ubiratamuniz
21-05-06, 14:14
fala galera... dei uma sumida nos últimos dias...
a moto-escola continua... a última das 15 aulas é amanhã (segunda), então peguei umas extras pra ir treinando até o exame (que aqui em brasilia e so aos sabados).
fui no AutoFest (feirão de concessionárias, produtos 0km) aqui em brasília ontem. Moto só tinha Yamaha e Sundown (nem a Honda levou estande).
Colocando lado a lado as duas mais baratas (a Hunter e a YBR, embora a YBR teria uma comparação mais justa com a Max), dá pra ver a diferença: a Hunter é feinha, banco desconfortável, acabamento tosco...
MAS...
a ybr com partida elétrica custa 6400 e a Hunter custa 4200! Mesmo considerando que a Hunter tem revenda praticamente zero (isso atualmente... acho que tende a mudar, explico mais embaixo) e que o acabamento é tosco, ela é BEM mais barata que a YBR. No financiamento sem entrada a diferença é de 100 mangos na parcela.
OK, aí vem os defensores da "tradição" dizer que sundown não vai ter peça, etc. Olha, acredito que a quantidade de peças paralelas no mercado vai de acordo com a quantidade de unidades na rua. Sei porque já tive um omega 2.0 (carro nacional, Chevrolet, marca conceituada) e tirando peça de manutenção básica (motor 2.0 mpfi = do vectra, kadett 98, dentre outros) , não achava quase nada no paralelo. Bati o carro uma vez e quase todas as peças da frente (incluindo um farol elétrico, no paralelo só achava o sem regulagem) tive que comprar na roubossionária.
Ou seja.. a Sundown tá com preços super competitivos (a Hunter tem partida elétrica que a Fan não tem, sem contar que, ao menos por enquanto, ninguém rouba aquilo... :) ) .. tá investindo BASTANTE em divulgação para o povão (assistam o faustão domingo , eles tão metendo propaganda direto), e com preços baixos e divulgação, tende a popularizar. Popularizando e roubando mercado, aparece peça de reposição paralela e acaba por conseqüência melhorando a revenda.
Não tô dizendo que eu vou comprar uma hein... só tô dizendo que não é uma opção tão desinteressante assim... a feiúra e a tosquidão do acabamento se paga na diferença absurda de preço... e os mais "tuneiros" sempre podem botar a mão na massa e dar uma mudada no visual da danadinha.
a propósito, a rabeta da hunter se me lembra de alguma moto antiga, só não lembro qual...
[s]
Bira
a moto-escola continua... a última das 15 aulas é amanhã (segunda), então peguei umas extras pra ir treinando até o exame (que aqui em brasilia e so aos sabados).
fui no AutoFest (feirão de concessionárias, produtos 0km) aqui em brasília ontem. Moto só tinha Yamaha e Sundown (nem a Honda levou estande).
Colocando lado a lado as duas mais baratas (a Hunter e a YBR, embora a YBR teria uma comparação mais justa com a Max), dá pra ver a diferença: a Hunter é feinha, banco desconfortável, acabamento tosco...
MAS...
a ybr com partida elétrica custa 6400 e a Hunter custa 4200! Mesmo considerando que a Hunter tem revenda praticamente zero (isso atualmente... acho que tende a mudar, explico mais embaixo) e que o acabamento é tosco, ela é BEM mais barata que a YBR. No financiamento sem entrada a diferença é de 100 mangos na parcela.
OK, aí vem os defensores da "tradição" dizer que sundown não vai ter peça, etc. Olha, acredito que a quantidade de peças paralelas no mercado vai de acordo com a quantidade de unidades na rua. Sei porque já tive um omega 2.0 (carro nacional, Chevrolet, marca conceituada) e tirando peça de manutenção básica (motor 2.0 mpfi = do vectra, kadett 98, dentre outros) , não achava quase nada no paralelo. Bati o carro uma vez e quase todas as peças da frente (incluindo um farol elétrico, no paralelo só achava o sem regulagem) tive que comprar na roubossionária.
Ou seja.. a Sundown tá com preços super competitivos (a Hunter tem partida elétrica que a Fan não tem, sem contar que, ao menos por enquanto, ninguém rouba aquilo... :) ) .. tá investindo BASTANTE em divulgação para o povão (assistam o faustão domingo , eles tão metendo propaganda direto), e com preços baixos e divulgação, tende a popularizar. Popularizando e roubando mercado, aparece peça de reposição paralela e acaba por conseqüência melhorando a revenda.
Não tô dizendo que eu vou comprar uma hein... só tô dizendo que não é uma opção tão desinteressante assim... a feiúra e a tosquidão do acabamento se paga na diferença absurda de preço... e os mais "tuneiros" sempre podem botar a mão na massa e dar uma mudada no visual da danadinha.
a propósito, a rabeta da hunter se me lembra de alguma moto antiga, só não lembro qual...
[s]
Bira