Ver Versão Completa : soh pra comparar. moto 125cc anda mais que carro 1.0?
barbeirorp
27-06-05, 18:28
tipo , uma moto de 125cc anda mais que um carro 1.0 8 valvulas, tipo gol special?
soh pra comparar
não de velocidade final, mas de arranque ateh 80 por hora
tipo , uma moto de 125cc anda mais que um carro 1.0 8 valvulas, tipo gol special?
soh pra comparar
não de velocidade final, mas de arranque ateh 80 por hora
Com certeza anda! Como é pouca massa pra deslocar, o deslocamento se faz de forma mutio mais rápida! Eu acho! :)
barbeirorp
27-06-05, 18:41
tipo , uma moto de 125cc anda mais que um carro 1.0 8 valvulas, tipo gol special?
soh pra comparar
não de velocidade final, mas de arranque ateh 80 por hora
Com certeza anda! Como é pouca massa pra deslocar, o deslocamento se faz de forma mutio mais rápida! Eu acho! :)
to com vontade de pegar uma instruder 125 e to com medo , de andar menos que um 1.0 hehehe
eu ja ganhei de saveiro tsi com a strada de 0 ate 110....
acho q ela e 1,8....
1,0 nao anda com 125 ate uns 100 km...depois disso ele deve buscar e passar...mais com dificuldade...
nao e qualquer carro q encara moto acima de 125 cc nao
barbeirorp
27-06-05, 19:46
eu ja ganhei de saveiro tsi com a strada de 0 ate 110....
acho q ela e 1,8....
1,0 nao anda com 125 ate uns 100 km...depois disso ele deve buscar e passar...mais com dificuldade...
nao e qualquer carro q encara moto acima de 125 cc nao
bacana, pelo menos uma intruder 125cc vai dar conta de andar pelo menos que nem 1.0
isso pra mim jah basta :)
Furious VIPER
27-06-05, 21:52
Ô pessoal... ou essas motos estão voando ou os carros usam suco de morango como combustível... é óbvio que um carro anda mais que uma moto... a moto vc vai esgaçar pra andar mais.... um carro 1.0 depois q passa das 3500 rpm ele deecola.. anda muito... se esgaçar proporcionalmente a moto... deixa ela pra trás... sem dúvida.
tudo bem q há diferença de peso, de atrito com o ar, mas é indiscutível a diferença de motor... cavalaria, estrutura. sem dúvida um carro ganha... mas se for pra fazer "racha até 80km/h".... se for pra arrancar normal... sem disputar nada... aí vai trtanquilo, pq de moto normalmente se arranca com mais vontade do que dee carro..
Ô pessoal... ou essas motos estão voando ou os carros usam suco de morango como combustível... é óbvio que um carro anda mais que uma moto... a moto vc vai esgaçar pra andar mais.... um carro 1.0 depois q passa das 3500 rpm ele deecola.. anda muito... se esgaçar proporcionalmente a moto... deixa ela pra trás... sem dúvida.
tudo bem q há diferença de peso, de atrito com o ar, mas é indiscutível a diferença de motor... cavalaria, estrutura. sem dúvida um carro ganha... mas se for pra fazer "racha até 80km/h".... se for pra arrancar normal... sem disputar nada... aí vai trtanquilo, pq de moto normalmente se arranca com mais vontade do que dee carro..
Modelo Gol 1.0 8V GIII
Velocidade máxima 135 km/h
Aceleração (0-100 Km/h) 19,76 s
Potência 57 cv a 5200 rpm
Torque 8,6 kgfm a 3500 rpm
Peso/Potência 16,40 kg/cv
Peso 935 kg
Modelo cg 125 titan
Velocidade máxima 114 km
Aceleração (0-100 Km/h) 17 s
Potência 12,5cv a 9.000rpm
Torque 1,02 kgf.m a 7.000 rpm
Peso/Potência 8,72 kg/cv
peso 109kg
ate 100 110 a moto leva...
pega um celta vhc q tem 70cv.... quero ve 125 anda na frente hehe
barbeirorp
27-06-05, 22:12
pega um celta vhc q tem 70cv.... quero ve 125 anda na frente hehe
mais alguem ?
0 a 100 do celta e em 16,8 s....
Furious VIPER
27-06-05, 22:17
números dão uma idéia, mas não dizem tudo.. tem umarevista aí q diz q a final da YBR original é 104!!!! hehehhehehee pô.... dá licença né meu...
é inviável pruma moto bater um carro...
mas a discussão vai continuar... deixa pra lá.
até 80 as motinhas levam.... mas depois... heheheheh
bom, nao sei...so tive uma xtz...e era bem manca eheheh...
mais twister...strada....essas moto ai dao um pau bao na maioria dos carro...
ja vi no sinal twister dando pau heim golf gti aqueles antigo 2,0 8v
No caso da Twister(original) ela anda de
0-80 como AUDI S3
0-100 como Audi A3T
0-110 como Audi A3
0-120 como gol 1.8
0-130 como gol 1.6
0-140 como gol 1.0
0-150 como carreta Scanea
No caso da Twister(original) ela anda de
0-80 como AUDI S3
0-100 como Audi A3T
0-110 como Audi A3
0-120 como gol 1.8
0-130 como gol 1.6
0-140 como gol 1.0
0-150 como carreta Scanea
booooa aheuaehhuea
carro 1.0 chega a 160
eh so saber levar
barbeirorp
27-06-05, 23:32
carro 1.0 chega a 160
eh so saber levar
chegar chega sim, minha mae tem um corsa e jah dei 170 no velocimetro ( deve dar 160 reais) corsa classic 1.0
eu tinha um gol 1.0 16v que dava 180km
o que fico puto que meu santana sendo 2.0 chega no maximo a 160 ehehe vai entender
ja vi no sinal twister dando pau heim golf gti aqueles antigo 2,0 8v
aheuaheauehaeuhauehauehauhaeuaheuehaeuehuh ....
tem 3 hipoteses:
ou o cara do GOLF era braço;
ou era akela Twister TURBO q rola fotos por ai;
ou era 100metros de rua .....
pq na minha opiniao nao ha como uma twister andar na frente d um GTI ... Nunca pilotei uma Twister, mas uma Tornado ja, e como o motor eh o mesmo, pode andar ate um poko menos a tornado, mas NUNCA q vai dar pau num GTI.....
ja vi no sinal twister dando pau heim golf gti aqueles antigo 2,0 8v
aheuaheauehaeuhauehauehauhaeuaheuehaeuehuh ....
tem 3 hipoteses:
ou o cara do GOLF era braço;
ou era akela Twister TURBO q rola fotos por ai;
ou era 100metros de rua .....
pq na minha opiniao nao ha como uma twister andar na frente d um GTI ... Nunca pilotei uma Twister, mas uma Tornado ja, e como o motor eh o mesmo, pode andar ate um poko menos a tornado, mas NUNCA q vai dar pau num GTI.....
Modelo Golf GTi 2.0
Aceleração (0-100 Km/h) 11,04 s
olha ai
www.carrosnaweb.com.br
vish.. pega um 3000GT VR4 Twin Turbo MR .. uehueheuheu
Abs,
Smolder
eu acho que pra moto ganha de carro, so com distancias tipo 200 300m...
pq por mais que a moto tenha melhor aceleraçao... chego nuns 130 140 ela para de subi...
e o carro sobe bem mais ainda...
alexandrecatani
28-06-05, 07:07
tipo , uma moto de 125cc anda mais que um carro 1.0 8 valvulas, tipo gol special?
soh pra comparar
não de velocidade final, mas de arranque ateh 80 por hora
eu diria q minha moto anda com algum carro até mais potente (arrancada logico) vo ve se chamo um colega e vo faze o teste... ele tem um gol bola 1.8 eu acho... vamu ve no q q da
arancada a moto da pau sim.
e o gol bola special 1.0 cola o ponteiro, q marca 160 e acho q ainda passa um tiquim
Bom pra variar o pessoal novamente fugiu do assunto. A comparação so pra lembrar e entre moto 125 e carro 1.0. E isso e muito variavel depende de quem ta em cima da moto e de quem esta atras do valante. Mas eu posso dizer pelo menos na ybr que tem um bom arranque e com o uno smart 2001 até 80KM a Y vai na frente, depois meu amigo so lamento.
alexandrecatani
28-06-05, 10:39
ai gente o kara do gol topo aki... só q nao da pra faze por km/h nao... tem q ser por distancia... estipulem uma ai...
mas lembrando é só arrancada blz??
MEU DEUS TWISTER N PEGA AUDI A3T MAH NEM Q A VACA TUÇA DE 0 - 100
AUDI A3T = 180CV PENSA... APESAR da moto ser mais leve
Pior é que pega sim, não adianta ter 180 HP se o carro fica parado patinando, a moto tem traçãp traseira e isto dá uma resposta muito mais rápida na largada. Claro que depois dos 100km/h o Audi passa rasgando.
E aee galera.
O dia q eu perder em arrancada pra um 1.0 original, eu taco fogo na minha moto.
Gente, não tem comparação, um carro é muito pesado. Pra embalar ele demora, mesmo esticando tudo. Depois de 80KM/h é outra historia.
Mas já com um carro 1.8 pra cima a briga é feia na arrancada e depois nem se fala.
o barato pode demorar mais do q a twister pra acelerar ate 100 por hora, mas 100km/h se duvidar da de segunda !!!
qdo o cara do golf joga a tercera tchau TW...
Com a CG eu já tirei a contra prova com um amigo meu de gol 1.0 16V. A minha cg ainda tava amaciando mas a gente arranco quase junto, com pequena vantagem pra CG, mas depois do 70km/h e começou a passar.
Com a TW ainda não tirei, mas carro até 1.6 tenho certeza que fica no chinelo. Até uns 120...depois só lamento. A Tw traciona que é um inferno, mole sair empinando na arrancada.
Mas a TW tem final de carro 1.0, infelizmente.
Eu já tirei com um Tempra Turbo...
Até uns 110 k/h eu fiquei quase 5 motos na frente... depois ele me passou e foi embora huaeaeauhehuaea
Com a CG eu já tirei a contra prova com um amigo meu de gol 1.0 16V. A minha cg ainda tava amaciando mas a gente arranco quase junto, com pequena vantagem pra CG, mas depois do 70km/h e começou a passar.
Com a TW ainda não tirei, mas carro até 1.6 tenho certeza que fica no chinelo. Até uns 120...depois só lamento. A Tw traciona que é um inferno, mole sair empinando na arrancada.
Mas a TW tem final de carro 1.0, infelizmente.
Nem todo carro 1.0 é manco igual Gol , Celta VHC, Ka e fiesta!!!
Os fiats andam pra kct!
O meu Uno dá VDO! + de 180 km/h de final!
Ja o gol é manco mesmO! não tem jeito! Alias, dos 1.0 8v não tem 1 que pegue o Uno!
Vai um video do meu quando comprei......fazendo um test drive!
http://s13.yousendit.com/d.aspx?id=3V5DEINFHG5QQ1LDWOAEP0PEB8
Mas arrankada arranka junto com moto 125 sim.....até os 80 ou 90! depois não tem jeito.....ficam pra trás!
Isso só pra esclarecer a duvida do cara!
mas na cidade vc não desenvolve velocidades acima de 110!
Então se for pra comprar uma moto pra rodar na cidade uma 100 ou 125cc ta de ótimo tamanho pra você!
Abraços
Barudi_007 :)
esses dias voltando de embu-guaçu, deu pra ralar com um gol quadrado 1.6. eu tava de max 125......
Uno a 180km/h Ha! Ha! Ha! Tem quem acredite em filmesinho, para um carro chegar a 180km/h(real) ele presisa no mínimo 90 CV, o Uno 1.0 com motor fiasa mais forte que saiu tinha 58 CV. O atual flex tem 65CV e mal chega á 155km/h real. 25km/h é uma eternidade de potêcia. Eu tenho um Siena novo com 65CV e ele cola o velocímetro nos 170km/h mas eu sei que ele deve estar no máximo a 155km/h. Só se este uno tinha um turbo com mais de 1 de compressão.
alexandrecatani
28-06-05, 14:53
la vamos nois dinovo huauhauhuahuhauhuhahuauh!!!!!!!!
uno a 180 acho q forco mesmo... ele capota facin mesmo estando divagar... faiz uma rotatoria mais acelerada nela pra ve se vc nao vai enxerga o mundo de cabeca pra baixo.. imagina nessa velo hehehhehehe
meu uno 1.0 96/97 bate 170km/h no painel..........
Uno a 180km/h Ha! Ha! Ha! Tem quem acredite em filmesinho, para um carro chegar a 180km/h(real) ele presisa no mínimo 90 CV, o Uno 1.0 com motor fiasa mais forte que saiu tinha 58 CV. O atual flex tem 65CV e mal chega á 155km/h real. 25km/h é uma eternidade de potêcia. Eu tenho um Siena novo com 65CV e ele cola o velocímetro nos 170km/h mas eu sei que ele deve estar no máximo a 155km/h. Só se este uno tinha um turbo com mais de 1 de compressão.
Siena é mancode arrankada, mas tem uma boa final tbm!
fahofafhaofahofahofahofahofahofahofahofaho!
O que você não sabe é como os testes são feitos!
A velocidade final é obtida em reta em todas as revistas e testes das montadoras!!
O negócio é o seguinte!
Na reta eles dão essa final mesmo! 160....170.....
Mas se você pegar uma bela descida! pode ter certeza absoluta que pega 200!
Aqui em casa tem um Fire dos novos! (Carinha feia) e cola os 200 do painel na descida.....na reta é igual o seu! Esplodindo o motor ta a 170!
Mas o gol, celta, Ka, fiesta.......tem a quinta marcha curta!
Principalmente o GOl 1.0 8v!
não passa de 160 do painel nem com reza braba!
Tenho outro video se vocês quiserem!
Do meu uno parado a 0 km/h sem edições até o VDO sem corte algum!
Não acreditam? Não estou aqui pra fazerem todos acreditarem, acredita quem quer! Mas q o Uno é o 1.0 que mais anda......isso não tenho duvidas!
Quem tem um sabe (principalmente os fire) sabe como anda e quem nunca teve e anda duvida q tem um 1.0 debaixo do capo!
Abraços
Barudi_007 :)
Basta ver o filme, as linhas do asfalto indicam velocidade entre 140 e 150, não mais que isto. O velocímetro é outra história.
Basta ver o filme, as linhas do asfalto indicam velocidade entre 140 e 150, não mais que isto. O velocímetro é outra história.
fhaofahofhaofhaofhaohfaofhaofhhfaofhao!
Coloca tua TW do lado!
afhofahofahofahofahfoaohfahofa!
Ou faz melhor!
Coloca um vectra do lado pra acompanhar e ver!! Ja fizemos isso ok?
Só pra conferir!
fafhoafahofaohfahofahofaohafohfahofahofahofaho!
É a mesma velocidade os outros painéis dos carros! Sempre tem a margem de erro que não é grande não! Vc´s sabem disso!
Abraços
Barudi_007
Ps: O mais massa é q ngm acredita até toma um coro ou ser ultrapassado por um Mille 1.0! afhofaohfahofahofahofahofahofaho!
é isso aí barudi... acreditem ou não. o mais gostoso é ultrapassar um golzinho GIII 1.0 8V na rodovia isso é gostoso vc´s tequem experimentar....hehehehheh
Assim é diferente, agora estamos falando a mesma lingua, lomba abaixo ele deve pegar 200km/h sim, afinal ele tá a 120 km/h com 4000 RPM a potência máxima é 65cv com 6250 RPM e a faixa vermelha entra em 6500rpm fazendo uma regra de 3 chega-se a impresionante velocidade de 195 km/h
Sei lá...uno a 200...acho q nem em descida.
Eu já viajei com o Uno aqui da empresa e 150km/h já é um parto!
Eu fiz apenas um prognóstoco do carro chegando com o giro na faixa vermelha, claro que a descida teria que ser do tipo queda livre. A final de contas um corpo em queada livre passa dos 200 km/h.
Amigos não viagem nem twister anda com carrinhos 1.000 na estrada, um carro desses na mao de um cara com peito bate perto dos 200km/h no velocimetro, o palio do meu amigo quando descemos para a praia bate perto dos 180km/h, a velocidade real e por volta dos 150km/h, quando nossas motos estão marcanco 140km/h elas estao perto dos 110km/h.
a yamaha tem velocidade real no velocimetro a Honda naum...façam o teste...
Basta ver o filme, as linhas do asfalto indicam velocidade entre 140 e 150, não mais que isto. O velocímetro é outra história.
fhaofahofhaofhaofhaohfaofhaofhhfaofhao!
Coloca tua TW do lado!
afhofahofahofahofahfoaohfahofa!
Ou faz melhor!
Coloca um vectra do lado pra acompanhar e ver!! Ja fizemos isso ok?
Só pra conferir!
fafhoafahofaohfahofahofaohafohfahofahofahofaho!
É a mesma velocidade os outros painéis dos carros! Sempre tem a margem de erro que não é grande não! Vc´s sabem disso!
Abraços
Barudi_007
Ps: O mais massa é q ngm acredita até toma um coro ou ser ultrapassado por um Mille 1.0! afhofaohfahofahofahofahofahofaho!
quando eu to de celta na rua... eu nao respeito uninho nao, so lamento :lol:
com certeza fica pra tras :)
vhc anda bem :P
O Celta é bem esperto mesmo... mas em grande parte devido oo câmbio curto demais...
Em setembro vai ser lançado o VHC Flex... tá em testes já...
caraio, uno a 180, so se tiver decendo a 90°
po, daqui uns dias a formula UM vai virar formula UNo
auhauhuhauha
De velocímetro pega sim...
barbeirorp
28-06-05, 20:03
Com a CG eu já tirei a contra prova com um amigo meu de gol 1.0 16V. A minha cg ainda tava amaciando mas a gente arranco quase junto, com pequena vantagem pra CG, mas depois do 70km/h e começou a passar.
Com a TW ainda não tirei, mas carro até 1.6 tenho certeza que fica no chinelo. Até uns 120...depois só lamento. A Tw traciona que é um inferno, mole sair empinando na arrancada.
Mas a TW tem final de carro 1.0, infelizmente.
Nem todo carro 1.0 é manco igual Gol , Celta VHC, Ka e fiesta!!!
Os fiats andam pra kct!
O meu Uno dá VDO! + de 180 km/h de final!
Ja o gol é manco mesmO! não tem jeito! Alias, dos 1.0 8v não tem 1 que pegue o Uno!
Vai um video do meu quando comprei......fazendo um test drive!
http://s13.yousendit.com/d.aspx?id=3V5DEINFHG5QQ1LDWOAEP0PEB8
Mas arrankada arranka junto com moto 125 sim.....até os 80 ou 90! depois não tem jeito.....ficam pra trás!
Isso só pra esclarecer a duvida do cara!
mas na cidade vc não desenvolve velocidades acima de 110!
Então se for pra comprar uma moto pra rodar na cidade uma 100 ou 125cc ta de ótimo tamanho pra você!
Abraços
Barudi_007 :)
bacana. eu jah fui ver a intruder , pra começar acho que tah otimo
barbeirorp
28-06-05, 20:14
caraio, uno a 180, so se tiver decendo a 90°
po, daqui uns dias a formula UM vai virar formula UNo
auhauhuhauha
tipo, minha mae tinha um corsinha 1.0 que dava 170 km, mas na real deve ser uns 150 no maximo
os velocimetros estaum dando km/h pmpo heheheh
qto ao uno andar bem, sim anda. mas nada subtitui a cilindrada
carro 2.0 eh sempre melhor. e mesma coisa comparar a 125cc com uma 500 hehe
caraio, uno a 180, so se tiver decendo a 90°
po, daqui uns dias a formula UM vai virar formula UNo
auhauhuhauha
tipo, minha mae tinha um corsinha 1.0 que dava 170 km, mas na real deve ser uns 150 no maximo
os velocimetros estaum dando km/h pmpo heheheh
qto ao uno andar bem, sim anda. mas nada subtitui a cilindrada
carro 2.0 eh sempre melhor. e mesma coisa comparar a 125cc com uma 500 hehe
aauhhuahuaa, boa, deve ser essa a explicação mesmo
OOOWWWW, galera....
Tava meio ausente que meu Virtua deu pau e só voltou a funfar hoje...
Putz...o cara só perguntou se de moto 125 dava pra andar tipo carro 1.0...
Neguinho já vem com Uno turbo, carro 2.0, 200 km/h...huehuehue....
Mano...pode comprar a Intruder mesmo que garanto que vc larga na frente de todos os carros no sinal...
Eu digo isso pq tenho uma...
Quando paro no sinal e ele abre, primeiro largam as motos e atrás vem os carros....depois de uns 80 km/h aí eles passam pela gente...huahuahua....mas pra largar num tem pra eles não...
alexandrecatani
29-06-05, 07:41
medi ontem minha moto deu 237km de final hauhuahuhuauhhuaahuahau
medi ontem minha moto deu 237km de final hauhuahuhuauhhuaahuahau
detalhe, de 3ª né
Fernando_Loco
30-06-05, 00:56
Eu tenho uma coisa comigo... na rodovia qlq carro leva a moto na moral, sem trabalho ! Mas agora falando em perimetro urbano, eh mto dificil de um carro pegar uma magrela hein..rsrsrsrrs !!!! flw galera. abraços !!!!! soh uma coisa...
eu li ae...
CG 114 km e velo maxima ? pq eu ja colei pontero.rsrsrs e 135 num ponto zero. sendo q ja colei 160 !! estranho esses testes de revista neh nao ?
Vou dizer uma coisa pra vc's, não é típico aqui da minha região (cuiabá-MT), ter estrada pra se colocar tanta velocidade como vc's ai turma dos carros anunciam . . . ja coloquei 170km num palio 1.5 indo pra goiania sem notar, tava acompanhando uma turma, confesso q assustei quando vi o velocimetro, ja pus 140 num palio 1.0 sem dificuldade, ja coloquei mais de 160 numa silverado de 6 cilindros diesel (sufoco)... mas que carro nenhum sai na minha frente em sinaleiro de biz num sai heuheuehueheuheuheueheuh, pode até ser q seja só de primeira até terceira no máximo, mas ela na frente e os de 4 atráz heuehueheuheuheueh
to grilado com uam coisa, se velocimetro de honda é irreal, quer dizer q minha biz num passa de uns 100 ?????? poxa, fiquei triste . . . heuheuehu
Carlos_Biker
30-06-05, 02:36
Na arrancada é lógico que a moto é mais rápida, é muito menos massa e inércia; depois disso a potência do automóvel é que manda, deixando qualquer 125cc para trás.
ressucitei eu topico soh pra dizer q pode por a 125 que quizer d arranque com carro 1.0 tipo o meu ( gol special) 2002 que toma o carro some na frente jah fiz isso varias vezes a e outra velocidade final do meu soh com filtro esportivo e a alcool (original) 170 kmh e posto a fot pra quem naum acreditar
na reta da isso no uno....nem a pau...
o bora do meu pai a gente de 210 na reta e 215 na descida...naum passa disso...motor 2.0 116cv
uno tem 56, 58,os mais novos tem em torno de 65...naum vai...eu tinha um uno ele pegava 160 morro abaixo...
guga-cbx250
15-09-05, 13:30
Só uma correção, o velocimetro da Twister, se possuir erro de leitura é minimo, dava a ver o que falaram de qdo marcar 120 esta a 110... nem...
Já tive Biz, Strada, pilotei CG 125, CG 150, XLX 250, XLX 350, YBR, dirijo a palio Wekeend do meu pai, motor 1.6 16v, tenho muita noção de velocidade... E falo com a maior certeza, até os 120 (de Twister) nenhum carro (Normal, fora Audis e tal hehe) 1.0, 1.6, e até alguns 1.8 levam a Twister, nem fu! Já arranquei com um manezão num Celta, nem graça! Claro que de final perdemos para os 1.0, mas até eles embalarem... vishhhhh, qdo dirijo a Palio 1.6, fico puto com a demora na subida da velo, ainda fico reclamando, "baralho, que lixo, não anda nada, a essas horas na TW já estaria a 120" hehehehehe
Este negocio de reclamar da arrancada do carro acontece comigo... antes qndo tava andando só de GS eu pega o golf do véio...dae ficava falando...prefiro muito mais minha moto anda bem mais.... a parada é a arrancada da moto que é muito nervosa.....
massa foi o dia que dei uma volta em uma TL1000....que doidera...deu até frio na barriga....
ricardocatalunia
15-09-05, 14:50
na arrancada o carro 1.0 fica pra trás, mas final
nem precisa falar né..... a motinha sobra..
E aí galera, meu 1o post no forum!
Entao, minha mae tinha um celta 1.0 que ainda nao era vhc, era dos primeiros que sairam, em 2001. (60cv)
Ele era muuuito xoxo de arrancada, com certeza perde pra qq 125.
A final dele o maximo que deu foi 160 de painel, na descida. No plano chegava a exatos 150km/h
Eu tenho um kadett 1.8, e bah, nem da graça de pisar com 125 e nao precisa nem largar queimando embragem. Assim, as motos dao um pulinho na frente (1 moto de diferença), ai quando sento o pé, e bate os 4000 rpm em 1a , ja passei a moto. Elas ficam beeeem pra tras, ja no fim da 1a (uns 55km/h)
Com twister, de kadett na saida ela abriu bonito! Pensei: puts que bucha linda que levei! Mas ai qse no fim da 2a marcha, uns 80km/h, ja tava buscando ela, mas tinha um semaforo e acabou por ai hehe. Mas acho que o cara da TW nao mandava muito bem nao, poderia ter largado melhor!
E aí galera, meu 1o post no forum!
Entao, minha mae tinha um celta 1.0 que ainda nao era vhc, era dos primeiros que sairam, em 2001. (60cv)
Ele era muuuito xoxo de arrancada, com certeza perde pra qq 125.
A final dele o maximo que deu foi 160 de painel, na descida. No plano chegava a exatos 150km/h
Eu tenho um kadett 1.8, e bah, nem da graça de pisar com 125 e nao precisa nem largar queimando embragem. Assim, as motos dao um pulinho na frente (1 moto de diferença), ai quando sento o pé, e bate os 4000 rpm em 1a , ja passei a moto. Elas ficam beeeem pra tras, ja no fim da 1a (uns 55km/h)
Com twister, de kadett na saida ela abriu bonito! Pensei: puts que bucha linda que levei! Mas ai qse no fim da 2a marcha, uns 80km/h, ja tava buscando ela, mas tinha um semaforo e acabou por ai hehe. Mas acho que o cara da TW nao mandava muito bem nao, poderia ter largado melhor!
Galera da CDR :)
Seja bem vindo cara...
Sou o Exceller8 lá...
E aí galera, meu 1o post no forum!
Entao, minha mae tinha um celta 1.0 que ainda nao era vhc, era dos primeiros que sairam, em 2001. (60cv)
Ele era muuuito xoxo de arrancada, com certeza perde pra qq 125.
A final dele o maximo que deu foi 160 de painel, na descida. No plano chegava a exatos 150km/h
Eu tenho um kadett 1.8, e bah, nem da graça de pisar com 125 e nao precisa nem largar queimando embragem. Assim, as motos dao um pulinho na frente (1 moto de diferença), ai quando sento o pé, e bate os 4000 rpm em 1a , ja passei a moto. Elas ficam beeeem pra tras, ja no fim da 1a (uns 55km/h)
Com twister, de kadett na saida ela abriu bonito! Pensei: puts que bucha linda que levei! Mas ai qse no fim da 2a marcha, uns 80km/h, ja tava buscando ela, mas tinha um semaforo e acabou por ai hehe. Mas acho que o cara da TW nao mandava muito bem nao, poderia ter largado melhor!
Galera da CDR :)
Seja bem vindo cara...
Sou o Exceller8 lá...
Oh, valeu!!
Entao, foi la mesmo que conheci aqui, lembro que tu falou que era moderador do pequenas!!! Show de bola esse forum !!
Adriano zacazeck
20-09-05, 05:08
eu ja andei d gol 1.0 8v e o bichinho dava 150 tramquilo e agora eu ando num celta flex com 3.000Km d uso eu colei os 160 na reta
qualquer dia deste eu tiro uma foto do ponteiro colado nos 160 e posto aqui!!!!
na reta da isso no uno....nem a pau...
o bora do meu pai a gente de 210 na reta e 215 na descida...naum passa disso...motor 2.0 116cv
uno tem 56, 58,os mais novos tem em torno de 65...naum vai...eu tinha um uno ele pegava 160 morro abaixo...
Então teu uno tava bichado! Pq aqui na firma tem fire 4 portas, as vezez tenho que ir para outra cidade atender uma usina de alcool que e clinte nosso e eu já colei 180 nele no retão com 5 pessoas dentro (eu + 4 pessoas)!
na reta da isso no uno....nem a pau...
o bora do meu pai a gente de 210 na reta e 215 na descida...naum passa disso...motor 2.0 116cv
uno tem 56, 58,os mais novos tem em torno de 65...naum vai...eu tinha um uno ele pegava 160 morro abaixo...
Então teu uno tava bichado! Pq aqui na firma tem fire 4 portas, as vezez tenho que ir para outra cidade atender uma usina de alcool que e clinte nosso e eu já colei 180 nele no retão com 5 pessoas dentro (eu + 4 pessoas)!
esses fire ta fora do normal mesmo...
eu tava indo pra brasilia e vi uns 5 fire no pau so...
colei atras deles e a media é 140 150 km na reta com 4 caboco dentro huaahuah
vixe meu... 125 ganha TRANQUILO!!!.
Só comparando com os carros 1.0 que eu tenho aqui em casa:
GOL 1.0 2005
FIESTA 1.0 2004
ECO SPORT 1.0 2003
o meu Gol preto e meu Fiesta branco vcs podem conferir nas fotos da minha assinatura, logo atrás da YES
DIGO QUE NA ARRANCADA, E ATÉ UNS 60KM/H QUALQUER, MAS QUALQUER 125 destrói os 1.0. Nossa, dependendo do carro, se for o NOVO FIESTA, com seus míseros 66 cavalos, e pesado, ganha de LAVADA. Já fiz os 400 metros de YES vs FIESTA e digo que é até covardia!!!!
Ainda comparei com a nossa NISSAN FRONTIER, motor MWM 128 cavalos, e digo: NA ARRANCADA, YES MATA A PAU (depois dos 50 km, a Nissan atropela a YES :# )
E esses dias eu brinquei com a minha mãe que tava de Vectra 98 2.2 16V e aí sim, senti que perderia em 100 metros tranquilamente, mas ela não quis continuar, então eu venci ]:)
Iai galera... 10 anos depois do ultimo post, vamos voltar a discutir o topico?
A CG 125 daquela epoca, com 12,5cv perdeu potencia, chegando as 11,8cv hoje, injetada. Os carros 1.0, ao contrario disso, perderam 1 cilindro e pularam dos 60/65cv daquela epoca para perto de 85cv hoje ( Novo Ka, Hb20, Up ), ja baixaram dos 14segundos no 0-100 e encostam nos 170km/h de final... Vamos deixar de fora a geraçao 1.0 Turbo ( Up Tsi e Hb20 Turbo ), porque com esses a briga vai para as bicilindricas 500 cilindradas+
betocampana
03-05-16, 22:09
Aproveitando o ress, tive essa curiosidade exatamente nesse final de semana passado hahah
Sempre faço testes em minha CG 150 no mesmo trecho de avenida, 900 metros de reta, ida e volta. Esse fim de semana, por curiosidade, fui com meu Idea 1.4 nesse mesmo trecho de avenida, e ele fez 135km/h de ida e 130km/h de volta, em velocímetro.
A CG com kit 190 Athena e carburador de Strada fez exatamente essa mesma velocidade de ida e volta (135 e 130) no velocímetro (cortando a ignição no CDI por excesso de giro, na ida).
A CG 150, sem kit e sem carburador, fez ida em 125 e 120 de volta.
Considere que o Idea é um carro alto (aerodinâmica ruim) e pesado para um motor 1.4, então é quase como um carro 1.0 de 2010 :D
De velocidade final, em uma reta maior ou uma descida, obviamente o Idea venceria. Em uma arrancada no semáforo, por ao menos um quarteirão, tenho certeza que as CG's vencem. Ainda faço um video ou teste com os dois, com tempo de um ponto X até um ponto Y, só por curiosidade
Tudo depende do espaço. Carros são mais pesados, e demoram muito para ganhar velocidade, além disso, motos são mais ágeis nas manobras e tendem a ser muito mais velozes em trecho que exijam mudanças de trajetória rápidas. Mas em estrada aberta, a tendência é que mesmo um carrinho fraco, leve vantagem sobre uma moto mais ou menos equivalente. As 250cc mais ou menos equivalem os carros 1000cc na estrada, retomam mais rápido, mas tem um pouquinho menos de velocidade máxima. Minha Next 250cc perdia por muito pouco pro Fiesta 1.0 (zetec rocan) de um amigo meu, eu saía muito na frente e demorava uma eternidade pro Fiesta buscar, mas buscava, e lá pelos 150Km/h, quando a Next não tinha mais fôlego, o Fiestinha ia ultrapassando e e abrindo vantagem, mas qualquer pouquinho de transito à frente, já era o suficiente para que eu alcançasse e tomasse a frente novamente. Quanto a arrancada, com números de 0-100Km/h perto de 9~11seg, as 250cc arrancam mais ou menos junto dos carros 1.6L, e até uns 120Km/h a briga é boa, depois o carro vai embora.
Já com a GS a coisa muda um pouco de figura, com um 0-100Km/h abaixo dos 6seg. ela logo toma a frente de quase qualquer carro que não seja um esportivo, e mesmo nas retomadas partindo de 100Km/h até uns 150~160Km/h, apenas carros mais potentes, com motores 2.0 ou perto disso, conseguem acompanhar. Além disso a GS perde um pouco o vigor, mas a velocidade continua subindo, até ficar na mesma média dos 1.6L, algo entre 185-195Km/h.
Iai galera... 10 anos depois do ultimo post, vamos voltar a discutir o topico?
A CG 125 daquela epoca, com 12,5cv perdeu potencia, chegando as 11,8cv hoje, injetada. Os carros 1.0, ao contrario disso, perderam 1 cilindro e pularam dos 60/65cv daquela epoca para perto de 85cv hoje ( Novo Ka, Hb20, Up ), ja baixaram dos 14segundos no 0-100 e encostam nos 170km/h de final... Vamos deixar de fora a geraçao 1.0 Turbo ( Up Tsi e Hb20 Turbo ), porque com esses a briga vai para as bicilindricas 500 cilindradas+
Pra você ver como são as coisas né, pega um motor de CG, o que evoluiu desde a primeira? Pega um carro 1.6 da época, e veja o que evoluiu um carro 1.6 de hoje em dia. Me parece que as motos, pelo menos aqui no Brasil, não acompanham essa evolução, uma Turuna nos anos 70 tinha 14cv, se duvidar deve andar mais que essas 160cc de hoje. Economia não mudou, desempenho muito muito pouco.
Anos 80/90 um carro 1.6 tinha 70...75cv. Hj tem de 120 a 130cv:
Palio Essence: 117cv
Gol Rallye: 120cv
HB20 1.6:128cv...
Pra você ver como são as coisas né, pega um motor de CG, o que evoluiu desde a primeira? Pega um carro 1.6 da época, e veja o que evoluiu um carro 1.6 de hoje em dia. Me parece que as motos, pelo menos aqui no Brasil, não acompanham essa evolução, uma Turuna nos anos 70 tinha 14cv, se duvidar deve andar mais que essas 160cc de hoje. Economia não mudou, desempenho muito muito pouco.
Você tocou num ponto interessante. As motos evoluem numa velocidade bem menor do que a dos carros. Até ano passado ainda tínhamos motos carburadas. E carro carburado já é peça de museu desde 1996.
Idem no que diz respeito a segurança. Abs para as massas que usam moto é coisa recente.
A evolução no caso das motos, na minha opinião, é movida mais pela legislação do que pela concorrência, ao contrário dos carros.
Você tocou num ponto interessante. As motos evoluem numa velocidade bem menor do que a dos carros. Até ano passado ainda tínhamos motos carburadas. E carro carburado já é peça de museu desde 1996.
Idem no que diz respeito a segurança. Abs para as massas que usam moto é coisa recente.
A evolução no caso das motos, na minha opinião, é movida mais pela legislação do que pela concorrência, ao contrário dos carros.
Apenas uma observação, as motos pequenas é que evoluem devagar, nas grandes a coisa é um pouco diferente.
Lembro de uma matéria que vi no Discovery, que um engenheiro da Porsche disse que a maior tecnologia de veículos está nas motos super esportivas, os carros estão sempre correndo atrás.
É que comparando as motos pequenas com carros, tem toda questão de custos também, uma CG por exemplo tem que ser "barata", se o preço subir de mais, ninguém compra. Já os carros hoje custam uma pequena fortuna!
faloooowww
Edim silva
09-05-16, 01:19
kkk moh discussão, voltando la no começo.. com um 1.0 eu não sei.. pq faz muito tempo q acelerei um 1.0 ...mas tenho uma pick up fiorino 1.5 injetada, se não me engano 76cv.... carro leve, pois não leva peso, no geral motos tem mais arrancada mas se eu pisar a minha 1.5 ganha dessas 125, então teria q ser uma 200cc ou 250cc pra sair na frente... senão não leva não.. nem ate 50km/h, Fiorósa acelera bem pra cacete!
Ja tentei arrancar com uma Parati turbo quando tinha a Stradinha, putz fikei na cola ate 100 km depois ele abriu vantagem... isso pq era turbo heim, "motor AP"...
então se alguém falar q ganhou de um carro 2.0 com uma Twister ou Tornado na sinaleira... eu acredito sim! Motos a partir de uma "certa cilindrada" tem uma saída muito boa, uma 125 é meio difícil bater de frente com carros!
Não entro no transito com o pensamento de disputar velocidade com outros veiculos, moto 125~150 anda tranquilamente em vias com velocidade até 100 quilômetros de velocidade.
Rodovias com velocidade acima de 80, evite andar na esquerda, sempre passa uns tarados a milhão, não estão nem ai, vão te empurrar mesmo.
A minha twister, na estrada, sinto que muito da força dela ela perde na aerodinâmica. Passou de 100km/h já me sinto numa Kombi, quadradona, com o vento empurrando o peito pra trás. Mesmo abaixando acho que não melhora muito em relação ao carro. Mas uma coisa que ninguém falou, que eu acho que faz muita diferença na questão da arrancada, é que as marchas da moto são muuuuuuito mais rápidas de cambiar que as do carro. É muito mais fácil um piloto qualquer fazer um 0-100 digno de piloto de testes do que um motorista de carro. Isso faz uma diferença boa, porque, se no papel uma CG e o Gol fazem o 0-100 na mesma velocidade, na prática é mais fácil o piloto normal da CG esticar e trocar as marchas rápidas e certas do que um motorista normal, no gol.
Você tocou num ponto interessante. As motos evoluem numa velocidade bem menor do que a dos carros. Até ano passado ainda tínhamos motos carburadas. E carro carburado já é peça de museu desde 1996.
Idem no que diz respeito a segurança. Abs para as massas que usam moto é coisa recente.
A evolução no caso das motos, na minha opinião, é movida mais pela legislação do que pela concorrência, ao contrário dos carros.
Em economia acho que as motos evoluiram sim, essas 150cc injetadas de hoje fazem 40km/l facil, mas já em potência as pequenas só andam para tras
Já as grandes como falaram estão evoluindo sim a cada ano são alguns kg a menos e outros cv a mais, controle de estabilidade, tração, inclinação, uma duzia de modos de injeção programaveis no painel, controle das benglas, controle de retorno, precisa fazer um curso pra andar na moto
emerson merighi
18-05-16, 06:17
Motos tem arrancada forte pois são leves...velocidade final e outra coisa totalmente diferente e um carro 1.0 hoje despacha uma 250cc tipo Twister na verdade final...motos começam a ter velocidade final razoável nas 500cc bicilíndrico... Mas, a esportividade começa nas 600cc de 4 cilindros..
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