Ver Versão Completa : Kit cilindro e pistão Metal Leve pra Fazer/Lander/Tenere 250
Vale a pena usar esses kits paralelos na Fazer 250? Principalmente o Metal Leve.
Troquei os retentores de válvula a um tempo e vi que o pistão está marcado e o cilindro está com leves riscos verticais como se fosse polimento, brevemente vai fumar pelos anéis e no mínimo terei que trocar o pistão por mal uso do dono anterior. Os retentores voltaram a vazar um pouco e quero saber se vale a pena colocar o kit cilindro metal leve ou outro de ferro, o original não terei condições de colocar,sai quase o preço da moto.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1006341207-kit-cilindro-motor-metal-leve-k9806-std-fazer-250-lander-250-_JM
Poutz!!!! Isso é coisa raríssima nas Fazer/Lander 250cc. O cilindro dessas motos é revestido com uma camada de NiPh que praticamente torna o motor quase eterno, desde que se obedeça as trocas de óleo e filtro de óleo nos tempos, quilometragens e qualidades recomendadas.
Esses cilindros não aceitam retífica sem destruir esse revestimento "cerâmico". Até pode-se retificar, mas, ou vai ficar sem o revestimento e perder os benefícios de durabilidade que ele proporciona, ou após a retífica deve-se refazer o revestimento.
Há um produto que faz as vezes desse revestimento. Chama-se Nikasil. Procure na internet sobre ele.
Ou então compre um conjunto cilindro/pistão novo numa concessionária ($$$$$).
Quanto a esse kit do anúncio, veja se ele já tem o tal revestimento de NiPh ou se pode receber o revestimento ou Nikasil.
Esse kit metal leve e qualquer outro paralelo tem camisa de ferro fundido como nas motos honda,o kit original é caro demais se comparado com o valor da moto. Se o antigo dono cuidasse da moto ela estaria perfeita, ainda não faz barulho,mas sei que vai dar pau brevemente.
Bem, me resta sugerir a aplicação do Nikasil antes de instalar o kit novo.
Bem, me resta sugerir a aplicação do Nikasil antes de instalar o kit novo.
Saurus,a vantagem desses kits é que não demanda mão de obra externa,eu mesmo faço o serviço em menos de um dia, não fosse isso e o custo eu encamisaria o cilindro original.
Retifica motor fazer 250 queimando óleo
https://www.youtube.com/watch?v=cmJuYOg1wsA
Ele explica o que o pessoal está falando.
Senhores,acho que não fui bem claro, quero saber se o kit metal leve é bom ou não,as outras opções custam muito caro e/ou demandam tempo.
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19-07-18, 09:45
Senhores,acho que não fui bem claro, quero saber se o kit metal leve é bom ou não,as outras opções custam muito caro e/ou demandam tempo.As peças do kit Metal Leve da MAHLE são bons, segundo o dono de uma em motos em meu bairro.
Somente não teria a mesma durabilidade como sabes.
Eu penso que ainda compensaria trocar somente os anéis e se entender necessário o pistão, mais o quê for preciso em cima. Deixando ficar pra ver como fica com esse cilindro riscado.
As peças do kit Metal Leve da MAHLE são bons, segundo o dono de uma em motos em meu bairro.
Somente não teria a mesma durabilidade como sabes.
Eu penso que ainda compensaria trocar somente os anéis e se entender necessário o pistão, mais o quê for preciso em cima. Deixando ficar pra ver como fica com esse cilindro riscado.
Estou pensando em só trocar o pistão e anéis mesmo,os riscos parecem mais polimento. O motor não estava fumando antes do retentor de válvulas dar problema.
Pode ser que seu caso seja somente a troca dos retentores de válvula mesmo.
Mas creio que você já abriu o motor todo mesmo, então já que está tudo no chão, troca logo tudo. Melhor do que correr o risco de ter que abrir tudo de novo por causa de coisas que não foram trocadas.
Quarta feira eu estava conversando com o rapaz de uma retífica grande aqui da região, ele estava falando que os kits Metal Leve estão dando problemas de uns tempos pra cá, ele já recebeu algumas reclamações.
Eu nunca tive problemas, mas sabem como é, hoje em dia é tudo cada vez mais vagabundo. Segunda-feira peguei uma biz com uma vela NGK falsificada, está cada dia mais difícil e mais caro conseguir peças de qualidade.
odilon barth
20-07-18, 19:14
Falando em falsificação, tem que tomar muito cuidado ao comprar produtos pelo mercado livre, exigir nota fiscal, quase sempre não vem.
Ultimamente eu seleciono muito o que vou comprar e os vendedores.
Enviado de meu A7 usando o Tapatalk
Comprei só o pistão KMP Premium, anéis RIK e as válvulas, estou aguardando chegar pra trocar. Se eu pude$$e já trocaria a biela e encamisaria o cilindro pra não ter dúvidas.
Sobre o kit Metal Leve, pesquisei na net e vi reclamações da marca, por isso abri o tópico.
Edit: Só dando um retorno,o vendedor não enviou as válvulas,tive que devolver as peças e estou esperando o ML resolver a disputa.
Tem diferença de pistão pra camisa de alumínio e camisa de aço? Sei que tem pistão com teflon ou algo similar na saia,mas não sei a aplicação.
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03-08-18, 20:49
Tem diferença de pistão pra camisa de alumínio e camisa de aço? Sei que tem pistão com teflon ou algo similar na saia,mas não sei a aplicação.Isac
Se fosse possível eu mesmo faria contato com o fabricante ou distribuidor oficial no Brasil e perguntaria diretamente para alguém da empresa que presta suporte técnico para lhe esclarecer essas dúvidas sobre cada produto.
Fuja de vendedores que não sejam técnicos que só responderão o que tu queres ouvir.
A camisas de aço eram mais resistentes ao desgaste que os cilindros de alumínio. Porém a Yamaha recentemente desenvolveu uma nova liga de alumínio-silício de nome DiASil mais resistente ao desgaste e que permite melhor troca térmica.
Se o técnico citar algo análogo ao DiASil pode ser interessante pois esta liga envolve nova tecnologia.
O pistão da Fazer 250 deve ser de liga de alumínio forjado. Do ponto de vista funcional independe se o cilindro possui camisa de aço, revestido de material anti desgaste ou fundido em DiASil.
Mas o cilindro impacta na vida útil do conjunto. Outro detalhe é que o cilindro com camisa de aço reduz a troca de calor, então trabalha mais quente.
Pistão forjado acho que só o original. De qualquer forma só posso comprar o KMP, não vou arriscar outra marca.
Perguntei a diferença entre os pistões da Fazer e o vendedor falou que o pistão pro cilindro original é 0,03 maior, faz sentido por causa das diferentes dilatações dos materiais, também falou que o pistão comum pode ficar batendo saia e fumando. Essa diferença impede de usar o pistão normal no cilindro da fazer mesmo ?
Bruno Falcão
26-10-18, 22:25
Comprei uma Fazer 250 já com o motor ruim paguei barato e fiz a troca do kit todo Camisa, anéis e pistão coloquei o kit KMP Premium já rodei 15.000 Km não fuma não baixa óleo não perdeu potência em fim eu não me arrependi de ter feito essa troca to feliz com a minha moto e detalhe moro em Limeira-SP trabalho em Sumaré-SP rodo 80 km dia quase 2300 mês só rodovia anhanguera não me arrependo de ter feito o motor com esse kit !
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