fernanet
07-04-06, 00:08
Primeiramente quero dizer que sou um motoqueiro de primeira viajem mas apaixonado por essas maquinas de duas rodas.
Minha primeira moto com muito sacrifício e depois de pesquisar muito foi comprada em novembro de 2004, na concessionária Ventana Motoshop de Mogi das Cruzes.
Logo quando comprei já tive as primeiras dores de cabeça quanto a documentação e o despachante recomendado pela loja - Tomi Despachante. O documento deveria ficar pronto em uma semana, ainda mais quando eu havia pagado a “taxa” (leia-se propina) para adiantarem o serviço, só que demoraram quase um mês para sair. Eles alegavam que o Detran estava em greve, depois descobri que isso era balela deles. Superado isso pensei que iria aproveitar em paz minha motoca. Mas no segundo dia depois de eu ter pegado a moto reparei em algumas manchinhas na pintura. Inexperiente imaginei que fossem sujeira da chuva que me “batizou”, naquele dia, lavei a moto e nada... Fui em uma concessionária da rede porém em São Paulo, na rua Barão de Campina chamada Gaeta, reclamei do defeito e ele me disse eu deveria ter observado isso no dia em que peguei ela e que eu era um “troxa” (ele usou esse termo realmente) por não ter visto isso, e que a sundown não dava garantia de pintura das suas motos.
Daí pra frente não lembro mais a ordem cronológica dos acontecidos mas irei contar aqui:
Tive problemas com o a bolha frontal que corta o pára-lamas dianteiro;
O carburador dela nunca manteve a regulagem por mais de 2 meses;
Excesso de vibração, que fez com q o detalhe da bolha caísse, a concessionária demorou 2 meses para consertar na garantia, disseram que teria q trocar toda a carenagem apenas por causa do detalhe e por isso estava demorando para chegar a peça (fiquei muito feliz quando disseram que a bolha estava condenada, porque com isso o problema das manchas iriam ser resolvidos), passados 2 meses colocaram o detalhe d uma moto usada, colado com cola-quente e me disseram que estava tudo certo, ou seja fiquei com a bolha velha, então reclamei e me disseram que aquilo nem estava na garantia porque eu havia abrido para trocar a seta;
O acrílico do painel apresenta trincas que eu desconheço de onde elas vêm;
Com tanta vibração o parafuso que sustenta o motor no quadro cisalhou em 2 pedaços fazendo com que a moto perdesse o freio traseiro e vibrasse ainda mais (pelo menos trocaram mesmo fora da garantia);
O quadro rachou abaixo da solda que fixa o motor ao quadro;
A caixa de bateria rachou deixando todos o sistema elétrico solto;
Dois faróis, uma lanterna e uma seta queimados até agora;
Parafusos que prendem o estribo ao quadro vieram espanados;
Parafusos que seguram o baú alguns espanados;
Carenagem lateral direita com parafuso quebrada;
Carenagem lateral esquerda com encaixe quebrado;
Carenagem inferior esquerda apresenta trincas sem nenhuma pancada;
Voltou da concessionária sem um parafuso de fixação da bolha e sem o cabo do velocímetro;
Curso do cavalete lateral curto, fazendo com que duas vezes a moto caísse parada no plano;
Pneu traseiro gasto com apenas 6500 km;
Apresentou uma vez mau contato no chicote principal;
Curva do escape trincou sozinha no meio, então com isso constatei outro defeito: que o escapamento está totalmente azulado, o que muito provavelmente indica problemas com as válvulas;
Talvez por problemas na válvula a moto em condições normais não passa dos 80 km/h em uma reta;
Algumas vezes ela fumaceia quando liga (bem poço mas sinto o cheiro de óleo queimado);
Elemento do filtro de ar não apresenta sinal algum de óleo;
Medição de óleo impossível, pois a vareta esbarra na carenagem e/ou entra enjambrada ficando em contato com os discos de embreagem, com isso foi-se a ponta;
Pintura do escapamento descascada;
Alguns pontos do quadro a tinta descascou;
Alça traseira com notável defeito na pintura;
A moto está com 7000 km rodados apenas, não sou do tipo que empina nem dou tiro pelo escapamento, portanto o possibilidade de ser problema do piloto está descartada.
Se eu lembrar de mais detalhes posto aqui
Portanto se você algum dia for pegar uma Sundown pense bem nisso
Minha primeira moto com muito sacrifício e depois de pesquisar muito foi comprada em novembro de 2004, na concessionária Ventana Motoshop de Mogi das Cruzes.
Logo quando comprei já tive as primeiras dores de cabeça quanto a documentação e o despachante recomendado pela loja - Tomi Despachante. O documento deveria ficar pronto em uma semana, ainda mais quando eu havia pagado a “taxa” (leia-se propina) para adiantarem o serviço, só que demoraram quase um mês para sair. Eles alegavam que o Detran estava em greve, depois descobri que isso era balela deles. Superado isso pensei que iria aproveitar em paz minha motoca. Mas no segundo dia depois de eu ter pegado a moto reparei em algumas manchinhas na pintura. Inexperiente imaginei que fossem sujeira da chuva que me “batizou”, naquele dia, lavei a moto e nada... Fui em uma concessionária da rede porém em São Paulo, na rua Barão de Campina chamada Gaeta, reclamei do defeito e ele me disse eu deveria ter observado isso no dia em que peguei ela e que eu era um “troxa” (ele usou esse termo realmente) por não ter visto isso, e que a sundown não dava garantia de pintura das suas motos.
Daí pra frente não lembro mais a ordem cronológica dos acontecidos mas irei contar aqui:
Tive problemas com o a bolha frontal que corta o pára-lamas dianteiro;
O carburador dela nunca manteve a regulagem por mais de 2 meses;
Excesso de vibração, que fez com q o detalhe da bolha caísse, a concessionária demorou 2 meses para consertar na garantia, disseram que teria q trocar toda a carenagem apenas por causa do detalhe e por isso estava demorando para chegar a peça (fiquei muito feliz quando disseram que a bolha estava condenada, porque com isso o problema das manchas iriam ser resolvidos), passados 2 meses colocaram o detalhe d uma moto usada, colado com cola-quente e me disseram que estava tudo certo, ou seja fiquei com a bolha velha, então reclamei e me disseram que aquilo nem estava na garantia porque eu havia abrido para trocar a seta;
O acrílico do painel apresenta trincas que eu desconheço de onde elas vêm;
Com tanta vibração o parafuso que sustenta o motor no quadro cisalhou em 2 pedaços fazendo com que a moto perdesse o freio traseiro e vibrasse ainda mais (pelo menos trocaram mesmo fora da garantia);
O quadro rachou abaixo da solda que fixa o motor ao quadro;
A caixa de bateria rachou deixando todos o sistema elétrico solto;
Dois faróis, uma lanterna e uma seta queimados até agora;
Parafusos que prendem o estribo ao quadro vieram espanados;
Parafusos que seguram o baú alguns espanados;
Carenagem lateral direita com parafuso quebrada;
Carenagem lateral esquerda com encaixe quebrado;
Carenagem inferior esquerda apresenta trincas sem nenhuma pancada;
Voltou da concessionária sem um parafuso de fixação da bolha e sem o cabo do velocímetro;
Curso do cavalete lateral curto, fazendo com que duas vezes a moto caísse parada no plano;
Pneu traseiro gasto com apenas 6500 km;
Apresentou uma vez mau contato no chicote principal;
Curva do escape trincou sozinha no meio, então com isso constatei outro defeito: que o escapamento está totalmente azulado, o que muito provavelmente indica problemas com as válvulas;
Talvez por problemas na válvula a moto em condições normais não passa dos 80 km/h em uma reta;
Algumas vezes ela fumaceia quando liga (bem poço mas sinto o cheiro de óleo queimado);
Elemento do filtro de ar não apresenta sinal algum de óleo;
Medição de óleo impossível, pois a vareta esbarra na carenagem e/ou entra enjambrada ficando em contato com os discos de embreagem, com isso foi-se a ponta;
Pintura do escapamento descascada;
Alguns pontos do quadro a tinta descascou;
Alça traseira com notável defeito na pintura;
A moto está com 7000 km rodados apenas, não sou do tipo que empina nem dou tiro pelo escapamento, portanto o possibilidade de ser problema do piloto está descartada.
Se eu lembrar de mais detalhes posto aqui
Portanto se você algum dia for pegar uma Sundown pense bem nisso