Rd voltando gasolina pelo filtro de ar

[J. Paulo]

E ai galera , blz , to com uma rd 135 e tava sem a tampa do filtro de ar , ai quando coloquei a tampa e dei um role quando parei a gasoli na começou a sair pelo filtro , ai tirei a tampa e continuou normal , alguem sbe me dizer se é porque tem q regular o carbura desde ja obrigado pela atençao galera tmj!!

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Falar J. Paulo

A impressão que passa é que esse filtro está sujo portanto restringindo a passagem necessária de ar.

Isso gera uma pressão negativa maior entre o filtro e a entrada do carburador.

Se você aumentou muito o gicleur principal talvez precise usar um filtro esportivo ou um outro de maior vazão. Evite andar sem o filtro que isso prejudica a vida do motor.

[J. Paulo]

Vlw ai Crtl-alt-del mais o que acontece e que ta sem o filtro só com a tampa , se o gicle estiver com uma vazao maior pode acontecer isso ?

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Depende de qual é o tamanho do gicleur atual é qual é o gicleur original. Limpou o filtro como manda o manual se ele for lavável?

De mais detalhes conte a história toda, desde o começo.

[betocampana]

Dá impressão de retorno lá na palheta oO

Pq volta mesmo um pouco de combustível no motor 2 tempos, mas mal fica úmido. Se chegou a molhar, o caso é grave.

[J. Paulo]

A historia é a seguinte comprei ela tem pouco tem e estava sem filtro e sem a tampa , ontem coloquei a tampa e dei varias voltas ai parei , ai quando fui sair estava escorrendo gasolina achei que fosse da torneira , ai quando fui olhar era da caixa do filtro e saiu bastante , ai tirei novamente a tampa e deixei sem , andei bastante hoje e não aconteceu mais , ai deixei sem a tampa , nao sei se mexerao no carbura dela

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Dá impressão de retorno lá na palheta oO

Pq volta mesmo um pouco de combustível no motor 2 tempos, mas mal fica úmido. Se chegou a molhar, o caso é grave.

Até poderia ser as palhetas, mas aí o motor iria trabalhar irregular principalmente em baixa, né.

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J. Paulo

Você não respondeu sobre o filtro.

[betocampana]

Pelo que entendi, ele tá sem o elemento do filtro (o papel, a espuma, algo assim). Só estava com a caixa do filtro de ar, mas sem o papel/espuma dentro. E colocou a tampa do filtro de ar, sem o filtro lá dentro.

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Beto

É que eu tinha perguntado se ele limpou o filtro de ar se for do tipo lavável. Aí ele não respondeu. Filtro imundo também gera este tipo de problema e é a primeira coisa a verificar.

[magrao tk]

Pelo fato de por a tampa e dar isso pode ter ficado com excesso se regularam pra usar sem a tampa. Ou pode ser problema com as palhetas.
Mas primeiro de tudo: como tá o comportamento do motor? A moto tem o giro limpo, embola, ou dá sinal de falta? Tá com escape original ou algum dimensionado tipo Gemoto, Peloso, Wacs... ?
Tome cuidado ao ficar liberando mais entrada de ar sem acertar a carburação. O motor 2 tempos não aceita erro, cada detalhe que se mexe com a parte de admissão e escape precisa um reacerto. Com excesso não há perigo, no caso aí que tu colocou a tampa. Mas se der uma mistura com mais ar e menos combustível pra ela (famosa falta, ou mistura pobre \ magra) e abusar no acelerador fatalmente vai furar o pistão.

[J. Paulo]

Isso mesmo Magrão ela ta com o escape original e sem filtro e sem a tampa sera que pode ser só a regulagem , quando coloquei a tampa ela não da falta nem falha segura marcha lenta, o que me aconselha

[magrao tk]

Dá uma olhada na cor da vela pra ter uma ideia de como tá a queima. Muito escura indica excesso, muito clara tipo branca ou cinza seria falta. O ideal é cor de tijolo.
O ideal seria montar o filtro certinho com a tampa e a espuma com óleo pra reter toda a sujeira, ainda mais que ela está com o escape original, sinal que ela não tá preparada. O pessoal tira filtro no caso de preparação porque o motor vai precisar de admitir mais ar junto com a maior quantidade de gasolina que vai beber. Mas aí com o filtro montado certo provavelmente terá de fazer um ajuste no carburador, aí vai parar de lavar o filtro com gasolina.