Vale a pena por roda de liga leve e freio a disco ?

[Ghaleon]

Buenas, gurizada ! Novamente venho pedir o sábio conselho de vocês. Estou a tanto tempo enrolando pra trocar de moto, que talvez eu deva aceitar que ainda vai demorar um pouco...

Com a quase conformação, me veio este pensando, vale a pena por roda de liga leve & freio à disco me moto originalmente raiada e a tambor ?


A minha uma Titan KS.

Forte abraço !

[irai]

Eu acredito que o custo dessa brincadeira fique muito alto pra dizer que financeiramente compensa. O que poderia compensar mesmo são aqueles kits de freio a disco para rodas com freio a tambor. Não sei se a qualidade daquilo é decente, mas vale a pena pesquisar

[F.Lamberti]

Como Irai falou, vai sair muito caro.. mas é uma opção se vai querer ou não.. eu tenho uma fan 125 ks e vou coloca aros vip (Por opção acho mais bonito que os de liga leve) e to pensando em coloca freio a disco pelo menos na frente.. pretendo ficar bastante tempo com ela então para mim vale a pena, mas vc for colocar e ficar no maximo dois anos eu pelo menos acho que não vale a pena. Em relação ao freio nem tem comparação, da até mais segurança pra pilotar.

[chiccoli]

Depende, eu colocaria ja pensando no pneu sem câmara e pinça da 2009. Mas pra mim o que realmente anda importando é a partida elétrica, ai já compensaria fazer um rolo numa completa. A EX tem tudo isso, e não ia passar muito do investimento.

[alemão do baú]

Ghaleon no seu caso eu pensava em pegar uma CG 150 sport que já vem com freio a disco e roda de liga.
Vantagens : freio a disco tem um desempenho superior e rodas de liga são bonitas e algumas podem usar pneus sem câmara

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[Vulcan]

financeiramente a maior diferença seria legalizar a coisa, pois se não sair caro agora pode sair depois...
é preferível trocar o modelo da moto, fica mais fácil pra customizar essa parte.

[pedroabni]

bom nao sei na regiao de vcs, mas nunca ouvi dizer que precisa legalizar moto com roda de liga e freio a disco ... mas enfim, se vc nao quer trocar de moto nao adianta pensar em trocar por uma ex ou sport ... pq ambas vc vai ter que por grana em cima e ainda corre o risco de pegar uma que nao esteja tao conservada qto a sua, fora os tramites de documentacao ... pelo que entendi vc quer por freio a disco somente na frente, e na minha opiniao freio a disco atras na cg chega a ser perigoso, um dica que te dou sao peças da marca scud, eles tem o kit para instalar freio a disco na dianteira e têm as rodas de liga leve que são quase uma cópia fiel das rodas da ex, e ainda vendem um bico pra poder usar pneus sem camara nessas rodas, conheço 3 motoboys que fizeram essa troca e até agora nao deu problema (pneus sem camara nas rodas da scud), enfim ... uma pesquisa rápida no mercado livre vc acha tudo isso, mas se vc tiver dificuldade em montar eh melhor procurar uma loja ou oficina que venda e ja instale ...

[Myself84]

As vantagens do freio a tambor, ao meu ver:

- Com uso de uma lona de altíssima qualidade e macia ficam a dever muito pouco para um freio a disco;
- Na chuva não perde a pegada; alguns discos/pastilhas quando molham desgastam muito mais e perdem eficiência.


Vantagens do freio a disco:

- Quando de boa qualidade tem uma resistência ao fading bem maior, aguentando usos extremos de aceleração e frenagem sem ficar borrachudo;
- Caso a roda esteja empenada, isso não é sentido na regulagem do freio, permanecendo a mesma altura da manete sempre.


Riscos do freio a disco: novatos que tem a mão muito pesada ou são afoitos em usá-lo, sem saber se posicionar corretamente na moto e fazer a dosagem correta do freio traseiro/dianteiro de acordo com as condições do terreno.
Riscos do freio a tambor: Por ficar dentro do cubo muitas vezes a manutenção pode ser esquecida.