150 sport carburador da titan

[magno34 batista]

Olá. Estou com um problema, comprei uma sport 2006, porém ela está com o carburador paralelo da titan 150. E a moto quando a gnt acelera ou faz uma retomada de aceleragem, quando comeca a subir o giro por volta de 2 ou 3 mil giros ela da uma engasgada, em alta ela funciona tudo ok. Tem como arrumar? Ou so funciona bem mesmo com o carburador dela, ja pesquisei... ja perguntei para os mecanicos.. mas nada de resposta certeira.. e ninguem quer fazer o cerviço. Então ta a pergunta.. É possível ficar bom ou teria de trocar o carburador?Obs: jah regulei o parafuso do ar de tudo quanto e geito.. ja coloquei o gigle de baixa da fan 2005 jah aumentei o buraco do gigle de baixa da 150 e td contnua a mesma coisa

[tornadex]

Primeiro passo seria efetuar a limpeza. Segue do passo verificar se as medidas dos gicleur estão originais, já que o carburador é projetado para um motor 150cc. Terceiro regular. Caso não funcione bem, provavelmente esse carburador está condenado.

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[magno34 batista]

Vlw. Pelo que vejo terei de comprar o da sport mesmo.

[tornadex]

Teoricamente deveria funcionar bem, a capacidade cúbica é a mesma né. Eu aposto em defeito de fabricação desse paralelo. Se você conseguir um original usado é melhor que um novo paralelo.

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[Stone]

Esses carburadores paralelos não valem nada. Você pode colocar um carburador da 150 comum sem problema algum, mas tem que ser original

[magno34 batista]

Olha ja ate tinha encomendado um carburador da honda o original da sport.. mas como gosto de fuçar rsrsrs.. resolvi mecher no paralelo que se estragar nao teria problema.. ai abri um pouco o gicle de baixa, porque ela engasgava de baixa para alta.. e um pouco o de alta porque percebi que minha vela estava branca, e abri a passagem de ar do carburador, ate demais que furou do lado mas cconsegui tampar, e o lugar mais baixo onde desce o pistonete eu abri gastando a parte de cima, agora esta com 3cm de diâmetro, e olha de funcionamento ficou show, o unico problema e que as vezes dependo do afogador para ligar ai bagunça pois com o afogador puchado agora tem espaço entre a borda e a parede do carburador, mas ainda da para ligar, so falta acabar de acertar o gicle de alta pois a vela ainda esta bem clara, hj abri mais um pouco, ai amanha de tarde vou ver oque deu..

[tornadex]

Caramba que bagunça, difícil ficar redonda assim, melhor usar as medidas de gicleur originais, já que o motor é original.

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[magno34 batista]

Pensei nisso mas aqui eu nao achei um gicle da medida original da sport so achei o 120 e o 150 e o da sport se nao me engano e 130.. 135 algo assim.. entao o geito eh montar e desmontar ate achar o tamanho.. melhor doque desembolsar R$650,00 num carburador original rsrsrs porque o paralelo ate hoje so ouvi reclamações

[magno34 batista]

Agora sim carburador a vacuo original.. usado na verdade mas funcionando perfeitamente.. a moto parece outra