Dúvida sobre manete de freio a disco dianteiro

[FlpO]

Boa noite. Recentemente resolvi dar uma revisada no freio dianteiro da minha Fan 160 2019... Efetuei as trocas das pastilhas, coloquei umas da Scud pois o preço das originais aqui na minha cidade é surreal.

Limpei a pinça, os pistonetes, engraxei as guarnições com graxa de silicone e o pino guia das pastilhas com graxa cobreada e efetuei a troca do fluído de freio. O freio ficou bala, manete bem alto... Porém, notei que após alguns dias o manete veio a começar ficar baixo, meio que perdendo a pressão e quase encostando na manopla do guidão.

Retirei a pinça, limpei novamente e conferi se as pastilhas estavam corretas, após isso montei novamente e o manete ficou alto como da primeira vez... Andei 6 dias com a moto e percebi que o manete veio a começar a ficar baixo novamente.

Alguém sabe o que possa ser? Será que é o reparo do burrinho?

[ailton_azul]

Boa noite. Recentemente resolvi dar uma revisada no freio dianteiro da minha Fan 160 2019... Efetuei as trocas das pastilhas, coloquei umas da Scud pois o preço das originais aqui na minha cidade é surreal.

Limpei a pinça, os pistonetes, engraxei as guarnições com graxa de silicone e o pino guia das pastilhas com graxa cobreada e efetuei a troca do fluído de freio. O freio ficou bala, manete bem alto... Porém, notei que após alguns dias o manete veio a começar ficar baixo, meio que perdendo a pressão e quase encostando na manopla do guidão.

Retirei a pinça, limpei novamente e conferi se as pastilhas estavam corretas, após isso montei novamente e o manete ficou alto como da primeira vez... Andei 6 dias com a moto e percebi que o manete veio a começar a ficar baixo novamente.

Alguém sabe o que possa ser? Será que é o reparo do burrinho?

Né ar no sistema não? Já troquei fluido de freio umas vezes f/traseira da Dunna e começava a injeção do DOT de baixo pra cima, com seringa e mangueira direto no respiro para o reservatório.

Mês passado meu mecânico (já que ia trocar o Amortecedor) pedi e ele substituiu os fluidos DOT, e o freio dianteiro no começo quase encostava na manopla agora tá alto, longe da manopla, e firme. Eu só conheço o mecanismo do burrinho traseiro, da frontal num conheço nem sei se é igual.

[JeffersonCGdS]

Também vou no ar. Solta o parafuso de sangramento e vai bombando o freio e completando com o fluido até sair todo o ar. Gaste todo o vidro se precisar já que depois de aberto não presta guardar pra usar depois. Pra bombar vc abre o parafuso, aperta e mantém o freio, fecha o parafuso e solta o freio. Se soltar o freio com o parafuso aberto entra ar, aí quando esquenta cria uma bolsa que amortece o manete.

Enviado de meu ASUS_Z01KD usando o Tapatalk

[fellpz]

Também vou no ar. Solta o parafuso de sangramento e vai bombando o freio e completando com o fluido até sair todo o ar. Gaste todo o vidro se precisar já que depois de aberto não presta guardar pra usar depois. Pra bombar vc abre o parafuso, aperta e mantém o freio, fecha o parafuso e solta o freio. Se soltar o freio com o parafuso aberto entra ar, aí quando esquenta cria uma bolsa que amortece o manete.

Enviado de meu ASUS_Z01KD usando o Tapatalk


Boa noite, Jefferson.

Tem embasamento pra falar isso que após aberto, não serve mais para um segundo uso, o fluído de freio?
Alguma referência, nota de fabricante?

[JeffersonCGdS]

Boa noite, Jefferson.

Tem embasamento pra falar isso que após aberto, não serve mais para um segundo uso, o fluído de freio?
Alguma referência, nota de fabricante?Bom, pesquisa aí no Google, mas já adiantando o que você vai encontrar.

Após romper o lacre da embalagem ele não vai mais vedar perfeitamente, vai ser contaminado por umidade e, quando for usar esse fluido que ficou guardado por mais de um ano já contaminado por umidade, não vai mais prestar. Lembre-se que o fluido "atrai umidade". Tem um nome técnico que não lembro e são quase meia noite, sem vontade de pesquisar.

A umidade no fluido faz gerar bolhas pois quando essa umidade evapora ela expande. Isso acontece com carros sem manutenção preventiva que ficam sem freio na serra já que o fluido aquece, ferve a água continda nele e evapora fazendo o pedal baixar porque estará cheio de “ar".

Também, pelamor camarada, guardar meio frasco de fluido de freio por mais de um ano só pra economizar vintão!

Enviado de meu ASUS_Z01KD usando o Tapatalk

[2weels]

Bom, pesquisa aí no Google, mas já adiantando o que você vai encontrar.

Após romper o lacre da embalagem ele não vai mais vedar perfeitamente, vai ser contaminado por umidade e, quando for usar esse fluido que ficou guardado por mais de um ano já contaminado por umidade, não vai mais prestar. Lembre-se que o fluido "atrai umidade". Tem um nome técnico que não lembro e são quase meia noite, sem vontade de pesquisar.

A umidade no fluido faz gerar bolhas pois quando essa umidade evapora ela expande. Isso acontece com carros sem manutenção preventiva que ficam sem freio na serra já que o fluido aquece, ferve a água continda nele e evapora fazendo o pedal baixar porque estará cheio de “ar".

Também, pelamor camarada, guardar meio frasco de fluido de freio por mais de um ano só pra economizar vintão!

Enviado de meu ASUS_Z01KD usando o Tapatalk
Se me permite, o nome é higroscópico.

Não troco fluido nem na moto, nem no carro bombeando, uso uma bomba de vácuo e um separador ( que fiz com um vidro de molho de tomate ). Ao bombear, o pedal ou a manete atinge um curso que não é habitual, pelo desgaste pode ter algum calo no cilindro que acabe danificando o retentor interno. Correto é trocar a cada 2 ou 3 anos.