Ver Versão Completa : Como funciona a Refrigeração
Navegando... encotrei também este tópico que achei interessante e resolvi compartilhar com vocês....
TIPOS DE REFRIGERAÇÃO
INTRODUÇÃO:
Por refrigeração entendemos o ato de evacuar calor de um corpo, e moderar sua temperatura até deixa-la em valor determinado.
A temperatura que se alcança dentro dos motores é muito elevada, e é necessário que sejam resfriados pela refrigeração.
A refrigeração é um conjunto de elementos que tem como missão eliminar o excesso de calor acumulado no motor, devido às altas temperaturas que alcança com as explosões internas., levando-o através do meio empregado até o exterior.
A temperatura normal de funcionamento de um motor, oscila entre 75º e 90º (90 graus).
O excesso de calor causa dilatação e levaria as peças moveis internas do motor a travarem, fazendo o motor parar ou fundir-se.
TIPOS DE REFRIGERAÇÃO:
Os meios empregados podem ser:
A - A ar.
B - A água.
POR AR.
A refrigeração por ar é usada freqüentemente, em motos e automóveis pequenos.
Nas motocicletas é aproveitado o ar que produzem quando estão em movimento para resfriar as partes externas do motor.
Os motores que usam estes sistemas são aqueles que possuem as aletas por fora dos cilindros (os outros motores são lisos por fora).
Estas aletas absorvem o calor interno e o ar do vento faz o seu resfriamento constante. Geralmente os motores com refrigeração a ar são mais barulhentos.
POR ÁGUA
Na refrigeração por água, é ela o meio empregado para dispersar o calor, pois, ao circular entre os cilindros e câmaras do interior do motor, absorve o calor, e seguindo para o radiador, que fica à frente do motor, é resfriada pelo vento e dispersa o calor no ar, voltando ao motor outra vez.
Ao ficar circulando dentro e fora pelo radiador, a água faz o resfriamento do motor.
Alguns motores têm um ventilador auxiliar para forçar o ar no radiador enquanto a moto esta em velocidade reduzida e o vento é insuficiente para arrefecer a água. Nos radiadores de motos é usado ainda um liquido especial que impede o congelamento e retarda o fervimento da água.
SpeedHazard
04-03-07, 18:21
e como se faz para mehorar a refrigeração de um motor???
P.Ex. eu tenho uma turuna 83 com o motorzinho OHC... quando ele esquenta, apaga por causa da bobina de faisca q esquenta junto.
Troquei a bobina, agora ela não morre mais, entretanto para mim isso é uma solução lusitana, uma fez q não elimina a causa do problema.
seria possivel colocar um radiador externo para refrigerar melhor o óleo e assim diminuir a temperatura do motor????
e como se faz para mehorar a refrigeração de um motor???
P.Ex. eu ....seria possivel colocar um radiador externo para refrigerar melhor o óleo e assim diminuir a temperatura do motor????
Turuninha com radiador ia ficar show de bola!!!! Mas o problema não parece ser aquecimento.
e como se faz para mehorar a refrigeração de um motor???
P.Ex. eu tenho uma turuna 83 com o motorzinho OHC... quando ele esquenta, apaga por causa da bobina de faisca q esquenta junto.
Troquei a bobina, agora ela não morre mais, entretanto para mim isso é uma solução lusitana, uma fez q não elimina a causa do problema.
seria possivel colocar um radiador externo para refrigerar melhor o óleo e assim diminuir a temperatura do motor????
o negocio é verificar a mistura.
o amigo esqueceu de dizer, em todos os motores o combustivel é responsavel pelo resfriamento do motor tb! pois ao adentrar no cilindro a mistura em estado liquido resfria o cilindro e pistao.
por isso que mistura pobre (pouco combustivel) causa sobreaquecimento.
A temperatura de um motor oscila entre 75 e 90 graus ? Onde ??? Só se fôr na água do radiador ... e mesmo assim, na saída do radiador e olhe lá.
Sim, o tópico já está mais do que enterrado, mas o tema é legal e acho válido fazer o mesmo voltar a viver!
Alguém sabe dizer qual a temperatura ideal de trabalho de um motor?
Na minha YES por exemplo, eu tenho sempre a paranóia de achar que tá esquentando demais... o "teste" que uso é colocar a mão na carcaça do lado esquerdo e ver quanto tempo aguento com a mão lá... mas isso nunca será uma forma legal de medir a temperatura do bloco...
Alguém consegue testar com aqueles "Lasers" que medem calor? Ia ser interessante!
Quem conhece mais do assunto, se manifeste por favor!
Valewww!
Não conheço esse laser. Tem gente que usa aqueles multimetros com aquela ponta de prova que funciona como termometro, mas não sei se ao encostar do lado de fora do motor, tipo no bloco em baixo, é valido, ou se na parte de cima é valido. Da pra ter uma noção. Mas não sei se corresponde a temperatura interna. Qual é a temperatura ideal de trabalho para um motor de yes falando nisso ?
No mais o texto do começo esquece de dizer que a refrigeração a ar não depende só daquelas paletas e do ar circulando entre elas...mas tb do oleo lubrificante circulando pelo motor, trocando calor com as peças, e voltando pro carter. No refrigeração liquida o oleo tb faz a mesma coisa, só que é menos exigido nessa função logicamente...
Eu tenho um termometro digital em casa........marca até 300°.esse a laser meu pai usa no seviço...,o meu tio uma vez foi trocar uma mangueira de agua do stilo dele q estorou(150 reais ,so tem original...)e montou colocau agua bunitinho tirou o ar,mas depois q esquentava o carro fervia,ficou 2 dias pra resolver o poblema ,e depois descobriu q o carro trabalha a uma temperatura de 110° ai a agua ferve a 100° ai dava merd@,o serto era colocar só aditivo em vez de agua :-/ :-/ :-/ :lol: :lol: :lol:
nas motos acho q vale a pena sim um radiador de oleo.....
Sobre motores refrigerados a ar,
o cara fala que são em motos pequenas,
as harley's usam refrigeração a ar.. por isso é uma moto que não precisa ter medo pra viajar, a matutenção é simpes ( não falei barata ).
Sobre motores refrigerados a ar,
o cara fala que são em motos pequenas,
as harley's usam refrigeração a ar.. por isso é uma moto que não precisa ter medo pra viajar, a matutenção é simpes ( não falei barata ).
A cb 1050 tb é refrigerada a ar .................
Eu tenho um termometro digital em casa........marca até 300°.esse a laser meu pai usa no seviço...,o meu tio uma vez foi trocar uma mangueira de agua do stilo dele q estorou(150 reais ,so tem original...)e montou colocau agua bunitinho tirou o ar,mas depois q esquentava o carro fervia,ficou 2 dias pra resolver o poblema ,e depois descobriu q o carro trabalha a uma temperatura de 110° ai a agua ferve a 100° ai dava merd@,o serto era colocar só aditivo em vez de agua :-/ :-/ :-/ :lol: :lol: :lol:
nas motos acho q vale a pena sim um radiador de oleo.....
Se a moto não esquenta alem do especificado acredito que não. Se vc esfriar de mais o oleo, vai diminuir a temperatura do motor, pra baixo da faixa de operação dele...que tb é prejudicial, aumenta o consumo e dilui combustivel no oleo. O que vc acha ?
E em motos preparadas?tipo aquela cg vareta q deu coro na hornet? :G
Ai sim ]:) alias tem que ter... mas num motor original acho que cai no que eu falei...mas vamos esperar os especialistas de plantão.
Alan Ranieri
02-09-10, 17:29
Eu tenho um termometro digital em casa........marca até 300°.esse a laser meu pai usa no seviço...,o meu tio uma vez foi trocar uma mangueira de agua do stilo dele q estorou(150 reais ,so tem original...)e montou colocau agua bunitinho tirou o ar,mas depois q esquentava o carro fervia,ficou 2 dias pra resolver o poblema ,e depois descobriu q o carro trabalha a uma temperatura de 110° ai a agua ferve a 100° ai dava merd@,o serto era colocar só aditivo em vez de agua :-/ :-/ :-/ :lol: :lol: :lol:
nas motos acho q vale a pena sim um radiador de oleo.....
Não necessariamente a água ferve a 100º num carro, por ser um sistema fechado que tolera certa pressão o ponto de ebulição tente a subir, salvo engano a água precisa atingir cerca de 120º para ferver na panela de pressão, em chaminés termais no fundo do oceano ela pode atingir 180º e não ferve devido a imensa pressão, no espaço a água evapora instantaneamente devido a ausência de pressão.
Sempre achei que a água fervia a 100º independente de onde estivesse! Deu 100º ferveu!
Tópico: Hoje cheguei do trabalho, e "medi a temperatura" , tava muito quente MESMO!, daí um amigo me ligou e fui de garupa ter que andar uns 10km no máximo... nossa, na hora que parei nem conseguia encostar a mão no bloco, tava estupidamente quente... Tô ficando preocupado...
Será que não existe nenhum tipo de "termômetro" para instalar na moto e medir a temperatura? como se fosse um relóginho digital?
Vlws!
Thyago Mahon Barros
02-09-10, 21:47
Tópicos interesantes deveriam ser postados constante mente pela galera ao invesde muitas besteiras postadas por alguns aqui. :OK:
Sempre achei que a água fervia a 100º independente de onde estivesse! Deu 100º ferveu!
Tópico: Hoje cheguei do trabalho, e "medi a temperatura" , tava muito quente MESMO!, daí um amigo me ligou e fui de garupa ter que andar uns 10km no máximo... nossa, na hora que parei nem conseguia encostar a mão no bloco, tava estupidamente quente... Tô ficando preocupado...
Será que não existe nenhum tipo de "termômetro" para instalar na moto e medir a temperatura? como se fosse um relóginho digital?
Vlws!
Coloca uma cebolinha de temperatura de um carro e um reloginho hasuahsuahs
Sempre achei que a água fervia a 100º independente de onde estivesse! Deu 100º ferveu!
Tópico: Hoje cheguei do trabalho, e "medi a temperatura" , tava muito quente MESMO!, daí um amigo me ligou e fui de garupa ter que andar uns 10km no máximo... nossa, na hora que parei nem conseguia encostar a mão no bloco, tava estupidamente quente... Tô ficando preocupado...
Será que não existe nenhum tipo de "termômetro" para instalar na moto e medir a temperatura? como se fosse um relóginho digital?
Vlws!
Fernando, tira a vela e vê se o eletrodo tá esbranquiçado. Esquentar demaios pode ser mistura pobre.
Ou vc só tá impressionado. :)
Coloca uma cebolinha de temperatura de um carro e um reloginho hasuahsuahs
Nossa Caique, conhecimento de carros é ZERO! não manjo de nada, não sei nem o que seria essa cebolinha... heuuheuhee...
cebolinha pra mim só esse:
http://4.bp.blogspot.com/_5mGn03hZHEo/SdOwZGg2GDI/AAAAAAAAAOM/XxzIki3zv-8/s400/cebolinha6.jpg
Ou essa:
http://1.bp.blogspot.com/_AlDWnoCPnPI/S9HNJWLMifI/AAAAAAAAAIM/O4ZgOu1j6zU/s1600/cebolinha.jpg
:drool: o que seria essa tal de cebolinha? vlww!
É o sensor de temperatura.
Pessoal chama qqr sensor de cebolinha.
A cebolinha do freio é o sensor que acende a luz de freio. eheheheh...
É o sensor de temperatura.
Pessoal chama qqr sensor de cebolinha.
A cebolinha do freio é o sensor que acende a luz de freio. eheheheh...
Bom saber!
amanhã vou dar uma xeretada na vela e ver se arrumo um multimetro que meça temperatura !
Nem precisa tanto.... como não sabemos a temperatura ideal de trabalho não vai fazer muita diferença ver a temperatura dela.
Vê se tá baixando muito óleo. Quando o motor trabalha muito quente ele tende a queimar um pouquinho.
Nem precisa tanto.... como não sabemos a temperatura ideal de trabalho não vai fazer muita diferença ver a temperatura dela.
Vê se tá baixando muito óleo. Quando o motor trabalha muito quente ele tende a queimar um pouquinho.
Sim, mas seria legal saber esse dado...
Acredito que, depois de uns 15 minutos funcionando, ele alcança uma temperatura "padrão" e permanece nela, e o ar que refrigera serve apenas para não aumentar mais do que aquele nível de temperatura!
É válida a informação heheuheuheuhe!
Sim, mas seria legal saber esse dado...
Acredito que, depois de uns 15 minutos funcionando, ele alcança uma temperatura "padrão" e permanece nela, e o ar que refrigera serve apenas para não aumentar mais do que aquele nível de temperatura!
É válida a informação heheuheuheuhe!
Desencana e vai andar de moto!!! uhauhauhauhauhauha...
Uma vez vi um painel digital pra colocar em CG que mostrava a temperatura do motor! Ele vinha com o sensor de temperatura para instalar. Só não sei em que parte do motor que instalava o sensor. Será que tinha que furar alguma coisa para instalar? Provavelmente sim, para que o sensor ficasse em contato direto com o óleo, né?!
Mas fiquei curioso em saber qual é a temperatura normal de trabalho do motor da Yes!
Nos carros novos essa temperatura fica entre 95º e 115º. Os carros mais antigos trabalhavam bem mais frios!
Bauken, essa é a temperatura no liquido de refrigeração, não é??
Desencana e vai andar de moto!!! uhauhauhauhauhauha...
Hueheuheuheueh, num dá pow, sou paranóico demais com essas coisinhas...
Na Hornet tem isso ae, em até 130 km/h motor ficar travadinho em 78º ... se esticar até 200 km/h , ele alcança 81 a 82º no máximo ....
Hueheuheuheueh, num dá pow, sou paranóico demais com essas coisinhas...
Na Hornet tem isso ae, em até 130 km/h motor ficar travadinho em 78º ... se esticar até 200 km/h , ele alcança 81 a 82º no máximo ....
Como vc sabe que a 200km/h ela chega a, no máximo, 82°C?
Como vc sabe que a 200km/h ela chega a, no máximo, 82°C?
Acho que da mesma forma que eu sei que uma CBR trabalha proximo dos 105º num congestionamento.
Bauken, essa é a temperatura no liquido de refrigeração, não é??
Sim, temperatura do líquido de arrefecimento. É com base nessa temperatura que a IE do carro faz os diversos ajustes na mistura, ponto de ignição, etc. O óleo eu acho que trabalha mais quente que isso.
As motos com IE devem ter esse sensor!
Como vc sabe que a 200km/h ela chega a, no máximo, 82°C?
Porque tive a oportunidade de ir ao Serra Azul na garupa da H6 (modelo novo) do meu amigo André!
Ele tem aquela com painel digital, que o painel parece o topete do Elvis Presley!
e em alguns pontos ela pegou essa velocidade... e eu vi no painel hehehe....
Alan Ranieri
03-09-10, 16:35
Porque tive a oportunidade de ir ao Serra Azul na garupa da H6 (modelo novo) do meu amigo André!
Ele tem aquela com painel digital, que o painel parece o topete do Elvis Presley!
e em alguns pontos ela pegou essa velocidade... e eu vi no painel hehehe....
Deu PT na coeca?
Deu PT na coeca?
Nadaa... mó bom, deu foi vontade de ir no toque!! :drool: !!
E o pior de tudo: Enquanto estávamos a 200 km/h numa reta sem fim, passa uma Kawazaki 750 das novas do lado... bem devagarzinho e ultrapassando... parecendo que estavamos a 30km/h ... quando pensa q nao, o cara sumiu... heuehueheuheu!
Guilherme Rabelo
03-09-10, 16:43
a cb se vc ficar de rolezinho no centro da cidade a temperatura vai la em cima e quanto pega estrada ou avenidas com maior velocidade ai fica la em baixo o ponteiro
Nadaa... mó bom, deu foi vontade de ir no toque!! :drool: !!
E o pior de tudo: Enquanto estávamos a 200 km/h numa reta sem fim, passa uma Kawazaki 750 das novas do lado... bem devagarzinho e ultrapassando... parecendo que estavamos a 30km/h ... quando pensa q nao, o cara sumiu... heuehueheuheu!
Esses caras me matam de vergonha...
Tu tava na garupa do marmanjo e ficou com vontade de ir só "no toque" com ele???
hahhahauhauhauhauahauhauha...
Esses caras me matam de vergonha...
Tu tava na garupa do marmanjo e ficou com vontade de ir só "no toque" com ele???
hahhahauhauhauhauahauhauha...
Parou, né, Campinense?
"no toque", em SP, é gíria para "no piloto", "pilotando", "conduzindo", "guiando", "sinônimos aqui".....
Vou ter que abrir um tópico com o "Manual de Gírias Paulistas para Maus Entendedores!" huheuehuehuehuehue!!
No toque da H6 sim, mas no andré NÃO MESMO! kkkkkk!
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