Ver Versão Completa : Acham que compensa "arrumar" essa moto ou melhor deixar pra lá?
Primeiramente gostaria de dizer que já li vários tópicos nesse fórum e notei que o pessoal realmente tem vontade de ajudar, por isso achei que esse deve ser o melhor lugar pra sanar uma dúvida que está martelando na minha cabeça a tempos haha
Chega de enrolação, seguinte... tenho uma Yamaha YBR 125ED ano 2003 em casa que é do meu pai e ele acabou "abandonando", está parada desde 2009 mais ou menos (sim, faz tempo pra caramba), desde então não pagou IPVA nem nada, inclusive deixou parada com gasolina e óleo dentro, aquilo deve tá uma nojeira. Entrei no site da fazenda para consultar os débitos em aberto e o total está em R$ 976,71 (IPVA 2015, 2016 e 2017, DPVAT 2016 e 2017 e licenciamento 2015, 2016 e 2017). A uns quatro anos atrás levei numa oficina aqui perto e pedi pro cara fazer um orçamento dela, ele disse que o mínimo do mínimo pra conseguir andar nela ficaria em R$ 524 (os piscas que estão quebrados, limpeza do tanque, carburador, bateria, filtro de ar, óleo e dez reais de gasolina), mas ele não fez um "orçamento completo", só fez isso e disse que seria o mínimo pra conseguir andar (também não perguntei quanto ficaria pra deixar ela "zero").
Enfim, minha dúvida é de certo modo simples, acham que vale a pena acertar toda documentação e arrumar ela ou melhor deixar pra lá e comprar uma outra usada?
Eu optaria em regularizar a moto e depois vender ou usar,não sei se essas dívidas com o estado caducam,vender a moto em nome do seu pai pode dar problemas futuros.Até pra dar baixa no veículo é necessário pagar todas as taxas.
Eu optaria em regularizar a moto e depois vender ou usar,não sei se essas dívidas com o estado caducam,vender a moto em nome do seu pai pode dar problemas futuros.Até pra dar baixa no veículo é necessário pagar todas as taxas.
Muito obrigado pela resposta! Uma dúvida que tenho é sobre a regularização... nesse caso eu preciso quitar todos débitos e aí passar para o meu nome, é isso? E para regularizar é direto no Detran/Poupatempo?
Como essa moto tá a muito tempo parada e tem dívidas vc tem que somar o custo da reforma e regularização,comparar o preço de uma moto que você queira e ver o que vale a pena. Caso opte por reformar é uma boa desculpa pra vc meter a mão na massa e aprender mecânica,deixar a moto na mão de mecânico pode sair bem caro.
Se for você a usar e for habilitado não precisa passar pro teu nome,mas em caso de venda a terceiros é obrigatório passar pro nome do comprador se não seu pai que receberá as multas e ficará devendo os impostos. Moto pequena dá lucro andando porque é econômica,ela parada como está é dinheiro desperdiçado,acumula dívidas e problemas mecânicos,não vale a pena ficar com a moto desse jeito a menos que vc queira essa moto por motivos emocionais.
O processo de regularização é diferente em cada estado,aqui no Rio tem que pagar os impostos atrasados e vistoriar no detran. Poupa tempo aqui tá fechado porque o estado está em crise.
Como essa moto tá a muito tempo parada e tem dívidas vc tem que somar o custo da reforma e regularização,comparar o preço de uma moto que você queira e ver o que vale a pena. Caso opte por reformar é uma boa desculpa pra vc meter a mão na massa e aprender mecânica,deixar a moto na mão de mecânico pode sair bem caro.
Se for você a usar e for habilitado não precisa passar pro teu nome,mas em caso de venda a terceiros é obrigatório passar pro nome do comprador se não seu pai que receberá as multas e ficará devendo os impostos. Moto pequena dá lucro andando porque é econômica,ela parada como está é dinheiro desperdiçado,acumula dívidas e problemas mecânicos,não vale a pena ficar com a moto desse jeito a menos que vc queira essa moto por motivos emocionais.
O processo de regularização é diferente em cada estado,aqui no Rio tem que pagar os impostos atrasados e vistoriar no detran. Poupa tempo aqui tá fechado porque o estado está em crise.
Bom, então irei comparar os preços e ver se vale a pena reformar ela. Caso opte por reformar tenho vontade mesmo de colocar a mão na massa e fazer tudo sozinho, mas da aquele medo de fazer cagada HUSAUHSAHUSA
Então recomenda ir na oficina apenas pro mecânico fazer um orçamento?
No caso seria para eu andar mesmo, já sou habilitado. Sobre essa vistoria no Detran que você mencionou, como funciona?
Vc pode ir no mecânico se quiser ou pode fazer o levantamento do que a moto precisa,mas tem que entender um pouco ou ter disposição pra aprender.
Alguns estados tem vistoria outros não,e os procedimentos são diferentes em cada estado,vc tem que ver como é aí,aqui precisa fazer vistoria pra qualquer coisa.
Ele comprou a moto 0Km? Se for uma moto boa eu levantaria ela sim, primeiro acertaria a documentação, depois mecânica, e estética aos poucos, caso precise. Se você vender do jeito que está, vai ter que vender por preço de banana, e não vai compensa, vai praticamente ter que dar a moto para alguém.
Eu acho que não há necessidade de lavar o tanque, esgota ele, enche com gasolina comum e coloca um filtro de gasolina novo e vai observando o filtro, conforme for sujando, vai trocando. Limpa o carburador, troca o óleo e a vela e bota pra funcionar.
na minha opinião seguiria o que Isac-RJ (https://www.pequenasnotaveis.net/members/27105-Isac-RJ) citou, antes de regularizar desmonta ela e faça uma limpeza, tendo ferramentas basicas não é um bicho que 7 cabeças, pode ter certeza que é mais facil do que pensa.
Leia. Pesquise, caso precise baixe o manual de serviço da mesma, lá terá todas informações que precisa, de como desmontar e o que fazer quando acontece um defeito.
Agora se você não tem VONTADE de aprender ai é outra historia e a brincadeira encarece.
Eu faço todas as manutenções em minhas motos até refazer o motor por completo, mesmo sendo relaxado por demorar tempo em fazer alguns serviços . não tenho confiança em deixar minha moto/carro em um mecânico (até por que se eu não revisasse o que um mecanico fez um trabalho na suspensão do meu Escort XR3, hoje deveria estar morto, pois o mesmo não teve capacidade de apertar a porca do eixo dianteiro.) , prefiro pesquisar, e bater a cabeça na moto/carro e aprender , até por que maioria das vezes sai mais barato (tentativa e erro é caro)
Manual de serviço retirado do site do cassiomecanico.blogspot : Manual Serviço YBR (2000 - 2008)
https://drive.google.com/file/d/0B9zatwSDIwKXamtJeExxYTVrWDA/edit?usp=sharing
betocampana
24-02-17, 10:18
A minha lógica é sempre:
Valor da Yamaha YBR 125ED ano 2003 <> Valor para ela voltar a rodar + 20% (20% porque sempre gasta um pouco mais pra finalizar)
"Se YBR = 2500 <> valor pra ela voltar a rodar = 2000"
Eu já acho que não vale a pena.
Meu pai não comprou 0km, porém comprou do primeiro dono quando ainda estava financiada, deve ter comprado 1~2 anos depois que saiu da loja. Uma coisa que esqueci de mencionar: ele chegou a refazer o motor dela e rodou mais ou menos 500km com o motor refeito, depois "abandonou"...
Diego.fcs, acha que não tem necessidade de lavar o tanque? Fico meio assim pq ela está parada a aproximadamente 8 anos, com gasolina dentro, mesmo assim não tem problema? Só esgotar e encher de novo trocando o filtro? O.O
Poderia me dizer como limpar o carburador? E mais uma coisa, notei que o acelerador está bem rígido, é necessário forçar bem para "girar" e mesmo assim vai pouco, alguém sabe como resolver isso?
zurubabao, acho que farei isso mesmo, arriscar fazer tudo por conta própria, e tenho sim vontade de aprender hehe. Aliás, muito obrigado pelo link, já estou lendo os arquivos!
betocampana, interessante sua "lógica" haha. Como mencionei acima, o motor foi refeito e após isso rodou aprox 500km só, após isso foi quando ela foi abandonada. Acha isso acaba valorizando mais?
@EDIT
Fui olhar o tanque agora e pqp, pelo pouco que deu pra ver lá dentro, tem ferrugem pra todo que é lado! (Ao menos parece ser ferrugem...)
andersonpg
24-02-17, 22:55
Se não compensar arrumar essa, creio que vale a pena comprar outra igual e usar as peças de reposição da moto parada quando precisar...
Se não compensar arrumar essa, creio que vale a pena comprar outra igual e usar as peças de reposição da moto parada quando precisar...
Não tinha pensado nessa possibilidade ainda... mas se eu não for reformar ela, estava pensando em comprar qualquer uma outra uhauhs
Se a. Moto era boa antes de rodar acho que vale a pena o restauro sim... Principalmente por vc nao precisar fazer tudo.
Enviado pelo celular
Lupaixao707
28-02-17, 14:02
Bom, então irei comparar os preços e ver se vale a pena reformar ela. Caso opte por reformar tenho vontade mesmo de colocar a mão na massa e fazer tudo sozinho, mas da aquele medo de fazer cagada HUSAUHSAHUSA
Então recomenda ir na oficina apenas pro mecânico fazer um orçamento?
No caso seria para eu andar mesmo, já sou habilitado. Sobre essa vistoria no Detran que você mencionou, como funciona?
Cagada vc nao vai fazer a gente te ajuda, qualquer dúvida pode me chamar, eu sou mecânico nas horas vagas tambem.
- - - Updated - - -
Meu pai não comprou 0km, porém comprou do primeiro dono quando ainda estava financiada, deve ter comprado 1~2 anos depois que saiu da loja. Uma coisa que esqueci de mencionar: ele chegou a refazer o motor dela e rodou mais ou menos 500km com o motor refeito, depois "abandonou"...
Diego.fcs, acha que não tem necessidade de lavar o tanque? Fico meio assim pq ela está parada a aproximadamente 8 anos, com gasolina dentro, mesmo assim não tem problema? Só esgotar e encher de novo trocando o filtro? O.O
Poderia me dizer como limpar o carburador? E mais uma coisa, notei que o acelerador está bem rígido, é necessário forçar bem para "girar" e mesmo assim vai pouco, alguém sabe como resolver isso?
zurubabao, acho que farei isso mesmo, arriscar fazer tudo por conta própria, e tenho sim vontade de aprender hehe. Aliás, muito obrigado pelo link, já estou lendo os arquivos!
betocampana, interessante sua "lógica" haha. Como mencionei acima, o motor foi refeito e após isso rodou aprox 500km só, após isso foi quando ela foi abandonada. Acha isso acaba valorizando mais?
@EDIT
Fui olhar o tanque agora e pqp, pelo pouco que deu pra ver lá dentro, tem ferrugem pra todo que é lado! (Ao menos parece ser ferrugem...)
Vamos lá:
Manopla pesada: cabo sujo ou oxidado, duas opções, ou limpa ele usando gasolina e lubrificar com óleo Singer aplicado com uma seringa ou troca.
Carburador: Compre um kit de reparo e troque o que estiver corroído apenas e as borrachas, pra limpeza use um descarbonizante, pode ser o CAR 80, nao tem coisa melhor pra limpar, siga as instruções da lata, e depois lave ele em água corrente e bata um ar em todas as passagens.
Tanque: se estiver muito corroído, considere a troca, caso for fazer limpeza, compra mais ou menos dois litros de gasolina podium, coloque um litro e chacoalhe bem, depois compre um convertedor de ferrugem e coloque no tanque uma quantidade que de para passar em todo o interior do tanque. Deixe secar, se ele começar a soltar residuos a troca vai ser obrigatória.
Limpe o filtro de ar lavando a espuma, se tiver deteriorada, troque é barata, embeba ela em óleo limpo de motor, tire o excesso e recoloque no lugar, troque o óleo e a vela, lubrifique os outros cabos, e troque a bateria, que ja deve estar morta.
Cagada vc nao vai fazer a gente te ajuda, qualquer dúvida pode me chamar, eu sou mecânico nas horas vagas tambem.
- - - Updated - - -
Vamos lá:
Manopla pesada: cabo sujo ou oxidado, duas opções, ou limpa ele usando gasolina e lubrificar com óleo Singer aplicado com uma seringa ou troca.
Carburador: Compre um kit de reparo e troque o que estiver corroído apenas e as borrachas, pra limpeza use um descarbonizante, pode ser o CAR 80, nao tem coisa melhor pra limpar, siga as instruções da lata, e depois lave ele em água corrente e bata um ar em todas as passagens.
Tanque: se estiver muito corroído, considere a troca, caso for fazer limpeza, compra mais ou menos dois litros de gasolina podium, coloque um litro e chacoalhe bem, depois compre um convertedor de ferrugem e coloque no tanque uma quantidade que de para passar em todo o interior do tanque. Deixe secar, se ele começar a soltar residuos a troca vai ser obrigatória.
Limpe o filtro de ar lavando a espuma, se tiver deteriorada, troque é barata, embeba ela em óleo limpo de motor, tire o excesso e recoloque no lugar, troque o óleo e a vela, lubrifique os outros cabos, e troque a bateria, que ja deve estar morta.
Muito obrigado! Qualquer coisa te chamo então hehe
Sobre o carburador, onde consigo as partes pra reposição (O que estiver corroído e as borrachas)?
Sobre o tanque, preciso remover ele pra fazer a limpeza? No lugar da gasolina podium posso usar aditivada ou não? Deixo a gasolina por quanto tempo no tanque? Sabe aproximadamente a quantidade de convertedor de ferrugem que tenho que colocar? Preciso encher o tanque ou só "passar" o líquido por ele? Preciso deixar por quanto tempo? E mais uma coisa... o convertedor, como você mencionou, ele "seca"? Ou preciso esgotar depois?
Desculpe por tantas perguntas, sou muito leigo nesse assunto HAHAHA
Ctrl-Alt-Del
28-02-17, 15:57
Ric7
Pela história toda ao longo da linha de mensagens do post. Vossa YBR 125 fora os impostos e licenciamentos atrasados, não deve estar tão sambada. Você reporta inclusive que o motor fora feito uma vez.
Antes de mais nada tu precisas é fazer uma revisão geral nela. Para tal siga esse tutorial de revisão geral e depois baixe o plano de lubrificação e manutenção. Os links são estes:
http://clubedosyamaheiros.forumeiros.com/t342-ybr-ybr-factor-revisao-geral
http://clubedosyamaheiros.forumeiros.com/t4506-plano-de-manutencao-e-lubrificacao-basica-e-preventiva
E como nosso confrade Zuzubabao bem disse, usar o manual de serviço dela ajuda bastante caso precises executar procedimentos mais complexos. Contudo no plano que criei se disponibiliza todas as informações necessárias para manutenções preventivas, preditivas e corretivas, exceto intervenções internas no motor.
Inclusive o plano que fiz tem como base o service manual inglês e o manual de serviços para as Factor. Pouca coisa muda neste plano, por exemplo, o carburador nesse caso basta consultar o manual de serviços da vossa.
Ric7
Pela história toda ao longo da linha de mensagens do post. Vossa YBR 125 fora os impostos e licenciamentos atrasados, não deve estar tão sambada. Você reporta inclusive que o motor fora feito uma vez.
Antes de mais nada tu precisas é fazer uma revisão geral nela. Para tal siga esse tutorial de revisão geral e depois baixe o plano de lubrificação e manutenção. Os links são estes:
http://clubedosyamaheiros.forumeiros.com/t342-ybr-ybr-factor-revisao-geral
http://clubedosyamaheiros.forumeiros.com/t4506-plano-de-manutencao-e-lubrificacao-basica-e-preventiva
E como nosso confrade Zuzubabao bem disse, usar o manual de serviço dela ajuda bastante caso precises executar procedimentos mais complexos. Contudo no plano que criei se disponibiliza todas as informações necessárias para manutenções preventivas, preditivas e corretivas, exceto intervenções internas no motor.
Inclusive o plano que fiz tem como base o service manual inglês e o manual de serviços para as Factor. Pouca coisa muda neste plano, por exemplo, o carburador nesse caso basta consultar o manual de serviços da vossa.
Muito obrigado! Irei agora mesmo ler os artigos :D
Uma dúvida que comecei a ter logo que resolvi "animar" ela foi em relação as ferramentas necessárias para mexer nela, as que vem junto com ela servem? É necessário um torquímetro ou é dispensável? Quais outras ferramentas eu preciso?
Ctrl-Alt-Del
28-02-17, 16:55
Pergunte no meu post que responderei.
Pergunte no meu post que responderei.
Perguntei lá.
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