julioclagasse
17-08-17, 00:20
Boa noite pessoal, tenho uma Titan 99 a mais ou menos 2 anos, antes dela ser minha, era de meu tio, já está na família a mais de 10 anos, quando peguei do meu tio, essa moto tem um histórico de andar muito, sempre deu 140 com ele, quando peguei, estava aprendendo, dei poucas esticadas nela, mas sem esforço coloquei 130 algumas vezes, detalhe, ela era toda original, só o escape que era acessório, porém modelo original, depois de uns meses decidi trocar alguns cabos dela, pintar, reformar, quando troquei o cabo do acelerador, montei o pistonete invertido, quando liguei, ela segurou acelerada, tentei soltar no punho, vi que algo tava errado, desliguei, inverti, liguei e deu certo, sai de casa, e a menos de 300 metros a moto começou engasgar e morreu, chamei um mecânico, quando ele chegou, ele puxou a alavanca do afogador coma mão e veio o pino com ela, e me disse, olha, seu carburador desmontou com a vibração e os parafusos podem ter ido direto pra dentro do motor, como você ainda não andou com ela, deve abrir agora, deixei la, ele abriu, me informou que não tinha feito nada, limpou meu carburador, montou me entregou, sai com a moto, e coloquei 120 extremamente fácil no teste, fiquei até empolgado com o quanto ela estava forte, mas no outro dia fria foi um sofrimento, nem com afogador pegava, voltei la pra ele regular, e depois que sai de la (segundo ele ele regulou o carburador e válvulas neste momento), e minha moto nunca mais ultrapassou 100KM/h nem deitado, nem fazendo diabo nenhum, dava excesso quando subia o giro, era um inferno, foi então que notei que estava usando um carburador acessório (audax) e ao perguntar meu tio ele me deu certeza que essa moto tinha carburador original, porém como estava procurando uma solução e não um culpado, levei a moto em outro lugar, o rapaz limpou de novo meu carburador que estava muito sujo, diminuiu o gicle, e minha moto parou de dar excesso, ficou muito forte, porém acelerava muito de primeira, segunda, na terceira chegava a 90, esticava ate o fim, jogava a quarta e atingia os 100, e dai não passava, quando jogava a quinta perdia velocidade, olhou vela não era.... Informei que queria resolver este problema e ganhar ainda mais velocidade que os 140 que ela deveria dar, ele me indicou um preparador, onde informei que não queria força, não do grau nem nada, mas queria ganhar mais final sem perder a força que a moto ja tinha, mas ao mesmo tempo não queria fazer nada que deixasse meu motor frágil, ou quebrando, que queria poder viajar com ela...
Me indicou colocar um pistão 2mm, trabalhar o cabeçote, aliviar magneto, e um comando 296, se não me engano também aumentou o curso, e já me informou que o problema da moto, provavelmente seria somente o carburador acessório, que eu teria que comprar um de original, e de preferência um de 150, mandei fazer o serviço, pedi pra encomendar das melhores marcas de peças pra não passar raiva, ficou em 700 reais, fora o carburador que ficou pra eu pedir, quando me devolveu a moto, pediu pra eu amaciar o motor e só trocar o bura depois de 1 mês que amaciasse pra não correr risco deu acelerar muito, e sinceramente que a moto saiu extremamente forte, na relação da 125 2000, 14*39, eu subia morro de quinta sem acelerar muito tranquilo, não estiquei as marchas, passou 1 mês fui pra pista testar, estiquei a primeira ate a moto quase explodir, a segunda, terceira, quarta e chegava a 110, na quinta era que nem se não passasse marcha, não mudava nada, fui la, colocamos o bura, fui testar, saia dando tiro que nem uma metralhadora, começou mexer no bura, foi diminuindo gicle, ate chegar num 92, sem o filtro de ar, e sem a caixa do filtro, a moto acelerava muito, colocava o filtro e ja dava muito excesso, não tinha gicle menor, e segurou minha moto 1 mês la e nada, tirei de la, voltei no meu mecânico que resolveu o excesso a primeira vez, ele mexeu no bura todo e com o gicle 95 ela ta acelerando redondo, com o filtro, como a moto tava vibrando extremamente, parecia um boi te rodeio, comprei outro magneto, porque o que o cara aliviou estava gerando isso, coloquei, ja troquei quase tudo de eletrica pra ver se não era faísca frava, vela iridium, bobina de ignição, cabo ibooster, CDI, estator completo, com bobina de força e pulsador, mas minha moto continua sem passar dos 95km/h por nada, detalhe, não está patinando embreagem....
Troquei também o escapamento pra testar por um pro tork turbo pois ele não é barulhento, não adianta usar cadron aqui na minha cidade, multam muito mesmo, PM aqui marca em cima de escapamento....
A DUVIDA
O que pode ser isso? ja mandei olhar as varetas se estavam boas, tudo... Já quero colocar fogo na moto, já gastei uma fortuna com a estética dela e agora ta com isso no motor. E não concordo que uma moto dessa use um gicle tão pequeno, qualquer um maior que isso da muito excesso, e essa agulha do bura não tem regulagem....
https://scontent.fvix2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/20819235_1888646224718865_4361258441052460587_o.jp g?oh=5c8a776c8989a2f11cb20d38887bc313&oe=5A28C429https://scontent.fvix2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/20819015_1888646228052198_4258020759321136084_o.jp g?oh=faeaac55f69ba0ca9e2f77671f43afd1&oe=5A2AEDDF
Me indicou colocar um pistão 2mm, trabalhar o cabeçote, aliviar magneto, e um comando 296, se não me engano também aumentou o curso, e já me informou que o problema da moto, provavelmente seria somente o carburador acessório, que eu teria que comprar um de original, e de preferência um de 150, mandei fazer o serviço, pedi pra encomendar das melhores marcas de peças pra não passar raiva, ficou em 700 reais, fora o carburador que ficou pra eu pedir, quando me devolveu a moto, pediu pra eu amaciar o motor e só trocar o bura depois de 1 mês que amaciasse pra não correr risco deu acelerar muito, e sinceramente que a moto saiu extremamente forte, na relação da 125 2000, 14*39, eu subia morro de quinta sem acelerar muito tranquilo, não estiquei as marchas, passou 1 mês fui pra pista testar, estiquei a primeira ate a moto quase explodir, a segunda, terceira, quarta e chegava a 110, na quinta era que nem se não passasse marcha, não mudava nada, fui la, colocamos o bura, fui testar, saia dando tiro que nem uma metralhadora, começou mexer no bura, foi diminuindo gicle, ate chegar num 92, sem o filtro de ar, e sem a caixa do filtro, a moto acelerava muito, colocava o filtro e ja dava muito excesso, não tinha gicle menor, e segurou minha moto 1 mês la e nada, tirei de la, voltei no meu mecânico que resolveu o excesso a primeira vez, ele mexeu no bura todo e com o gicle 95 ela ta acelerando redondo, com o filtro, como a moto tava vibrando extremamente, parecia um boi te rodeio, comprei outro magneto, porque o que o cara aliviou estava gerando isso, coloquei, ja troquei quase tudo de eletrica pra ver se não era faísca frava, vela iridium, bobina de ignição, cabo ibooster, CDI, estator completo, com bobina de força e pulsador, mas minha moto continua sem passar dos 95km/h por nada, detalhe, não está patinando embreagem....
Troquei também o escapamento pra testar por um pro tork turbo pois ele não é barulhento, não adianta usar cadron aqui na minha cidade, multam muito mesmo, PM aqui marca em cima de escapamento....
A DUVIDA
O que pode ser isso? ja mandei olhar as varetas se estavam boas, tudo... Já quero colocar fogo na moto, já gastei uma fortuna com a estética dela e agora ta com isso no motor. E não concordo que uma moto dessa use um gicle tão pequeno, qualquer um maior que isso da muito excesso, e essa agulha do bura não tem regulagem....
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