Ver Versão Completa : strada turbo - sera verdade?
ae, vi isso aqui num flog
alguem sabe algo a respeito?
la so diz q a moto eh do parana
se for verdade deve se o capeta
deve anda muito
isso se não for só para enfeite
palavras do cara q postou a foto
strada turbo la do PR
dizem q ta enchendo 1kg
si for verdade ta andando pacaralho
hahaha
interessante tenta achar algum contato com o dono para saber o tamanho da turbina
interessante tenta achar algum contato com o dono para saber o tamanho da turbina
bom, mandei um email prum cara q falou q conhece a moto, vamos ver se responde
ele diz la no flog q a moto ja nao ta mais com o turbo, mas vamo aguardar a resposta dele
ja vi ate biz com turbina =p nao duvido de mais nada.. daqui uns dias ateh walk machine!
mariachirs
20-02-06, 10:53
Imagina a Quanto essa coisa nao vai :0_0:
pra mim é migué motor d moto não aguenta 1 kg d pressão
FALAM QUE É DAQUI DE ARAPONGAS (30 KM DAQUI ATÉ LÁ) POREM É UMA LNEDA FALAM QUE JÁ VIRAM POREM NINGUEM SAEB DE QUEM É - MAS FUNFA SIM
bem.. ninguem disse nada de interessante. ainda estou curioso.
o cara nao respondeu meu email >:[
se eh verdad naum sei...
mas que ela eh linda, ah, isso eh... olha a pintura q show!!
É Fake, o motor não aguenta
inha uma TW turbinada que durou 1.000km antes de estourar o motor
Imagina a Quanto essa coisa nao vai :0_0:
a quanto ela vai depende mais da relação do que da turbina.. o importante seria.. em quanto tempo ela vai ateh os 150km/h ! =D
sobre durabilidade.. ningem sabe se o cara usava ela so pra dar uns cortes e fazer a galera pagar pau fds! =\
nego ja fala que eh fake, mentira, sem conhecer nada!
muriloloco
23-02-06, 11:06
Imagina a Quanto essa coisa nao vai :0_0:
a quanto ela vai depende mais da relação do que da turbina.. o importante seria.. em quanto tempo ela vai ateh os 150km/h ! =D
sobre durabilidade.. ningem sabe se o cara usava ela so pra dar uns cortes e fazer a galera pagar pau fds! =\
nego ja fala que eh fake, mentira, sem conhecer nada!
nunca vi isso qanto ela vai anda dependendo +da relação de q da turbina vo por então uma jog com a relação de 14 dentes do tamanho do pinhão da cg e vamo ve ce ela anda bastante....ou colocar uma cg turbo com relação de bros e vamo ve qnto da de final e arrancada
a relação qnto maior aumenta a arrancada e qnto menor a final.
num tem nada a ver a relação mandar +de que a turbina ce fosse asim ao invés de colocar uma turbina na estrada colocava uma relação menor
barbeirorp
23-02-06, 15:09
eh perfeitamente passivel,,,, desde que encontre-se uma turbina realmente pequena para ser utilizada nessa aplicação.
numa moto... pode se utilizar uma turbina pequena, tipo a do gol 1000 e instalar um acelerador / turbo lag elininador.. que eh um motor que jah poe o turbo na rotação necessaria para que o motor encha ele, evitando o lag.. mas isso iria puxar muita energia e acabaria deixando o estator da moto duro demais aumentando a perca de potencia.
preparação de moto tem que cair na aspiração mesmo, num tem geito. e os custos de turbo + etc etc fica caro demais.. para a cavalaria que ganha. a nao ser que a pessoa queira ter algo diferente em maos.
o melhor lance para moto seria as fabricas aplicar algumas tecnologias recentes como por exemplo....
coletor de geometria variavel. longo em baixa , curto em alta qdo os gases jah estaum acelerados
injeção eletronica ( numa 200cc por exemplo)
comando de geometria variavel. torque em baixa e potencia em alta. poderia ser acionado por meio mecanico ou centrigo mesmo para barateamento do sistema
e sistema de aceleração por abertura de valvula . a bmw possui essa tecnologia aonde o comando de vavulas fica sobre uma bancada movel que move sua "altura" de cima para baixo aumento assim o lift das vavulas e por conseguencia aumento ou nao sua aspiração. esse sistema substitui o tbi ( corpo de injeção) com borboleta.. dando mais 30 % de vazão na aspiração e como o ar num passa pela borboleta ... ele sofre menos turbulencia. a aceleração eh controlada pela valvula apenas.... entaum num tem borboleta.
corpo de admissão em plastico e sem ranhuras, bem liso
2 velas por cilindro
pistão de ceramica
biela de carbono
hehehehe e um limite de 12 mil rpm
bom viajei neh?? mas eh possivel arrancar uns 30 cavalos dum motorzinho desse.
mas eh mais barato fazer uma moto 400cc e pronto! fui
barbeirorp
23-02-06, 15:13
as fabricas poderiam criar vergonha na cara tb e lançar um motor 2 tempos com tecnologia
como?
simples... em vez do ar chegar a camara de combustão pelos dutos e janelas de admissão do cilindro , fazer a mistura subir para a camara pela contra pressão que o pistão faz qdo desce... injeta-se dentro da camara de combustaum... ar + combustivel direto na camara.
tipo assim... o sistema de lubrificação do motor seria identico ao dos 4t..... mas o sistema de admissão em vez de ser por valvula seria injetado dentro do cilindro. ar + oleo + gasolina...
teria-se 40cv com um 2t 200cc e sem poluição.
nao foi isso q eu ouvi da tw...
dizem q ela ta andando ainda...e é de expossição...e o cara nao anda muito com ela..
a tw dava pau em cb 500 até 160 km
com a relacao original, e turbina essa strada nao teria final....pq a relacao e curta...
pra ter turbo na strada tem q por uma relacao longa...14/38 já esta bom....
vai ter um arranque bom e final boa...
eu ja vi turbina especial para motos....bem pequena no EBAY...
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