Ver Versão Completa : Viagem de NXR Bros
DirtAction
25-04-06, 13:54
:-> Viajei de NXR Bros 125 e estou muito feliz com a motoka!
fui em 2 maisn uma malona do exercito cheio de roupa! ela anda bem .. 110...120.. subida 80..90 subida braba 70! mas é normal em 2 tb é foda vou sozinho e depois comento.. fui com o turbal....os homi mando parar e nao deu nada! \0/ foi tudo blz! vou postar umas fotos da viagem foram 250 km Birigui-SP até Agudos-SP
flww
ps.. tem que colokar algum aditivo na gasolina aditivada?
alexandrecatani
25-04-06, 13:58
domingo vo viaja 220 na minha titan tb engaruapado...
sorte q vamus em 2 cgs... ai vai tirando racha daki la.. num cansa nao..
Cabra de Brasília
25-04-06, 14:05
Eu ia pegar no final do ano uma TW.....mas é caro demais sua manutenção.....vou pegar a CG 150 KS mesmo......e pretendo ir a Aparecida do Norte....sozinho....a muito tempo quero fazer uma viagem de moto.....é muito gostoso.....para refletir,aliviar a cabeça e etc......parabéns pela sua viagem......mas putz.....eu detesto barulho.....honda já é barulhenta.....se ainda mete um turbal.....ui.....
Humm... Pensava q a Bros 150cc não andava tudo isso. :0_o:
FaBrIcIo A.
25-04-06, 14:32
...hum mano, anda desse jeito em 2 ? 120 ?
..não to duvidando não, mas a velocidade final desse tipo de moto é muito baixa.., principamente em 2...
..a minha é 200 e não to contente...
FaBrIcIo A.
25-04-06, 14:33
Nordk, é 125...
Acho que teu velocimetro não tá aqueals coisas
Na minha época de XTZ eu andava junto com as bros125 de final e não passavas de 110~115
parabens pela moto!
de titan 150 com cdi original pra mante os 120 nem vento pod ter!
se deita no tqe sem vento vai um monti....... mas de peito engarupado e com mala mante os 110 era um sacrificio
eu fiz um passeio de 150 km com a titan, no domingo, com uma serra pra subir na volta...
viajar de moto é muito bom.... relaxa....
AcidGaucho
25-04-06, 16:23
quero soh ve...
nunca viajei d moto...
vou de maringá a livramento-RS
1500km...
até lá vou estar c/ uma Bros 150 :D
Eu e um amigo (aquele da yamaha xtz 125 com o motor fundido), ele já esta mechendo e arrumando o motor, em novembro nas ferias da faculdade (e do trabalho), estamos querendo ir para rondonia (de curitiba para rondonia), 3700 km, em 2 motos e 3 pessoas.
Não é nada garantido ainda, mas se der certo eu to dentro, passar 3 meses la.
uma cg 150 e uma yamaha xtz em 3 revesando os pilotos e as motos.
A minha titan esses das peguei a br com ela só para dar um corridinha, ela pegou 127 (um pouquinho mais de 125 na reta, e com um vento do caramba, nao sei se era por causa da velo),ae depois numa decidinha pegou 135 mas descida também né ehehehhhehe...
Em 2 acho que talvez ela deva até pegar 120, mas embalando muito bem e com o cabo enrolado no ultimo, por isso nos tentaremos ir na media de uns 100 por hora.
A minha esta tudo original não mechi nem troquei nada, ano 2005 modelo 2006.
Lagartixxa
25-04-06, 17:37
sobre o final da bros, si trocar a relacao dela por uma de titan sera q ela anda junto? to pra trocar o consorcio da titan 150 esd por um da bros es mas axo uma moto q da 100 si muito 110 meio poco, ai tava pensando so colocando uma relacao de titan ela ficaria mais esperta de final
AcidGaucho
25-04-06, 17:48
nao pensa em viajar c/ o cabo enrolado!
senao detona o motor logo logo....e a gasolina vai evaporar no tanque...tem q chegar ao max mas s/ enrolar o cabo....1/2 acelerador e talz... ;)
deixa pra enrola o cabo na subida :D
alguem sabe comparar o "conforto" de moto trail com uma custom em viagens?
a trail ficaria muito atrás da custom em conforto?
[]'s
AcidGaucho
25-04-06, 23:02
alguem sabe comparar o "conforto" de moto trail com uma custom em viagens?
a trail ficaria muito atrás da custom em conforto?
[]'s
axo q tem seus pros e seus contras...
a trail tem uma susp. macia...a custom tem o bco macio,mas a susp eh meio durona...
e a trail aguenta qqueh parada :D
hehe
msm em pista ruim a trail eh boa...agora a custom.... @_@
allanmarques
25-04-06, 23:34
A bros parece ser uma moto bem confortável p/ seu segmento(trail). Tem um banco que parece ser bem confortável e uma boa posição de pilotagem.
Alguém tem ou já andou na nova bros 150? Ela anda legal? Tem como manter 100km/h
em viagens sem esguelar a moto?
Alguém tem ou já andou na nova bros 150? Ela anda legal? Tem como manter 100km/h
em viagens sem esguelar a moto?
Fiquei comparando os preços do consórcio da NXR Bros 150 ESD e de uma XTZ 125 E e o preço é praticamente o mesmo. Alias, a Bros 150 é até mais barata ;/ Usei como comparação o consórcio nacional das duas marcas, em planos de 60 meses. Fiquei surpreso com o preço, pensei que a Bros seria um pouco mais cara, por ter 25cc a mais.
AcidGaucho
26-04-06, 08:23
A bros parece ser uma moto bem confortável p/ seu segmento(trail). Tem um banco que parece ser bem confortável e uma boa posição de pilotagem.
Alguém tem ou já andou na nova bros 150? Ela anda legal? Tem como manter 100km/h
em viagens sem esguelar a moto?
tem sim...a bros 150 eh mto boa
andei umas 3x em uma...
da pra manter 100km/h tranquilo...se esguelar ela mantem 120 ;)
cara não enrole o cabo mesmo...
sério se a moto da 120 esguelando, então mantenha 90-100
Se não fode tudo
FaBrIcIo A.
26-04-06, 14:47
Ae, alguem sabe a medida do aro traseiro da bros ? 17 , 18, 19 ?
sei q o dianteiro é 19, diferente das demais trail, que é 21...
Cabra de Brasília
26-04-06, 14:51
http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=motos&ps=especif&id=37
tá bom ou quer mais.......
AcidGaucho
26-04-06, 15:40
Ae, alguem sabe a medida do aro traseiro da bros ? 17 , 18, 19 ?
sei q o dianteiro é 19, diferente das demais trail, que é 21...
eh 17...hehe :D
DirtAction
27-04-06, 10:58
minha Bros pega 110 120 de boa .. vou filmar e colokar aki pra downloads vc´s vao ver ta muito regulada a motoka amaciadinha... ta massa pra anda.. soh q agora depois da viagem ta na oficina regulando valvula e apertando uns parafuso do motor .. o motor dela vibra d ++++ depois de uma tempo com ela ligada :/ mas andaa bemmm e confortavel
FaBrIcIo A.
27-04-06, 11:54
Ficha técnica
MOTOR (125) - 1 cilindros, 4 tempos, refrigerado a ar; comando no bloco, 2 válvulas por cilindro. Diâmetro e curso, 56,5 x 49,5 mm. Cilindrada, 124 cm³. Taxa de compressão, 9,2:1. Potência máxima, 12,5 cv a 8.250 rpm. Torque máximo, 1,04 m.kgf a 7.000 rpm. Alimentação, carburador de 22,23 mm. Partida a pedal (versão KS) ou elétrica (ES).
MOTOR (150) - 1 cilindros, 4 tempos, refrigerado a ar; comando no cabeçote, 2 válvulas por cilindro. Diâmetro e curso, 63,5 x 49,5 mm. Cilindrada, 156 cm³. Taxa de compressão, 9:1. Potência máxima, 13,5 cv a 7.500 rpm. Torque máximo, 1,26 m.kgf a 6.000 rpm. Alimentação, carburador de 22,26 mm. Partida elétrica.
CÂMBIO - 5 marchas; transmissão por corrente.
FREIOS - dianteiro, tambor de 130 mm ø (125) ou disco de 240 mm ø; traseiro, tambor de 110 mm ø.
SUSPENSÃO - dianteira, telescópica pneumática; traseira, monomola.
PNEUS - dianteiro, 90/90-19; traseiro, 110/90-17.
DIMENSÕES - comprimento, 2,053 m; largura, 820 mm; altura, 1,139 m; entreeixos, 1,353 m; altura do banco, 820 mm; capacidade do tanque, 12 l; peso, 111,9 kg (125 KS), 113,6 kg (125 ES) ou 114,3 kg (150 ESD).
DESEMPENHO - velocidade máxima, 97 km/h (125) ou 103 km/h (150).
Dados do fabricante
Retirado do Site : http://www2.uol.com.br/bestcars/motos/nxr-3.htm#ficha
..pode cre, pode ser que pegue 120 sim, afinal o velocimetro sempre rouba um pouco, e a velocidade max dela original é 97 km/h...
Valeu !
poxa.. só 6Km/H a mais de diferença... :k
allanmarques
27-04-06, 12:04
minha Bros pega 110 120 de boa .. vou filmar e colokar aki pra downloads vc´s vao ver ta muito regulada a motoka amaciadinha... ta massa pra anda.. soh q agora depois da viagem ta na oficina regulando valvula e apertando uns parafuso do motor .. o motor dela vibra d ++++ depois de uma tempo com ela ligada :/ mas andaa bemmm e confortavel
Será q a nova 150 vibra menos? Será q dá p/ manter 100Km/h numa viagem sem muita vibração?
OLÁ CAMARADA, É O SEGUINTE; EU JÁ ANDEI NA BROS 150, E QUANTO AO CONFORTO, É A MESMA COISA DA 125, A DIFERENÇA PEQUENA QUE TEM É NA VIBRAÇÃO DO MOTOR QUE É MENOS, E ELA DESENVOLVE POUCO COISA A MAIS QUE A 125. POR SUA VEZ, EU TENHO E ACHO A BROS 125 EM TERMOS DE CUSTO BENEFÍCIO MAIS VIÁVEL, POR SER O TRADICIONAL MOTOR 125 DA HONDA. NÃO DÁ PROBLEMA, A MOTO TEM MUITA FORÇA, E DE FINAL ELA ANDA NA BOA 90 - 100-110 ESTOURADO. E COM UM CONFORTO ACIMA DAS OUTRAS, QUEM ANDA DE BROS E NÃO PRECISA DE MUITA VELOCIDADE, NUNCA MAIS VOLTA PRA TITAN.
MAS AÍ VAI DO GOSTO E CONDIÇÃO DE CADA UM.
VALEU!
preciso ir viajar com a minha
bros 150 2006
quero ver se ela vai bem..
!!
allanmarques
27-04-06, 22:20
Esse motor da nova Bros 150 é diferente do motor da Bros 150 anterior?
Esse motor atual é o mesmo da CG 150?
É isso mesmo, o motor da bros 150 é o mesmo que estávindo na titan 150, a unica diferença aí é a relação...
E eu achei que na bros não deu tanta diferença na potencia como deu na titan, de 125cc para 150cc...
RENAN_BALIEIRO
01-04-11, 11:03
A Broos 2009/... tem mais potencia q a 150 antiga carburada.
14cv e 1,49 de torque
e 149cc
:D
vinacowboy
01-04-11, 11:15
http://www.eniocarlos.blogger.com.br/coveiro5we.jpg
DOUGLAS 00
01-04-11, 11:32
Eu ia pegar no final do ano uma TW.....mas é caro demais sua manutenção.....vou pegar a CG 150 KS mesmo......e pretendo ir a Aparecida do Norte....sozinho....a muito tempo quero fazer uma viagem de moto.....é muito gostoso.....para refletir,aliviar a cabeça e etc......parabéns pela sua viagem......mas putz.....eu detesto barulho.....honda já é barulhenta.....se ainda mete um turbal.....ui.....
O melhor do tópico... o cabra querendo pegar uma Cg em 2006... 5 anos depois... YBR!
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