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Ver Versão Completa : Injetada morre. Parece carburada


RickCG
21-09-17, 09:38
Fala galera. Sou novo no Forum e será um prazer dividir experiências motociclísticas com vcs.

Pena que a primeira postagem seja por causa de um problema. Não parece grave, mas tá incomodando.

Adquiri em 29/11/2016 uma CG 160 Start, 0km, para uso urbano e com finalidade profissional, pois trabalho com representação e faço algumas entregas e retiradas tb.
Sou o tipo chato que faz todas as revisões. Só que desde a revisão dos 8.000 km , noto, ao ligar, uma intermitência na marcha lenta. Parece que tem que "esquentar" para o giro entrar na rotação correta. E, andando, ao reduzir, ela, ás vezes, morre. Simplesmente morre, sem motivo aparente. Já quase caí, uma vez, cortando entre os carros por causa disso.
Com 10.000 km, subsituí o escapamento, por um Fortuna estralador mini. ( Sim, eu preciso fazer barulho para acordar os motoristas com celular).
Na revisão dos 12.000 km, não corrigiram o problema. Inclusive, eles passam um lubrificante no sistema, que, no primeiro momento, até piorou um pouco a situação. Relatei o problema ao consultor da Honda, o qual alegou a troca do escapamento. Logo rebati, pois o problema começou a ocorrer antes da troca.
Hoje, está com 15.300 km.
A luz da injeção não acende, ou seja, não acusa problemas. O tanque chega a ter uma autonomia de 560 km, concluindo que o consumo continua bom.

O que será que está ocorrendo ?:\
brunocg150sport
21-09-17, 09:59
Poderia ser algum dos sensores mas ai a injeção daria um codigo de erro então eu recomendaria uma revisão da vela e filtro ar e combustível e principalmente olhar as valvulas e o ponto do motor esses caras semprem fazem alguma cagada nas revisões.
Vulcan
22-09-17, 00:20
algumas opções:

seu sensor TPS foi pro saco ou
sua moto foi sabotada no sensor TPS ou no ajuste mínimo da borboleta.

a luz da injeção não vai acender mesmo...

boa sorte com essa concessionária aí.
General Dynamics
22-09-17, 12:38
Manda da uma regulada nas valvulas pra ver se melhora, ver se nao tem nem uma presa.
gabrielgeromel
23-09-17, 07:11
Em defesa das carburadas eu te digo: moto carburada não morre.

Só as mal reguladas. :D
RickCG
23-09-17, 07:25
Poderia ser algum dos sensores mas ai a injeção daria um codigo de erro então eu recomendaria uma revisão da vela e filtro ar e combustível e principalmente olhar as valvulas e o ponto do motor esses caras semprem fazem alguma cagada nas revisões.

Tá com cara de cagada em concessionária..

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algumas opções:

seu sensor TPS foi pro saco ou
sua moto foi sabotada no sensor TPS ou no ajuste mínimo da borboleta.

a luz da injeção não vai acender mesmo...

boa sorte com essa concessionária aí.

Exatamente o q suspeito. Olha, estas porcarias de concessionárias são orientadas a gastar o menos possível e ficam de desculpa esfarrapada. Vou usar a garantia q ainda tenho. Só q vou levar aonde eu comprei.
Vulcan
23-09-17, 09:55
Tá com cara de cagada em concessionária..

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Exatamente o q suspeito. Olha, estas porcarias de concessionárias são orientadas a gastar o menos possível e ficam de desculpa esfarrapada. Vou usar a garantia q ainda tenho. Só q vou levar aonde eu comprei.

tenta mostrar na frente deles o problema, aí fica mais difícil de refutarem a existência de um defeito sem sinal de erro da injeção.
RickCG
25-09-17, 10:24
Manda da uma regulada nas valvulas pra ver se melhora, ver se nao tem nem uma presa.

Reiteirei este pedido quando fiz a revisão dos 12.000 km. Inclusive a regulagem estava prevista nesta revisão. A não ser que fizeram merda.

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tenta mostrar na frente deles o problema, aí fica mais difícil de refutarem a existência de um defeito sem sinal de erro da injeção.

O Plano é, quando eu for levar á concessionária, é recolocar o escape original ( pra não ter a desculpa do estralador) e deixar lá. Esperar umas duas horas e ligar novamente, mostrando a marcha lenta desregulada ( ou fraca), que só melhora depois de uns minutos ligada, quando não morre.
Eu estou suspeitando mesmo do sensor.
o que enche as paciência é que estes caras duvidam de tudo que vc fala. Parece que vc é um trouxa que gosta de perder tempo indo em concessionária, mesmo tendo tanta coisa mais interessante pra fazer.
RickCG
22-06-18, 22:04
Galera, depois de muito tempo, voltei. E as notícias não são boas. Hj, a moto tem 38.000 km e o problema persiste.
Já foram trocados : corpo de injeção, guarnição dos bicos, sensor de temperatura, regulagem correta das válvulas. E nada. O problema persiste.
A nova suspeita é válvulas queimadas. Tem q trocar e fazer o assentamento no cabeçote. Isso se não tiver q trocar.

Seriamente, estou pensando em passar pra frente.
odilon barth
23-06-18, 06:28
Tenta fazer a limpeza de bico.

Enviado de meu A7 usando o Tapatalk
Isac-RJ
23-06-18, 20:06
Como vc regula a embreagem, alta ou baixa? Embreagem muito baixa pode agravar o problema.
ailton_azul
24-06-18, 13:47
Galera, depois de muito tempo, voltei. E as notícias não são boas. Hj, a moto tem 38.000 km e o problema persiste.
Já foram trocados : corpo de injeção, guarnição dos bicos, sensor de temperatura, regulagem correta das válvulas. E nada. O problema persiste.
A nova suspeita é válvulas queimadas. Tem q trocar e fazer o assentamento no cabeçote. Isso se não tiver q trocar.

Seriamente, estou pensando em passar pra frente.
Bomba de combustível: tem pressão ? Liga a moto e põe o dedo na saíd baa de gasolina. Se não esguichar já era.
Tive problema com bico e bomba *(troquei os dois)*, devido as gasosas batizadas, embora eu abasteça em postos bandeira.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180624/171661ae83c1ce22187b7515bdfc5b90.jpg
NiveaC
21-07-18, 20:26
leva em qqr mecanico e esquece a cc, até existem ccs boas mas minha ultima experiencia com honda foi a seguinte: motor bateu 3x nessa merda de moto (a honda não faz mas as pequnas com qualidade), as 2 primeiras fiz na propria honda e voltou a bater, a terceira fiz numa loja e até hoje está ok a moto. As vzs é um problema mínimo e os caras ficam inventado um monte