Filtro de Ar

[Zumbi666]

Turma, o filtro de ar da minha Factor rasgou. Só as espumas originais custam 36,00. Posso colocar paralela? Vi na internet da marca Riffel. É bom?

[brunogtecno]

Pode sim

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[Zumbi666]

Pode sim Enviado de meu XT1078 usando Tapatalk Grato. Comprei no ML esse aqui http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-684376266-filtro-ar-ybr-125-factor-125-_JM

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Esse filtro completo do anúncio acima, pelo visual dele parece ser razoável. Quando peguei a minha Factor do primeiro dono com 10.000 km e sabendo que ele nunca tinha limpado e reoleado o filtro. Ao fazê-lo, por minha falta de prática ele também abriu na junção da cola.

Então comprei um jogo de elementos de filtro da YBR e Factor na General Motos que é uma loja tradicional da General Osório aqui em sampa. Por 5,55 Temers (na época era Dilmantas).

NÃO COMPREM O ELEMENTO DO FILTRO QUE ELES VENDEM. Se for desse fabricante Moto Peças Ind. e Com. Referencia 243 – Elemento de Espuma para Filtro de Ar Compatível YBR/Factor 125 - CNPJ 60.864.188/0001-48.


Porque a espuma é muito densa, o carburador ficou com pouca vazão de ar, a mistura ficou pobre em média e alta rotação. Conversei com um mecânico conhecido meu que disse. "Filtro é melhor usar o elemento original, porque os do mercado de reposição costumam dar muita diferença."

Então não arrisquei mais, tive que morrer com R$ 28,92 do Elemento do filtro de ar Yamaha 18D-E447F-00. Fica aí a meu relato.

Depois de lavar os elementos com querosene (duas vezes), a cada lavagem esprema com cuidado uma espuma de cada vez. Não as torça em hipótese alguma! Somente aperte. Depois deixe secar por pelo menos 1 hora no verão ou várias horas no inverno.

Para olear o filtro use somente óleo SAE 90 ou óleo de motor "novo" de preferência entre 20W-50 e 15W-40. Não é preciso mais que três colheres de óleo para o filtro interno e duas para o externo. O filtro não pode ficar encharcado, somente digamos umedecido com o óleo.

A forma mais prática que eu encontrei de fazê-lo foi. Com as mão bem limpas, lambuzá-las com as medidas de óleo acima. Depois limpar bem as mãos por dentro, por fora e dos lados dos elementos. Procurando distribuir o óleo em todo o elemento. Por fim, "cuidadosamente" espremer cada elemento de uma vez, sem torcer ou dobrar para não abrir na junção da cola. Para tirar algum excesso de óleo que eventualmente exista.

Por fim, coloque os elementos soltos dentro de um saco plástico e deixe lá no saco fechado por algumas horas para o óleo se distribuir melhor pelas espumas. Antes de montar na estrutura metálica para recolocá-lo na caixa de ar.

Aproveite que a caixa de ar está aberta e faça uma boa limpeza dentro dela com um tecido limpo ou toalhas de papel. Antes de recolocar o conjunto do filtro de volta.

[Zumbi666]

Esse filtro completo do anúncio acima, pelo visual dele parece ser razoável. Quando peguei a minha Factor do primeiro dono com 10.000 km e sabendo que ele nunca tinha limpado e reoleado o filtro. Ao fazê-lo, por minha falta de prática ele também abriu na junção da cola.

Então comprei um jogo de elementos de filtro da YBR e Factor na General Motos que é uma loja tradicional da General Osório aqui em sampa. Por 5,55 Temers (na época era Dilmantas).

NÃO COMPREM O ELEMENTO DO FILTRO QUE ELES VENDEM. Se for desse fabricante Moto Peças Ind. e Com. Referencia 243 – Elemento de Espuma para Filtro de Ar Compatível YBR/Factor 125 - CNPJ 60.864.188/0001-48.


Porque a espuma é muito densa, o carburador ficou com pouca vazão de ar, a mistura ficou pobre em média e alta rotação. Conversei com um mecânico conhecido meu que disse. "Filtro é melhor usar o elemento original, porque os do mercado de reposição costumam dar muita diferença."

Então não arrisquei mais, tive que morrer com R$ 28,92 do Elemento do filtro de ar Yamaha 18D-E447F-00. Fica aí a meu relato.

Depois de lavar os elementos com querosene (duas vezes), a cada lavagem esprema com cuidado uma espuma de cada vez. Não as torça em hipótese alguma! Somente aperte. Depois deixe secar por pelo menos 1 hora no verão ou várias horas no inverno.

Para olear o filtro use somente óleo SAE 90 ou óleo de motor "novo" de preferência entre 20W-50 e 15W-40. Não é preciso mais que três colheres de óleo para o filtro interno e duas para o externo. O filtro não pode ficar encharcado, somente digamos umedecido com o óleo.

A forma mais prática que eu encontrei de fazê-lo foi. Com as mão bem limpas, lambuzá-las com as medidas de óleo acima. Depois limpar bem as mãos por dentro, por fora e dos lados dos elementos. Procurando distribuir o óleo em todo o elemento. Por fim, "cuidadosamente" espremer cada elemento de uma vez, sem torcer ou dobrar para não abrir na junção da cola. Para tirar algum excesso de óleo que eventualmente exista.

Por fim, coloque os elementos soltos dentro de um saco plástico e deixe lá no saco fechado por algumas horas para o óleo se distribuir melhor pelas espumas. Antes de montar na estrutura metálica para recolocá-lo na caixa de ar.

Aproveite que a caixa de ar está aberta e faça uma boa limpeza dentro dela com um tecido limpo ou toalhas de papel. Antes de recolocar o conjunto do filtro de volta.

Obrigado pelos esclarecimentos e dicas. As duas espumas da minha rasgaram na emenda também, sendo que tirei com o maior cuidado. Nessas novas que comprei espero não ter problemas. Estava pensando em dar um jeito de lavar sem tirar ds grade de arame kkk. Vou providenciar o óleo 90 também. Grato