Ver Versão Completa : [RESOLVIDO] Ajudem sobre possibilidade de troca de moto
"Possuo" atualmente uma yamaha factor 125E, ano 2013/14 com 16000km que foi comprada há 3 meses. Durante a compra surgiu um problema nos documentos e eu tenho três opções:
1ª Ficar com ela e esperar sanar os problemas no documento, pelo visto em menos de 1 mês deve estar encerrado isso.
2ª Trocar em outra factor 125, na versão ED e ano 2014/15 (carburada também) só que com 31000km.
3ª Trocar em um suzuki gsr 125s, ano 2016 e com apenas 2000km.
Está é minha primeira moto, então não tenho muita experiencia com outros modelos. Em 3 meses de uso eu adorei a factor, estava quase fechando negócio na troca para a factor de 31000km e agora surgiu essa oportunidade de trocar por um suzuki praticamente 0km.
Minha duvida é, o que compensa? As peças da suzuki se acha fácil, se precisar? Ou devo ficar entre as factor?
Não recomendo a Suzuki devido a dificuldade de encontrar peças, principalmente se for veículo único de transporte.
Quanto as versões da Factor. Vale a pena ir no disco de freio dianteiro quando se tem "veia de piloto", devido a melhor precisão na hora de dosar o freio, sem variação na altura como ocorre na versão básica por conta do desgaste da "carne" da sapata. Mas se for economizar mais ainda permaneça no freio a tambor. No quesito documentação eu não entendo.
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Então, minha maior dúvida é no quesito quilometragem, já que estaria trocando por uma com quase metade de Km a mais. Sobre o documento é que apareceu uma divida anterior sendo que já estava paga, portanto não foi possível passar no meu nome, mas isso já está quase encerrando.
Yamaha trocando óleo no prazo correto tem moto pra vida toda.
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03-07-19, 20:33
Mano eu tenho uma Factor K, freio a disco é melhor isso é ponto pacifico, mas não faz falta, eu explico. Freio a tambor na dianteira basta manter sempre regulado bem alto quase pegando que "para uma 125cc" o freio dá conta sussa.
Eu rodo em sampa, trânsito pesado, nos corredores ... e nunca senti falta de freio a disco na Factor. Exceto se tu pilotes no estilo kamicaze como se andasse na rua do mesmo jeito que se anda num track-day.
A minha Factor após os15 mil km é que começou a andar mais. São motores que se bem cuidados e sabendo pilotar, são para mais de 120 mil km sem retificar a parte de cima.
Noutro fórum vez ou outra apareciam donos de YBR e Factor com motor original de mais de 130 mil km.
Eu trocaria na de freio a disco, mas claro, se a moto estivesse bonita. 30mil km não é nada pra essas motos, é até um ano mais nova.
O freio a disco é outro nível de moto, muito mais segurança
Cara vc já gastou algo nessa sua? Docs manutenção e etc? Se gastou já fica com ela, qualquer troca, compra e venda de veículo gasta e sempre dá uns rolinhos, faz parte.
JeffersonCGdS
07-07-19, 07:30
Cara vc já gastou algo nessa sua? Docs manutenção e etc? Se gastou já fica com ela, qualquer troca, compra e venda de veículo gasta e sempre dá uns rolinhos, faz parte.Concordo. Se já foi gasto e está só esperando desenrolar fica nela mesmo. No futuro se fizer falta o freio a disco nada como uma canela nova com pinça e um burrinho de freio não resolva.
Agora se a de 30 estiver melhorzinha e bem mais cuidada troca nela mesmo que gaste um pouco a mais. Se cuidar da moto é bem provável que esse motor só será aberto na mão de um próximo dono ou próximo do próximo.
Comprei a minha comet por causa dos km e torci o rabo
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Eu iria na com freio a disco.... No meu trabalho uso uma cg 125 2004 com freio a tambor e não achava tão ruim, mas agora comprei uma cg 2000 com freio a disco e comecei a reparar nisso... É muito melhor e mais seguro, quanto a diferença de quilometragem é mínima.
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ailton_azul
10-07-19, 03:05
Iria de Yamaha factor ED. Segurança pra vc no equipamento e na pilotagem. Nos últimos dias do "Maio Amarelo" desse ano tomei uma fechada dum carro asiático Honda ou HB20, não deu pra ver, que se não fosse uma boa e dosada frenagem a colisão seria fatal pra mim, pois o cara tava no acostameto da Anhanguüera parado antes do acesso do Rodoanel 'y". O cara cruzou minha frente do nada, e eu que tive que me resguardar pra náo colidir em velocidade e ser guilhotinado em guardrail. Deus é mais, me guardou nesta.
Resumo da ópera o já dito, Factor ED. Treinar frenagem, direção defensiva, e agora uma câmera no capacete pra flagrar esses barbeiros.
Bom, acabei ficando com a Factor E mesmo. A outra, aparentemente, estava bem gastada e a cor não me agradou muito (branco, enquanto a que fiquei é azul), sem contar que eu teria que pagar uma diferença e não saberia se teria que fazer alguma coisa nela. Minha cidade é pequena e não possui muito trânsito e eu que sou iniciante e de certa forma consciente não vou ficar me atrevendo com coisas que sei que pode ser ruim para mim e tirando a falta de seta dos motoristas, dificilmente tem algum problema na minha cidade. Agradeço a todos que responderam.
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