Ver Versão Completa : será que compensa mais colocar um kit cc nela ou vender e trocar pela twister antiga?
lucas jung
02-05-17, 01:24
Ainda estou na dúvida, ando na base de 100km/h a 110km/h quando viajo, as vezes até mais, pensei em colocar no mínimo um pistão 1.5mm e no máximo um de cbx strada que daria 187cc que segundo um preparador, não precisaria mexer no bloco do motor , ou é melhor trocar por uma twister antiga 2006 pra cima? A fipe da minha vale 4700, aqui as twisters beiram 7mil, eu teria que dar uma volta de no mínimo 2mil, ai minha dúvida, essa moto minha está 100%, 52k km rodados,numca caiu, motor ta começando a dar aquele cheiro de óleo mas n baixa óleo ainda e nem queima , por isso pergunto, hora que for fazer o motor vou deixar ele zero e aproveitar e colocar um kit cc nela e começar usar militec ou melhor vender agora e trocar por uma moto maior? Meu receio é trocar e pegar uma twister sucateada de motor.
Essa da foto é minha moto.
http://i63.tinypic.com/mb0c3k.jpg
Twister não tá isso tudo não, paguei 4000 na minha 2005 esse ano, só tive que trocar o kit pistão e cilindro e embreagem
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lucas jung
02-05-17, 08:09
[QUOTE=tornadex;937383]Twister não tá isso tudo não, paguei 4000 na minha 2005 esse ano, só tive que trocar o kit pistão e cilindro e embreagem
Pessoal enlouqueceu quando lançaram a twister novamente, moto que vc achava por 5mil hoje querem 7mil, e falar em fipe é quase ofensa. Como a minha nunca caiu e está exatamente como na foto queria achar uma TT assim mas ai é 7pau pra cima, n conheço o consumo, essa minha faz média de 24 toda acelerada, com kit cairia pra uns 20, uns me falaram que TuTu bebe bastante mas desconheço. Como pago minha facul n posso estourar meu orçamento e ter problemas mecânicos frequentes, pois uso a moto pro dia a dia. Por isso ainda estou estudando o caso.
Minha Fazer 250 fazia 28 andando a 120km/h. Acho que valeria a pena vc ver.
Bom que trocar de moto te traz um "combo" de suspensao quadro freios melhores. Ja tive CBX200 e Fazer250 ao mesmo tempo, as 2 andavam a 120, mas a segurança e conforto não se comparam.
Hj dei um belo salto ( fui para 950 ) te digo, viajo com minha esposa a 160km/h e a moto parece que esta num trilho de tão estavel e com freio sobrando. O consumo fica na casa dos 16km/l andando nessa balada.
Como nem tudo são maravilhas, a CBX200 era bem mais barata a manutenção. A atual prefiro nem comentar sobre isso :sad:
Melhor pegar uma Fazer mais nova,acha pouco rodada com preço por volta de R$8k. Aumentar a CC não faz muita diferença na velocidade final e vai dar muita manutenção.
Esses kits melhoram bem a aceleração, mas daí vc teria que colocar uma relação mais longa pra ficar econômica.
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lucas jung
02-05-17, 10:23
Melhor pegar uma Fazer mais nova,acha pouco rodada com preço por volta de R$8k. Aumentar a CC não faz muita diferença na velocidade final e vai dar muita manutenção.
Bahhh cara de yamaha ja to bom, já tive dor de cabeça suficiente com CC da yamaha, manutenção caríssima e n to podendo gastar tanto. Quando tive uma ybr tive de fazer 3 vezes o motor em questão de 30mil km.
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Psé isso já cogito, mas problema é que eu viajo bastante, coisa de até 1500km . Será que aguenta essas viagens?
Se vc não pode gastar dinheiro e precisa de uma moto confiável, melhor deixar a sua como está, mexer no motor só vai dar manutenção e uma moto maior vai ter um usto maior tbm. Já tive titan com pistão 4mm (170cc) e não gostei do resultado, rodei 15kkm e sempre baixou o óleo. Mexi por hobby, para o dia a dia não vale a pena. Recomendei a Fazer por ser econômica, a Twister antiga bebe pra caramba.
lucas jung
02-05-17, 11:57
Minha Fazer 250 fazia 28 andando a 120km/h. Acho que valeria a pena vc ver.
Bom que trocar de moto te traz um "combo" de suspensao quadro freios melhores. Ja tive CBX200 e Fazer250 ao mesmo tempo, as 2 andavam a 120, mas a segurança e conforto não se comparam.
Hj dei um belo salto ( fui para 950 ) te digo, viajo com minha esposa a 160km/h e a moto parece que esta num trilho de tão estavel e com freio sobrando. O consumo fica na casa dos 16km/l andando nessa balada.
Como nem tudo são maravilhas, a CBX200 era bem mais barata a manutenção. A atual prefiro nem comentar sobre isso :sad:
Psé, problema é que yamaha não aguenta aqui onde moro, quem teve só fala mau, eu mesmo ja tive YBR e só me deu dor de cabeça, se n fosse isso eu ja tinha pego uma fazer 250. Sobre a cbx uns me falaram até pra colocar motor dela na sport mas n vejo vantagem pq gasta mais pra legalizar do que trocar a moto, pelo que me falaram a unica coisa que twister peca é em consumo, minha sport lacrada faz uns 22km/L isso media acompanhando uma cb300 de meu amigo numa viajem, a twister me falaram algo. Em torno disso na base de 130km/h só que a diferença que não precisa abaixar no tanque. Pessoal do grupo quando pegamos estrada n sabe andar de vagar e sempe acabo ficando pra trás. Eu vou na média de 100/h e eles na base de 130/h ai pra acompanhar tenho q abaixar. Mas n deito tipo os loco que fazem super man eu coloco os pés no carona e abaixo a cabeça um pouco, coloquei uma carenagem spolier que ajudou bastante na refrigeração do motor. Mas mesmo assim emnlongo percurso da dor nas costas.
A fazer é muito boa, tem uma famosa que já rodou 300 mil km em SP, só jogar no YouTube. A Twister eu recomendo pq as peças são baratas e tem em qualquer lado, além de andar bem e ter uma ótima dinâmica. Eu nunca medi o consumo, mas depende muito de como vc anda. Esse lance do kit de aumento de cilindrada do cara aí de cima, o kit dele veio com defeito, tô com o kit 293 até agora só felicidade.
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