Revisão do Carburador

[Zumbi666]

Olá a todos.
A moto tem uns 16.000km que pedi para abrir o carburador, limpar e regular.
Ela não falha, engasga, não pinga no chão e pega bem, só na marcha lenta que sobe o cheiro de gasolina, porque fechei mais o parafuso da ar (tem um Protork V3)
A média dela está boa, ficando entre 38 e 40km/l
Minha dúvida é: seria bom desmontar novamente e fazer uma limpeza? Por quais motivos eu deveria faz uma revisão, visto que não está acontecendo nada de errado?
Dizem que time que está bom não se deve mexer rs

[Vulcan]

Olá a todos.
A moto tem uns 16.000km que pedi para abrir o carburador, limpar e regular.
Ela não falha, engasga, não pinga no chão e pega bem, só na marcha lenta que sobe o cheiro de gasolina, porque fechei mais o parafuso da ar (tem um Protork V3)
A média dela está boa, ficando entre 38 e 40km/l
Minha dúvida é: seria bom desmontar novamente e fazer uma limpeza? Por quais motivos eu deveria faz uma revisão, visto que não está acontecendo nada de errado?
Dizem que time que está bom não se deve mexer rs

se tratando de carburador uma revisão por kilometragem ta bom. quando foi a ultima vez que abriu? 16 mil mesmo? a minha pede pra revisar um tanto de coisas a cada 12 mil e eu sempre estico um pouco o que funciona OK como carburador.

[Zumbi666]

se tratando de carburador uma revisão por kilometragem ta bom. quando foi a ultima vez que abriu? 16 mil mesmo? a minha pede pra revisar um tanto de coisas a cada 12 mil e eu sempre estico um pouco o que funciona OK como carburador.

Vai fazer 2 anos em janeiro de 2017
No manual da Factor diz a cada 3.000km
Meu mecânico me falou uma vez que a cada 10.000km era bom...

[andersonpg]

Vai fazer 2 anos em janeiro de 2017
No manual da Factor diz a cada 3.000km
Meu mecânico me falou uma vez que a cada 10.000km era bom...


Eu troquei o filtro de combustivel e saiu limpinho,éra o original ainda 30.000km. Acho que depende muito de aonde abastece.

[Robson#663]

se a sua moto roda com filtro de ar, filtro de combustivel e roda com gasolina não há muito o q preocupar com o carb, pode revisar quando sentir alguma variaçao no funcionamento, minhas motos nunca sei de quanto em quanto tempo abre, da minha tornado abri há 2 semanas pq entupiu o gicle (tinha acabado de comprar a moto e ela tava encostada), agora so abro de novo quando tiver necessidade. se a moto fica parada por mais de mes ou se roda com alcool é bom abrir com mais frequencia, cuidado q os parafusos em geral sao phillips e aquilo é praticamente descartavel nao é coisa de se ficar afrouxando e apertando toda semana, das minhas motos sempre troco por parafusos allen.

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Carburador não tem quilometragem certa para revisar não. No caso das YBR Factor a única peça no carburador que é digna de atenção é um pequeno filtro (uma redinha comprida de naylon) que fica na entrada de combustível do carburador. Este filtrinho é bom retirá-lo e limpá-lo digamos a cada 10.000 km. No meu caso eu preferi removê-lo e usar um filtro externo lavável que é mais prático para inspecionar e limpar.

O problema de sujeira nos carburadores e da degradação das peças dele, tem mais a ver com a qualidade duvidosa do combustível que alguns postos vendem, e do não uso de gasolina aditivada pelos proprietários. Que a propósito aditivada é a gasolina preconizada no manual da YBR Factor.

Quanto ao cheiro de gasolina em marcha lenta. Em primeiro lugar o parafuso de regulagem de mistura. Como o próprio nome já diz: de mistura. Não é parafuso do ar, somente os carburadores para motores 2T tem parafuso de regulagem do ar.

O que ocorre é que em marcha lenta seu carburador está trabalhando com excesso - no caso pouco excesso - por isso o cheiro de gasosa. No outro fórum especializado em Yamaha há posts de páginas e mais páginas explicado e discutindo como regular a mistura do carburador da Factor. Check it out!

[Zumbi666]

Eu troquei o filtro de combustivel e saiu limpinho,éra o original ainda 30.000km. Acho que depende muito de aonde abastece.

O da minha estou trocando a cada 5.000km


se a sua moto roda com filtro de ar, filtro de combustivel e roda com gasolina não há muito o q preocupar com o carb, pode revisar quando sentir alguma variaçao no funcionamento, minhas motos nunca sei de quanto em quanto tempo abre, da minha tornado abri há 2 semanas pq entupiu o gicle (tinha acabado de comprar a moto e ela tava encostada), agora so abro de novo quando tiver necessidade. se a moto fica parada por mais de mes ou se roda com alcool é bom abrir com mais frequencia, cuidado q os parafusos em geral sao phillips e aquilo é praticamente descartavel nao é coisa de se ficar afrouxando e apertando toda semana, das minhas motos sempre troco por parafusos allen.

Certo. Obrigado


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Carburador não tem quilometragem certa para revisar não. No caso das YBR Factor a única peça no carburador que é digna de atenção é um pequeno filtro (uma redinha comprida de naylon) que fica na entrada de combustível do carburador. Este filtrinho é bom retirá-lo e limpá-lo digamos a cada 10.000 km. No meu caso eu preferi removê-lo e usar um filtro externo lavável que é mais prático para inspecionar e limpar.

O problema de sujeira nos carburadores e da degradação das peças dele, tem mais a ver com a qualidade duvidosa do combustível que alguns postos vendem, e do não uso de gasolina aditivada pelos proprietários. Que a propósito aditivada é a gasolina preconizada no manual da YBR Factor.

Quanto ao cheiro de gasolina em marcha lenta. Em primeiro lugar o parafuso de regulagem de mistura. Como o próprio nome já diz: de mistura. Não é parafuso do ar, somente os carburadores para motores 2T tem parafuso de regulagem do ar.

O que ocorre é que em marcha lenta seu carburador está trabalhando com excesso - no caso pouco excesso - por isso o cheiro de gasosa. No outro fórum especializado em Yamaha há posts de páginas e mais páginas explicado e discutindo como regular a mistura do carburador da Factor. Check it out!

Obrigado pelas dicas.
Vou verificar esse filtrinho que você falou