Ver Versão Completa : Twister 2004 2005 problema com a partida
rafaelplay
25-10-17, 10:48
Galera bom dia ai,
Gente comprei a moto a uns 9 meses de la pra ca troquei as escovas do motor de partida reler de partida tbm e chicote geral kkkk a moto tava perfeita mais de uns dias pra ca dou na partida o reler faz tec tec tec e o motor de partida nem arranca so a zuada do reler tec tec tec ai quando engato a 1 marcha ou qualquer uma tipo solto a embreagem dou uma impurrada na moto tipo so pro motor girar ela pega o que sera???? Me ajudem ja gastei uma pequena fortuna na moto !!!
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25-10-17, 11:18
Trocou as escovas do motor há menos de nove meses? Se tiver sorte terá que trocar de novo só as escovas.
Se fores no mesmo caboclo que fez o dito serviço que tu disseste que ele fez direito. Perigas da conta crescer mais na tua mão.
andersonpg
25-10-17, 11:50
Ou é rele de partida ou motor de arranque.
Teste com um multímetro a saída do rele de partida, veja se quando tu aperta o botão de arranque esta mandando corrente, se não está, é rele de partida. Se está mandando é motor de arranque.
Coisa fácil de resolver.
- - - Updated - - -
multímetro em corrente continua, positivo (vermelho) no rele de partida, negativo do multímetro (fio preto) no negativo da bateria.
Se vc segurar o botão de partida e o relé fizer uma sequencia de tec tec(como se fosse uma metralhadora), provavelmente sua bateria está sem corrente o suficiente para partir o motor. Testa com outra bateria antes de condenar o relé ou motor de arranque.
rafaelplay
25-10-17, 12:53
Se vc segurar o botão de partida e o relé fizer uma sequencia de tec tec(como se fosse uma metralhadora), provavelmente sua bateria está sem corrente o suficiente para partir o motor. Testa com outra bateria antes de condenar o relé ou motor de arranque.Estou desconfiando que ele nao mecheu nas escovas so me enrolou!
Galera obrigado realmente e o motor de partida vlw ai galera
Foda o cara me cobrou uma troca de filtro de oleo nao trocou o tencionador da coreebte de comando nao trocou
Isac-rj amigo nao e em sequencia nao e cada vez que aperto na partida a um cleck se aperta 10 vezes 10 cleck
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gabrielgeromel
25-10-17, 13:26
Então, o que eu te recomendo é você mesmo abrir o motor de partida. Você só vai precisar das escovas novas e um multímetro, se quiser o serviço bem feito.
Não tem muito segredo, é coisa fácil de se fazer.
Eu quando abri o meu estava completamente preto, tudo cheio de carvão. Lavei quase tudo com água e detergente neutro, limpei e verifiquei o comutador, enfim, baixei o manual de serviços da motoca e segui o passo a passo. Não tem como errar, lá está descrito a ordem de cada arruela. No Youtube é cheio de vídeos também.
Eu sou bem sistemático, mesmo depois de fazer isso e a moto voltar a pegar de primeira, mesmo fria e sem puxar afogador, verifiquei bateria, cachimbo de vela, vela, estator (liguei a moto e verifiquei se a bateria carregava), enfim, dei uma geralzona e no final, além das escovas completamente gastas (o manual recomenda escovas com um comprimento limite de 6,5mm e as minhas estavam com 4mm), o cachimbo de vela estava todo enferrujado, cheio de zinabre. E a vela, que teria que ter uma resistência entre 3 e 5 ohm, estava com 2.95.
Fiz uma mistura de água e bicarbonato de sódio, limpei todo o zinabre do cachimbo. Limpei a conexão do cabo de vela e troquei a vela.
Eu estava na mesma situação que você, comprei a moto usada (no meu caso comprei em junho desse ano) e sabe-se lá quando que o antigo dono trocou alguma dessas peças...
Mas imagino que as escovas eram pra durarem mais, ou você dá muitas partidas ao dia, ou aperta muito tempo o botão de partida. Isso se há 9 meses atrás o mecânico realmente colocou escovas novas.
rafaelplay
25-10-17, 13:30
Então, o que eu te recomendo é você mesmo abrir o motor de partida. Você só vai precisar das escovas novas e um multímetro, se quiser o serviço bem feito.
Não tem muito segredo, é coisa fácil de se fazer.
Eu quando abri o meu estava completamente preto, tudo cheio de carvão. Lavei quase tudo com água e detergente neutro, limpei e verifiquei o comutador, enfim, baixei o manual de serviços da motoca e segui o passo a passo. Não tem como errar, lá está descrito a ordem de cada arruela. No Youtube é cheio de vídeos também.
Eu sou bem sistemático, mesmo depois de fazer isso e a moto voltar a pegar de primeira, mesmo fria e sem puxar afogador, verifiquei bateria, cachimbo de vela, vela, estator (liguei a moto e verifiquei se a bateria carregava), enfim, dei uma geralzona e no final, além das escovas completamente gastas (o manual recomenda escovas com um comprimento limite de 6,5mm e as minhas estavam com 4mm), o cachimbo de vela estava todo enferrujado, cheio de zinabre. E a vela, que teria que ter uma resistência entre 3 e 5 ohm, estava com 2.95.
Fiz uma mistura de água e bicarbonato de sódio, limpei todo o zinabre do cachimbo. Limpei a conexão do cabo de vela e troquei a vela.
Eu estava na mesma situação que você, comprei a moto usada (no meu caso comprei em junho desse ano) e sabe-se lá quando que o antigo dono trocou alguma dessas peças...
Mas imagino que as escovas eram pra durarem mais, ou você dá muitas partidas ao dia, ou aperta muito tempo o botão de partida. Isso se há 9 meses atrás o mecânico realmente colocou escovas novas.Gabriel cara sua dica me deu um animo nao seguro nao por muito tempo pois ja tenho manha de moto pois ando de moto a 10 anos entao ja me ligo quando algo ra errado sabe so que e foda pq fiquei sem confianca nos mecanicos sabe eu mesmo vou fazer ate sexta posto as fotos e o resultado cara vlw mesmo quando agente quer bem feito temos que fazer obrigado pela dica
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Ahh sim,entendi que dava uma sequencia de estalos.
Coloca escova de qualidade,tem umas chinesas vagabundas que o fio é fino demais e rompe com o uso.
andersonpg
25-10-17, 17:55
Ahh sim,entendi que dava uma sequencia de estalos.
Coloca escova de qualidade,tem umas chinesas vagabundas que o fio é fino demais e rompe com o uso.
Quando troquei as escovas da minha usei Magnetron, que é produzida na China mas é de qualidade. Aparentemente igual a original.
No meu caso um dos imãs do arranque havia descolado, consegui outro, colei, dei uma lixadinha no induzido, limpei tudo e tá que é uma beleza o motorzinho.
Mas no final as escovas originais estavam boas, do mesmo tamanho da que eu comprei, acabei deixando as originais guardadas.
- - - Updated - - -
Ah sim, serviço fácil de fazer, o mais difícil é tirar o motor de arranque, no caso da fazer blueflex, é cheio de mangueira ali em volta, não tem espaço.
Eu tenho escova reserva da magnétron tbm,em alguns quilômetros vou abrir novamente o motor de arranque para verificar o desgaste das escovas e verificar eventuais descolamentos dos imãs, defeito meio crônico nas 250 Yamaha.
Também uso Magnetron na minha TW 2005.
Troquei em 2014 e agora em Maio de 2017 (eu mesmo troco).
Detalhe: trabalho autônomo com moto entrega. Uso a moto de 2º à 6º feira e dou entre 20 a 30 partidas por dia.
Não sabia que a Magnetron era feita na China...
Tenho mais 4 guardadas que comprei ano passado.
Espero que de 2014 pra cá, o padrão de qualidade não tenha se tornado xing-ling....
Pois uma escovinha original na concessionária, COM CERTEZA, deve ser aquele precinho bem camarada...
andersonpg
25-10-17, 22:05
Também uso Magnetron na minha TW 2005.
Troquei em 2014 e agora em Maio de 2017 (eu mesmo troco).
Detalhe: trabalho autônomo com moto entrega. Uso a moto de 2º à 6º feira e dou entre 20 a 30 partidas por dia.
Não sabia que a Magnetron era feita na China...
Tenho mais 4 guardadas que comprei ano passado.
Espero que de 2014 pra cá, o padrão de qualidade não tenha se tornado xing-ling....
Pois uma escovinha original na concessionária, COM CERTEZA, deve ser aquele precinho bem camarada...
Ser fabricado na China acho que não tem muito a ver, afinal quase tudo é fabricado lá hoje em dia, aposto que muitas peças originais também são feitas na China.
Se durou tudo isso está bom. O motor de arranque da minha com 3600 partidas as escovas estavam praticamente intactas...
A tua durou mais ou menos 36000 partidas...
Pra eu dar 36000 partidas na minha, considerando que dou 3 partidas por dia, eu teria que andar 40 anos com a moto...
36000/3=12000 dias
12000/300 dias por ano = 40 anos.
Por isso que achei interessante mencionar minha atividade profissional!
Um detalhe: eu SEMPRE SEGUÍ a recomendação do manual do proprietário que diz que ao tentar ligar a moto (principalmente a 1º partida do dia e nos meses de frio) sempre esperar de 5s a 10s entre as tentativas.
Eu SEMPRE TIVE essa paciência. Não sei se isso pode influenciar na durabilidade. Talvez sim.
É quase certo que a maioria não tem a mesma paciência!
Sem dúvidas: ser fabricado na China, não quer dizer produto ruim, realmente uma porção de coisa é feito lá.
Como dizem: da China tem o que é bom e o que é ruim.
Também acredito que muita coisa original de motos é fabricado por lá mesmo.
Só uma coisa sobre a conta que tú fizestes de quantas partidas aproximadamente eu possa ter dado: ví um video da Magnetron, no canal deles no Youtube, sobre o relê de partida, que o deles é projetado para 50000 partidas aproximadamente...
Conversei com meu mecânico de confiança - bastante amigo meu - e que me deu altas dicas valiosas quando decidí eu mesmo começar a cuidar da mecânica da minha moto (ele viu que era um caminho sem volta!:p), ele garantiu que relê de partida ORIGINAL, dificilmente dá problemas. Assim como o estator (o original pelo menos) e fuzíveis, assumindo que não há nada de anormal/algum problema com a parte elétrica da moto.
E realmente: meu relê de partida e estator tão firmes e fortes, quase 12 anos depois.
Sobre o estator ele foi categórico: CUIDAR SEMPRE DO NÍVEL DE ÓLEO. O que curto-circuita bobinas de estatores é justamente a temperatura de trabalho acima do ideal, ocasionada pelo relaxamento quanto ao nível/troca de óleo.
gabrielgeromel
26-10-17, 14:59
Por isso que achei interessante mencionar minha atividade profissional!
Um detalhe: eu SEMPRE SEGUÍ a recomendação do manual do proprietário que diz que ao tentar ligar a moto (principalmente a 1º partida do dia e nos meses de frio) sempre esperar de 5s a 10s entre as tentativas.
Eu SEMPRE TIVE essa paciência. Não sei se isso pode influenciar na durabilidade. Talvez sim.
É quase certo que a maioria não tem a mesma paciência!
Sem dúvidas: ser fabricado na China, não quer dizer produto ruim, realmente uma porção de coisa é feito lá.
Como dizem: da China tem o que é bom e o que é ruim.
Também acredito que muita coisa original de motos é fabricado por lá mesmo.
Só uma coisa sobre a conta que tú fizestes de quantas partidas aproximadamente eu possa ter dado: ví um video da Magnetron, no canal deles no Youtube, sobre o relê de partida, que o deles é projetado para 50000 partidas aproximadamente...
Conversei com meu mecânico de confiança - bastante amigo meu - e que me deu altas dicas valiosas quando decidí eu mesmo começar a cuidar da mecânica da minha moto (ele viu que era um caminho sem volta!:p), ele garantiu que relê de partida ORIGINAL, dificilmente dá problemas. Assim como o estator (o original pelo menos) e fuzíveis, assumindo que não há nada de anormal/algum problema com a parte elétrica da moto.
E realmente: meu relê de partida e estator tão firmes e fortes, quase 12 anos depois.
Sobre o estator ele foi categórico: CUIDAR SEMPRE DO NÍVEL DE ÓLEO. O que curto-circuita bobinas de estatores é justamente a temperatura de trabalho acima do ideal, ocasionada pelo relaxamento quanto ao nível/troca de óleo.
Só tenho uma coisa pra adicionar: minha moto estava com problema na partida, eram as escovas. Aproveitei e troquei o relé de partida e a vela, a vela realmente estava na hora (medindo com multímetro a resistência estava abaixo de 3 ohms) e o relé de partida troquei por estar velho e com zinabre em locais que eu não conseguia limpar.
Enfim, uma imagem vale mais que mil palavras.
https://i.imgur.com/sM3I5Lj.png
Eu não sei qual a história desse relé (comprei a moto usada). Mas me deu segurança na marca. Não é qualquer paralela que aguenta 12 anos funcionando firme e forte não.
rafaelplay
27-10-17, 11:36
Galera vim aqui atualizar e dizer que deu certo!!! Uhuuuu
Realmente era o as escovas do motor de partida, o antigo mecanico me enganou e eu ja tinha pago ele pra trocar no qual o mesmo ficou com a moto e disse que tinha trocado como podem conferir nao foi trocada as escovas a 6 meses a traz pois pelo sinal que estava ali a anos!!!
Bem facil de trocar gente!!! pensei que fosse mais dificil recomendo galera arregaca as mangas e trocar.
Economizei 50.00 de mao de obra que me cobraram bem rapidinho fiz essa economia
No mecanico 50 +25 das escovas!
Eu mesmo 25 reais rapido rapido
Galera vlw ai ficou show de bola, lavei com wd 40 pois ja fui respresentante do wd 40 e sei que ele e proprio para partes eletricas. Melhor que limpa contato e gasolina ficou top top o wd ainda deixa uma pelicula fina de lubrificacao no induzido. Ficou 1 vlw ai galera pela ajuda!!!https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171027/00a8efca696e1df3774910669ac8ac9d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171027/6ff0da4a3315d62bc8d38d07e67319d1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171027/649077db6f3dc6c5045ba0bdec2b0b35.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171027/7f04df3490d61d3b19494826eadc6f94.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171027/c077e2d80e4cf14052dfcbf93c3510ab.jpg
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andersonpg
27-10-17, 11:38
Bah! estava encardidão mesmo....
gabrielgeromel
27-10-17, 13:13
Galera vim aqui atualizar e dizer que deu certo!!! Uhuuuu
...
Seguiu o manual de serviços?
Se bem que não tem segredo, mas é isso ai. Tem coisa que não compensa nem o serviço de deixar a moto no mecânico, E além de tudo você sabe o que foi feito, como foi feito e bem feito.
Tirando o aprendizado, que não tem preço.
rafaelplay
27-10-17, 13:15
Seguiu o manual de serviços?
Se bem que não tem segredo, mas é isso ai. Tem coisa que não compensa nem o serviço de deixar a moto no mecânico, E além de tudo você sabe o que foi feito, como foi feito e bem feito.
Tirando o aprendizado, que não tem preço.Verdade e super feliz que deu certo
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