motor dificuldade partida totalmente frio.

[odilon barth]

Galera beleza?
Moto é uma bros 150 2006 carburada.
tem gasolina boa, 2º tanque já, bateria, vela e filtro de ar são de pouco tempo de uso, carburador limpo e não falha nada e quando está quente funciona e liga normal.
Meu problema é:
Depois de longas horas paradas e completamente fria, a moto não liga de jeito nenhum, tem 6 meses que estou com a moto e sei que carburada é difícil de funcionar, mas meu procedimento é o mesmo desde quando peguei ela, ligo com afogador puxado.
O motor gira e gira e não liga, nenhum barulho anormal, depois de umas 2 tentativas de ligar no tranco ela funciona, depois que funciona a primeira vez o problema não aparece mais.

Vou começar limpando as conexões elétricas e gostaria de algumas dicas para avaliar na moto. conversei com o mecânico aqui e ele a princípio não falou o que podia ser.

[Zumbi666]

Amigo, eu tentaria enriquecer a mistura ar/combustível, no parafuso de regulagem do carburador.
A mistura pode estar fraca.
Tenho uma Factor 2014 carburada e ela nunca deu problema pra pegar ,seja no frio ou no calor.

[odilon barth]

Posso até dar uma geral no carburador, mas creio não ser isso pois o funcionamento está extremamente normal, exceto a partida totalmente fria, fiz a limpeza e rugulagem do carburador a pouco tem.

Qual desses dois parafusos eu tiro pra ver se o motor está girando? vi em um tópico aqui que poderia estar com problema na placa de partida.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180706/e90b9b974da099c1cb37c86dc247ecce.jpg

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[Stone]

Quando é placa de partida você escuta, dá um barulho bem diferente do normal.

Partida difícil tem 3 prováveis causas:
>> Faísca fraca - provavelmente não é o seu caso pois funciona normalmente;
>> Pouca compressão do motor - Se sua moto segura lenta normal a compressão está OK;
>> Mistura pobre - Quase sempre é esse o problema

Levanta a agulha do pistonete, geralmente é esse o problema, coloca uma arruela de baixo da agulha, normalmente uso uma arruela normal de 3mm.
Se levantar a agulha de mais a moto vai começar a pifar em média rotação, você vai ter que encontrar um equilíbrio, de modo que a moto ligue fácil sem pifar.

[odilon barth]

Vou mecher nisso esse fim de semana, vou começar pela agulha, limpeza dos contatos elétricos e regulagem do carburador. Os contatos estão uma inhaca.
Obrigado stone e zumbi, sempre dando dicas boas

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[odilon barth]

Stone, me veio uma dúvida aqui, a questão da altura da agulha na partida eu não resolveria com o acelerador puxado? tentei ligar com acelerador puxado e afogador, tentei ligar de várias maneiras e nada.

[Stone]

Stone, me veio uma dúvida aqui, a questão da altura da agulha na partida eu não resolveria com o acelerador puxado? tentei ligar com acelerador puxado e afogador, tentei ligar de várias maneiras e nada.

Acelerar a moto não resolve pois entra mais ar também. Você tem que enriquecer a mistura.

Outra coisa que não vai mudar muito na partida mas já aproveitando o gancho e pra tirar alguma dúvida que possa aparecer... O parafuso de ar deve ficar aberto em torno de 2 a 3 voltas. Nas 150, na maioria fica pra mais de 4 voltas pra regulagem da lenta ficar boa. Isso significa que o giclê da lenta está um pouco pequeno.
Se o giclê for pequeno e o parafuso do ar ficar aberto 4 voltas, ou o giclê for ideal e o parafuso ficar 2 voltas dá o mesmo resultado, mas fica fácil de perder o parafuso.

[odilon barth]

Stone obrigado, ontem antes de sair do trabalho a moto não funcionou, levei na oficina do lado e ela começou a pegar.
Mas o mecânico logo pegou na agulha e não tinha regulagem e resolveu deixar quieta, aumentou o gicle de baixa e regulou o parafuso da mistura, nem me cobrou pelo serviço na hora pra eu testar em casa, agora cedo fui ligar a moto e funcionou.

Realmente eu não acreditava que podia ser o carburador, mas realmente foi pra minha sorte.
O problema foi muito repentino, espero que não volte a acontecer.

Agradeço a paciência e vivendo e aprendendo.

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