Ver Versão Completa : Afogador
Duvidaaaa...
o afogador quando acionado deve aumentar a rotação?
pq qdo eu ligo ele fika mais fraco o giro.. e morre mto facil
..
mas eu pensei algo.. será q na verdade nao to sempre andando com o afogador ligado?
biz 100cc 2000
pra baxo eh ligado ou pra baxo eh desligado o afogador?
Olha, o afogador da minha YES só serve pra afogar a moto. Quando eu aciono ele (alavanca pra cima, e nao pra baixo como diz o manual) e a moto tá fria, o motor morre. Sempre. O que eu vou dizer pode ser uma enorme ignorancia, mas ai vai: afogador n serve pra nada! Eu n uso o meu nunca.
Ab,
eh eu tbem to axano a mema coisa?
depende da moto, no caso da cg, por exemplo, o afagador nao altera em nada a rotação, somente afoga mesmo! ele é usado para o motor "pegar", logo apos deve ser desativado, pois se nao, a moto nao consegue manter giro e morre.
entao qdo esta frio, eu levanto ele e dou a partida. o motor pegando (acho q nao da nem 1 segundo) eu ja abaixo ele e fico mantendo no acelerador até estabilizar a lenta.
Seu afogador deve estar "afogando" demais .. é só regular. O da minha XLX por exemplo mantém o motor a 2000RPM quando todo acionado.
Afogador??? O que é isso??? rsrsrsrs
The Simpson
28-08-06, 12:15
Olha, o afogador da minha YES só serve pra afogar a moto. Quando eu aciono ele (alavanca pra cima, e nao pra baixo como diz o manual) e a moto tá fria, o motor morre. Sempre. O que eu vou dizer pode ser uma enorme ignorancia, mas ai vai: afogador n serve pra nada! Eu n uso o meu nunca.
Ab,
Cara, vc não entendeu o manual. Na minha Yes, o afogador para cima está aberto. Ele serve para "afogar" - mandar mais gasolina para o carbura quando ela estiver fria. Com a moto quente, o afogador afoga a moto e ela morre.
Sem afogar na partida a frio, como consegue ligá-la? Eu abro o afogador, não acelero e dou o start. Pega de primeira.
Abs´s
Seguinte, na minha ybr ele facilita bastante, nos dias frios eu empurro ele pra baixo e deixo a moto ligada por uns dois minutos, ele aumenta sim a rotação COM O MOTOR FRIO pois com o motor quente ele afoga e apaga,.. então acho sim ele muito valioso.. e tb falando com quem tem ybr ou xtz descobri que muitos utilizam ele.
abraço!
Cara, vc não entendeu o manual. Na minha Yes, o afogador para cima está aberto. Ele serve para "afogar" - mandar mais gasolina para o carbura quando ela estiver fria. Com a moto quente, o afogador afoga a moto e ela morre.
Sem afogar na partida a frio, como consegue ligá-la? Eu abro o afogador, não acelero e dou o start. Pega de primeira.
Abs´s
Cara, o lance do manual é estranho. Ele diz pra vc ligar a moto fria com a alavanca pra baixo! Ora, pra baixo ele está aberto entao? Acho que o aberto é pra cima. Depois, quando ela já estiver aquecendo, diz pra colocar a alavanca numa posicao intermediária (?!?!). Como assim? N existe posicao intermediária. Só pra cima (aberto, afogando a moto), ou pra baixo (fechado, sem afogar). E mais: quando eu ligo ela fria, com o afogador acionado (alavanca pra cima), ela pega mas morrre logo em seguida. Acho melhor fazer ela pegar dando umas aceleradas. Depois que ela pega, deixo ela em marcha lenta. Se ela morrer, ligo de novo. Passados uns 2 minutos, jogo o giro pra 2500 RPM e mantenho o RPM. Fico nessa lenga lenga por uns 5 minutos, depois saio rodando.
Cara, o lance do manual é estranho. Ele diz pra vc ligar a moto fria com a alavanca pra baixo! Ora, pra baixo ele está aberto entao? Acho que o aberto é pra cima. Depois, quando ela já estiver aquecendo, diz pra colocar a alavanca numa posicao intermediária (?!?!). Como assim? N existe posicao intermediária. Só pra cima (aberto, afogando a moto), ou pra baixo (fechado, sem afogar). E mais: quando eu ligo ela fria, com o afogador acionado (alavanca pra cima), ela pega mas morrre logo em seguida. Acho melhor fazer ela pegar dando umas aceleradas. Depois que ela pega, deixo ela em marcha lenta. Se ela morrer, ligo de novo. Passados uns 2 minutos, jogo o giro pra 2500 RPM e mantenho o RPM. Fico nessa lenga lenga por uns 5 minutos, depois saio rodando.
Huahahuuhauhuha é o que eu faço na minha... agora não acontece nada inesperado. O afogador da Yes é uma farça. No dia que eu consegui fazer o que o manual manda, (a moto pegou e saiu andando) eu parava no sinal e ela ficava em 4000 rpm (nada bom pro motor frio)... e quando eu tentava desligar o afogador ela morria na hora. Mesmo apos ter rodado uns 10 mins ela morria ao desligar ao afogador... depois dessa, nunca mais.
Se ela tiver parada no maximo a 3 dias, chego la e aperto o "play" e deixo ela queta. Se morrer, acelero um pouquinho e aperto o play... depois de alguns minutos seguro o rpm um pouquinho mais alto e comeco a bombear para ver se ela engasga. Assim que ela pára, boto na pista.
Agora, se tiver parada a mais tempo, enrolo o cabo rapido 2x com ela desligada e faço o prodecimento acima. Pegou sempre de primeira até agora.
bom galera... realmente o afogador serve pra fazer a moto pegar mais facilmente e SOH pra isso.
andar com ele acionado, na posição intermediária ou totalmente vai engordar mistura e carbonizar o motor =D
pra fazer pegar a minha de manha eu faço o seguinte:
-afogador no máximo
-duas ou tres bombadas no acelerador
-uma pedalada com o acelerador todo puxado
pega na primeira... dae assim q ela pega fico bombando pra n apagar, coloco o afogador no meio e paro de bombar.
ela estabiliza e depois de o motor quente desaciono o afogador e pronto.
bom galera... realmente o afogador serve pra fazer a moto pegar mais facilmente e SOH pra isso.
andar com ele acionado, na posição intermediária ou totalmente vai engordar mistura e carbonizar o motor =D
pra fazer pegar a minha de manha eu faço o seguinte:
-afogador no máximo
-duas ou tres bombadas no acelerador
-uma pedalada com o acelerador todo puxado
pega na primeira... dae assim q ela pega fico bombando pra n apagar, coloco o afogador no meio e paro de bombar.
ela estabiliza e depois de o motor quente desaciono o afogador e pronto.
Se vc ENCOSTAR a mao no acelerador da YES ela morre. TEM que deixar esquentar.
Pessoal, o afogador deve ser usado em dias muito frios... tem dias aqui em Santa Maria que se eu não uso o afogador eu tenho que ficar apertando o botão e dando aceleradinhas até pegar a moto.. Com o afogador não, puxo ele e soh aperto o botão.. ele sobe a rotação lah em cima e fica um tempo... da umas aceleradinhas na moto e deixa.. quando tu sentir que a moto jah ta afogando, ou seja, baixando a rotação e dando sinal que vai apagar, tu puxa o acelerador um pouco e baixa o afogador. Não tente abaixar o afogador sem deixar a moto um pouco acelerada se não ela apaga.
Outra coisa, não andem com o afogador puxado.
cara.. o afogador de minha yes ta de boa.... abro ele.. tiro a folga do acelerador ligo e puxo o acelerador sem muito rapidez.. assim ela segura a rotação acima dos 2000 e fica de boa...
cara.. o afogador de minha yes ta de boa.... abro ele.. tiro a folga do acelerador ligo e puxo o acelerador sem muito rapidez.. assim ela segura a rotação acima dos 2000 e fica de boa...
Po... retiro o que disse... hoje tentei ligar a motoca e nada... puxei o afogador e foi de prima!!
Roberval2005
31-08-06, 19:59
Na minha ta estranha, nao existe posição intermediaria, se deixo nessa posição ela morre. Ou eu puxo totalmente ou solto td.
Alguem saberia resolver esse misterio?
Furious VIPER
31-08-06, 21:13
Eu tenho minha moto faz 1 ano e meio... usei o afogador umas 3 vezes só.... sem motivos aparentes.... pq não eram dias tão frioa assim... só q foi na época q eu andava com o gigleur de baixa arrombado... e na lenta ela tava afogando sozinha toda hora... então puxei o afogador só pra ela ligar e segurar um pouquinho. Agora q tô de gigleur novo (faz um tempo já), nem sequer penso em afogador.. é bater partida e pronto!! Ou seja... a minha moto original, nunca usou afogador... sinceramente não sei se é bom ou ruim... mas ela não dá o menor sinal de dificuldade pra ligar!!
Fala pessoal!
Segundo o manual do proprietário:
"Quando for dada partida com o motor frio, levante a alavanca totalmente para cima. O afogador funcionará melhor com o acelerador na posição fechada. Quando o motor estiver aquedico, não há necessidade de usar o afogador, retorne-o para a posição fechado abaixando a alavanca."
E é exatamente isso que faço todo dia de manhã, indiferente da condição do tempo: Levanto a alavanca e do a partida, sem tocar no acelerador. Nesse meio tempo arrumo meu capacete, muchila. Aguardo o contador chegar aos 4000RPM, abaixo a alavanca do afogador e vou embora, simples assim. ;)
jr.
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