Ver Versão Completa : Rumores, saída da XT660r/z para entrar uma nova
Boa tarde a todos,
Hoje estive na CC para trocar o óleo da motoca e conversando com um amigo meu de lá, ele falou que o trator (XT660R) e a Tenere (XT660Z) vão sair de linha para vir uma nova motoca com 700cc bicilindrica.
Agora é hora do debate, alguém mais tem alguma info sobre isto? Não me lembro da Yamaha ter um motor 700cc bicilindrica lá fora, então fiquei curioso em relação a este assunto.
Boa tarde a todos,
Hoje estive na CC para trocar o óleo da motoca e conversando com um amigo meu de lá, ele falou que o trator (XT660R) e a Tenere (XT660Z) vão sair de linha para vir uma nova motoca com 700cc bicilindrica.
Agora é hora do debate, alguém mais tem alguma info sobre isto? Não me lembro da Yamaha ter um motor 700cc bicilindrica lá fora, então fiquei curioso em relação a este assunto.
também não encontrei nada. só a antiga saha.. digo teneré 750
http://m3.cdnfan.com/C/5/4/3/super-tenere-750-azul-1997_bf_1582631.jpg
Já vi esse rumor em algum fórum,dizem que o motor da xt não atende as novas especificações de emissão de gases e será trocado pelo motor da MT-07.
Ja tinha lido sobre faz tempo no Clube Tenere... acho que na europa já foi devido a Euro4, como a moto é importada, não ia demorar para acontecer aqui também.
http://www.autoevolution.com/news/yamaha-xt660z-tenere-to-be-discontinued-108731.html
(http://www.autoevolution.com/news/yamaha-xt660z-tenere-to-be-discontinued-108731.html)http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/motos,yamaha-tenere-660-sai-de-linha-na-europa,28992,0.htm
http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/yamaha-promete-inusitada-tenere-700-para-2018-113254.html
(http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/yamaha-promete-inusitada-tenere-700-para-2018-113254.html)
Já vi esse rumor em algum fórum,dizem que o motor da xt não atende as novas especificações de emissão de gases e será trocado pelo motor da MT-07.
Ah cara, é mesmo, eu achava que o motor da MT07 era tricilindrica igual a MT09.
andersonpg
27-01-17, 19:00
Por falar nisso, a Suzuki lançou a nova SV 650A
Bicilíndrica.
http://www.suzukimotos.com.br/MOTOCICLETAS/sv650.aspx
Tiraram a Bandit de linha, vão tomar no ..
Por falar nisso, a Suzuki lançou a nova SV 650A
Bicilíndrica.
http://www.suzukimotos.com.br/MOTOCICLETAS/sv650.aspx
Tiraram a Bandit de linha, vão tomar no ..
Essa sv650 é a gladius estilizada, mas com um preço bem acima. Acho que a gladius vai sair de linha também. A suzuki vai ficar sem uma 4 cilindros antes da gsr750za? Esquisito, mas a bandit é um projeto de 1995, já tava na hora de mudar...
andersonpg
27-01-17, 20:34
Essa sv650 é a gladius estilizada, mas com um preço bem acima. Acho que a gladius vai sair de linha também. A suzuki vai ficar sem uma 4 cilindros antes da gsr750za? Esquisito, mas a bandit é um projeto de 1995, já tava na hora de mudar...
Estava na hora nada.
Uma baita moto daquelas, por 27.000 reais, 0km
Quadro muito mais robusto e reforçado que a GSR750 ou xj6 ou cb650f.
Baita assento para o carona. Visual sóbrio e bonito, sem exageros ou extravagância...
Eu pagaria 27.000 nela, mas não pago 35.000 em xj6, cb650f ou gsr750
Ctrl-Alt-Del
27-01-17, 21:02
As Suzukis fabricadas no Japão costumavam ser como um tanque de guerra. Hoje continuam sendo resistentes a quebras. A Suzuki adota um conceito de projeto que eu aprecio.
Minha segunda moto (a primeira não vale que foi uma Mobilete hehe) foi um Suzuki GT 250 vermelha com escape dimensionado dois em um bico fino. A bichinha gritava e chegava a 145/h. Dos 5.000 aos 9.000 rpm como toda 2T o giro subia rápido.
Não tenho fotos dela, mas encontrei no YouTube uma na mesma cor e escape.
https://youtu.be/QDHAF5_J8lY
A minha era inteirinha no estado dessa azul desse vídeo, ouçam o som dos dois cilindros subindo de giro. E vejam o acabamento e a robustez dá moto. O tambor de freio devia ter uns 160 mm.
https://youtu.be/Ou3xq2qIKGU
Estava na hora nada.
Uma baita moto daquelas, por 27.000 reais, 0km
Quadro muito mais robusto e reforçado que a GSR750 ou xj6 ou cb650f.
Baita assento para o carona. Visual sóbrio e bonito, sem exageros ou extravagância...
Eu pagaria 27.000 nela, mas não pago 35.000 em xj6, cb650f ou gsr750
Que é uma baita moto todo muito já sabe, inclusive eu já tive um 1997 primeira geração e hoje tenho uma gsx 650f que nada mais é que uma bandit 650 carenada. Mas o mercado hoje esta tendendo para outra proposta, quem quer o conforto das bandit esta partindo para as big trail e que quer agressividade esta preferindo motos mais compactas e leves. Já tive algumas motos grande e acho que a linha bandit conseguiu chegar ao meio termo de conforto e agressividade, mas... não esta vendendo bem, então a Suzuki tem que partir para outra.Fora que na concessionária so se tirava uma bantid zero emplacada por 32 mil pois frete, emplacamento e outros deixavam a moto mais cara que anunciada no site. Mas para quem gostava, ainda tem a 1250 carenada por 32.900 mais taxas.
andersonpg
27-01-17, 21:13
Heheheh! O som desses motores 2t é demais!
Bonita mesmo a moto. Coisas que veremos cada vez menos, infelizmente.
- - - Updated - - -
Que é uma baita moto todo muito já sabe, inclusive eu já tive um 1997 primeira geração e hoje tenho uma gsx 650f que nada mais é que uma bandit 650 carenada. Mas o mercado hoje esta tendendo para outra proposta, quem quer o conforto das bandit esta partindo para as big trail e que quer agressividade esta preferindo motos mais compactas e leves. Já tive algumas motos grande e acho que a linha bandit conseguiu chegar ao meio termo de conforto e agressividade, mas... não esta vendendo bem, então a Suzuki tem que partir para outra.Fora que na concessionária so se tirava uma bantid zero emplacada por 32 mil pois frete, emplacamento e outros deixavam a moto mais cara que anunciada no site. Mas para quem gostava, ainda tem a 1250 carenada por 32.900 mais taxas.
E por falar nisso, aqui em Poa só haviam 2 concessionárias Suzuki, agora uma delas fechou.
Ai é complicado também, comprar uma moto de 30.000 e contar com apenas uma rede de concessionária.
Na Bandit eu pagaria, azar. Depois vem a Gsr750.
Mas essa ainda tenho minhas dúvidas.
Aposto minha fichas que a R vai ser extinta, vai ficar só a Tenere. No proprio site ( em ingles ) esta dizendo que a R ja sofria vendas "inexpressivas" ( penso que q nivel global ). A Yamaha nao vai investir em renovar um produto que nao vendia.
Aposto minha fichas que a R vai ser extinta, vai ficar só a Tenere. No proprio site ( em ingles ) esta dizendo que a R ja sofria vendas "inexpressivas" ( penso que q nivel global ). A Yamaha nao vai investir em renovar um produto que nao vendia.
Sim, até porque a R já é um projeto antigo e praticamente nunca recebeu nenhum update, até porque eu acho bizarro até hoje ela não ter sequer marcador de combustível, mas, aquele motor dela é monstro, bem que poderia sofrer um update.
Sim, até porque a R já é um projeto antigo e praticamente nunca recebeu nenhum update, até porque eu acho bizarro até hoje ela não ter sequer marcador de combustível, mas, aquele motor dela é monstro, bem que poderia sofrer um update.
motor monstro? é um motor grande... tem monocilíndricos melhores. de fato acho que a baixa de vendas é o tanque pequeno + marcador de combustível + favorita da bandidagem
Na minha humilde opinião, a XT 660 deveria receber uma atualização e só, não sair de linha, afinal de contas ela é uma das poucas big TRAIL'S de verdade (aquelas pra meter no barro de verdade) no mercado brasileiro e sempre vendeu muito bem, se as vendas caíram foi por que a concorrência se mexeu e a Yamaha esqueceu da moto...
Em relação a Suzuki... fiquei de cara, sempre quis uma Bandit e HOJE que tenho condição de comprar uma zero km, tiraram de linha. Liguei para diversas concessionárias na esperança de encontrar alguma em estoque, mas nada. Essa SV 650, como já falaram é uma Gladius estilizada, achei muito bonita a moto, mas achei o preço um pouco salgado e só de lembrar que usa o motor da V-Strom já desisto na hora, esse motor é para Big Trail e ponto final!
Para o meu gosto, o mercado de motos está ficando bem escasso. Praticamente todas motos que eu pensava em comprar saíram de linha: Hornet, CBR 600F, Bandit, GSX 650F, GSR 750, CB 1000R...
Estive semana passada na Honda, fui ver a CBR 650F, eu gosto bastante dessa moto, acho o visual dela muito bacana, mas R$ 43.000,00 nela é uma tremenda de uma piada de mal gosto, assim como XJ6 a R$ 37.000,00 e Z800 a R$ 45.000,00... perderam a noção dos preços, a única que ainda pratica preços decentes é a Suzuki!
falooooowww
Pra mim o maior problema da XT é o preço absurdo.
andersonpg
04-02-17, 18:55
Pra mim o maior problema da XT é o preço absurdo.
Também. Dá para comprar duas Fazers ou uma xj6.
betocampana
04-02-17, 19:50
Para o meu gosto, o mercado de motos está ficando bem escasso. Praticamente todas motos que eu pensava em comprar saíram de linha: Hornet, CBR 600F, Bandit, GSX 650F, GSR 750, CB 1000R...
Estive semana passada na Honda, fui ver a CBR 650F, eu gosto bastante dessa moto, acho o visual dela muito bacana, mas R$ 43.000,00 nela é uma tremenda de uma piada de mal gosto, assim como XJ6 a R$ 37.000,00 e Z800 a R$ 45.000,00... perderam a noção dos preços, a única que ainda pratica preços decentes é a Suzuki!
Basicamente todas de ótimo custo/benefício saíram de linha.
Só assustei com a XJ6, que eu IMAGINAVA ser de bom custo benefício também. 37k eu compro uma CB500 e com os 10k e poucos que sobram ainda faço reparos em alguma trail de leilão pra me divertir na terra.
andersonpg
04-02-17, 19:53
Basicamente todas de ótimo custo/benefício saíram de linha.
Só assustei com a XJ6, que eu IMAGINAVA ser de bom custo benefício também. 37k eu compro uma CB500 e com os 10k e poucos que sobram ainda faço reparos em alguma trail de leilão pra me divertir na terra.
Caiu no gosto da manolagem e cresceram o olho.
Até hoje não me conformo que a Bandit saiu de linha. Dava para pagar fácil os 27.000 que estavam pedindo.
Depois éra só pagar mais 500 reais em uma ponteira daut Race, soltar a braçadeira que prende a ponteira final, trocar e já era.
Mínimo de alteração na originalidade e a música dos 4cc em uma bela e resistente moto.
Qualquer outra aí teria que trocar todo o conjunto do escape, ou cortar, soldar... E ainda pagar uns 2 ou 3 mil.
Fora o preço absurdo dá moto.
Concordo com o pessoal a respeito do preço da XT 660, esqueci de citar esse "detalhe".
Não sei quanto ela custa hoje, mas arrisco dizer que deve beirar o preço de motos bastante superiores.
Faloooow
Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk
O preço oficial dela é 32 mil mas nas cc deve custar mais.
A nova VStrom 650 XT ta na promocao com esse preço.
Bmw 650Gs tb deve custar nessa faixa.
O preço oficial dela é 32 mil mas nas cc deve custar mais.
A nova VStrom 650 XT ta na promocao com esse preço.
Bmw 650Gs tb deve custar nessa faixa.
Se for mais ou menos esse valor, ela não teve aumento recentemente, pois quando comprei minha CB 500F a dois anos e meio atrás a XT já custava +- R$ 32.000,00... sendo que nesse período a maioria das motos (alta cilindrada) subiu uns 20 %, se a XT continua no mesmo valor, está muuuuuito barato! aeghaheaheeaaeahe
faloooowww
Se for mais ou menos esse valor, ela não teve aumento recentemente, pois quando comprei minha CB 500F a dois anos e meio atrás a XT já custava +- R$ 32.000,00... sendo que nesse período a maioria das motos (alta cilindrada) subiu uns 20 %, se a XT continua no mesmo valor, está muuuuuito barato! aeghaheaheeaaeahe
faloooowww
a XT está barata ou o ágio que diminuiu um pouco?
a XT está barata ou o ágio que diminuiu um pouco?
Eu não vejo nada de barato na XT, falei antes que estava barata em tom de ironia. Pra mim, a XT, assim como a CB 500F, é moto para R$ 25.000,00 e está MUITO BEM PAGO!
faloooooww
Eu não vejo nada de barato na XT, falei antes que estava barata em tom de ironia. Pra mim, a XT, assim como a CB 500F, é moto para R$ 25.000,00 e está MUITO BEM PAGO!
faloooooww
ah tah https://ncdfaesa.files.wordpress.com/2015/10/risos.gif
Também tenho a sensaçao ao olhar para uma moto que nao tem 1/10 do preço dela ali em peças.
Moto deve ser um excelente negocio para as montadoras, muito rentavel.
No site da Yamaha USA ja nao tem mais a XT660R nem a Tenere660.
andersonpg
07-02-17, 10:45
A GRS750 saiu de linha também.
Agora as motos grandes da Suzuki só ficaram as carenadas e todas acima de R$ 50.000
Que vão catar coquinho. As motos da Kawasaki todos sabem que o valor da manutenção é um assalto a mão armada.
Só restou Honda e Yamaha mesmo. Com pontos favoraveis para a Honda, pois os preços da Yamaha estão altos demais.
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