Ver Versão Completa : Moto falhando, ruim de pegar
Turma,
Depois de uns 7 meses sem andar com a moto, mas sempre funcionando ela toda semana, numa rotação de 3000rpm por algumas minutos, ontem resolvi esvaziar o tanque, tirando toda a gasolina e colocando no carro, pois a mesma já estava há 4 meses no tanque da moto. Eu antes trocava a gasolina a cada 2 ou 3 meses.
Bem, depois de secar o tanque, fui funcionar ela pra ver se ainda tinha gasolina. Ela funcionou por alguns instantes e desligou. Tentei partida 2 vezes e nada. Logo pensei: não tem mais gasolina no tanque...
Peguei o galão de 5L e fui no posto comprar gasolina aditivada, para hoje ir no posto completar. Só que depois que coloquei a gasolina em casa, a moto ficou ruim de pegar. Quando eu apertava o botão de start, ela ligava e morria. Aconteceu umas 5x até pegar e ficar falhando. Dei umas aceleradas e ficou normal.
Hoje, fui tentar ligar ela e nada. Pegava e morria. Tive que deixar acelerada e dar partida, mesmo assim deu umas falhadas e pegou, falhando.
Resolvi sair com ela e dar um cacete. Ao sair de casa, em segunda marcha ela engasgava. Dei umas esticadas e parou. Rodei na rodovia uns 40km, na velocidade máxima.
Agora a noite ao funcionar, ela pegava e morria, com um cheiro muito forte de gasolina queimada.
Bem, enfim a fica a dúvida: será que a gasolina ficou velha, criou sujeira e sujou o bico? Será que por ter funcionado ela sem gasolina, deu algum problema na bomba?
Valeu turma
Qual moto é? Pelo jeito é injeção. Possivelmente alguma sujeira desplacou, soltando e parando no corpo de injeção.
No link abaixo tem um mecânico da IBMM chamado de China ele usa uma lata WD para formar uma película de óleo protegendo tanque e carburador/injeção.
https://youtu.be/JpO9MKmpKlg
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A carniça é uma Titan 160 2019 que hoje está com 2440km. Peguei 0km.
Hoje dei partida, pegou de primeira. A segunda, terceira e quarta, pegava e morria. Só na quinta que pegou.
Tô ligado nessa parada de proteger o tanque com WD, mas prefiro deixar ela com o tanque cheio mesmo.
Vou tirar o filtro de ar hoje e meter um Car80 com ela ligada, pra aspirar e ver se limpa algo.
Valeu irmão
No mesmo vídeo ele comenta de outra possibilidade é deixar o tanque cheio, praticamente sem ar. Mas a qualidade da nossa gasolina dependendo do posto é duvidosa, e também dos quase 30% de etanol que forma uma borra na cuba do carburador.
Moto parada ou com baixíssima utilização também trás inconvenientes.
É bom verificar condição do corpo de injeção, na região da borboleta pra ver se tem sujeira. Pois isso interfere muito na lenta do motor
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No mesmo vídeo ele comenta de outra possibilidade é deixar o tanque cheio, praticamente sem ar. Mas a qualidade da nossa gasolina dependendo do posto é duvidosa, e também dos quase 30% de etanol que forma uma borra na cuba do carburador.
Moto parada ou com baixíssima utilização também trás inconvenientes.
É bom verificar condição do corpo de injeção, na região da borboleta pra ver se tem sujeira. Pois isso interfere muito na lenta do motor
Enviado de meu XT1033 usando o TapatalkO posto que sempre abasteço é o BR perto daqui de casa e o combustível lá é de qualidade.
Nunca uma fiscalização pegou combustível adulterado lá.
Depois que eu fizer o procedimento, posto aqui.
É turma,
Deu alguma merda mesmo...
Tirei o filtro e espirrei Car80 pelo TBI, até o cheiro sair pelo escapamento.
Continua a mesma coisa: pega na primeira e nas consecutivas, pega e morre
Acho que vou fazer um reset de injeção pra ver se resolve. Vou retirar toda a gasolina e colocar etanol pra ver
Pelo jeito tinha sujeira no fundo do tanque e quando a gasolina acabou essa sujeira foi puxada e entupiu alguma coisa
Uns anos atrás eu tava com uma CB400 assim, mas carburador é diferente né, eu tirei a mangueira de gasolina e espirrei WD40, depois disso melhorou bastante, deve ser sujeira mesmo.
Turma,
Hoje deu a mesma zica.
Tirei toda a gasolina, comprei 2 litros de etanol pra testar. Pegou de primeira e várias vezes consecutivas. Não morreu uma vez.
No posto BR que abasteço, como falei, nunca teve problema com gasolina adulterada. A PM abastece nele.
Conversei com o amigo lá e ele disse que já está vindo gasolina nova pro posto. Deve ser que a injeção da minha moto, não reconheceu direito a gasosa. Sei lá...
Mas enfim, por hoje está ok. Vou colocar a gasolina no carro e completar o tanque com etanol ou então vou colocar meio a meio na moto.
Obrigado por enquanto galera
Será que não foi a mudança da gasolina brasileira? A moto estava com gasolina antiga e agora tem essa nova formulação. Era pra injeção detectar e corrigir, mas como vc falou que etanol funcionou normal e na gasolina não, vai saber né?!
Será que não foi a mudança da gasolina brasileira? A moto estava com gasolina antiga e agora tem essa nova formulação. Era pra injeção detectar e corrigir, mas como vc falou que etanol funcionou normal e na gasolina não, vai saber né?!Meu amigo,
Afirmo com certeza que foi a gasolina e quando a moto estava "hibernada", sempre usei a aditivada da BR. Quando fui colocar novamente, já está vindo a nova gasosa misturada com a outra.
Um amigo que abasteceu lá, disse que o carro passou a beber mais, sendo que essa gasolina é para gerar mais economia.
Creio que muitos carros e motos vão ter que passar por scanner, se começar a terem problemas.
Também acho que a pessoa deve ir abastecendo aos poucos, tipo, se o tanque é de 50 litros, coloca 40l de etanol, 10l de gasolina. Já no próximo abastecimento muda para 30/20 e ir diminuindo o etanol, até a sonda lambda ir detectando aos poucos essa nova gororoba, até rodar totalmente na gasolina.
Hoje já funcionei a mukeka várias vezes e tudo ok.
JeffersonCGdS
20-10-20, 07:53
Não acho que seja por causa da alteração na gasolina, tá com cara de ser o lazarento do sensor que identifica álcool ou gasolina. Se o sensor deu uma zuada e tá entendendo alcool ele vai mandar mais gasolina e a central da moto não entende o porque o motor falha e desliga já que a correção de combustível que ela faz é pequena. Tem muitos relatos pela Internet de problema frequente com a peça que identifica álcool ou gasolina e com o tps das honda 160.
Só o fato de colocar álcool e a moto funcionar perfeitamente fica mais claro que o sensor estava travado em etanol. Pensa, a ecu é programada pra mandar 10ml de gasolina (valor fictício) pro motor funcionar quando o sensor identifica que é gasolina. Se ele identifica álcool ele manda 15ml de álcool pro motor funcionar. Agora se ele identifica álcool, mas está com defeito pois tem gasolina no tanque, a ecu vai mandar 15ml de gasolina, ou seja, excesso de gasolina em baixa/lenta sobe cheiro de gasolina no escape e a moto engasga e morre afogada, nas partidas seguintes só pega se abrir o acelerador pra mandar mais ar necessário pra queimar toda a gasolina. Roda com álcool por um tempo e depois poe denovo gasolina, meio a meio e por fim só gasolina. Ajuda a manter o sistema limpo por uma lata de perfect clean em meio tanque ou mais de gasolina, pra limpeza mais pesada, poe uma lata em 5 litros de gasolina ou menos e roda na BR até quase acabar a gasolina.
Tenho uma comet, moto já conhecida por ser encrenqueira e não mudou em nada com a nova gasolina, minha apache carburada também não mudou em nada e não precisei nem mecher no carbura.
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Não acho que seja por causa da alteração na gasolina, tá com cara de ser o lazarento do sensor que identifica álcool ou gasolina. Se o sensor deu uma zuada e tá entendendo alcool ele vai mandar mais gasolina e a central da moto não entende o porque o motor falha e desliga já que a correção de combustível que ela faz é pequena. Tem muitos relatos pela Internet de problema frequente com a peça que identifica álcool ou gasolina e com o tps das honda 160.
Só o fato de colocar álcool e a moto funcionar perfeitamente fica mais claro que o sensor estava travado em etanol. Pensa, a ecu é programada pra mandar 10ml de gasolina (valor fictício) pro motor funcionar quando o sensor identifica que é gasolina. Se ele identifica álcool ele manda 15ml de álcool pro motor funcionar. Agora se ele identifica álcool, mas está com defeito pois tem gasolina no tanque, a ecu vai mandar 15ml de gasolina, ou seja, excesso de gasolina em baixa/lenta sobe cheiro de gasolina no escape e a moto engasga e morre afogada, nas partidas seguintes só pega se abrir o acelerador pra mandar mais ar necessário pra queimar toda a gasolina. Roda com álcool por um tempo e depois poe denovo gasolina, meio a meio e por fim só gasolina. Ajuda a manter o sistema limpo por uma lata de perfect clean em meio tanque ou mais de gasolina, pra limpeza mais pesada, poe uma lata em 5 litros de gasolina ou menos e roda na BR até quase acabar a gasolina.
Tenho uma comet, moto já conhecida por ser encrenqueira e não mudou em nada com a nova gasolina, minha apache carburada também não mudou em nada e não precisei nem mecher no carbura.
Enviado de meu ASUS_Z01KD usando o TapatalkOlá meu caro,
Obrigado pelas informações.
Por enquanto a carniça tá filé na cachaça
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