Rodrigo.leche
12-02-17, 18:46
Boa noite povo.
Senta que lá vem a história.
Comprei uma Cg 150 2004, e conforme comecei a andar com a danada percebi que quando eu acelerava ela, ela dava umas tussidinhas antes de desenvolver.
Resolvi fazer uma limpeza no carburador, sem resultados, a mesma coisa.
Troquei vela, sem resultados.
Eis que tive uma brilhante idéia, arranquei o carburador da moto do meu irmão (uma Cg 125 2010) e taquei na bichinha.
Funcionou que nem um relógio (porém notei perca de potência).
Ai fiz um segundo teste, arranquei só o gicle principal da Cg 125 (nro 110) e coloquei no meu carburador (que esta com um 115). Novamente, funcionou perfeitamente, porém mais fraca.
Aí me veio na cabeça que deveria ser excesso de combustivel, mas também pensei, a moto sempre funcionou com aquele gicle.
Voltei meu gicle 115, parti pra regulagem no parafuso de ar.
Aumentei a lenta, fechei o parafuso de ar ate o final e vim frouxando. Notei uma coisa curiosa. Conforme eu ia frouxando o parafuso, o giro do motor foi aumentando, aumentando, até que.... Caiu, o parfuso de regulagem caiu de tão frouxo.. Entendi isso como se fosse necessário mais ar do que o parafuso poderia regular.
Detalhe, com o gicle da 125 (nro 110) consegui regular.
A história é essa.
Amanhã vou ir na honda, tentar comprar o jogo de reparos, e por precaução já vou comprar um gicle 110, pq se não conseguir fazer ela parar de falhar, vou tacar um gicle menor. Fica mais fraca mas pelo menos não falha.
Pensei que poderia ser a agulha, que por desgaste poderia estar deixando entrar mais combustivel que o normal.
Alguém já teve um problema parecido, ou pode me ajudar?
Já estive até olhando preço de carburador na internet.
Senta que lá vem a história.
Comprei uma Cg 150 2004, e conforme comecei a andar com a danada percebi que quando eu acelerava ela, ela dava umas tussidinhas antes de desenvolver.
Resolvi fazer uma limpeza no carburador, sem resultados, a mesma coisa.
Troquei vela, sem resultados.
Eis que tive uma brilhante idéia, arranquei o carburador da moto do meu irmão (uma Cg 125 2010) e taquei na bichinha.
Funcionou que nem um relógio (porém notei perca de potência).
Ai fiz um segundo teste, arranquei só o gicle principal da Cg 125 (nro 110) e coloquei no meu carburador (que esta com um 115). Novamente, funcionou perfeitamente, porém mais fraca.
Aí me veio na cabeça que deveria ser excesso de combustivel, mas também pensei, a moto sempre funcionou com aquele gicle.
Voltei meu gicle 115, parti pra regulagem no parafuso de ar.
Aumentei a lenta, fechei o parafuso de ar ate o final e vim frouxando. Notei uma coisa curiosa. Conforme eu ia frouxando o parafuso, o giro do motor foi aumentando, aumentando, até que.... Caiu, o parfuso de regulagem caiu de tão frouxo.. Entendi isso como se fosse necessário mais ar do que o parafuso poderia regular.
Detalhe, com o gicle da 125 (nro 110) consegui regular.
A história é essa.
Amanhã vou ir na honda, tentar comprar o jogo de reparos, e por precaução já vou comprar um gicle 110, pq se não conseguir fazer ela parar de falhar, vou tacar um gicle menor. Fica mais fraca mas pelo menos não falha.
Pensei que poderia ser a agulha, que por desgaste poderia estar deixando entrar mais combustivel que o normal.
Alguém já teve um problema parecido, ou pode me ajudar?
Já estive até olhando preço de carburador na internet.