzina não vai nem a pau.
-a corrente tava uma ferrugem que só, lavei com gasolina e deixei de molho no diesel. parece que vai ficar boa
-a torneira sai pouca coca-coca(gasolina vem depois), e se fecha o registro continua saindo.., acho que vou ter que comprar uma torneira tbm =S
-cachimbo da vela na hora que eu puxei saiu o conector dourado, vou ter que trocar =/. vela eu tenho uma que eu usei uns 3 dias, vai ela mesmo!
-os gigleurs ficaram meio entupidos, dei um jeito no de alta, mas o de baixa continua. achei um aqui em casa jogado, mas não sei a numeração, revirei ele e não achei. o orig era 35, meu medo é ser um da tw, ou da 150 que ficou jogado por aqui, 38 vai dar excesso, o 42 então eu acho que nem liga.
bom, sugestões, qualquer coisa do tipo, me da um salve ai !!, antes que eu explodo alguma coisa.
Car80 eu procurei uma vez aqui na cidade, não achei. Comprei outro descarbonizante, acho que Descarb 1000, algo assim. funciona bem mesmo. Mas na falta de um produto desses naquela limpeza de fim de semana sem comércio aberto um vinagrezinho faz milagre. Eu misturava meio de vinagre e meio de água num pote de sorvete e deixava o carbura mergulhado por 1 hora e meia + ou -. Bicarbonato umas 3 colheres grandes num litrão de água é suficiente.
A parte elétrica provavelmente deve ter algum mal contato por aí. O tempo que ficou parada deve ter criado zinabre nos contatos da bateria, no soquete do fusível, na chave de ignição, na chave de luzes, soquete das lampadas, terminais da buzina... vai ter que fazer uma geral nessas partes. Muita lixa e muito spray limpa contatos. Pode usar bicarbonato tambem pra limpar os terminais da bateria e do porta fusível. O resto que fica mais distanciado do ácido da bateria vai no spray mesmo. Minha Titan ficou 1 ano e alguns meses parada tambem, funcionava tudo. Quando fui fazer funcionar esses dias já tinha pisca precisando de um tapinha pra acender.
Deixei o gicleur de lenta dentro do vinagre puro, vamos ver se desentope, se não é algo a mais pra comprar amanhã =S
betocampana
27-12-15, 14:59
Essa do vinagre é novidade pra mim também, postando só pra agradecer a info hahah
Atualizando:
-comprei uns 5 litros de gasola pra regular a moto e botar pra rodar, assim que eu dar um jeito nessa torneira
-câmara de ar traseira num ta boa, não abri pra ver ainda se tem algum furo ou se não presta mesmo.
-o gicleur ainda não desentupiu, tem que deixar de molho qt tempo nesse vinagre ?
Atualizando:
-comprei uns 5 litros de gasola pra regular a moto e botar pra rodar, assim que eu dar um jeito nessa torneira
-câmara de ar traseira num ta boa, não abri pra ver ainda se tem algum furo ou se não presta mesmo.
-o gicleur ainda não desentupiu, tem que deixar de molho qt tempo nesse vinagre ?
Nossa! :confused: mas nem com uma corda de violão ou um fiapo de cabo de embreagem não desentope esse gicle?
Pra usar o vinagre é bom inclusive ir limpando tudo com um pincel com alguns intervalos, pra adiantar o processo. O vinagre é corrosivo, quanto mais tempo deixa nele mais vai agredir a peça.
Nossa! :confused: mas nem com uma corda de violão ou um fiapo de cabo de embreagem não desentope esse gicle?
Pra usar o vinagre é bom inclusive ir limpando tudo com um pincel com alguns intervalos, pra adiantar o processo. O vinagre é corrosivo, quanto mais tempo deixa nele mais vai agredir a peça.
Não tirou nem a sujeira de fora da peça ainda, já esfreguei o dedo, passei pincel, uma escova de dente que eu uso pra limpar peças .., nada ...
Não tirou nem a sujeira de fora da peça ainda, já esfreguei o dedo, passei pincel, uma escova de dente que eu uso pra limpar peças .., nada ...
Cara, mas não vem o giclê no kit de reparo de carburador não? Custa uns 20 reais... As vezes vale mais a pena...
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Aproveitando o tópico: eu não entendo muito de carburador... Esse fim-de-semana prolongado do fim de ano eu vou desmontar o meu, dar uma limpada e trocar a agulha, que um mecânico já havia acusado ser necessário.
Comprei o kit de reparo da Siverst, aí fica a dúvida: vale a pena trocar todas as peças do kit (as borrachas de vedação eu já vou trocar), ou é melhor limpar e deixar os originais e trocar só a agulha?
A minha moto tá com a aceleração meio louca: quando esquenta morre na lenta (que está baixa, a uns 900/1000 RPM), mas se eu ajusto a aceleração pra deixar a lenta nuns 1200 que seria o ideal ela sobe e fica em 2000, 3000 RPM. Pode ser pastilhamento também (embora eu queira descartar o carburador primeiro).
- - - Updated - - -
O kit de reparo é esse aqui (mas eu comprei a 25 reais) http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-723492152-kit-reparo-carburador-para-cbx250-twister-0108-siverst-_JM
Vinagre pra limpar o tanque por dentro eu não usaria, a não ser que tenha muuito ferrugem. Como o vinagre é ácido ele irá retirar qualquer camada de proteção que a chapa do tanque tenha, como zincagem ou galvanização (não sei o que tem mas algum tratamento superficial é certo que tenha). Retirada essa camada depois a ferrugem come solta.
A sujeira que tem no tanque e carburador é nada mais que aquela meleca que fica quando a gasolina evapora. Pra limpar não tem segredo nem produto mirabolante, é só jogar gasolina nova que dissolve toda a sujeira, querosene ou diesel não irá funcionar muito bem, o melhor é gasolina, ou melhor que a gasolina é o thinner.
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Só mais um detalhe...
Como a moto ficou parada há um bom tempo você pode ter problemas sérios de ferrugem dentro do motor.
Algumas vezes acontece e outras vezes não, mas a ferrugem dentro do motor parado pode brotar em tudo quanto é lugar, geralmente acontece só na camisa do cilindro e anéis, travando o motor ou só fazendo com que perca a compressão. Pode ser bem pior também, esses dias eu fiz um motor de NX200 que ficou cerca de três anos paradas que estava muito ruim, camisa, anéis, engrenagem do comando, biela, engrenagens da campana e algumas engrenagens do câmbio comidas pela ferrugem.
Esses dias comprei uma CG 86 que pretendo reformar que também ficou um bom tempo parada. Limpei o carburador, coloquei gasolina nova, troquei o óleo e vela, duas pedaladas a moto ficou na lenta, um reloginho sem barulho e sem fumaça. Depois de uns 5 minutos ligada apagou e já era a compressão do motor, vou ter que abrir pra ver o que deu
Bom saber.., eu só não queria abrir o motor .., mas se for necessário, fazer o que né ..
atualizando:
troquei a torneira do tanque, vela, cachimbo coloquei um filtro de combustivel
Joguei gasolina pra dentro, saiu junto com um treco branco(mesmo com filtro de combustível de papel), acho que é o que restou da gasola mesmo. dei a 1ª partida, pegou, mas tenho que regular, e desmontar de novo pra trocar a agulha da bóia.
próximo passo é trocar a câmara de ar.
Os piscas começaram a funcionar certinho.
A buzina não vai nem com bomba.
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Dei mais uma ligada nela pra ver se tava fumando ou não, resultado:
Não sei !
Começou saindo uma fumaça preta, ai ficou branca, ai ficou marron, depois preta de novo, enquanto isso, ao mesmo tempo saia pedaços de ferrugem, pedaços de besouro e algumas coisa que ainda não identifiquei. ^^
Atualização 2:
-Troquei a câmara de ar. estava sem espatula, foi com uma chave de fenda grossa mesmo, espero que não tenha mordido a câmara.
-Coloquei a corrente de volta, depois de 2 dias de molho no oleo diesel, 2 parafusos da tampa lateral do motor espanaram, 1 completamente, e o outro naquele meio termo que não sabe se fica ou se volta.
-Não da marcha lenta, e o gicle dela mesmo não desentupiu, nem com gasolina. comprei outro 35 pra caso o original não tenha desentupido até a hora que eu criar coragem de mexer de novo.
-O que eu reparei é que eu tenho um gicle 115 aqui em casa, o buraco é mais fino do que o 115 original da moto, estranho, não ? Acho que vou regular sem o ecco mesmo, nunca gostei daquela porcaria.
-A agulha da bóia não sabia se vazava ou não, eu tinha trocado só a agulha, não gosto de mexer em sede, nunca sei a altura certa daquilo, se tem que colocar até o final, se não.
-A buzina começou a funcionar, pensa num barulho chato !, tem mais uma sirene nela, tô doido pra saber se da pra acordar os vizinhos com ela kkk
-Comprei as guarnições e anéis pra montar da próxima vez que eu abrir o carbura, acabou a minha vontade de mexer nela hoje.
Se tiverem alguma sugestão de alguma coisa para que eu não exploda nada, avisem ai !
Atualizando:
Troquei o gicle, de lenta, troquei o de alta que estava e coloquei o 115 mais fino.
liguei, deu lenta, acelerei até o talo, saiu mais uns besouros, uns pedaços de ferrugem e uma fumaça preta, ai vem a duvida, o gicle de alta dela é o 115 mesmo ? com o outro soltava bem mais fumaça. to achando que tem que ser o 110, ou 108 ..
Agora vem a parte que me da angustia de mexer, freios!
O pedal traseiro vai la embaixo e quase não puxa nada o varão, comprei todas as molas possíveis que tem no meio do caminho do freio traseiro, mas vou mexer 1º no dianteiro, mais fácil primeiro né, fora que é o dianteiro que para a moto.
Se alguém souber o gicle, ou tiver alguma dica antes de eu explodir alguma coisa, da um salve ai ^^
cuidado com acumulo de gasolina nas peças quando for montar, pode dar uns pipocos indesejaveis se cair onde não deve;
o gigleur não sei ajudar mas pode checar depois na cor da vela.
o freio traseiro pode ser varão amassado, se conseguir tirar e olhar 'de comprido pode matar a charada.
Segui o conselho de um amigo meu, desmontei tudo, limpei e soquei graxa !
Cabos eu fiz uma mistura de oleo 10w30 com gasolina e limpou que foi uma beleza, talvez fosse melhor se eu tivesse dissolvido graxa, mas agora já foi.
O freio era o que eu suspeitava mesmo, eixo do cavalete, pedal do freio e quadro gastos. Troque todas as molas do sistema de freio e do cavalete, já tava ali mesmo né.
Deu uma melhorada, mas não ficou nem perto do que eu queria. Até a 89 da foto tinha um freio melhor.
Troquei o patim do freio dianteiro, coloquei um de titan 150 que eu usava na twister, só reconheci ele pq eu fiz uns desenhos pra facilitar a saída do pó, se é que funciona de verdade. Era mais larga do que o patim que estava na moto, uns 2mm, e dava o tamanho certinho da parte que usada pro atrito. Qual será que é a certa ? ..
Estou pensando se vou trocar o gicleur ou não. Só falta dar uma volta devagar pra ver se ta confiável e uma estilo Valentino Rossi pra dar uma assentada numas coisas que eu troquei. Depois regular tudo de novo.
E pau na maquina !!
Novamente .., fui dar um rolê com a namorada, pensei que a corrente já tinha folgado o suficiente e tava de boa.., escapou, estrou pro lado de fora da corôa, eu puto da vida já meti o pau e na hora de entrar de volta, a corrente torceu =S
Já meio revoltado, voltando com a moto pq a corrente estava estralando, o pneu me fura, na hora que abriu, a lateral do pneu estava com um racho por dentro, na hora de colocar a câmara eu não vi e mordeu a câmara novinha =/
Peguei um pneu que ia colocar na moto da minha mãe, já passei pra ela, e colocou o pneu que tava na moto da véia que tinha uns meio mm pro twi e passei pra cg!
Corrente só segunda amanhã, vou trocar o pinhão que já ta ruim tbm..
PS.: A agulha da bóia do carburador continua entupindo, não vejo a hora desse tanque acabar logo, encher de gasola aditivada e dar outra limpada no carbura :(
cabra de brasilia
03-01-16, 11:07
Que saga......kkkkkk
E eu aqui rindo da sua saga com essa motinha curtindo meu primeiro chão após 19 anos em cima de moto.
Tombo bobo a 20 km/h que só causou contusão no punho e cotovelo direito......de resto tudo zerado porque sempre ando todo paramentado (jaqueta, luva, calça jeans e calçado fechado).....sempre!!!!
Motoca estragar mesmo só o guidão....mas troquei gudão completo, borracha da pedaleira direita, manete de embreagem, retrovisor, seta dianteira, e protetor do escapamento e a motoca literalmente ficou 100% como zero km....tudo original na concessionária por 290 reais.......Deus Salve a CG e sua manutenção barata!!!!!!!!!
Que saga......kkkkkk
E eu aqui rindo da sua saga com essa motinha curtindo meu primeiro chão após 19 anos em cima de moto.
Tombo bobo a 20 km/h que só causou contusão no punho e cotovelo direito......de resto tudo zerado porque sempre ando todo paramentado (jaqueta, luva, calça jeans e calçado fechado).....sempre!!!!
Motoca estragar mesmo só o guidão....mas troquei gudão completo, borracha da pedaleira direita, manete de embreagem, retrovisor, seta dianteira, e protetor do escapamento e a motoca literalmente ficou 100% como zero km....tudo original na concessionária por 290 reais.......Deus Salve a CG e sua manutenção barata!!!!!!!!!
Melhoras ai manolo !!
Ainda não levei nenhum tombo, só bati umas 2 vezes, mas cai de pé.
Acho que eu já gastei quase o dobro do que eu pensei que ia gastar pra reativar ela. pelo que eu calculei até agora, uns R$200, e umas 10 horas de serviço só nela.
O que eu to batendo a cuca ainda é o gicle de alta
pq tipo: se da giro alto, a moto sai fumaça preta, se deixa parada de um dia pro outro, praticamente entope a saida da agulha da bóia, quando eu subo giro com a moto, a falhada que da é de como se tivesse com excesso e não de cuba secando.
o gicle é as medidas originais, verifiquei, e é 35 e 115 mesmo, até 1995 era 35 e 108, não sei pq que muda.
To ficando doido com isso aqui ..
Novamente .., fui dar um rolê com a namorada, pensei que a corrente já tinha folgado o suficiente e tava de boa.., escapou, estrou pro lado de fora da corôa, eu puto da vida já meti o pau e na hora de entrar de volta, a corrente torceu =S
Já meio revoltado, voltando com a moto pq a corrente estava estralando, o pneu me fura, na hora que abriu, a lateral do pneu estava com um racho por dentro, na hora de colocar a câmara eu não vi e mordeu a câmara novinha =/
Peguei um pneu que ia colocar na moto da minha mãe, já passei pra ela, e colocou o pneu que tava na moto da véia que tinha uns meio mm pro twi e passei pra cg!
Corrente só segunda amanhã, vou trocar o pinhão que já ta ruim tbm..
PS.: A agulha da bóia do carburador continua entupindo, não vejo a hora desse tanque acabar logo, encher de gasola aditivada e dar outra limpada no carbura :(
Porque você não eliminou de cara a gasolina velha?
Não entendi.
Porque você não eliminou de cara a gasolina velha?
Não entendi.
Eu fiz isso, foi-se uns 3 litros de gasolina pelo ralo .., só que da dó de jogar mais 20 reais né, fora que eu não sei se vai acabar o problema ali, ou se vai descer mais ainda. Se nem o filtro(que o elemento filtrante é de papel) ta segurando isso, como que faz ?
Fiquei sem idéias.
Chiccoli quando tu limpou o tanque tu só jogou Coca Cola dentro e sacudiu?
A minha eu larguei brita pra dentro junto com a Coca Cola, e de tempos em tempos sacudia pra valer. A brita dá uma lixada por dentro na sujeira. Pra tirar a brita depois que é meio chato, mas compensa porque limpou bem.
O único risco é do tanque estar muito ruim e a brita arranque alguma ferrugem que esteja segurando as pontas, aí começa a aparecer furos. Mas numa moto desse ano, pra o tanque estar assim só se tava muito muito mal cuidada mesmo! A minha que é 82 o tanque só tinha ferrugem superficial.
Sobre a camera foi o barato que saiu caro. Dependendo de onde tu mora saia mais em conta levar a roda com a camera e pedir pra um borracheiro montar. Ou fazer umas espátulas com mola de amortecedor de Kombi ou Fusca, eu tenho 2 espátulas que fiz aqui, show de bola!
Se tiver espaço entre o tanque e o carbura usa um filtro de carro, por ser maior vai levar mais tempo até entupir com a sujeira do tanque. A relação... relação é relação, uma hora é preciso discutir ou trocar. kkkkkk
Ve se a coroa não está muito folgada, de repente tem que trocar as buchas, se não vai continuar jogando a corrente pra fora, porque a coroa bamboleia pra todo o lado.
E o carbura é a zica maior a meu ver. Pode ser que ele já tá meio detonado. Tem que ir testando acertos, se nenhum chegar conseguir outro carbura.
O que eu achei interessante, foi que a sujeira, consegue passar pelo filtro, se fosse telinha eu entendia, mas o de papel ?
Sobre o tanque, eu coloquei a coca la dentro, e fui deixando umas 2 horas em cada posição, já que o tanque tava cheio. Depois esvaziei, saiu varias pedrinhas de ferrugem, ai coloquei a torneira de volta, coloquei gasolina, chacoalhei pra misturar com o restante da coca que deveria ter la(não tinha nem mais barulho de liquido mexendo), e escorri, a gasola saiu branca. quando estava acabando, tirei a torneira, e fui até a ultima gota de novo. Aiiii que fui colocar gasolina de novo pra fazer a moto rodar.
Eu imagino que seja a gasolina seca que não saiu na 1ª, igual o que entupiu a 1ª torneira.
Toquei a corrente, pinhão, e trava do pinhão.
O capa corrente estava torto e pegando na corrente, fui inventar de dar uma entortada pra arrumar, adivinha o que mais quebrou dessa vez ? ...
Coloca uma corrente dentro do tanque e chacoalha ele uma meia hora e depois enxagua com gasolina ou álcool
Toquei a corrente, pinhão, e trava do pinhão.
O capa corrente estava torto e pegando na corrente, fui inventar de dar uma entortada pra arrumar, adivinha o que mais quebrou dessa vez ? ...
Chiccoli, até agora você não mandou uma foto da sua nova parceira...
E aí, novidades na ressuscitação dela?
Essa semana resolvi dar um talento e usar a bolinha após 3 anos parada também, as vezes funcionava ela, mas de 1 ano pra cá não fiz nada, uma vez só que dei umas pedaladas no pedal de partida. Eu tinha trocado o óleo e bateria dela em 2012, e não andei após isso, a gasolina também era velha.
Não fiz nada, só girei a chave e dei partida, demorou um pouco, mas pegou e funcionou, depois de algum tempo baixei o afogador e ficou na lenda, só troquei uma câmara de ar e enchi o tanque, tá funcionando que é uma beleza. Hoje vou trocar o óleo e os amortecedores traseiros.
Em relação ao tanque, na minha quando peguei ela para restaurar, tinha bastante ferrugem, eu só joguei gasolina dentro e dei umas chacoalhadas e boa, é só colocar um filtro de gasolina e boa, o ferrugem não vai para o carburador.
Tirei uma foto, mas o imageshack ta com frescura dizendo que pra eu upar fotos preciso upar a minha conta =S, alguém sabe algum servidor grátis ai ?
Mas.., vamos ao principal!
Resumo da opera:
porta corrente, ou capa corrente:
-Comprei outro, fui la, coloquei, deu um put@ trabalho pq não queria entrar no lugar certo, coloquei, apertei os parafusos, ficou pegando na corrente, fui puxar, quebrei mais um =S
Apertei de qualquer jeito, mas que não pegasse na corrente, vai ficar assim até eu devolver a moto !
-Cabo de embreagem, não tinha falado desse ainda, não sei de que moto que estava o cabo, mas virava pro lado direito, o cabo dava um jeito de pegar no guia cabo do paralama, que por sua vez é de ferro, e dava um belo de um estralo, quase me derrubou 2 vezes, e trincou o paralama bem do lado do guia...; troquei o cabo, não pega mais, não vou trocar o paralama não !
-Parafuso da tampa do motor que segura o tampa do pinhão sumiu !, mas tbm já estava espanado, depois eu compro outro, e dou um jeito brasileiro do bagulho gicar fixo.
-Começou um vazamento não sei onde, mas parece ser do lado da tampa do pinhão, espero que seja só algum vedador, se trincar o bloco igual eu fiz com a vermelha ferrou =S
E vamos ao que lhes leva ao delírio!, o carburador:
-Eu acelerava com a moto, ela saia deixando rastro de borracha do piso de casa em 1ª, mas embolava quando ia subir giro, acho que não passava de uns 4,5 mil rpm, enrolando e tendo paciência, uns 6 mil. 1ª marcha 20km/h, 5ª não tinha passado de 65~70 limitando-se a engasgar sozinha, ia reduzir, ela fazia um lindo barulho de embolação, e se passa-se de uns 70 metros, vinha um tiro de 2 quarteirões olharem pra ver qq explodiu, o barulho era LOKO =D
Pensei bom.., excesso ..
Fui la, coloquei o gicle 108, o carburador parece que limpou sozinho, não ta bonito como se tivesse limpado com tiner, mas ta como se fizesse só uns 4 anos que não fosse aberto, vendo pela parte que em 2 dias parecia que tinha caído 500kg de areia dentro dele, agora sumiu tudo, ta bom, não ?!?
Bom, voltando coloquei o 108, liguei a moto, dei uma puxada pra cortar giro, saiu uma linda fumaça marrom!, até parecia que acabou de descarbonizar(to começando a acreditar que sim, continue lendo)
peguei, montei tudo de volta, fui pra rua, a moto dava uma leve engasgada na hora que ia subir giro, mas ia embora, arrancava, mas parece sem força no final. a moto chegou a uns 80 em 4ª, coloquei 5ª, perdeu a força e ficou nos 80.
Voltei em casa, abaixei a agulha, estava no meio da regulagem, abaixei 1 pra empobrecer, voltei pra rua, uma marginal que tem aqui perto de casa, estilinguei a 1ª, deu uma subida de giro meio falhando como se tivesse com falta, mas deu 40, 2ª, 65, 3ª 80, 4ª a moto continuou puxando, mas 80, 5ª!, puxou mais um pokim, mas o ponteiro ficou balançando nos 80.
Mais uma coisa que eu não pretendo arrumar !
Agora eu não sei se abro de novo e colocou o 115 de novo, se caço um 112 pra colocar la e testar ..., ta complicado.
Ha!, ainda não testei a sirene que ta nela, mas espero que ainda funcione !
caramba, curti a hsitória! tem fotos?
To tentando achar um servidor pra postar, sabe de algum ?
To tentando achar um servidor pra postar, sabe de algum ?
Cara, abre um blog no blogspot.com e posta lá que é facinho... Depois é só copiar o endereço da foto de lá. Eu fiz isso: http://fotografiasebobagens.blogspot.com.br/
Eu uso o 4shared pra postar as fotos. ''por enquanto''...... pelo menos... ainda funciona.
NEM ME FALE DE IMAGESHACK! (sim, gritando mesmo, odeio com todas as minhas forças essa merda!!!)
É por culpa dessa porcaria que desanimei de participar aqui do fórum por um tempo.
Todas todas todas todas as fotos que eu postava no grupo eram por ele... eu tinha uns 3 ou 4 tópicos com as fotos das minhas motos. Modificações, gambiarras e melhorias na RX, um da minha TDR180, outro da Titan. Cada um com fotos de tudo, era quase um blog com as histórias tudo sendo registrado com fotos. Tanto é que até hoje se colocar RX125 ou TDR180, como o nome Magrão tk no google imagens aparece elas por toda parte. Todas das postagens aqui do PN. Mas vai abrir o link pra ver o que acontece... acabaram com todas minhas fotos. Tanto tempo perdido upando fotos pra ficar com tópicos vazios sem as imagens.
Só sei que por enquanto meu ranso ainda não passou, não perco mais meu tempo criando álbuns, não confio mais em site nenhum de hospedagem gratuita de fotos. Quem quiser ver minhas motos venha aqui em casa. kkkkkk
To tentando achar um servidor pra postar, sabe de algum ?
eu uso essse: http://postimage.org/
ultimanente tava capengando mas funciona ainda.
http://s16.postimg.org/yfh81jn5x/IMG_20160107_200534960.jpg
- - - Updated - - -
Deu certo! =D , eu acho..
Hoje foi a vez do interruptor do freio dianteiro .., comprei, mas to com preguiça de instalar .., tenho que ter uma vida fora a de chegar em casa e ficar mexendo na moto né ..
Vortei !!!
Troquei o interruptor dianteiro, deu pau no traseiro, troquei o traseiro, não era o interruptor ..(?)
Tive que mexer no carbura ontem de novo, coloquei o gicle 108, parecia que tava com falta, mas não sabia ao exato, ai inventei de colocar o 112. Deu excesso de novo..
Ai.., como reaproveitei as guarnição, começou a vazar gasola pela lateral da cuba, eu achei que a qualquer hora ia pegar fogo, e tava vazando em quantidade mesmo, coloquei 10 conto, num rodei 10km, e em cima do bloco do motor tava lavado de gasolina ! fiquei até no meio da rua por causa dessa infelicidade. =/
Mas.., blz ! troquei as guarnição, e coloquei o gicle 105!, parece que ta dando falta na hora de acelerar, mas nas reduções ainda embola e da um estouro. Nessa parte melhorou, antes parecia uma B10, agora ta mais pra B4, mas ainda é forte.
Não sei como que as telas do escapamento ainda não saíram voando. :shock:
To achando que é o difusor do carbura que derreteu e ta com os furos muito grandes, sei lá ..
Alguém tem alguma ideia ai ?
- - - Updated - - -
Haa.., mais um detalhe da saga!
eu tinha trocado a torneirinha e colocado uma nova.., pois bem .., tirei o tanque, coloquei no chão, to la feliz da vida que nem um palhaço mexendo no carbura.., o cheiro de gasolina tava muito forte..
uai ?? ..
Olhei pro tanque no chão, com uma volta de uns meio metro de gasolina no chão!
Sai que nem um doido caçando uma torneira de tanque velha que meu irmão tirou da cg248 dele e largou em algum lugar da casa, nunca troquei uma torneira do tanque tão rápido !
Agora além de colocar fogo na moto, que tava com um monte de gasola em cima do motor, ia colocar na minha casa tbm =S
Não comprei torneira do tanque da marca MHX!, agora já sabem o pq .. 8(
E como que tá a parte de ignição dela? Faísca estala forte na ponta do cabo? Bem branquinha? Cachimbo, ponta do cabo de vela, aterramento da bobina, etc... se tiver indo faisca deficiente pra vela tambem fica uma porcaria o acerto. Dá excesso, tem que ficar colocando gicle menor pra não embolar...e no fim das contas a moto é sempre ruim não anda o que deveria e dá esses sintomas malucos de excesso sem explicação.
Troquei o cachimbo, e não lembrei da bobina, tenho uma parada da moto do meu irmão(colocou a de gol MI que tava na minha twister), mas pra testar a que nela, como eu teria que fazer ? eu vi um cara no youtube colocando o cabo de vela na língua. Não achei muito inteligente .. teria que dar qt de distância de alguma coisa pra saber se ta boa ?
Deixando a 1 cm a ponta do cabo do motor ou outra parte aterrada da moto já tem como ver, se a essa distancia ficar falhando a faísca ou nem der tá fraca, a cor e a grossura da centelha tambem indica, se tiver meio avermelhada ou então só uma faica fina que nem estalo quase dá é suspeito tambem. eu constumo enfiar o cabo entre as aletas do motor deixando a ponta com 1cm como eu falei, só pra não precisar segurar e arriscar levar choque.
- - - Updated - - -
Detalhe: a essa distancia pedalando fraquinho, que se pedalar forte e tiver bom pula a uns 2cm ou mais de distancia tambem.
Amanhã eu vou testar. Se a moto fosse ficar comigo mesmo eu já comprava uma cachimbina e colocava um gicle 120, duvido essa porr@ dar sintuma de qualquer coisa !
A de gol MI, queima, ou queima!, na tw eu usei do gicle 130 ao 155 com o motor original, funcionava redondo. o.O
Vortei !!!
(...)
Tive que mexer no carbura ontem de novo, coloquei o gicle 108, parecia que tava com falta, mas não sabia ao exato, ai inventei de colocar o 112. Deu excesso de novo..(...)(
pode tentar fazer mais furos no aerador do gigleur 112 pra tentar "empobrecer" a mistura. fiz isso na biz e deu bons resultados! :)
Deixando a 1 cm a ponta do cabo do motor ou outra parte aterrada da moto já tem como ver, se a essa distancia ficar falhando a faísca ou nem der tá fraca, a cor e a grossura da centelha tambem indica, se tiver meio avermelhada ou então só uma faica fina que nem estalo quase dá é suspeito tambem. eu constumo enfiar o cabo entre as aletas do motor deixando a ponta com 1cm como eu falei, só pra não precisar segurar e arriscar levar choque.
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Detalhe: a essa distancia pedalando fraquinho, que se pedalar forte e tiver bom pula a uns 2cm ou mais de distancia tambem.
Testei, e da um fiozinho fino a mais ou menos 1cm, batendo forte no pedal, e não chega a liga a moto, no maximo explode umas 3 vezes.
Ta ruim então ..
Põe outra bobina pra ver, pode ser esta já fraca.
Põe outra bobina pra ver, pode ser esta já fraca.
To numa duvida agora, vi la no trabalho, tinha a da titan mesmo, pequenininha=/, e tinha uma da cg (83/88) grandona, bonita! =D
porém tem condensador né.
Tinha pensado, seria melhor pegar a modelo original mesmo, ou seria melhor eu pegar uma da 88 o tirar o condensador ?, o que eu acho que vou ter mais faísca
vc já fez ou viu alguém fazer ?
To numa duvida agora, vi la no trabalho, tinha a da titan mesmo, pequenininha=/, e tinha uma da cg (83/88) grandona, bonita! =D
porém tem condensador né.
Tinha pensado, seria melhor pegar a modelo original mesmo, ou seria melhor eu pegar uma da 88 o tirar o condensador ?, o que eu acho que vou ter mais faísca
vc já fez ou viu alguém fazer ?
eu li em outros foruns indicarem a bobina do gol (?). estudei e li que a resistência da bobina não pode ser muito diferente pois iria danificar ou sobrecarregar alguma coisa.
minha sugestão: mete cachimbina nessa mota!
eu li em outros foruns indicarem a bobina do gol (?). estudei e li que a resistência da bobina não pode ser muito diferente pois iria danificar ou sobrecarregar alguma coisa.
minha sugestão: mete cachimbina nessa mota!
A moto só vai ficar comigo mais alguns dias, é mais pro negócio ficar certo mesmo.
Cachimbina fica fora do orçamento (R$120~170), bobina do gol nem se fala.
Pra quem tiver curiosidade sobre colocar a do gol MI nela, se pegar bobina Boch, e cabo NGK, tem que comprar o chicotinho tbm. Vai uns 200 e pokos reais, porém, já pode separar grana pra 1 pulsador do magneto por ano, queima mesmo!
E eu procuraria comprar só o cabo mesmo, economiza 110 reais em 4 cabos e o cachimbo é muito resistente, então pegue só o cabo da medida original da bobina e um cachimbo de cg mesmo, fica muito melhor! A que eu usava na tw foi pra cg99 "248cc" do meu irmão.
salvalaggio
18-01-16, 14:28
Da muito trabalho mexer nisso, mas que é legal é hahahaha. ano passado ganhei um ML 125 82 do meu tio ano passado, ja estava parada há uns 6 anos e em condições muito ruins, restaurei ela deu algumas horas de trabalho mas ela ja esta rodando, porem preciso mexer nos doc dela que ainda esta com placa de duas letras. boa sorte na empreitada e estou acompanhando. Depois posto umas fotos da ML.
E la vamos nós de novo ...
Comprei a bobina dela, uma magnetron, troquei, blz !
Fui dar uma volta, estiquei a marcha, dava falta pra subir giro(já era esperado), reduzia no motor, embolava e pipocava (??)
Mas mesmo assim, peguei e fui testar o gicle original(115), já que então estava tudo ok
Coloquei, já embolou na hora !
desmontei de novo, fui colocar o 108, e um amigo meu viu que a base onde vai a difusor, ou sei la o nome, estava trincado(e eu que abri o carburador umas 15 vezes nesses últimos dias não reparei =S)
Bom.., vou ver se acho uma carcaça do carburador, se achar, blz, se não, deixa como esta!
Chega!!!, a próxima que eu mexer, só se for minha mesmo.
Bom gente, obrigado a todos, se acontecer mais alguma coisa eu posto aqui
salvalaggio (http://www.pequenasnotaveis.net/members/39987-salvalaggio), posta a foto pra gente ver
Bom gente, após 10 dias, é claro que a moto não parou de dar problema ! =D
Ganhei um carburador de 150, sem pistonete, sem mola, bóia ruim. Fui la e comprei tudo o que precisava, inclusive um coletor, ai fui montar.., o parafuso de lenta quebrou o pino la dentro, e não deu pra tirar de jeito nenhum, tentor forçando uma agulha, quebrei a agulah dentro do duto da lenta o.O
Ganhei outro de 125, só o corpo praticamente, mas esse funcionou, só a lenta que não ficou como um relógio depois que coloquei a regulagem da agulha no meio. Gicle de alta deixei o 112.
Mas como disse, algum problema tinha que dar, não ?
Acelerando um pouco forte ela faz um barulho como se tivesse alguma borracha raspando, ao dar um tapão na roda vi a balança dar uma mexida, estou achando que é só as buchas mesmo, ou será o eixo tbm ? ..
Resolvi ficar um tempo a mais com a moto, o duro é que vai dando vontade de arrumar, e o dinheiro que vai indo .. =S
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