Ver Versão Completa : RD 135 falhando em baixa
estevamgabriel
21-04-18, 11:09
Bom dia meu nome é Gabriel....Comprei uma RD 135 ano 1994 a moto está linda, mais já começaram as dores de cabeça:mad::mad::mad: ainda bem que tenho uma Cg fan e uma MT03 para o dia a dia. mais a RD era um sonho de criança que posso dizer que realizei!!!!
O ex dono dela falou que o motor foi feito novo... pois bem vamos ao problema
A moto liga normal não faz barulho de motor porem ela esta sem lenta e fica falhando para andar......
oque pode ser ? andei fazendo umas longas pesquisar
e falaram que pode ser:
Vela encharcada
Entrada falsa de ar
Bobina
Oque mais pode ser?
O foda de moto 2t é que você não sabe exatamente a procedências...
Primeiro, pelo sintoma acredito que seja carburador grande demais, o original é 24mm.
Tem que ver se o antigo dono modificou as janelas de transferencias...
Pode ser as palhetas desreguladas, de preferencia para palhetas de metal duram mais.
Vela encharcada, somente se o carburador estiver errado.
Cara pode ser tanta coisa...
Pelo que você mostrou, você tem um pouco de dinheiro... mande essa moto para um mecânico das antigas ou algum especialista, tipo o Serrano.
Porque moto 2t é basicamente faça você mesmo.
E só quem tem 2t consegue regular correto 2t.
Se você for mandar para algum mecânico, tenha certeza que ele também tenha 2t.
Moto 2t não aceita cagada no carburador/entrada de ar falsa/falta de oleo 2t.
http://www.serranoracing.com/
https://www.facebook.com/SerranoRacing/
Se você gosta mesmo de 2T você terá que aprender a resolver os problemas da sua moto, ao menos os básicos como esse.
Eu indico você ir em um mecânico e trocar umas ideias e ficar junto quando ele for mexer pra ir aprendendo.
Agora segue umas dicas sobre o problema.
Primeiro você tem que saber se ela está rica ou pobre, tira uma vela e pela cor dela você vai ter uma base.
Eu primeira coisa trocaria a vela, mesmo que pareça boa você nunca sabe, vela nova NGK. Depois dá uma geral no filtro de ar, deixa tudo zerado e liga ela sem a tampa do filtro, se melhorar você já sabe que está com a mistura rica. Depois partiria pra carburação, limpa tudo. Uma coisa que seria interessante você saber é se o motor é original, caso ele seja preparado tem que ver se foi bem feito ou se o cilindro foi condenado.
É muita coisa, mas hoje em dia é fácil, tem tutorial de tudo na internet, é só pesquisar e meter a cara sem medo. Se você não saber diferenciar quando a moto está regulada e quando está dando falta você irá derreter um pistão atrás do outro.
2T o dono tem que entender e sentir a moto, se depender só do mecânico você está lascado. O mecânico pode te entregar a moto 100% regulada redondinha, você sair andar 5 minutos, entrar alguma sujeirinha no giclê e fundir o motor.
estevamgabriel
26-04-18, 17:47
Boa tarde hoje cedo o mecânico arrumou a moto falou que era vela e parte elétrica me cobrou 50 conto..... dai sai dar uma volta o motor deu uma travada bonita e o pedal de partida não descia até o fim... kkkkkkkkk... dai levei para um mecânico especialista em 2 Tempos aqui na minha cidade... ele disse que grudou o pistão... eu acho que a mistura tava pobre dai deu falta de combustível na motoca.... vou ter que começa estudar mecânica se não eu vou ir a falência..... depois conto para vocês oque aconteceu com a Motinha....To querendo instalar um hallmeater nela para sempre estar cuidando da mistura.. oque vocês acham?
É uma boa, mas não é difícil você saber de ouvido mesmo. Quando a mistura está rica o ronco fica mais grave, qual está dando falta fica mais agudo. Com o tempo você vai aprendendo
estevamgabriel
26-04-18, 18:44
vou ter que aprender errando....eu sempre quis ter uma 2 tempos mais a motinha é cheia de nove horas... igual vc disse moto 2 tempo o carburador precisa estar afinadissimo igual um violino....
O básico da moto 2t.
A moto está andando muito, afinadinha, parece perfeita, é falta de gasolina... vai grudar anel, furar/colar pistão....
A moto você acelera e ela amarra, é excesso de gasolina.
Praticamente o contrario de moto 4 tempos.
Qual óleo 2t e quanto de óleo 2t que está usando?
Está misturando no tanque ou usando a bomba de óleo?
Se ela usava bomba de óleo e você começou a usar premix, tem que regular o carburador novamente, pois quando mistura óleo e gasolina a gasolina fica mais gorda... (É o que falam, sempre usei o autolub.)
O mecânico arrumou a moto falou que era vela e parte elétrica me cobrou 50 conto..... dai sai dar uma volta o motor deu uma travada bonita e o pedal de partida não descia até o fim...
Lembra que falei no primeiro post, o mecânico tem que ter uma moto 2 tempos, senão ele esquece como acertar essas motos, que são muito simples.
Porém a regulagem é praticamente o contrario das outras motos....
Essas motos estando com configuração tipo original, não quebra.
Se estiver com o escapamento original, a chance de furar o pistão é quase zero.
O carburador original dela é 24mm, quanto maior o carburador mais ela vai quebrar.(Exceção quando rodar a álcool.)
Agora se você quiser dar pau em cb300, xre, etc, sim a moto vai quebrar.
Rodo a 3 anos com uma dt180, todo dia, pego rodovia, sempre com punho colado. Nunca queimei uma vela.
A unica vez que ela me deixou na pista, foi quando soltou um fio da bobina.... recoloquei ele e ela voltou.
Porém carburador original, vela tipo original, escapamento desmiolado original.
Faz 19km/L gasolina.
estevamgabriel
30-04-18, 12:27
O básico da moto 2t.
A moto está andando muito, afinadinha, parece perfeita, é falta de gasolina... vai grudar anel, furar/colar pistão....
A moto você acelera e ela amarra, é excesso de gasolina.
Praticamente o contrario de moto 4 tempos.
Qual óleo 2t e quanto de óleo 2t que está usando?
Está misturando no tanque ou usando a bomba de óleo?
Se ela usava bomba de óleo e você começou a usar premix, tem que regular o carburador novamente, pois quando mistura óleo e gasolina a gasolina fica mais gorda... (É o que falam, sempre usei o autolub.)
Bom dia meu amigo eu estou usando no autolub, estou querendo colocar um pouco junto no tanque oque vc me indica?
Então, ai está um assunto para toda a vida...
Usar autolub
Usar premix
Usar autolub mais premix....
Eu uso e sempre usei autolub.
Enche o reservatório e esquece.
Óleo na medida certa, quando precisa.
Tecnologia japonesa.
Autolub resumindo qualquer óleo 2t. (para motores refrigerados a ar)
Hoje estou usando uma mix de óleo puro de mamona, mais óleo mineral barato.
Agora você quer usar premix.
Tem que usar oleo 2t, próprio para premix. tipo motul 800 ou motorex
Parecem caros, porém usa 1%, 1,5% deles na gasolina.
Se não usar esses, a gasolina estraga mais rápido.
Se a moto fica parada, o óleo junta no fundo do tanque... aumenta a chance de queimar a vela.
Tem que ficar carregando o óleo junto no passeio.
Você está usando freio motor e ou em alto RPM e solta o acelerador, sem gasolina, sem lubrificação...
Eu já misturei óleo junto no tanque.... no começo depois parei.
Vi que não muda nada e nem garante nada
Talvez a gasolina fica mais gorda e de falta, não sei.
Usei militec 30ml por litro de oleo 2t, parei também, com o preço da brincadeira comprava oleo 2t de melhor qualidade.
Limpei, regulei para meu uso o meu autolub e sou feliz hoje com ele.
Porém eu confio no meu autolub.
Eu trocando os retentores dele:
http://www.youtube.com/watch?v=0mGDTOLcHjs
So para avisar a moto está melhor hoje, tipo mais bunita. :-)
estevamgabriel
02-05-18, 11:14
Bom dia galera então o motor da minha moto grudou... o mecanico disse que quebrou a gaiola da biela dai as pecinhas cairão na camisa e quebrou o pistão fez um baita risco na camisa a ponto de eu ter que comprar um cilindro novo mais eu to achando que a gaiola quebrou por falta de lubrificação mais o mecanico me disse que a gaiola que estava la não era original por isto quebrou oque vcs acham?
comprei um cilindro rocati banhado em nikasil.... aneis Rick palheta de torque e gaiola superior original.... tomara que a moto fique boa... assim que estiver rodando novamente posto as fotos para vcs a moto de funilaria esta linda....
Não consigo responder adequadamente pois estou com celular.
Primeiro porque não encamisou seu cilindro?
Gaiola quebra....
Vai abrir o motor inteiro ou só a parte de cima??
Se abrir a parte de baixo troque os rolamentos por uns de poliamida.
Vou tentar responder melhor a noite.
Enviado de meu SM-J500M usando o Tapatalk
estevamgabriel
02-05-18, 16:47
Boa tarde meu amigo SpeedBit.... tudo bem? eu comentei com meu mecanico a respeito do encamisamento dai ele falou assim que quando encamisa a moto não fica 100% dai fiquei meio com medo.... vc concorda com ele?
Bom tudo depende de quanto $$$ voce tem....
Vou te enviar uma msg em privado, com meu telefone, assim te coloco em alguns grupos de whatsapp 2t e de la fica mais facil...
Forum hoje em dia para motos 2t nao existe... soh facebook ou whatsapp.
Tem esses canais no youtube, que recomendo
Esse tem bons videos, porem o cara sumiu....
CANAL DO ENTUSIASTAhttps://www.youtube.com/channel/UCtICupFtZm5MxMcTeCVp-sA/videos
Bem didático, ativo. porem eh para dt200 mais eh 2t.
DT200 Pônei Maldito
https://www.youtube.com/channel/UCsgbK1HaVwZ_ViMAFkjNUoA/videos
Aqui eh o canal do Coruja, tem um husk 360 2t
Resistência 2 tempos Brasil
https://www.youtube.com/channel/UCZ0aS7N7RbwRd2zrhuotTCA
Os videos dele, os antigos, te faz querer ter uma rd135....
Tipo nivel max em preparação.
Clebim RD135
https://www.youtube.com/channel/UCyl9XTduWVI6tl9QxGHY1Ag/videos
- - - Updated - - -
http://www.youtube.com/watch?v=bkMpxyB0_38
Bom video
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