Ver Versão Completa : Diferenças MOTOR OHC
alexandrev8
09-07-06, 10:24
Ai pessoal! estou querendo tirar uma duvida |:(
Tem uns amigo que fala mau do motor OHC, que nao presta pos o comando é na cabeça
Qual será a verdade sobre este motor?
Vou so listar algumas motos que utilizam motores OHC:
YBR
Titan 150
Biz
Fazer 250
Ué? Eles querem o que entao?? Que eu saiba, todos os carros e motos NACIONAIS usam ou motores OHC ou DOHC (OverHead Cam e DOUBLE OverHead Cam)...
E a maioria dos importados de pequeno e medio porte....
Ué? Eles querem o que entao?? Que eu saiba, todos os carros e motos NACIONAIS usam ou motores OHC ou DOHC (OverHead Cam e DOUBLE OverHead Cam)...
E a maioria dos importados de pequeno e medio porte....
As CGs 125 usam OHV, comando no bloco...
Os motores CHT (Escort, família GOL autolatina etc) e os GM 151 e 250 (Opalas e afins) são OHV tb...
Vou so listar algumas motos que utilizam motores OHC:
YBR
Titan 150
Biz
Fazer 250
Strada
Xr 200 (se nao me engano, o motor é o mesmo da strada né?)
Quem critica motor OHC são pessoas que não conhecem mecanica a durabilidade de um motor esta diretamente ligada as componentes que são utilizados e no fim que é dado ao veiculo.
alexandrev8
09-07-06, 12:28
Mude seus amigos...
eu acho que eles nao manja nada, só ficam barulhando! eu acho que eles tem inveja!
eu acho que eles nao manja nada, só ficam barulhando! eu acho que eles tem inveja!
hahaha bem por ae mesmo...
As vezes quem critica muito é pq tem inveja...
Essa nova 125 da honda, a fan, é o OHV também, igual todas as outras 125 da honda ou já é OHC?
barbeirorp
09-07-06, 22:38
seus amigos num manjam nada
o motor ohc eh mil  e tantas vezes melhor que um ohv
o motor ohc tem menos "peso" para acionar as valvulas....
tem menos peças  ( são eliminadas varetas 2 no caso das motos monocilindricas...  naum tem a manivelinha de acionamento ( não confunda com balancim)
giram mais..  menos atrito...  mais potencia
unica desvantagem do ohc eh que qdo a corrente vai pro vinagre kabum!!!!
O pessoal fala que ohc é ruim pois a manutenção é mais cara pois é corrente de comando, mas tem o melhor desempenho o ohv é antigo mas a manutenção é bem mais barata 20 reais troca as varetas.a fan é varetada. é igual carro 16v todo mundo fala que é ruim, mas é por causa da manutenção cara acelera um 8v é um 16v a diferença é clara.
particularmente eu gosto do ohc, e não tenho nada que o-desabone
Essa nova 125 da honda, a fan, é o OHV também, igual todas as outras 125 da honda ou já é OHC?
Desde quando fan é nova, foi um projeto morto que renasceu capado pior.
leonoronha
11-07-06, 11:14
Nossa na boa o cara que disse isso e uma cabeçao dos karaio!!! E igual os caras que achao que CC de moto e potençia, que quanto mais valvulas mais potençia, tensionador manual de corrente de comando naum presta, freio a disco naum presta, e por ai vai.
barbeirorp
11-07-06, 11:25
Nossa na boa o cara que disse isso e uma cabeçao dos karaio!!! E igual os caras que achao que CC de moto e potençia, que quanto mais valvulas mais potençia, tensionador manual de corrente de comando naum presta, freio a disco naum presta, e por ai vai.
eh tem uns cara que quer por comando bravo em rd , dt haha... comando bravo só se for os comando dos coxinhas estressados
sempre tem uns cara que escuta alguem falando uma besteira e acham que é verdade e ficam falando pra todo mundo.........
Eu tbm ouço, só q não discuto p/não ter um amplo conhecimento do assunto.
Uma pergunta q eu sempre vejo e não consigo sanar a dúvida.
Pq as 150 viviam dando pau no tensor, na corrente, sei lá o q, pq ?
barbeirorp
11-07-06, 14:09
Eu tbm ouço, só q não discuto p/não ter um amplo conhecimento do assunto.
Uma pergunta q eu sempre vejo e não consigo sanar a dúvida.
Pq as 150 viviam dando pau no tensor, na corrente, sei lá o q, pq ?
dimensionamento
dimensionamento
Me disculpe a ignorância, barbeiro. Vc poderia me explicar ?
AcidGaucho
11-07-06, 18:53
faz motorzão de OHC e de OHV e ve qual q fica melhor :)
Ah,uma coisa:
Não confundam motor OHC com motor da titan 150 OHC
a pior merda da honda eh esse motorzin 150cc....bleh :P
leonoronha
11-07-06, 20:44
Acho que eu sei + - o que o barbeirorp quer dizer, que e o seguinte o angulo a qual o tensionador automatico foi colocado e um angulo ruim e mal projetado o que acaba forçando muito e quebrando e como uma boa parte dos donos de CG sao eximios pauleadores destruidores, esmerilhadores de moto e as vezes um pouco relaxados tbm acabao colaborando ainda mais com o problema. Bom acho que e isso simplismente um erro de projeto gigante por parte da honda, sou a favor mesmo do bom e velho tensionador manual pois na minha opniao uma peça tao importante dentro de um motor tem que ter uma atençao especial e com o tensionador manul obriga o dono a se ligar nisso. Pois como sabemos se uma correntinha de comando arrebenta e KABUMMM!!! bom minha gente acho que e basicamente isso.
Acho que eu sei + - o que o barbeirorp quer dizer, que e o seguinte o angulo a qual o tensionador automatico foi colocado e um angulo ruim e mal projetado o que acaba forçando muito e quebrando e como uma boa parte dos donos de CG sao eximios pauleadores destruidores, esmerilhadores de moto e as vezes um pouco relaxados tbm acabao colaborando ainda mais com o problema. Bom acho que e isso simplismente um erro de projeto gigante por parte da honda, sou a favor mesmo do bom e velho tensionador manual pois na minha opniao uma peça tao importante dentro de um motor tem que ter uma atençao especial e com o tensionador manul obriga o dono a se ligar nisso. Pois como sabemos se uma correntinha de comando arrebenta e KABUMMM!!! bom minha gente acho que e basicamente isso.
Esse problema de tensionador se deu em uma pequena porcentagem perante o montante de cgs que tem no mercado, tem um amigo meu motoboy que ja rodou quase 100.000 km e nada de motor ou comando dar pau, o povo gosta de criticar honda so por que vende mais.
Agora neguinho que coloca peça paralela da pau depois fala que a moto é ruim, detalhe que o problema se da no tensionador não na corrente.
leonoronha
12-07-06, 09:20
Esse problema de tensionador se deu em uma pequena porcentagem perante o montante de cgs que tem no mercado, tem um amigo meu motoboy que ja rodou quase 100.000 km e nada de motor ou comando dar pau, o povo gosta de criticar honda so por que vende mais.
Agora neguinho que coloca peça paralela da pau depois fala que a moto é ruim, detalhe que o problema se da no tensionador não na corrente.
Tensionador Automatico ferrado = folga = desgaste prematuro do conjunto = Corrente de Comando ir pro espaço.
Na verdade não existe "o bom" e "o ruim" ... de forma genérica, motores OHC tentem a girar mais e necessitam de menos ajustes, em compensação necessitam de manutenção na corrente/correia do comando. Motores com comando no bloco possuem manutenção mais barata, apesar de ajustes mais constantes na folga das válvulas.
Motores OHC são mais fáceis de se preparar. Basta rebaixar o cabeçote ou trocar o comando, sem se preocupar em encurtar varetas. Nestes motores o risco de "flutuação" de válvulas é muito mais baixo, pois não existe a inércia das varetas atrapalhando e na maioria dos casos (em carros) também não tem os balancins enchendo o saco. Basta botar tuchos hidraulicos e nunca mais se preocupar com a folga das válvulas (meu carro tem 372.000km e nunca regulei as válvulas. A única manutenção foi a troca do esticador e correia, nas km indicadas).
agora quero tirah uma dúvidazinha minha rsrs
a únik diferença entre OHC e OHV é q o OHC é a corrente de comando e o OHV é a vareta ou existe outra diferença?
A diferença é só no sistema de acionamento das válvulas mesmo...
Essa imagem ilustra bem um motor OHC. A diferença é que aqui o acionamento é por correia, enquanto nas motos costuma ser por corrente:
http://files.turbosquid.com/Preview/Content_on_7_30_2005_07_32_17/cam_crank01.jpgfa36d0f3-5cbb-43a0-aab2-c39a49c3cdd6Large.jpg
Abaixo imagen de um motor OHV:
http://www.honda-engines-eu.com/en/images/249.gif
Aqui a diferença no funcionamento:
OHC
http://www.samarins.com/glossary/sohc_engine1.gif
OHV
http://www.samarins.com/glossary/ohv_engine.gif
tem coisas que só o alan faz pra nois hehehe
boa alan, a paradinha ali empurrando a correia, seria o tensor di corrente di comando q a gte tanto ouve falar da CG 150 ?
Tensionador Automatico ferrado = folga = desgaste prematuro do conjunto = Corrente de Comando ir pro espaço.
È o preço que se paga por uma menor manutenção mais quando o tensionador esta com problema da para notar o barulho, ai vai de cada um notar quando a modificações no comportamento.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.