FabioCH
03-12-17, 21:29
Boa pessoal!
Ainda bem que tem vocês para nos dar uma luz!
Vou relatar aqui:
Tenho uma CG FAN 125, sou o segundo dono, 53.000 rodados, bem cuidada, rodo apenas na cidade cerca de 40 km ao dia.
Troco o óleo rigorosamente no tempo certo. Cilindro novo que foi trocado pelo antigo dono.
Há uns 30 dias tenho notado que na primeira partida quando ela está fria solta uma fumaça quase incolor, mas depois de um minuto que esquentou não solta mais essa leve fumaça. Também na saída do escape percebo uma LEVÍSSIMA umidade de óleo quando chego em casa. Levíssima mesmo. Informo que ela não fuma quando estou andando. O motor está também com a mesma força.
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Minha questão é que me informaram que essa leve fumaça que solta quando ela está fria e essa pequena umidade quando paro de andar resolve com uma simples substituição dos retentores das duas valvulas de comando do motor.
Queria saber de vocês se isso tem sentido mesmo.
Conto com a experiência do grupo aí.
Valeu.
Enviado de meu SM-J510MN usando Tapatalk
Ainda bem que tem vocês para nos dar uma luz!
Vou relatar aqui:
Tenho uma CG FAN 125, sou o segundo dono, 53.000 rodados, bem cuidada, rodo apenas na cidade cerca de 40 km ao dia.
Troco o óleo rigorosamente no tempo certo. Cilindro novo que foi trocado pelo antigo dono.
Há uns 30 dias tenho notado que na primeira partida quando ela está fria solta uma fumaça quase incolor, mas depois de um minuto que esquentou não solta mais essa leve fumaça. Também na saída do escape percebo uma LEVÍSSIMA umidade de óleo quando chego em casa. Levíssima mesmo. Informo que ela não fuma quando estou andando. O motor está também com a mesma força.
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Minha questão é que me informaram que essa leve fumaça que solta quando ela está fria e essa pequena umidade quando paro de andar resolve com uma simples substituição dos retentores das duas valvulas de comando do motor.
Queria saber de vocês se isso tem sentido mesmo.
Conto com a experiência do grupo aí.
Valeu.
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