Biz 125 carburada e filtro esportivo, dúvidas sobre entrada de água e instalação.

[ArthurANS]

Fala pessoal beleza? Minha primeira postagem aqui.
Tenho uma Bizinha 125 2006 carburada que uso pra dar umas fuçadas de vez em quando.
Estou com algumas dúvidas sobre entrada de água no carburador pelo filtro e instalação:

-Já li muita coisa sobre água entrar ou não entrar por aqueles filtros esportivos cônicos mas sem uma conclusão direta, o que vocês indicam? Faço uma adaptação por dentro da caixa do filtro de ar da biz ou conecto ela direto na entrada de ar do carburador?

-Percebi que vão duas mangueiras na caixa de filtro de ar da Biz, uma vi que é o respiro do carburador e o outro, um pouco mais grosso que passa bem do lado do carburador, não faço idéia do que é (se alguém puder me explicar ficaria feliz hahaha :)), li em algum lugar que tem algo a ver com óleo (??), Se eu tirar a caixa do filtro de e deixar essa mangueira adaptada pra baixo, tem problema?

Agradeço desde já
Abraços!

[JeffersonCGdS]

Esses filtros esportivos conicos não são bons não, acho que nem garantem realmente a filtragem. Se fosse você eu optaria por um filtro da biz mesmo só que com qualidade melhor, com menos restrição como o k&n, se quer adaptação abre um talho na lateral da caixa de ar e arranja uma forma de fixar ali um outro filtro pra reduzir a restrição, é um **** trabalho com pouco rendimento no final. Ou coloca uma mangueira na entrada da caixa de ar e na outra ponta o filtro cônico, aí esconde o filtro onde não molhe tanto e, se possível perto da frente da moto pra pegar mais ar e mais frio. Não acho que isso vai ter melhora que compense o trabalho, mas como é moto pra fuçar e aprender vai da sua vontade.

Em relação às mangueirinhas da caixa de ar posso estar enganado, mas essa que você não sabe pra que serve é o respiro do motor. Quando o pistão sobe para comprimir a mistura ele gera pressão negativa dentro do motor e faz o ar entrar aspirado por algum lugar (essa mangueira) e quando o pistão desce ele gera pressão positiva dentro do motor e o ar precisa sair por algum lugar. Se você isola essa mangueira pode dar merda pois vai ficar variando a pressão o tempo todo dentrro do motor, se deixa aberta vai entrar areia quando houver a sucção do ar pra dentro do motor.

Só compensa mesmo a troca do filtro se tem escape com maior fluxo e regulagem adequada do carbura pois se abre o filtro e escape a mistura fica pobre, se abre só escape rende pouca coisa pois não entra tanto ar e só filtro melhora pouquinha coisa que as vezes nem vale a pena. Sem contar que aumentar o fluxo caga a moto em baixa, sendo assim vai dar a sensação de moto mais fraca no começo e o ganho só vem em alta, nem sei se vem mesmo pois não sei em quantos rpm a biz corta, ideal seria trabalhar o cabeçote e escape por completo igual nego faz na cg, Sem contar o aumento do consumo.

Nao sou expert, portanto posso ter dito merda. Agora se quer fazer de qualquer jeito a alteração vai fundo que aprendemos melhor na prática.

Enviado de meu ASUS_Z01KD usando o Tapatalk

[ArthurANS]

Fala Jefferson, valeu pelas informações! Apesar de hoje eu ser Analista de Sistemas, já trabalhei bastante tempo na oficina do meu tio só que só de carros... e eu era um mero ajudante hahaha Então muita coisa eu não tinha idéia do que eu tava fazendo!
Sim, como disse, essa minha moto é pra fuçar mesmo... já cheguei a aumentar o buraco do giglê e tudo mais...
Bom, o que eu acabei resolvendo fazer, foi colocar um filtro retangular direto na boca de ar do bura e removi a caixa de ar. E um pequeno filtro de respiro na mangueira. Fiquei um pouco preocupado pois os dois fiiltros ficaram um pouco baixos em relação a entrada de ar original da biz... mas não pretendo atravessar rios de água com ela ahhahaha
Ainda não terminei a adaptação porque o filtro de ar esta atrapalhando um pouco a vávula do afogador... ta difícil até colocar uma presilha pra prende o filtro... tenho medo que com a trepidação o bocal do filtro saia do carbura...
Enfim to brincando com ela ainda... vamos ver como deixo ela até o o fim de semana... Pena que não achei opção de subir a foto aqui sem precisar hospedar em algum site de fotos.
Mas valeu!!

[Diego.fcs]

O problema da Biz é que o filtro de ar é logo atrás da roda dianteira, a roda levanta a poeira e sujeira direto para o filtro, eu não usaria um filtro aberto.

Eu uso um filtro esportivo na minha moto (Royal Enfield Classic 500), porém, uso um K&N original, modelo específico pra ela e dentro da caixa de filtro original.

[Stone]

Corta o papel de um filtro original e coloca uma espuma molhada com óleo 90 no lugar. Vai filtrar melhor o ar e vai ter mais fluxo que o original

[Vulcan]

Se quiser por ofiltro esportivo fique a vontade. Ele é justamente o que é: maior fluxo com menor filtragem.

Uso na minha biz 125 um de carro (e na mirage 250 dois - estão filtrando menos depois de lavar bastante) a alguns anos, conectei nele o suspiro do carburador apenas e o resultado é mais barulho, menor consumo e melhor resposta de acelerador.