kit 175cc ou 160cc na CG sport? Vale a pena pra pegar estrada?

[lucas jung]

tava vendo uns kits na net , acabei pesquisando e vi que a cbx aero tem pistão 62,5mm std , sendo assim, pensei em reencamisar o cilindro , usar uma camisa da cbx aero std e colocar esse pistão na minha cg 150 sport , destaxando o pistão ou usra uma flange pra destaxar , alguém já fez essa adaptação ou já ouviu falar de alguém que tenha feito? Eu pego bastante estrada , as vezes viajo , ando na base de 6 a 8mil giros , média de 90 a 130km/h , seria bom eu por um pistão desses ou melhor um 2mm destaxado 0,8mm já calculado ? Vou usar 9:1 de taxa , pro motor não esquentar tanto. Alguém que seja mecânico aqui sabe me dizer se o pistão da cbx aero da certo na CG 150?

Não quero final , quero mais torque, pra não precisar trocar tanto de marchas , durando uns 50mil km pra mim ta loco de bom, vou usar (1L) mobil 15w50 semi sintético ,militec e tufoil em pequena doses (5ml de cada ), pra manter o motor liso . Sou de levar manutenção a risca,justamento pq viajo. Não sou de andar de cabo enrolado , só as vezes.


sobre o kit 190 também tenho interesse nele ia por um radiador de óleo da twister 250 pra ajudar a refrigerar!

[lourivan42]

O pistão não da porque ,o pino do pistão é grosso e da 150 e fino não dá na biela,após vc usar um kit desse 190 que existe pra 150 após um tempo a moto vai fica frouxa se vc volta pra 150,experiência própria tirei a moto da loja e botei um kit desses após aparecer fumaça após muito tempo voltei pra 150 a moto ficou frouxa ,usei kit do motor 4milímetro,que o pistão do mesmo tamanho da 150 aero ,o amigo preparado disse que com segurança podemos aumenta 25 cilindradas ,aumente 25 cilindradas e coloque comando da esporte 150 original,e pinhão da 15 dentes da 160 fica top ,gasolina podium

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[lourivan42]

**pistão 4mm e mesmo da xr 200 e não cbx aero **

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[lucas jung]

O pistão não da porque ,o pino do pistão é grosso e da 150 e fino não dá na biela,após vc usar um kit desse 190 que existe pra 150 após um tempo a moto vai fica frouxa se vc volta pra 150,experiência própria tirei a moto da loja e botei um kit desses após aparecer fumaça após muito tempo voltei pra 150 a moto ficou frouxa ,usei kit do motor 4milímetro,que o pistão do mesmo tamanho da 150 aero ,o amigo preparado disse que com segurança podemos aumenta 25 cilindradas ,aumente 25 cilindradas e coloque comando da esporte 150 original,e pinhão da 15 dentes da 160 fica top ,gasolina podium

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como assim frouxa? Assim, decidi por kit vini 190cc pelo que o pessoal fala dura muito , radiador da twister e carburador koso 24mm. o koso já comprei falta o resto . Vou fazer todo motor dela pra ter torque ,não quero final , eu viajo com ela e preciso de torque pq na serra com bagagem a moto apanha muito tem que ir de 3° marcha girando alto pra manter o ritmo da via

[lourivan42]

Frouxa sem força sem torque ,a moto não corre parece que vc ta com meio afogador ,como a pressão muinto alta algumas peças sofrem desgaste ,não sei te explica corretamente já tive duas motos assim ,comprei uma frouxa e fiz a outra ficar frouxa ,gastei uma grana não voltou ao normal

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[lourivan42]

Olha que sou mecânico ,mas abri todo motor não sei o porquê parece macumba ,já viu algumas motos que saem de loja e não correm nada e outras são um foguete mesmo os donos rodando igual maneira ,vai entender as duas tem as mesmas peças novas mas sai diferente isso que acontece na moto que toda com kit 4mm ou 190

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[lucas jung]

psé essa eu vou monta já que o kit vem pronto só vou levar o vira pra trocara biela por uma TXK racing , não vou levar pra preparador , eu já fiz uma YBR 2mm e me falaram que uma das pior moto de se mexer , então na Honda vai ser tranquilo !!https://www.youtube.com/watch?v=kpqfx7fDnnY&lc=z13jvzqguknfchsnp22uf52y3xupizcv1.1495883352464 248

[2weels]

Olha que sou mecânico ,mas abri todo motor não sei o porquê parece macumba ,já viu algumas motos que saem de loja e não correm nada e outras são um foguete mesmo os donos rodando igual maneira ,vai entender as duas tem as mesmas peças novas mas sai diferente isso que acontece na moto que toda com kit 4mm ou 190

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Acontece porque em linha de produção é praticamente impossível todas as peças saírem 100% iguais, elas são separadas por tamanho e agrupadas com outras peças que apresentaram desvios (casa dos centésimos de mm) onde os parâmetros se mantém dentro de uma tolerância aceitável. Em algumas as peças "casam" melhor que em outras.

[lourivan42]

Acontece porque em linha de produção é praticamente impossível todas as peças saírem 100% iguais, elas são separadas por tamanho e agrupadas com outras peças que apresentaram desvios (casa dos centésimos de mm) onde os parâmetros se mantém dentro de uma tolerância aceitável. Em algumas as peças "casam" melhor que em outras.
Deve ser esses centésimos de milímetros que apareceram na moto após andar com um kit 190 ,e depois voltando pro original ela não prestou mais ficou sem força sem arrancada ,mesmo testando e trocando disco de embreagem bomba bico injetor foi tudo testado ,mas acho que foi algumas engrenagens ou carcaça do motor que alguma diferença pois a présão e absurda

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[lucas jung]

Deve ser esses centésimos de milímetros que apareceram na moto após andar com um kit 190 ,e depois voltando pro original ela não prestou mais ficou sem força sem arrancada ,mesmo testando e trocando disco de embreagem bomba bico injetor foi tudo testado ,mas acho que foi algumas engrenagens ou carcaça do motor que alguma diferença pois a présão e absurda

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Por acaso você trocou todos os rolamentos , a corrente de comando , e a biela , rolamentos enpenam todos com kit muito fortes , inda mais se sai dando pau com motor sem amaciar. biela desgasta .

[lourivan42]

Por acaso você trocou todos os rolamentos , a corrente de comando , e a biela , rolamentos enpenam todos com kit muito fortes , inda mais se sai dando pau com motor sem amaciar. biela desgasta .
Motor com 10 mil rodados ,não empenhar nada por isso que digo que é estranho ,já abri moto fumado biela rolamento estragado e a moto era boa de força vai entender

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[lucas jung]

Motor com 10 mil rodados ,não empenhar nada por isso que digo que é estranho ,já abri moto fumado biela rolamento estragado e a moto era boa de força vai entender

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então ta empenado os rolamentos , acontece direto em kit muito fortes , isso que um preparador me falou, esses kit durão no máximo 40mil km se usar de boa , 10 mil km seria meia vida do motor.

[lucas jung]

esse kit 190 que vc tinha , vc tirou pq?

[lourivan42]

Fumaçou ,depois de 1 anos troquei ,aí troquei biela dei revisão no motor e ficou morta a moto

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[lucas jung]

psé depois de mexer em motor segundo meu preparador , pra voltar pra original tem que trocar todos os rolamentos do motor , os do vira , do comando , do balanceiro e da caixa pq eles empenam tudo , eles ficam tudo travado por causa do esforço extra.

[lucas jung]

Quando preparou seu motor teve que fazer cabeçote? Ou só colocou kit?

[lucas jung]

E ai galera já to com 600km no kit 160cc , pessoal que falou que a moto não mudaria nada , o torque dela até 100km/h tá bem bom , só qu vou ter que trocar o carburador dela , alguma recomendação?

[Vulcan]

E ai galera já to com 600km no kit 160cc , pessoal que falou que a moto não mudaria nada , o torque dela até 100km/h tá bem bom , só qu vou ter que trocar o carburador dela , alguma recomendação?

carburador de twister ou cbx200/xr200

[zurubabao]

não vejo nenhum motivo para troca do carburador, para uso diário , eu trocaria o comando e re-enquadraria para o seu uso. (no caso se quer que melhore em alta atrasando o comando consegue o resultado que precisas sem a troca do comando, mas nada muito agressivo a diferença)