Viagem: gasolina comum ou aditivada?

[Zumbi666]

Turma, agora no início de novembro vou fazer uma viagem de 2000km, como tinha dito um tempo atrás.

Sei que gasolina rende mais que etanol, tanto na cidade quanto na estrada.

Mas há diferença de economia entre a comum e a aditivada? A diferença do tanque cheio de uma para outra é de apenas 6,00.

Nem compensa usar comum não é?

[odilon barth]

Cara, gasolina boa rende mais, esse é o problema de abastecer em posto sem bandeira, como VC vai viajar e não conhece os postos, tenta abastecer em posto de bandeira, nesse caso a aditivada tem mais confiança como os postos da shell, Ipiranga, BR.
Eu só estava colocando aditivada da BR e em média estava rendendo 3 km/l a mais na moto comparando com a gasolina comum do posto sem bandeira do lado que é 7 centavos mais barata.

Enviado de meu A7 usando o Tapatalk

[odilon barth]

Complementando.
Quando eu viajo de carro pra MG eu só coloco álcool lá é bem mais barato, metade do preço da gasolina.
Quando viajo aqui no ES eu coloco da gasolina mais barata mesmo, nunca vi diferença de gasolina aditivada para a comum no carro.

Enviado de meu A7 usando o Tapatalk

[maverickint]

Zumbi
Acredito que vc já tenha uma média de quanto seu veículo faz com qual combustível daí o melhor seria qual vc gastaria menos com km rodado, pois muitos falam na regra dos 70% do valor da gasolina compensa colocar álcool mas não acredito como regra o melhor e ver quantos km's o veículo faz com os combustíveis e vê com qual faz mais km pagando menos, dá para fazer uma regra de 3.

[odilon barth]

Zumbi
Acredito que vc já tenha uma média de quanto seu veículo faz com qual combustível daí o melhor seria qual vc gastaria menos com km rodado, pois muitos falam na regra dos 70% do valor da gasolina compensa colocar álcool mas não acredito como regra o melhor e ver quantos km's o veículo faz com os combustíveis e vê com qual faz mais km pagando menos, dá para fazer uma regra de 3.Tenho o mesmo pensamento, meu veículo tem um rendimento de 75% no álcool comparando com a gasolina. Regra de 3 básica.

Enviado de meu A7 usando o Tapatalk

[Ctrl-Alt-Del]

Para comparar o consumo de combustiveis diferentes, para compara-los, o que interessa é fazer as contas em R$/km rodado que é o que interessa.

Fazendo assim saberias o consumo em Reais por km.

- - - Updated - - -

Para comparar o consumo de combustiveis diferentes, para compara-los, o que interessa é fazer as contas em R$/km rodado que é o que interessa.Fazendo assim saberias o consumo em Reais por km.

[ailton_azul]

Não me preocupo com gasto com gasolina não; se for posto de bandeira vai a gasolina comum. Ou intercalo. È um cilindro só, já estou economizando ao não tirar o carro da garagem. Já me premia as paisagens, os aromas da região percorrida.

Ps. minha moto não-Flex e prefiro assim.

[Lampada]

Minhas experiencias com gasolina de estrada, mesmo com postos de bandeira, não são boas. Na minha cidade sei os postos que a gasolina e o álcool vai render mais mas na estrada sempre o consumo cai, e não é pouco. Quando vou viajar encho o tanque do meu carro no posto que sempre abasteço e a media é de 17 a 18 Km/L, mas nos postos de estrada fica entorno de 13 a 14Km/l. Infelizmente acho que nas nossas estradas a gasolina vem com um percentual de álcool maior. Nas minhas ferias gosto de ir para o nordeste rodando entre 5.000 e 6.000km e sempre a mesma historia, o rendimento sempre maior com o combustível que saio de casa e o consumo oscilando com essas gasolinas batizadas de estrada.

[maverickint]

No caso tem a opção de ir colocando 1/4 do tanque, se conseguir e claro, daí como o lâmpada falou de pegar posto duvidoso a gasolixo se dilui com a gasosa boa.
E bom até para esticar as costas tomar uma água ou comer uma fruta e depois descer a ladeira.

[Zumbi666]

Obrigado turma.
Estou terminando o tanque que está com etanol para poder completar com gasolina, visto que não gosto de misturar dois combustíveis.
Valeu pelas dicas e orientações

[SpeedBit]

Colega quando vou pegar estrada, gosto de usar aditivada, só pelo fato de ser aditivada.
Rende a mesma coisa que a normal, porém acredito que estou fazendo algo bom para meu motor....
Não costumo abastecer em posto sem bandeira... sempre existe aquela gasolina legal feita de solventes usados. (legalizada) que rende menos e é mais barata.
Por isso quando abastece em posto sem bandeira busco pela aditivada deles.

[odilon barth]

Obrigado turma.
Estou terminando o tanque que está com etanol para poder completar com gasolina, visto que não gosto de misturar dois combustíveis.
Valeu pelas dicas e orientaçõesUAI, mas a gasolina tem 27% de álcool, que mal há nisso?
Meu carro fica um foguete econômico com 50% de álcool na gasolina.

Enviado de meu A7 usando o Tapatalk

[Zumbi666]

Colega quando vou pegar estrada, gosto de usar aditivada, só pelo fato de ser aditivada.
Rende a mesma coisa que a normal, porém acredito que estou fazendo algo bom para meu motor....
Não costumo abastecer em posto sem bandeira... sempre existe aquela gasolina legal feita de solventes usados. (legalizada) que rende menos e é mais barata.
Por isso quando abastece em posto sem bandeira busco pela aditivada deles.Sim. Com certeza

[Zumbi666]

UAI, mas a gasolina tem 27% de álcool, que mal há nisso?
Meu carro fica um foguete econômico com 50% de álcool na gasolina.

Enviado de meu A7 usando o TapatalkEu quero deixar só gasolina pra ver a média de quanto vai fazer com o litro na viagem, assim como a despesa total. Não gosto de deixar gasolina e etanol no mesmo tanque. Ou um ou outro

[JeffersonCGdS]

Cara, gasolina aditivada é menos batizada por vender menos, sendo assim aditivada é melhor.

Sempre usei aditivada na minha apache, mesmo saindo mais caro e rendendo o mesmo, porém depois de 2 anos com a moto fui abrir o carburador pra limpar já que estava fazendo a revisão em casa e o carbura estava limpo, sem nada de sujeira, o tanque não tinha ferrugem e o filtro troquei só por segurança.

Vale lembrar que no posto tem uma regra, se for abastecer e a aditivada estiver com preço próximo ao preço da comum só complete com aditivada se for gastar tudo muito rápido pois só baixam o preço quando está pra vencer ou já venceu e querem reabastecer o posto com aditivada.

A comum sei que dura 30 dias, já a aditivada não tenho certeza, porém acredito que combustível vencido não deve ser nada bom pro motor.

Enviado de meu ASUS_Z00XS usando o Tapatalk

[RicardoFreitas]

Porque tem alguns mecanicos que nao recomendam a aditivada para motos ?

[JeffersonCGdS]

Porque tem alguns mecanicos que nao recomendam a aditivada para motos ?Boa pergunta. Aditivada é a mesma gasolina, com corante verde e algo perto de 3% de aditivos de limpeza.

Não faz mau ao motor ou ao sistema, pelo contrário, ajuda a limpar a sujeira deixada pela gasolina comum.

Enviado de meu ASUS_Z00XS usando o Tapatalk

[ailton_azul]

Ótima pergunta!
O mecânico que resolveu meu perrengue na moto (TBI/Bomba), que nem a Traxx resolveu, disse para por gasolina comum em posto com gasolina de procedência. Que pra mim é não recomendar aditivada.

PS. Andei usando uns bons abastecimentos com a Podium da BR (aí dirão os colegas que essa só tem mais octanas, concordo-mais fácil de queimar->NÃO é mais calorífica, pra esse mister, é o etanol, que tem mais poder de calor em J ou Watts). Parei mais por ser 6,00 o litro e muito difícil achar posto BR que tenha.

[ander]

Porque tem alguns mecanicos que nao recomendam a aditivada para motos ?Pq aí perdem cliente/serviço?! Menos tbi/injetor/carburador pra limpar?! [emoji23]

Vale mais essa recomendação pra moto bem usada que passa a usar gasolina aditivada e começa soltar sujeira no sistema tanque abaixo, causando falha, entupimento etc, ou seja, moto velha sem manutenção.

[Ctrl-Alt-Del]

PS. Andei usando uns bons abastecimentos com a Podium da BR (aí dirão os colegas que essa só tem mais octanas, concordo-mais fácil de queimar->NÃO é mais calorífica, pra esse mister, é o etanol, que tem mais poder de calor em J ou Watts). Parei mais por ser 6,00 o litro e muito difícil achar posto BR que tenha.

O etanol não têm maior poder calorífico que as gasolinas tipo C (comum) ou aditivada esta última é a mesma gasolina tipo C com a diferença que contém aditivos como outro confrade citou antes.

Octanagem não tem relação com poder calorífico. Octanagem tem a ver com resistência a pré- ignição e detonação. Para simplificar quanto maior a octanagem menor é o perigo de ocorrer batida de pino no motor.

Uma evidência que o poder calorífico da gasolina é maior está no fato que com ela um motor rende mais km/l que com etanol. Isso é uma coisa que todo mundo entende.

Este artigo esclarece varias dúvidas sobre tipos de gasolina

http://clubedosyamaheiros.forumeiros.com/t149-gasolina-comum-aditivada-ou-premium-tire-suas-duvidas

[odilon barth]

O etanol não têm maior poder calorífico que as gasolinas tipo C (comum) ou aditivada esta última é a mesma gasolina tipo C com a diferença que contém aditivos como outro confrade citou antes.

Octanagem não tem relação com poder calorífico. Octanagem tem a ver com resistência a pré- ignição e detonação. Para simplificar quanto maior a octanagem menor é o perigo de ocorrer batida de pino no motor.

Uma evidência que o poder calorífico da gasolina é maior está no fato que com ela um motor rende mais km/l que com etanol. Isso é uma coisa que todo mundo entende.

Este artigo esclarece varias dúvidas sobre tipos de gasolinaBem esclarecedor, por isso quando posso coloco etanol, evitar a batida de pino e outra coisa é a poluição que VC vai entender o que estou falando.

Enviado de meu A7 usando o Tapatalk

[Ctrl-Alt-Del]

Bem esclarecedor, por isso quando posso coloco etanol, evitar a batida de pino e outra coisa é a poluição que VC vai entender o que estou falando.

Enviado de meu A7 usando o Tapatalk






http://clubedosyamaheiros.forumeiros.com/t149-gasolina-comum-aditivada-ou-premium-tire-suas-duvidas

Com relação à emissão de poluentes, exato Odilon o etanol é menos poluente que a gasolina.

Somente para esclarecer. Uma gasolina dentro do padrão de qualidade não produz batida de pino. Desde que esta seja a gasolina recomenda que tenha a octanagem mínima adequada para a taxa de compressão estática de um motor. O artigo aborda este ponto também.