sera que os motor preparado quebram por causa do exagero de taxa?

[rapha]

os cara dizem que aumentam as 125cc pra 200cc 170cc sei la e depois ainda rebaixam os cabeçote so o aumento de cilindrada ja serve pra taxa a moto achu qui nem precisa rebaxa

[jecastro]

Aumentar cilindrada não é a mesma coisa que taxar, você pode fazer uma coisa ou outra ou ainda as duas junto, o cara rebaixa exatamente para taxar.

[Machado]

só que transformar 125 pra 200 troca o pistão e com certeza tem que ser um torneiro bom pra fazer as cavas no pistão pras valvulas nao ficarem batendo ali.. pra ti rebaixar a tampa o ideal nao é colocar o pistão de 200, ou coloca o pistão e ao invés de rebaixar a tampo coloca um comando 175 que ajuda bastante.
fica bem nervosa a motinho..

[cabra de brasilia]

Motor muito mexido quebra por qualquer coisa.....o motor pode até ficar bão....mas ai embreagem...câmbio....relação.....vai pro saco...é um círculo vicioso......se a preparação for levinha fica filezinho....mas mesmo andando na maciota o consumo aumenta drasticamente.....fora outros incômodos......excesso de barulho, trepidação o motor fica muito ruidoso.....etc etc etc.......

[rapha]

taxa de compressão = cilindrada + camara de combustão dividido pela camara de combustão exemplo:

cilindrada = 125
camara de combustão = 14,7
125+14,7= 139,7
139,7:14,7= 9,5
taxa de compressão = 9,5:1
entao se aumentar a cilindrada de 125cc pra 200cc sem mexer nada no cabeçote fica assim:
cilindrada = 200
camara de combustão = 14,7(mesmo anterior)
200+14,7 = 214,7
214,7:14,7 = 14,6
taxa de compressão = 14,6:1
eu acho que 14,6:1 de taxa é muito pro alcool então imagina pra gasolisa um motor de estrada 200c original deve ter uns 9,5:1 é por isso que ele não quebra facil facil como um motor fuçado pra 200cc

[jecastro]

Na prática não é assim, quando você coloca um pistão maior ele também é mais baixo para que a taxa não se altere, se a taxa fosse 14,6:1 a moto nem andaria, somente se fosse metanol.

[Fran]

Na prática não é assim, quando você coloca um pistão maior ele também é mais baixo para que a taxa não se altere, se a taxa fosse 14,6:1 a moto nem andaria, somente se fosse metanol.


isso msm, por isso q existe opção de pistão com céu (ou cabeça cada um chama d um jeito) pra quem não quiser taxar...
e a casa do pistão não é tb aquiiiiiiiilo de difícil de fazer não!
e 14:1 é taxa de metanol msm...

[rapha]

EXISTE ALGUMA MANEIRA DE MEDIR A TAXA DE COMPRESSÃO COM O MOTOR FECHADO TALVES RETIRANDO A VELA E PONDO ALGUM INSTRUMENTO?

[cabra de brasilia]

Tem sim....eu já usei muito.....mas por incrível que pareça o nome me fugiu completamente.....cê retira a vela o coloca e também o liga no motor de partida.....e retira o cabo da bobina.....aperta o botão do aparelho e o bicho fica dando partida no motor ai lá no relógio do aparelho é só você ver o quanto dá e confere se está como o padrão daquele motor que você está medindo......é facin facin.....