Ver Versão Completa : Dein uma olhada, Cdi servitec agora programavel
olha no linck
http://www.servitecmoto.com.br/performance.htm
Já tinha visto, pena que custa a bagatela de 233,00 para tornado, alguém se prontifica a testar o modelo para Twister?
axo que he bala, da ate pra desabilita o corte de giro
não acho que seja caro não...um power commander pra injeção eletrônica custa 250 EUROS.....
olha a possibilidade de ajuste que o troço proporciona....eu acho que vale a pena
eu axo q num tem utilidade isso naum.. tipow... ou vc tem um que corte... ou vc tem um que num corte... aeueahuea esse negócio de programável eh soh para custar mais e ter a mesma utilidade de um sem corte... agora, quem coloca um CDI sem corte, sabe o que esta fazendo e sabe até onde pode esticar as marchas...
eu axo q num tem utilidade isso naum.. tipow... ou vc tem um que corte... ou vc tem um que num corte... aeueahuea esse negócio de programável eh soh para custar mais e ter a mesma utilidade de um sem corte... agora, quem coloca um CDI sem corte, sabe o que esta fazendo e sabe até onde pode esticar as marchas...
ho que faz um cdi bom nao he so c ele corta ou naum, tein que ve que esse ai vc pode regula o avanco da moto, que he uma das coisas que mais pesa num bom funcionamneto da moto. vc pode regula ele pra tiro curto ou pra tiro longo.
FabricioFabuloso
27-06-06, 11:38
Show de bola... será q eh mt dificil de programar ??? pra kem tem as manha deve ser mt legal, pincipalmente em moto com motor mexido... da pra afina bem legalzinho...
Abraços
Agora sim...
Sem limitador não tem muita utilidade, mas com avanço programável a coisa muda de figura...
Usa um motor destaxado pra girar bastante e dá ponto em baixa pra compensa...
Agora sim...
Sem limitador não tem muita utilidade, mas com avanço programável a coisa muda de figura...
Usa um motor destaxado pra girar bastante e dá ponto em baixa pra compensa...
bein nessa alan, amnha ta xegando aki numa loja da cit dai amnha ha muie la vai me passa os preço
Po legal ai muito mais util! Cara tem um la pra XTZ de competição será que serve pra YBR também?! Tentei mandar um e-mail mais ta com pau e não foi.
fora de assunto:
se todas mensagens estivessem escritas em português seria bem mais fácil para of forenses que não entendem outras línguas participarem....
Rafael Backes
28-06-06, 09:02
Celso, todos tão falando Portugues, não entendi.
Agora com relação ao CDI achei legal, pq agora vc pode programa-lo para cortar perto do limite da moto, assim vc não destroi o motor.
Nú! Eu quero um desses!!!!
Seu_madruga
28-06-06, 11:54
Alguém pode me explicar como isso pode aumentar o desempenho do motor?
Tipo, o CDI é o que controla a perte elétrica da moto certo?
Não manjo nada dessa parte de CDI.
Valew
Pode alterar a potência porque é o CDI que controla o momento exato da faísca e a intensidade, se a faísca ocorrer antes ou depois do momento exato havera perda de potência, o momento exato da fáisca se altera com a rotação do motor, a maioria dos CDI não alteram o tempo da faisca fazendo com que o motor tenha menos potência em alta ou em baixa rotação, um CDI que controle isto faz com que se possa tirar o máximo do motor.
http://www.servitecmoto.com.br/graficocdi.jpg
Seu_madruga
28-06-06, 13:05
Ow, que legal hein, não sabia dessas coisas não hehe. Fiquei interessado. Será que tem pra Titan 125 ???
Seu_madruga
28-06-06, 13:19
Só um detalhe que eu percebi, este CDI faz com que o corte de giro da moto seja em uma maior rotação certo. Mas uma maior rotação não significa maior potência, a unica coisa que acontece é a marcha ter uma maior final mas a faixa de torque não vai aumentar com isso, posso estar errado mas depois de ultrapassar a faixa de torque, se vc não trocar a marcha, vc só estará esticando mais uma marcha sendo que neste mesmo tempo vc estaria na próxima marcha aproveitando o torque dela.
Não, existe também um pequeno aumento de potência antes do corte, também tem que levar em conta que mesmo com perda de potência em alto giro a moto ainda tem mais força usando a terceira marcha doque usando uma quarta.
Seu_madruga
28-06-06, 15:32
Bom, acho que só da pra saber se ganha potência mesmo se souber a faixa de torque máximo do motor porque somente aumentando a rotação e esta rotação for a de torque mais baixo, é conveniente trocar a marcha justamente para pegar a faixa de torque da próxima marcha. Mais rotação não significa mais potência.
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