Pneu Bunker para Bros uso na terra solada.

[odilon barth]

Boa tarde.
Comecei a olhar modelos de pneus e gostaria da idéias de vcs.
Hoje temos o melhor custo benefício o maggion a 296 reais.
Porém em minhas buscas encontrei esse modelo o Bunker das fotos a 374 reais.
Só vi por fotos, gostei do espaçamento na lateral do pneu que o deixa mais firme nas curvas.
Hoje com o vipal que estou a 10 mil km tá meio perigoso.
Estou achando que esse desenho tem uma melhor estabilidade na terra comparado com o magion e vipal. Que me dizem?

Segue as fotos, se alguém já usou esse na terra deixa o comentário do que achou, se não usou tenta deixar a impressão da experiência pra ajudar na minha escolha.

Abraçoshttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190113/203945747e5bf1e2e9f96cc917139d8c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190113/94cd1ef0ac79e0b0e59b54149f92c935.jpg

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[GabrielCastroX]

Cara, eu usava na minha o Levorin dingo evolution na traseira, só q ele era 120, porém era top demais, na epoca paguei 189 (loja fisica). Na frente usava um Pirelli scorpion q paguei uns 240 (dellavia pneus) esse da foto n parece ser tao bom com barro, mas se for terra batida é suave

[Stone]

Não sei, eu sou desconfiado com essas marcas desconhecidas. Sempre usei Levorin, uma vez usei o Vipal na Bros e não gostei, gastou muito rápido.
Agora tenho um Pirelli Duratraction na traseira da Bros. Pneuzão muito top, tem muita borracha pra gastar. Quando gastar quero ver se encontro um par desse

[odilon barth]

Não sei, eu sou desconfiado com essas marcas desconhecidas. Sempre usei Levorin, uma vez usei o Vipal na Bros e não gostei, gastou muito rápido.
Agora tenho um Pirelli Duratraction na traseira da Bros. Pneuzão muito top, tem muita borracha pra gastar. Quando gastar quero ver se encontro um par desseOs meus estão meia vida, mas já estou pesquisando, esses Pirelli são meu sonho de consumo, mas dá um rombo legal no bolso.

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[Stone]

Os meus estão meia vida, mas já estou pesquisando, esses Pirelli são meu sonho de consumo, mas dá um rombo legal no bolso.

Vi no ML por R$300 o traseiro, mais barato que esse que você falou, a não ser que você se referia ao par

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Odilon manoboy

Não existe almoço de graça. O melhor lugar para comprar pneus de moto atualmente é o ML. Usando o filtro dele eu comprei dois pneus Michelin assim com frete incluso (frete grátis, me engana que eu gosto hehe).
Chegaram em dois dias.
AS vezes aparecem umas galinhas mortas aqui na GO, a última eu não peguei depois me arrependi em novembro. Um Pilot Street 100/90-18 TT/TL "colocado" por 180 Bolsonaros em 6 vezes sem acréscimo. Agora custou 185,00 com frete mas custa mais 15,00 para montar. Então como a roda é raiada vou gastar 30,00 logo que na oficina eles ao alinhar já trocam o pneu.

A Technic tem um pneu barato para Bros.

[odilon barth]

Odilon manoboy

Não existe almoço de graça. O melhor lugar para comprar pneus de moto atualmente é o ML. Usando o filtro dele eu comprei dois pneus Michelin assim com frete incluso (frete grátis, me engana que eu gosto hehe).
Chegaram em dois dias.
AS vezes aparecem umas galinhas mortas aqui na GO, a última eu não peguei depois me arrependi em novembro. Um Pilot Street 100/90-18 TT/TL "colocado" por 180 Bolsonaros em 6 vezes sem acréscimo. Agora custou 185,00 com frete mas custa mais 15,00 para montar. Então como a roda é raiada vou gastar 30,00 logo que na oficina eles ao alinhar já trocam o pneu.

A Technic tem um pneu barato para Bros.Top, é ML mesmo que estou olhando, vou fazer o serviço eu mesmo. To com umas mola de fusca aqui parada e to querendo me virar. Aprender nunca é demais. Aproveitar e dar um talento na roda e freios. Se eu não tiver confiante irei no maggion mesmo.

Obrigado.

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[odilon barth]

Vi no ML por R$300 o traseiro, mais barato que esse que você falou, a não ser que você se referia ao parPreço do par que estou falando.

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[odilon barth]

Cara, eu usava na minha o Levorin dingo evolution na traseira, só q ele era 120, porém era top demais, na epoca paguei 189 (loja fisica). Na frente usava um Pirelli scorpion q paguei uns 240 (dellavia pneus) esse da foto n parece ser tao bom com barro, mas se for terra batida é suaveEsse desenho do levorin é muito bacana, parece ser bom na terra. Vou pesquisar eles. Valeu

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olha Levorin costuma ter a borracha dura, por esta lógica, para andar na terra deve render alta quilometragem, no molhado no asfalto molhado o Matrix deixou a desejar.

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olha Levorin costuma ter a borracha dura, por esta lógica, para andar na terra deve render alta quilometragem, no molhado no asfalto molhado o Matrix deixou a desejar.

[Stone]

Por esse preço o par, coisa muito boa não deve ser...

[SuzukiMHS]

Techinic montar com espátulas nunca, isso faz arrebentar a malha metálica do pneu formando bolhas. Montagem somente na máquina.

Bunker um composto muito macio, distância entre os gomos, isto é, o sulco do desenho é muito largo, na rodovia vai fazer barulho.

Rinaldi tem composto mais duro, péssimo na chuva, frear a dianteira e escapar a frente.

Metzeler tem ótima durabilidade e o barro gruda menos em solo argiloso.

Metzeler e Pirelli DuraTraction apesar de caro, vale o preço pela maior quilometragem. A carcaça do pneu é mais reforçada. Composto da borracha é bom na chuva.

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[odilon barth]

Techinic montar com espátulas nunca, isso faz arrebentar a malha metálica do pneu formando bolhas. Montagem somente na máquina.

Bunker um composto muito macio, distância entre os gomos, isto é, o sulco do desenho é muito largo, na rodovia vai fazer barulho.

Rinaldi tem composto mais duro, péssimo na chuva, frear a dianteira e escapar a frente.

Metzeler tem ótima durabilidade e o barro gruda menos em solo argiloso.

Metzeler e Pirelli DuraTraction apesar de caro, vale o preço pela maior quilometragem. A carcaça do pneu é mais reforçada. Composto da borracha é bom na chuva.

Enviado de meu XT1033 usando o TapatalkOs demais podem ser montados na espátula? Meu uso é terra, quase nunca da atoleiro onde ando, dá muita nata de lama. Passo perrengue quando tá seco pois a areia faz escorregar na terra dura.

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[odilon barth]

Por esse preço o par, coisa muito boa não deve ser...Com certeza deixa a desejar comparado com Pirelli e metzeler.

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[Stone]

Os demais podem ser montados na espátula? Meu uso é terra, quase nunca da atoleiro onde ando, dá muita nata de lama. Passo perrengue quando tá seco pois a areia faz escorregar na terra dura.

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Você nunca pensou em usar pneus de cross?

Melhor ainda se colocar aros 18/21. Não sei como é por aí, mas aqui se acha pneu cross nessas medidas mais que meia vida quase de graça do pessoal que anda em pista

[odilon barth]

Você nunca pensou em usar pneus de cross?

Melhor ainda se colocar aros 18/21. Não sei como é por aí, mas aqui se acha pneu cross nessas medidas mais que meia vida quase de graça do pessoal que anda em pistaStone já pensei sim. O que acontece é que ocasionalmente tenho que pegar asfalto. 1 vez por mês rodo uns 90 km de asfalto.

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[SuzukiMHS]

Somente o Techinic é problemático na montagem, já perdi 4 pneus na espátula, o restante nunca me deu problema.

Aro maior (R18 e R21) é bom para terreno acidentado e cascalho, mas sacrifica a performance no asfalto, principalmente nas curvas de alta velocidade e transição de curvas (slalom) fica lento.

Trocar tamanho do aro maior na Bros irá cagar toda geometria/ciclística da moto. A vantagem dela é a suavidade, conforto e bom desempenho no asfalto. Bem diferente da XTZ 125 que eu ando é banco duro, aceleração mais brusca, ruim de asfalto, mas é uma delícia no off-road.

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[ailton_azul]

Top, é ML mesmo que estou olhando, vou fazer o serviço eu mesmo. To com umas mola de fusca aqui parada e to querendo me virar. Aprender nunca é demais. Aproveitar e dar um talento na roda e freios. Se eu não tiver confiante irei no maggion mesmo.

Obrigado.

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Já dá um talento nos rolamentos: até isso já aprendi (curioso que observei meu mecânico que mudou e não deixou endereço): uma laminazinha de estilete, tira-se uma capinha, e manda graxa; refarei isso um dia.

Montei meu último metzeler traseiro em casa. Estátula foi só o start, ao fim para descer na posição meus 79kg de massa muscular resolveu a colocação do pneu 17" 130/80 com sucesso. Pisando [pneu/roda no chão - os dois pés em cima do beiço a encaixar na roda], com jeito. Meu cunhado mais leve que me ajudava não conseguiu montar com o peso dele. É isso, boa sorte.
+----+

O mecânico dessa oficina em SP era amigo, contava de suas idas/vindas de CG da região do Espírito Santo/ES a SP/Perus. Motos papos.
https://scontent.fcgh11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/10991327_758643967537093_8440721273426098657_n.jpg ?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent.fcgh11-1.fna&oh=e8c07fbbfcd705fc1bc2f8c22f86b4d4&oe=5CC3DBC0
Sucesso pra ele onde estiver atendendo. Vai com Deus, amigo ronaldo

[Stone]

Trocar tamanho do aro maior na Bros irá cagar toda geometria/ciclística da moto.

Você já andou em uma bros com aros maiores?

[SuzukiMHS]

Não. Tome por base a largura da suspensão dianteira da Bros ela é mais fina que da XTZ. Um aro maior possibilitará correr mais em terreno ruim, forçando a estrutura, além disso, o pneu vai encostar no paralama e talvez irá pegar no quadro na parte do motor. O pneu traseiro vai ficar muito perto da balança, travando o pneu no barro. E também irá alongar a relação de marcha, queimando mais embreagem na arrancada.

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[Stone]

Não. Tome por base a largura da suspensão dianteira da Bros ela é mais fina que da XTZ. Um aro maior possibilitará correr mais em terreno ruim, forçando a estrutura, além disso, o pneu vai encostar no paralama e talvez irá pegar no quadro na parte do motor. O pneu traseiro vai ficar muito perto da balança, travando o pneu no barro. E também irá alongar a relação de marcha, queimando mais embreagem na arrancada.

O quadro da Bros é o mesmo da CRF 230, muito robusto (só não aguenta motocross devido a grande quantidade de saltos. Aliás, só motos importadas aguentam)

Os pneus não pegam em nenhum lugar com, a relação de moto off-road sempre é muito encurtada, então não força embreagem nem nada, a não ser que o cara não sabe andar e fica "queimando" embreagem toda hora. Caso for usar essas rodas em moto de rua é só or um pinhão 1 ou 2 dentes menor.

Já que você citou a XTZ, a estrutura dela é extremamente frágil, já tive que trocar várias partes do quadro de XTZs de trilha, principalmente a parte do suporte do motor superior traseiro, não sei porque mas fica tão ruim que tem que ser substituído, não dá nem pra soldar.

Essa é minha brozinha com motor 220, aro 18 e 21. Motinha tem uma ciclística excelente, só falta um freio a disco

https://farm8.staticflickr.com/7900/31883349637_fe5ee0107f_z.jpg (https://flic.kr/p/Qzqv3M)

No momento está aí parada, tenho que terminar a preparação do motor que refiz, agora pra álcool.

Não estou querendo criticar nem nada, mas muitas pessoas veem esse fórum, muitas vezes procuram pra tirar dúvidas e tal, e se você afirma tal coisa tem que ter certeza do que está dizendo, se não tem certeza só coloca que não tem certeza, que é opinião sua etc.

[SuzukiMHS]

É foi vacilo a minha colocação. Minha experiência foi baseada na NX 150, tive muitos inconvenientes, dentre elas o quadro rachado. Não sabia que as duas tinham o mesmo quadro.

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[odilon barth]

O quadro da Bros é o mesmo da CRF 230, muito robusto (só não aguenta motocross devido a grande quantidade de saltos. Aliás, só motos importadas aguentam)

Os pneus não pegam em nenhum lugar com, a relação de moto off-road sempre é muito encurtada, então não força embreagem nem nada, a não ser que o cara não sabe andar e fica "queimando" embreagem toda hora. Caso for usar essas rodas em moto de rua é só or um pinhão 1 ou 2 dentes menor.

Já que você citou a XTZ, a estrutura dela é extremamente frágil, já tive que trocar várias partes do quadro de XTZs de trilha, principalmente a parte do suporte do motor superior traseiro, não sei porque mas fica tão ruim que tem que ser substituído, não dá nem pra soldar.

Essa é minha brozinha com motor 220, aro 18 e 21. Motinha tem uma ciclística excelente, só falta um freio a disco

https://farm8.staticflickr.com/7900/31883349637_fe5ee0107f_z.jpg (https://flic.kr/p/Qzqv3M)

No momento está aí parada, tenho que terminar a preparação do motor que refiz, agora pra álcool.

Não estou querendo criticar nem nada, mas muitas pessoas veem esse fórum, muitas vezes procuram pra tirar dúvidas e tal, e se você afirma tal coisa tem que ter certeza do que está dizendo, se não tem certeza só coloca que não tem certeza, que é opinião sua etc.Stone, na minha opinião a Bros tem 1 defeito, roda pequena.
Já pensei em pegar uma Bros mais nova, a minha é 2006, mas seria trocar 6 por meia duzia e ainda teria que desembolsar pra isso.
Tá bacana sua Bros, e realmente o chassis é forte demais.

Abraço.

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