Ver Versão Completa : Vamos nos divertir (ou brigar). Monte a sua moto ideal.
Seguinte, eu estava conversando com um amigo meu de longa data, Frank (stein), e resolvemos lucubrar acerca de como seria a moto ideal. Claro que montamos motos diferentes. Descobrimos que cada um vai montar uma moto diferente segundo aquilo que quer e deseja numa moto.
A proposta do tópico é apenas diversão e lucubração, por mais absurda que seja, porém, quem sabe, alguma montadora não entra aqui no fórum, resolve ler o tópico e projetar e fabricar uma (ou mais) motos aqui idealizadas.
Digam aí, como seria a sua moto ideal em termos de partes que outras motos já possuem. Itens como:
- Quadro
- Rodas
- Motor
- Suspensão
- Pneus
- Freios
- Equipamentos (painel, luzes, pedaleiras, suportes, guidon, manoplas, computador de bordo, máquina de café, sanduicheira, argola para amarrar cachorro, etc).
vou começar com a minha:
- Quadro: da Fazer 600 ou da MT-09
- Rodas: Aro 21" na dianteira e 18" na traseira, ambos raiados e sem câmara
- Motor: o da Track T-800 CDi, motor diesel ou então um motor elétrico de alto torque.
- Suspensão: As da BMW R1200 GSA prêmium com o curso de moto de MX
- Pneus: MT-60 ou Metzeler Enduro 3 Sahara. ou seja 50% "on" e 50% "off".
- Freios: C-ABS Honda
- Equipamentos: Câmbio CVT, painel da Goldwing com conexão internet rodando trocentos aplicativos, mais que um computador completo, sistemas de controle de tração e estabilidade, faróis da K1600 GTI Prêmium ou Platinum, sei lá, parabrisa das Harley Davidson Road King, aquecedores de manopla e banco, sistema de ar-condicionado.
E a de vocês? Como seria?
A moto descrita se parece com um carro só que com 2 rodas kkk
Ja tem praticamente de tudo para todos os gostos, mas eu curtiria uma custom 4 cilindros ( visando torque e nao potencia ). Suspensao macia, bancos confortaveis, painel com Gps, motor silencioso.
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Acho que a "minha" moto ideal já existe, só que eu (ainda) não tenho condições de tê-la! hehe
Se trata da MT-09 Tracer. A moto tem potência, torque, conforto, equipamentos, tecnologia, é bonita...
faloooooww
Bah, eu sou capaz de montar uma de cada estilo, eheh...
Mas o que me enche mais os olhos hoje são as muscle bikes, ou power custom. Já existem algumas muito legais, mas sempre tem um detalhe em cada uma delas né...
Pra começar, sempre acho as motos desse estilo desnecessariamente grandes, então quero um quadro pequeno, mas com condições de acomodar um grande motor, com as devidas alterações técnicas, seria o quadro da Savage 650. Manteria um motor da linha Suzuki, o da Bandit 1250, com uma montanha de torque e boa potência, com câmbio de 6 marchas com a última marcha super longa, e transmissão por correia dentada. O painel poderia ser simples, dois relógios analógicos com velocímetro, conta giros e hodometro, mas não faria mal algum contar com uma tela de LCD e um computador de bordo bem completo montado sobre o tanque, onde a Savage tem o painel. Suspensões bixoque à gás, como as da CB1300, formariam o conjunto com rodas 21 na dianteira, com 2 discos de freio, e aro 15 na traseira com pneusao 180, ambas as rodas raiadas.
Mas isso estaria longe do que eu posso pagar, eheh... Mais ao alcance do meu bolso eu pensaria em algo no mesmo estilo. Quadro da Virago 250, motor de R3, com um comando um pouquinho mais de baixa, rodas 15-19, com pneu 140 na traseira, suspensões traseiras da GSR150i.
betocampana
28-07-16, 12:30
- Uma trail, monocilindrica, entre 350 a 450cc, com no mínimo 40cv, tanque de 18+ litros, com uma suspensão firme. Seria exatamente uma XT 600, com menos cilindrada e mais dura haheah mais ou menos o que era a XLX 350. Para viajar.
- Uma CB 300 porém bicilíndrica, entre 350 a 450cc, com no mínimo 40cv, tanque de 18+ litros. Para cidade / viagens curtas.
- A Shadow 600 (exatamente ela) com um tanque maior e um pouco mais de potência (talvez ela 800cc). Para viagens longas e, bem, por ter, pra ir em encontros, pq é muito bom ter uma custom HAHAH
Minha atual Inazuma com motor de VStrom 650 e com guidão 2 cm mais elevado.
Satisfação total e garantida se ela fosse assim.
E passa a régua porque não preciso mais que isso.
Hehehehehe... Tô vendo que o que eu imaginei é um tremendo monstrengo mesmo...
Mas continuem falando sobre seus "Frankenstein". Tá ficando legal.
Uma moto ideal para mim seria uma Scrambler de umas 250~300cc, partindo da estrutura de uma Intruder 250cc. Seria uma moto leve, versátil, barata e econômica.
Moto para mim é isso, se for para ter moto grande, pesada, desajeitada e que bebe igual um V8, prefiro comprar um V8.
No fim a tecnologia dos motores podia ser atualizada, vc pega um carro 1.0 Turbo, com injecao direta, o consumo ja ta na faixa dos 18-20km/l, isso com 105cv e 21kg de torque... e as motos continuam com injecao no coletor...
Imagina uma 250cc bicilindrica com turbo Injecao Direta com seus 50cv fazendo mais de 40km/l..,
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eu n sei se minha imaginacao eh fraca ou se penso baixo, qria algo leve como uma cg 150 por exemplo, pneus sem camara, cilindrada nao sei, mas q mantivesse 120~140 sem esgoelar, painel com velocidade, km parcial, conta giros, relógio, temperatura (caso refrigerada a agua) possibilidade de fixar bem um bauleto e já era .... esqueci de acrescentar, movida a etanol, ou flex.
et. nao sei se eh locuragem minha, mas fiquei sem carro por uns meses, e minha mulher tinha q sair com minha filha de transporte publico e eu ia pro trabalho de moto, ela saia bem mais cedo, chegava bem mais tarde e iamos pro mesmo bairro ( centro da cidade ), e nesse tempo cheguei a pesquisar na net um side car kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ailton_azul
28-07-16, 14:55
Pode ser a minha moto, com motor xará TriumxX Daytona 675. Ela deixará de cantar como uma DT-180, que sinceramente eu gosto, e entoará um assovio novo, porém bom canto e desempenho. Minha coluna acha tudo de bom a suspensão e quadro atual, jogaria uma transmissão correada, pneus michelin Anakee III. Um painel que à noite tenha um azul neon, como da comet 150. Pra fechar, no coletor de escape faixas térmicas, já que o propulsor upgradeado pode esquentar a cabeça.
No fim a tecnologia dos motores podia ser atualizada, vc pega um carro 1.0 Turbo, com injecao direta, o consumo ja ta na faixa dos 18-20km/l, isso com 105cv e 21kg de torque... e as motos continuam com injecao no coletor...
Imagina uma 250cc bicilindrica com turbo Injecao Direta com seus 50cv fazendo mais de 40km/l..,
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Falando de potência eu acho que os motores das motos já fazem milagres, mesmo sem Turbo e outros apetrechos um motor de moto, do mesmo tamanho desse motor de carro 1.0 Turbo, gera praticamente o dobro da potência. Mas em relação a consumo concordo que a coisa poderia melhorar um pouco!
Em relação aos motores menores gerando maior potência, tenho certo receio em relação a durabilidade, não tenho pesquisado a respeito, mas esses Motorzinhos 1.0 Turbo estão aguentando o tranco? Em caminhões fizeram a mesma coisa, um 23-220 com Motor de 8,2 litros gerava 220 cvs, hoje um 17-280 tem 275 cvs em um Motor 6,8 litros. Resumo: Não dura nada e custa uma fortuna pra fazer.
faoooowww
Entao Schao... Foi lancado Hb20 Turbo e Up Tsi, mas sao recentes... A linha Golf/Jetta/Tiguan Tsi nunca ouvi falar de problemas. Agora ta chegando Civic 1.5 Turbo e Cruize 1.4 Turbo e logo logo chega o Fiesta EcoBoost 1.0 Turbo tanbém. Fora o ja tradicional Punto/Linea/Bravo TJet, tudo motores bastante fortes pela cilindrada e nunca soube de problemas graves. Esses turbos modernos nao dao pau...
Se esta apostando forte em motores turbinados com injecao direta para baixar consumo e emissao de poluentes...
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Quem descreveu sua moto ideal, formou a imagem dela na própria mente???? Eu fiz isso.... Eitcha bicho feio dusdiábu!!!! Pareceria o chupa-cabras. hehehehe...
Pois eh tem q harmonizar tudo isso numa moto bonita kkk
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eu imagino a moto ideal como algo mais simples, tanto que existe uma parecida: NC700X
iamgino quase exatamente como a NC, mudando o perfil do motor para mais esportivo e girador (menos curso, mais diâmetro e valvulas maiores com comando manso), reduziria a cilindrada para algo perto de 300cc e colocaria suspensão de tornado.
também inclui detalhes como:
-uma capa de corrente mais fechada
-painel simplificado com o classico velocímetro+conta giros e um marcador de gasolina minúsculo
-luzes espia a gosto conforme necessidade (alerta de injeção, superaquecimento, reserva de gasolina, cavalete abaixado, etc.)
-tanque de ~20 litros (trauma maldito da biz)
-motor refrigerado a óleo (com termostática e ventoinha)
-o peso deve ficar perto de 150kg hahahaa
-bagageiro igual ou maior com abertura dupla por chave ou elétrico por botão no painel (acionavel só com chave ligada)
-disco de freios grandes e pinça calibrada pro tamanho
-conexão de 12v+USB dentro do bagageiro e outra no guidão. a do bagageiro ficaria o tempo todo ligada e a do guidão só funcionaria com a chave ligada
qualquer mimo como ABS, computador de bordo ou sei lá o que, não consigo imaginar usando muito.
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moto alternativa:
mirage 650 sem sissibar, com bolsas laterais sem enfeites, guidão mais baixo e mais reto, pedaleira recuada mais esportiva, transmissão final por corrente (com uma capa decente) e pneus aro 17'' auehauheuaheuhaueh
- - - Updated - - -
e fiquei pra pagina 2 auheuaheuaheuaheuaheuhauhe
Minhas motos ideias já existem, Aprilia Dorsoduro ou Yamaha XR125X com o painel da Crosser.
brunocg150sport
28-07-16, 21:14
minha moto ideal seria a mt 03 até sai lagrimas dos olhos quando vejo ela ....
uma hornet 600 carburada não seria ruim também....
emerson merighi
29-07-16, 04:45
Minha moto ideal é essas duas que eu já tenho...sou nem doido de arrumar problema é querer montar uma...nem pensar!! Da um trabalho bisonho e gasta muito mais que uma moto nova pronta
Por incrivel que pareça minha moto ideal é qualquer moto em boa condições porque meu espirito de motociclista não se importa com nada a mais que duas e rodas e um motor.
Robson#663
25-08-16, 17:39
PElo que já experimentei em motos e por onde comecei a pilotar a melhor moto de todas seria uma supermotard. algo como uma 250 2t, mas injetada, sem qualquer outro recurso eletronico! se p ser mais proximo da realidade uma 350cc 4t p não beeber rios de combustivel ahiahiuaa mas no máximo uma injeção programavel, nada de tecnologia( abs, controle de traçao, piloto automatico aquecedor de punhos, retrovisor eletrico) ! as motards, elas sao leves, bonitas, com uma potencia legal, boas p esses asfaltos esburacados, divertidas, otimas em curva! só um pouco sofridas em viagens
PElo que já experimentei em motos e por onde comecei a pilotar a melhor moto de todas seria uma supermotard. algo como uma 250 2t, mas injetada, sem qualquer outro recurso eletronico! se p ser mais proximo da realidade uma 350cc 4t p não beeber rios de combustivel ahiahiuaa mas no máximo uma injeção programavel, nada de tecnologia( abs, controle de traçao, piloto automatico aquecedor de punhos, retrovisor eletrico) ! as motards, elas sao leves, bonitas, com uma potencia legal, boas p esses asfaltos esburacados, divertidas, otimas em curva! só um pouco sofridas em viagens
Tu quer uma Duke 390. Moto eficiente, com boa tecnologia embarcada, mas sem frescuras, ótima ciclistica, muito ágil, tem um patasso violento na aceleração é velocidade final decente. Combina isso com curso de suspensão muito próximo ao de motos trail. Não é uma motard por questão visual só, porque compartiĺha todas as características de uma.
Robson#663
26-08-16, 09:19
Tu quer uma Duke 390. Moto eficiente, com boa tecnologia embarcada, mas sem frescuras, ótima ciclistica, muito ágil, tem um patasso violento na aceleração é velocidade final decente. Combina isso com curso de suspensão muito próximo ao de motos trail. Não é uma motard por questão visual só, porque compartiĺha todas as características de uma.
Ahh Irai, que moto estilosa é a Duke, aquela balança traseira e as rodas, linda demaais, mas ainda prefiro as motos c desenho mais antiguinho
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