Acidente ontem e pergunta

[jobarte]

Pois é, mais uma vez, beijando o asfalto.

Por conta de óleo na pista, cai, sai raspando pela rua, bati no carro e a moto bateu em mim, fazendo sanduiche de Jobarte. Felizmente não quebrei nada, foi só vários ralados no joelho (que agora vai combinar com o outro) e outros. O prejuizo material foi maior, meu notebook a principio deu PT, smarphone resetou e é confirmado que meu guidão e o pedal da marcha empenou também, o slider segurou muito, seria muito mais estrago, embora ainda tem a suspeita de ter empenado a suspensão dianteira também.

Eu iria trocar o pneu dianteiro neste sábado, então acredito que o pneu no fim da vida pode ter contribuido para o acidente.

Agora vamos a pergunta: Nesses casos com óleo ou areia na pista, é possível não cair se você usar amortecedor de direção? Fiquei com esta dúvida pois ouço só falar nele em motos de grande cilindradas para evitar trepidações e mudanças bruscas na direção.

O que vocês acham?

[ailton_azul]

Já caí com óleo diesel e pedrinhas. Nun conheço esse amortecedor Ohlins, acho que é isso, vejo em propagandas. Eu acho que não segura não, seja na reta ou (nas pedrinhas) que se juntam nas curvas. Daí, é aquele lance, até em baixa velocidade: se não fez a curva a tempo, leva chao. Por coincidência ontem também tomei um susto numa curvinha indo pro trabalho e em baixa. Além do revira do estômago, lembrei do lance do avião que qdo alcança uma velocidade máx, tem de subir, pois não pode mais parar. E segue vida, não caí. Amém:o

[Vulcan]

Pois é, mais uma vez, beijando o asfalto.

Por conta de óleo na pista, cai, sai raspando pela rua, bati no carro e a moto bateu em mim, fazendo sanduiche de Jobarte. Felizmente não quebrei nada, foi só vários ralados no joelho (que agora vai combinar com o outro) e outros. O prejuizo material foi maior, meu notebook a principio deu PT, smarphone resetou e é confirmado que meu guidão e o pedal da marcha empenou também, o slider segurou muito, seria muito mais estrago, embora ainda tem a suspeita de ter empenado a suspensão dianteira também.

Eu iria trocar o pneu dianteiro neste sábado, então acredito que o pneu no fim da vida pode ter contribuido para o acidente.

Agora vamos a pergunta: Nesses casos com óleo ou areia na pista, é possível não cair se você usar amortecedor de direção? Fiquei com esta dúvida pois ouço só falar nele em motos de grande cilindradas para evitar trepidações e mudanças bruscas na direção.

O que vocês acham?

eu ja peguei óleo diesel na pista e não é agradável de jeito nenhum! tive MUITA sorte de perceber e evitar a freiada brusca, mesmo assim derrapei com as duas rodas, modulei os freios e equilibrei até parar a moto, deslizando então parado os pés no chão!

pela experiência, não teve sacode nenhum no guidão pois o shimming é uma vibração do rake/trail que gera a partir do pneu em contato com solo, sem aderência ao solo o efeito giroscópido da roda estabiliza ela (precisa estar razoavelmente balanceada, claro), que seria o caso de óleo na pista.

[andersonpg]

O amortecedor de guidon não ajuda nestes casos, pois neste caso é o pneu perdendo aderência.

Eu já dei uma escorregada feia em paralelepípedo molhado, na curva e com garupa, mas consegui frear a tempo e colocar o pé no chão para equilibrar.

Quando eu vejo que tem areia e vou precisar dobrar a esquina, eu levanto da moto diminuo tudo o que der com o freio traseiro e faço a curva, já tomei uns sustinhos assim mas deu certo.

[jobarte]

Nos dois casos em que eu caí por conta de óleo foi muito rápido, não houve tempo para reação, estou pilotando e no segundo seguinte, já estou no chão, por isto eu não entendo o que acontece para que isto ocorra tão rápido assim de forma a nem me dar tempo para reagir. No acidente de ontem eu estava a 72km/h

[marchetti87]

Em relação ao óleo diesel, fica um cheiro forte e bem característico no ar. Uma vez passei por cima de um rastro de óleo diesel, com a moto devagar e alinhada a traseira já começou a escorregar, imagine se tivesse inclinado para fazer uma curva? Um cara que vinha atrás mais rápido caiu.


Nos dois casos em que eu caí por conta de óleo foi muito rápido, não houve tempo para reação, estou pilotando e no segundo seguinte, já estou no chão, por isto eu não entendo o que acontece para que isto ocorra tão rápido assim de forma a nem me dar tempo para reagir. No acidente de ontem eu estava a 72km/h

Simples, óleo escorrega igual sabão, passou, caiu, por melhor que esteja o pneu, aderência aqui não existe.

[andersonpg]

A essa velocidade já é rápido demais. O ideal é quando estiver acima de 60km/h procurar andar no rastro do pneus dos outro carros, ou seja, ou pouco mais a direita ou esquerda da pista. Não é garantia mas já diminui as chances.

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Acima de 60 km/h andar no meio dos outros carros, ou no meio da pista já é arriscado demais, pois alem de óleo, buracos e outras coisas, você não consegue visualizar muito bem a estrada.

[Ctrl-Alt-Del]

Para falta de aderência não há solução, é pá e b.o.s.t.a. Se o cara tiver tempo hábil para controlar, calma, sorte e for como um gato até consegue não cair. As faixas brancas em alto relevo no asfalto também são um perigo.

A regra é: onde não se tiver a visão do asfalto (chão) mais a frente, diminuir a velocidade, que pelo menos o cara irá cair mais devagar.

Se caiste no seco (sem chuva) um pneu fim de vida ou novo não faria diferença, iria cair do mesmo jeito. Amortecedor de direção não resolve nesta situação.

[queiroga]

Qq mancha no asfalto já liga o alerta na cabeça e tento não passar por ali. Pois realmente não tem jeito...chão certo....

https://youtu.be/ltShtWj7wqg

Enviado de meu ASUS_Z00AD usando Tapatalk

[andersonpg]

Qq mancha no asfalto já liga o alerta na cabeça e tento não passar por ali. Pois realmente não tem jeito...chão certo....

https://youtu.be/ltShtWj7wqg

Enviado de meu ASUS_Z00AD usando Tapatalk

Esse vídeo foi um exemplo do que eu falei mais acima.

O meio da pista tem areia, óleo, pregos. Um dia que vocês tiverem a chance principalmente na cidade reparem bem no asfalto. O melhor é andar no trilho dos pneus dos carros, neste caso da estrada, o mais seguro é andar mais a esquerda, se ele chega a atravessar para o outro lado e vem um caminhão, já éra.