Motor preso ou valvula desrregulada???

[gabriel vinicius]

Galera, tenho uma bros esd 2008, e esta apenas com 10 mil km, a 15 dias tirei a cnh, e agora to usando bastante ela, dia ontem dia 13 fiz uma viagem, 80km de ida, passando pro dentro de cidades e alguns trechos de rodovia, nada demais, no máximo 80km/h, mais pra voltar decidi pegar um movimento maior, vim pela dutra (sensação terrível aquelas carretas), e então a duvida, minha moto n passou de 110 km/h, e com muita dificuldade mantinha 100km, estava com garupa e uma mochila, n sei se tava pesado, só que além disso tinha uma coisa chata, a moto falhava muito, em baixa rotação é dboa, quando chega a 90 km/h ela começa da uns "soquinhos" e isso incomoda demais, sem contar o consumo, que está um absurdo, na ultima media de 26,5 km/l, estou meio desanimado com a moto, além de n andar gasta demais, to pensando em levar pra regular as válvulas, mais n sei se isso vai resolver, ou se vou jogar dinheiro fora, crise tá braba, n to afim de gastar.kkk se alguém souber de algo, agradeço. Forte abraço

[Vulcan]

pelo consumo e falhadas, se a media de consumo foi na rodovia está razoavel. pode ser filtro de ar restrito e mistura pobre.
tenho uma biz 125 e ela tinha um problema parecido, gastava demais em rodovia e andava pouco. resolvi melhorando a caixa do filtro e ajustando o aerador do gigleur original.

[gabriel vinicius]

mais o consumo acho q ta muito alto, eu sei que muda pois eh injecao, mais os motores 250cc da yamaha fazem mais de 30km/l brincando, o carburador eu limpei faz uns dias, oq vc mudou nos gicles?

[brunocg150sport]

As bros não são de correr principalmente se a sua for 125cc ai é bem pior.

[betocampana]

Esse consumo e essa velocidade, pra Bros, são comuns.

O "soquinho" não é.

[Vulcan]

mais o consumo acho q ta muito alto, eu sei que muda pois eh injecao, mais os motores 250cc da yamaha fazem mais de 30km/l brincando, o carburador eu limpei faz uns dias, oq vc mudou nos gicles?

no AERADOR do gigleur eu aumentei os furos da ponta e fiz novos furos entre os originais.

[gabriel vinicius]

um amigo disse q a mistura no carburador pode estar muito gorda, por isso ela da um estouro e apaga as vezes, e falha em alta rotacao pq n da conta de queimar o combustivel, sera q pode ser isso??? pra deixar a mistura mais pobre eu tenho q alterar a regulagem na agulha ou no parafuso debaixo do carburador?

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As bros não são de correr principalmente se a sua for 125cc ai é bem pior.
a minha eh 150, n to afim de passar dos 100 mesmo, mais andar do lado das carretas seria bom a 110, 115 pelo menos.kkkk

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As bros não são de correr principalmente se a sua for 125cc ai é bem pior.
a minha eh 150, n to afim de passar dos 100 mesmo, mais andar do lado das carretas seria bom a 110, 115 pelo menos.kkkk

[2weels]

Eu acho mais facil estar com mistura pobre doque rica, visto os sucessivos aumentos do teor de alcool na gasolina.

Mistura em alta quem manda é a agulha e o gicleur principal, o parafuso é mais na lenta e progressao.

Ja tive moto 150, 200, 250, o consumo em rodovia nao muda muito, a 150 vai andar esguelando a 110, ja a 250 anda de boa, ai que esta o ponto. Me sinto inseguro andar em rodovia sem sobra de potencia também, foi um dos motivos a me desfazer da Fazer 150 e pegar uma moto 17 anos mais velha.


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[gabriel vinicius]

Eu acho mais facil estar com mistura pobre doque rica, visto os sucessivos aumentos do teor de alcool na gasolina.

Mistura em alta quem manda é a agulha e o gicleur principal, o parafuso é mais na lenta e progressao.

Ja tive moto 150, 200, 250, o consumo em rodovia nao muda muito, a 150 vai andar esguelando a 110, ja a 250 anda de boa, ai que esta o ponto. Me sinto inseguro andar em rodovia sem sobra de potencia também, foi um dos motivos a me desfazer da Fazer 150 e pegar uma moto 17 anos mais velha.


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Com certeza, eh bom ter uma sobra pras ultrapassagens da carreta, eu vou tentar alterar algo na agulha, o parafuso da mistura está bem regulado eu acho. 2,75 voltas se n me engano, ela na lenta esta bem estavel, vou ver a agulha, eu so n sei se tenho q subir ou abaixar a regulagem da agulha.kkk

[pedroabni]

eu andei na moto de um amigo (cg 150 2008) e ela tinha esse problema igual a sua de dar uns soquinhos em alta como se fosse um corte, mas sem estar no limite da rotação, a moto teve esse sintoma durante uns 2 anos e ele nunca mexeu, até q um dia ela estava mto ruim pra ligar e fraca demais pra andar, abrimos o carburador limpamos e nada, ai fomo pro catalisador, COMPLEMENTE sujo, podre, bem saturado mesmo .... como ele tinha pressa e a moto estava inteira sem manutenção, simplesmente isolamos o catalisador, a moto ficou boa e aqueles soquinhos em alta pararam de vez ... detalhe a moto tinha quase 200.000 km ... motor cheio de folgas consumindo mto óleo e mesmo assim o desempenho ficou bom ...

[gabriel vinicius]

eu andei na moto de um amigo (cg 150 2008) e ela tinha esse problema igual a sua de dar uns soquinhos em alta como se fosse um corte, mas sem estar no limite da rotação, a moto teve esse sintoma durante uns 2 anos e ele nunca mexeu, até q um dia ela estava mto ruim pra ligar e fraca demais pra andar, abrimos o carburador limpamos e nada, ai fomo pro catalisador, COMPLEMENTE sujo, podre, bem saturado mesmo .... como ele tinha pressa e a moto estava inteira sem manutenção, simplesmente isolamos o catalisador, a moto ficou boa e aqueles soquinhos em alta pararam de vez ... detalhe a moto tinha quase 200.000 km ... motor cheio de folgas consumindo mto óleo e mesmo assim o desempenho ficou bom ...

a minha faz exatamente isso, ela falha mais tem aceleracao ainda, pq n corta giro, o catalisador nunca nem olhei, mais vai saber, vou tirar o carburador e olhar la, vai q eh isso, e eu me matando, minha moto tem apenas 10mil km, mais como é 2008, vai saber neh....