Dicas de Preparação Titan 125 04 ( Oque Faser ? )

[Matheusstach]

Tenho uma titan 125 04. Gostaria de algumas dicas de oq faser para melhorar o desempenho dela.
Moto esta com escape aluminium boca 8 e sem filtro .
Ate agr consegui velocidade final "Engarupado" de 125/130 em decidas, e 110/ 120 em algumas retas. Isso enrolando o cabo.
Normalmente varia de 70 a 90 / 100
O problema é quando tem vento contra e algum morro, dai Fo## .
Uso a moto dia dia e alguns finais de semana faço pequenas viagens de 120 km +/-.
E pretento viajar em torno de uns 400/600 km . isso bem raramente.
Nao espero que a moto de 140 de final. Apenas quero que ande em torno dos 120 em retas engarupado, e
Suba alguns morros a uns 80 +/- . E Se possivel um motor que nao me deixe na mão .
Oque ficaria legal fazer?

[Vulcan]

Tenho uma titan 125 04. Gostaria de algumas dicas de oq faser para melhorar o desempenho dela.
Moto esta com escape aluminium boca 8 e sem filtro .
Ate agr consegui velocidade final "Engarupado" de 125/130 em decidas, e 110/ 120 em algumas retas. Isso enrolando o cabo.
Normalmente varia de 70 a 90 / 100
O problema é quando tem vento contra e algum morro, dai Fo## .
Uso a moto dia dia e alguns finais de semana faço pequenas viagens de 120 km +/-.
E pretento viajar em torno de uns 400/600 km . isso bem raramente.
Nao espero que a moto de 140 de final. Apenas quero que ande em torno dos 120 em retas engarupado, e
Suba alguns morros a uns 80 +/- . E Se possivel um motor que nao me deixe na mão .
Oque ficaria legal fazer?

juntar grana, vender a moto e comprar outra. :(

[Matheusstach]

juntar grana, vender a moto e comprar outra. :(

Ja pensei nisso. Porem nao queria vendela .
Um comando + retrabalho no cabeçote e carburaçao nao ficaria legal?

[2weels]

Uma 250cc te atenderia. Na verdade a 250 ja anda forcado a 120 de cruzeiro, principalmente com garupo.


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[brunocg150sport]

meu chapa não se aventure no mundo das preparações sem ter um socorro pq uma hora vc vai ficar sem a moto...........

[Guino]

Vichi mano, você tem uma bela grana guardada ou você é doido mesmo, vamos começar pelo filtro que você não esta usando, cara, aquela poeira fininha entra pelo duto de ar da moto e ao longo do tempo vai fazer um belo estrago no cilindro de sua moto, consequentemente perca de compressão no cilindro isso se já não tiver fumando, pelo fato de usar um escape com a saída mais larga, não conseguimos identificar a fumaceira na bagaça...

Esse aumento de potencia da moto é muito relativo, vai aumentar a potencia porem perderá em matéria de economia, o motor ficará com a vida útil bem reduzida, dependendo da preparação, enfim o básico seria colocar um pião maior e uma coroa menor. isso já iria aumentar a velocidade final, porem a saída ficaria um pouco mais pesada.

- - - Updated - - -

Sem querer te desanimar é claro, afinal cada um tem um pensamento....

[Vulcan]

Ja pensei nisso. Porem nao queria vendela .
Um comando + retrabalho no cabeçote e carburaçao nao ficaria legal?

ficaria, mas com sua solicitção de resultado sairia mais barato outra moto...

se quer prepara pra alcançar o resultado proposto, aí fica salgado...

kit CBX200 com radiador de óleo e carburador de twister ou falcon ou de competição semelhante; retrabalho de cabeçote, maior taxa de compressão, comando original ou 285, CDI especial, filtro e escape redimensionados.

- - - Updated - - -

exemplo de motos que te atenderia:

-fazer 250
-teneré/lander
-twister (qualquer uma)
-KTM duke 200
-CBX 200 strada
-RD135
-citycom 300
-ninja 250
-XR 250 tornado
(...)

[joãomaller]

Meu voto é na TENERE ( to gostando dessa zoiuda[emoji1] ?

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[lucas jung]

olha cara vc já perdeu ai só por tirar o filtro , filtro não se tira nem a pau ,isso é coisa de moleque q não entende de mecânica , se entrar poeira risca camisa , suja bura por dentro , acumula sujeira nas valvulas ,ai vai somando a perda de potencia ,, meu amigo tinha fan vareta 2008 com 3mm com carbura de cbx 200 e comando 310° com levante melhorado e um cano que nem sei que marca era , parecia um coyote mas velho pra kct filtro original , a bixa andava pacas , dava 140 de peito engarupado colava os 160 no cerro abaixo ... mas como nem tudo é maravilha a cada 40mil km tinha que fazer todo o motor pq ele andava só no pau ...